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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「京王7000系 新塗装 VVVF 競馬場線 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A3775＞京王7000系 新塗装 VVVF 競馬場線 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　京王線系統用で初めてのステンレス車として、1984年に登場した京王7000系。
　　界磁チョッパ制御の20m車で、3M2Tの5連での登場でした。
　　1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、6両編成となりました。
　　その後も増備が続き、1996年までに2両編成✕5本・4両編成✕5本・
　　6両編成✕5本・10両編成✕5本・8両編成✕10本が投入されました。
　　初期車は側面がコルゲート車体でしたが、後期車はビードプレス車体となりました。
　　2001年からのリニューアル工事では、
　　車体帯色がえんじ色から京王レッド＆京王ブルーに変更されました。
　　2004年以降は制御装置VVVF化・パンタグラフの交換・
　　一部車両のワンマン化・編成替えなどが実施されました。
　　競馬場線では6000系に代わり2011年から運用開始されました。

　＜製品特徴＞
　　京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ステンレス車体に京王ピンクと京王ブルー帯の7421Fを再現しています。
　　＜A3774＞/＜A3776＞とは異なるVVVFを作り分け。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　片台車駆動の動力ユニットを使用。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7421(M)(P)　7871(P)

　＜編成例＞
　　←東府中　　　府中競馬正門前→
　　7421(M)(P) + 7871(P)

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　　【カテゴリ別記事一覧】 京王電鉄

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　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武 東上線1日フリー乗車券 発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
　　　・歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道 ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR 225-100系近郊電車 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98545＞JR 225-100系近郊電車基本セット
★＜98546＞JR 225-100系近郊電車増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
　　225系100番台は2016年に製造された2次車です。
　　前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
　　先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
　　223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
　　東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
　　2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
　　Aシートを備えた700番台が登場しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　225系100番台を再現しています。

　【共通】
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【98545のみ】
　　先頭車両の前面形状を見直してます。
　　先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属。
　　前面表示部は交換式で、印刷済パーツを装着済、交換用パーツを付属。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。

　【98546のみ】
　　車番・車椅子マークは転写シートを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98545＞・＜98546＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98545＞JR 225-100系近郊電車基本セット
　　　クモハ225-105(P)　モハ224-111(M)　モハ225-408(P)　クモハ224-105

　　＜98546＞JR 225-100系近郊電車増結セット
　　　モハ224-100　モハ225-100(P)　モハ224-100　モハ224-100

　＜編成例＞
　　●2020年6月～
　　　←敦賀　　　　　　播州赤穂→
　　　(12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
　　　(9)クモハ224 + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
　　　(6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
　　　(3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

　　●2023年3月～
　　　←野洲・草津　　　　　　姫路・網干→
　　　(12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
　　　(9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
　　　(6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
　　　(3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

　　　赤文字：＜98544＞JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
　　　桃文字：＜98545＞JR 225-100系近郊電車基本セット
　　　橙文字：＜98546＞JR 225-100系近郊電車増結セット

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　　　2025/7/10 (木)
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　　　2025/7/11 (金)
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　　　2025/7/12 (土)
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【カトー】「2024年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2024年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


★＜10-1878＞特別企画品 E657系＜E653系リバイバルカラー(緑)＞10両セット
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　＜実車ガイド＞
　　651系・E653系の置き換え用として、2011年に製造されたJR東日本E657系。
　　E259系の構体をベースにしたアルミ製ダブルスキン車体で、
　　常磐線向けの特急形交直流電車として、
　　2012年に “スーパーひたち” “フレッシュひたち” などに投入されました。
　　現在も “ひたち” “ときわ” を中心に、品川～仙台間などで運用されています。
　　2023年の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせ、
　　E657系に往年のE653系 “フレッシュひたち” をイメージした塗装が施され、
　　全5色(緑・紅・黄・青・橙)の編成が登場しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E657系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　勝田車両センター所属のK17編成を再現しています。
　　E653系 “フレッシュひたち” (緑)をイメージしたリバイバル塗装を再現。
　　編成ごとに異なるシンボルマーク(緑:霞ヶ浦と帆引き船)を再現しています。
　　交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、
　　屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現しています。
　　(従来製品を流用するため一部形状が異なる箇所があります)
　　前面窓・側面窓は緑色の着色ガラスを採用しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
　　床下機器・台車・車体間バンパー・先頭車のダミーカプラーは灰色。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE656-17　モハE657-217(P)　モハE656-217　サハE657-17
　　サロE657-17　モハE657-117(M)(P)　モハE656-117
　　モハE657-17(P)　モハE656-17　クハE657-17

