鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98841＞JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット
★＜98842＞JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
　　2006年に登場したJR東日本E233系。
　　E233系2000番台は203･207系の置き換え用として、2009年に登場しました。　　
　　他のE233系とは違いストレート車体が採用され、前面のデザインも異なります。
　　2017年までに10両編成✕19本が製造されました。
　　当初は常磐線各駅停車と東京メトロ千代田線乗り入れ用として運用されましたが、
　　2016年からは小田急との乗り入れも開始されました。
　　この直通運転に伴いスカートの取付位置と形状が若干変更されました。
　　2022年からはヘッドライトのLED化が進行中です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E233系2000番台を再現しています。

　【共通】
　　側面グリーンガラスを再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　
　【98841のみ】
　　通常のE233系と異なる奥まったスカートを再現。
　　近年交換されているLEDライトの形状を再現しています。
　　前面グリーンガラスを再現。
　　JRマークは印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
　　前面の運行番号シールを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98841＞・＜98842＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98841＞JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット
　　　クハE233-2000　モハE233-2000(M)(P)　モハE232-2000
　　　モハE233-2200(P)　モハE232-2200　クハE232-2000

　　＜98842＞JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット
　　　モハE233-2400(P)　モハE232-2400
　　　サハE233-2200　サハE232-2000

　＜編成例＞
　　(2023年4月～)
　　←我孫子・北綾瀬　　　　　　綾瀬・向ヶ丘遊園→
　　(10)クハE233 + (9)モハE233(P) + (8)モハE232 + (7)サハE233 +
　　(6)モハE233(M)(P) + (5)モハE232 + (4)サハE233 +
　　(3)モハE233(P) + (2)モハE232 + (1)クハE232

　　赤文字：＜98841＞JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット
　　桃文字：＜98842＞JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98841＞JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット
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　　＜98842＞JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット
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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
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　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/7/12 (土)
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　　　2025/7/13 (日)
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　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
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【トミックス】「JR EF65-2000形電気機関車(復活国鉄色)」鉄道模型Nゲージ

★＜7176＞JR EF65-2000形電気機関車(復活国鉄色)
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　＜実車ガイド＞
　　EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
　　1979年までに308両が製造されました。
　　100km/h以上で運転する車両に運転状況記録装置の搭載を義務付けた
　　国土交通省の省令により、対象車は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
　　この省令に伴い、2012年に登場したのがEF65形2000番台で、
　　全車がEF65形1000番台からの改番です。
　　空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
　　赤ナンバープレートが掲げられています。
　　JR貨物所属車の多くは更新工事が施された際に
　　白と水色をベースとした更新色へと変更されましたが、
　　2016～22年に22両が国鉄特急色に塗装変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄特急色に変更されたEF65形2000番台を再現しています。
　　前面ひさしの上面はクリーム色で表現しています。
　　運転台シースルー表現。
　　冷房用ダクトを新規製作し、幅狭/幅広の2種類からの選択式としています。
　　屋根上モニターは黒色で表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　信号炎管・ホイッスル・ホイッスルカバーは別パーツで付属しています。
　　ナンバープレート “EF65-2086･2087･2088･2097” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　プレート輪心付車輪を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　ミニカーブレール走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF65-2000(復活国鉄色)(M)(P)

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　　　2025/7/13 (日)
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【グリーンマックス】「2024/2/2出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/2/2出荷予定(2/5問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31802＞JRキハ110形(200番代・中期形・八高線)(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置換用として登場したJR東日本キハ110系。
　　20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
　　キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに中期形は車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　八高線では1〜3両編成が高麗川〜高崎間で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ110形200番台中期形車を再現しています。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　スカートは専用品。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別表示・側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・架線注意は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-219(M)

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★＜31801＞JRキハ110形(200番代・中期形・八高線)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置換用として登場したJR東日本キハ110系。
　　20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
　　キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに中期形は車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　八高線では1〜3両編成が高麗川〜高崎間で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ110形200番台中期形車を再現しています。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　スカートは専用品。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別表示・側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・架線注意は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　中間に入る運転台側のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-218(M)　キハ110-220

　＜編成例＞
　　←高麗川　　　　高崎→
　　キハ110-218(M) + キハ110-220

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★＜31803＞JRキハ110形(200番代・中期形・八高線・車番選択式)(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置換用として登場したJR東日本キハ110系。
　　20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
　　キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに中期形は車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　八高線では1〜3両編成が高麗川〜高崎間で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ110形200番台中期形車を再現しています。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　座席の色はピンクで表現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番・各種車体表記は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
　　前面種別表示・側面行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・架線注意は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　高麗川寄り運転台側のライトは非点灯。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-200

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★＜31597＞東急電鉄8500系(軽量車・8631編成・行先点灯・黄色テープ付き)基本4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　地下鉄半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、
　　8000系をベースに1975年に登場した東急8500系。
　　1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
　　当初はオールステンレス車体での製造でしたが、
　　13次車の8631F以降は軽量ステンレス車体(軽量車)が採用されました。
　　オールステンレス車編成を10両編成化する際にも軽量車が組み込まれました。
　　製造時期によりコルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。
　　2014年頃からは車端部に黄色テープが貼付されました。
　　8631Fは田園都市線を走る8500系最後の赤帯編成として活躍しましたが、
　　2022年5月に営業運転を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8631Fを、車端部黄色テープ付きの晩年の姿で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・コーポレートマーク・車端部黄色テープは印刷済。
　　種別/行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・
　　車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車は貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ8531(P)　デハ8876　デハ8767(M)(P)　デハ8631

　＜編成例＞
　　←中央林間　　　　　　渋谷→
　　デハ8531(P) + デハ8876 + サハ8962 + デハ8768(P) + デハ8875 +
　　デハ8767(M)(P) + デハ8874 + サハ8961 + デハ8766(P) + デハ8631

　　赤文字：＜31597＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31598＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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★＜31598＞東急電鉄8500系(軽量車・8631編成・黄色テープ付き)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　地下鉄半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、
　　8000系をベースに1975年に登場した東急8500系。
　　1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
　　当初はオールステンレス車体での製造でしたが、
　　13次車の8631F以降は軽量ステンレス車体(軽量車)が採用されました。
　　オールステンレス車編成を10両編成化する際にも軽量車が組み込まれました。
　　製造時期によりコルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。
　　2014年頃からは車端部に黄色テープが貼付されました。
　　8631Fは田園都市線を走る8500系最後の赤帯編成として活躍しましたが、
　　2022年5月に営業運転を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8631Fを、車端部黄色テープ付きの晩年の姿で再現しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・コーポレートマーク・車端部黄色テープは印刷済。
　　種別/行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　貼付式ステッカーを付属しています(ステッカーは基本セットに付属)。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ8962　8768(P)　デハ8875　デハ8874　サハ8961　デハ8766(P)

　＜編成例＞
　　←中央林間　　　　　　渋谷→
　　デハ8531(P) + デハ8876 + サハ8962 + デハ8768(P) + デハ8875 +
　　デハ8767(M)(P) + デハ8874 + サハ8961 + デハ8766(P) + デハ8631

　　赤文字：＜31597＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31598＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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★＜31792＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
★＜31793＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　10400系や11400系の置き換え用として、1992年に登場した近鉄22000系。
　　特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
　　プラグドア採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
　　従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
　　2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
　　2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
　　塗色変更や喫煙室設置・座席交換などが施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄22000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　22400号車に設置の喫煙室を新規製作のパーツにて再現。
　　付属の貫通路開扉パーツで併結時の前面連結部をリアルに再現できます。
　　ユーザー取付の貫通路開扉パーツを2個付属しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナは一体彫刻表現。
　　車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
　　前面行先表示・側面号車/行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
　　通過標識灯はオレンジで点灯します。
　　＜31792＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31792＞・＜31793＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31792＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
　　　22109(M)(P)　22409

　　＜31793＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
　　　22127(P)　22427

　＜編成例＞
　　＜31792＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　22109(M)(P) + 22409

　　＜31793＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　22127(P) + 22427

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31792＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜31793＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結2両編成セット(動力無し)
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★＜31790＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31791＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　10400系や11400系の置き換え用として、1992年に登場した近鉄22000系。
　　特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
　　プラグドア採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
　　従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
　　2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
　　2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
　　塗色変更や喫煙室設置・座席交換などが施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄22000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　22400号車に設置の喫煙室を新規製作のパーツにて再現。
　　付属の貫通路開扉パーツで併結時の前面連結部をリアルに再現できます。
　　ユーザー取付の貫通路開扉パーツを2個付属しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナは一体彫刻表現。
　　車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
　　前面行先表示・側面号車/行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
　　通過標識灯はオレンジで点灯します。
　　＜31790＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31790＞・＜31791＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31790＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本4両編成セット(動力付き)
　　　22112(P)　22212　22312(M)(P)　22412

　　＜31791＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結4両編成セット(動力無し)
　　　22114(P)　22214　22314(P)　22414

　＜編成例＞
　　＜31790＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本4両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　22112(P) + 22212 + 22312(M)(P) + 22412

　　＜31791＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)増結4両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　22114(P) + 22214 + 22314(P) + 22414

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31790＞近鉄22000系ACE(リニューアル車)基本4両編成セット(動力付き)
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　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
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　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
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