　＜編成例＞
　　←品川　　　　勝田・高萩・いわき・仙台→
　　クハE656-17 + モハE657-217(P) + モハE656-217 + サハE657-17 +
　　サロE657-17 + モハE657-117(M)(P) + モハE656-117 +
　　モハE657-17(P) + モハE656-17 + クハE657-17

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★＜10-1820＞12系客車 JR西日本仕様 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
　　1978年までに603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　JR西日本網干総合車両所宮原支所所属車は
　　“SL北びわこ号” や臨時のイベント列車などに使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2018年頃の網干総合車両所宮原支所所属の姿を再現しています。
　　スハフ12-129は車掌室大窓やテールライト位置を再現。
　　スハフ12-155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、
　　吊り下げ式の幌を再現しています。
　　各車ともAU13クーラーを搭載しており、
　　オハ12-345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプを再現。
　　側面・正面とも白帯が省略されたドア、側面のJRマーク、
　　車番の前に “●” 表記(横軽対応Gマーク)のある外観を再現しています。
　　スハフ12は緩急室側のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備し、
　　先頭車先頭部は両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　牽引機用ヘッドマーク C56用:「SL北びわこ号」(冬)・ありがとうC56 やまぐち」号・
　　D51-200用:「SL北びわこ号」(春/秋)・EF65 1000用:急行「あそ」、
　　テールマーク(ユーザー付パーツ)「SL北びわこ号」・「ありがとうC56 やまぐち」号、
　　反射板(ユーザー付パーツ)、行先表示シール、交換用ナックルカプラー、
　　ジャンパ栓、ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ12-129　オハ12-352　オハ12-345
　　オハ12-346　オハ12-341　スハフ12-155

　＜編成例＞
　　● SL北びわこ号
　　　←木ノ本　　　　米原→
　　　C56-160(M) + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 「ありがとうC56 やまぐち」号 (2018/5/6)
　　　←新山口　　　津和野→
　　　C56-160(M) + DD51-1043(M) + スハフ12-155 + オハ12-346 +
　　　オハ12-345 + オハ12-352 + スハフ12-129

　　● 急行 “阿蘇” (団体列車)
　　　EF65-1000(M)(P) + スハフ12-129 + オハ12-341 + オハ12-352 +
　　　オハ12-345 + オハ12-346 + スハフ12-155

　　　赤文字：＜10-1820＞12系客車 JR西日本仕様 6両セット
　　　桃文字：＜2020-2＞C56 160
　　　橙文字：＜7008-C＞DD51 1043 下関総合車両所
　　　青文字：＜3061-6＞EF65 1000 下関総合車両所

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★＜2020-2＞C56 160
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　＜実車ガイド＞
　　低規格な簡易線用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄C56形。
　　客貨両用機で、テンダー式蒸気機関車としては最小となっています。
　　1939年までに160両が製造されました。
　　C56形最終号機のC56-160は津山機関区・鹿児島機関区・横浜機関区・
　　上諏訪機関区・七尾機関区などを経て、1972年に梅小路機関区へ転籍しました。
　　その後は動態保存機として全国各地へ出張運転が行われ、
　　SL北びわこ号やSLやまぐち号などに使用されました。
　　2018年にD51-200の本線復活と入れ替わる形で、本線運転は終了しましたが、
　　京都鉄道博物館内で運転されるSLスチーム号の牽引で現在も活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本C56形160号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2018年頃の、本線上での運行引退が間近になった姿を再現しています。
　　ツヤ消し黒色の車体、金色に装飾された各箇所のバンド、
　　デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁、ランボード側面の白帯を再現。
　　各種表記類は印刷済。
　　選択式ナンバープレート “C56 160(黒地)” “C56 160(赤地)” を付属しています。
　　「SL北びわこ号(夏)」・SL「やまぐち」号のヘッドマークを付属しています。
　　ボイラー側/テンダー側ともヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
　　コアレスモーターを搭載しています。
　　先輪はスポークの抜けた車輪を再現。
　　ボイラー側はダミーカプラーを、テンダー側はアーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C56-160(M)

　＜編成例＞
　　● SL北びわこ号
　　　←木ノ本　　　　米原→
　　　C56-160(M) + ＜10-1820＞12系客車 JR西日本仕様 6両セット

　　● SL「やまぐち」号
　　　←新山口　　　津和野→
　　　＜2016-8＞D51 200(M) + C56-160(M) +
　　　＜10-1500＞35系 4000番台＜SL「やまぐち」号＞5両セット

　　● SL「やまぐち」号
　　　←新山口　　　津和野→
　　　C56-160(M) + ＜7008-C＞DD51 1043 下関総合車両所 +
　　　＜10-1500＞35系 4000番台＜SL「やまぐち」号＞5両セット

　　● 「ありがとうC56 やまぐち」号 (2018/5/6)
　　　C56-160(M) + ＜7008-C＞DD51 1043 下関総合車両所 +
　　　＜10-1820＞12系客車 JR西日本仕様 6両セット

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★＜10-1933＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
★＜10-1934＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
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　＜実車ガイド＞
　　253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
　　東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
　　特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
　　編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
　　2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
　　2023年5月に新塗装車が登場し、
　　2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鎌倉車両センター所属Ne005編成を先頭車新デザインで再現しています。
　　信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツで再現。
　　ヘッドライトは上部が白色のHID灯、中部が電球色のシールドビームを再現。
　　下部は赤色のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
　　車体間・ダンパーを表現。
　　先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フックなし)に電連付属。
　　2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツを付属しています。
　　側面行先表示は黒地で、付属の行先表示シールを貼付。
　　＜10-1933＞は電連(2両分)・前面扉(開)パーツ(1両分)・行先表示シール・
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1933＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
　　　クハE258-5　モハE259-5(M)(P)　クロE259-5

　　＜10-1934＞E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
　　　モハE258-5　モハE258-505　モハE259-505(P)

　＜編成例＞
　　←大船・横浜・新宿　　　　成田空港→
　　クハE258-5 + モハE258-5 + モハE259-5(M)(P) +
　　モハE258-505 + モハE259-505(P) + クロE259-5

　　赤文字：＜10-1933＞基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1934＞増結セット(3両)

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★＜10-1673＞特別企画品 英国鉄道Class800/0 GWR "Paddington Bear" 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　イギリスの高速列車用車両として、2015年に製造されたイギリス鉄道Class800。
　　IEP(都市間高速鉄道計画)のインターシティー125の置き換え目的で投入され、
　　2017年にグレート・ウエスタン鉄道(GWR)で、
　　2019年に現在のロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)で運行開始されました。
　　A-Trainシリーズのコンセプトをもとに、
　　日立製作所笠戸事業所で製造された都市間輸送用バイモード(ハイブリッド)車両で、
　　電化区間はパンタグラフから集電し、
　　非電化区間ではエンジンと発電機ユニットからモーターに電力供給して走行します。
　　800-010編成には “パディントン・ベア” と作者である “マイケル・ボンド” の名前が
　　両端にそれぞれつけられ、客扉に “くまのパディントン” ラッピングが施されました。

　＜製品特徴＞
　　イギリス鉄道Class800を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2018年頃に “パディントン・ベア” ラッピングが施された800-010編成を
　　1/148スケールで再現しています。
　　モスグリーン車体・屋根上形態・架線注意喚起の橙色のピンストライプ・
　　車体各所のイラストなどをしっかり再現。
　　既存製品の800-021編成とは異なるE号車ヘッドライトまわりの白線の有無や、
　　B・D・E号車の表記類の有無の違いを再現しています。
　　側面表示部は黒地で表現しています。
　　ドアスイッチ・各扉脇にある非常用扉解放装置は印刷で表現。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯(消灯スイッチ付)。
　　ヘッドライト点灯時は上部・下部とも標識灯も点灯した状態を再現しています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　2編成併結運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備。
　　各車ともディスクブレーキを表現した車輪を採用しています。
　　中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。
　　先頭部連結機構を装備しており、5両＋5両の10両編成を再現可能です。
　　展示用ユニトラック線路(直線248mm✕3、直線186mm✕1、車止め線路C✕1)・
　　先頭連結用ドローバー(長・短)・消灯スイッチ用ドライバー✕各1を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　811010(P)　812010(M)　813010　814010　815010(P)

　＜編成例＞
　　＜10-1671＞ + ＜10-1673＞

　　赤文字：＜10-1671＞英国鉄道Class800/0 GWR 5両セット
　　桃文字：＜10-1673＞英国鉄道Class800/0 GWR "Paddington Bear" 5両セット

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