【カトー】「2024年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
スモールイングランド＜プリンセス(赤)＞/＜プリンス＞は
フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
1863～67年にジョージ・イングランド社で製造された
2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
"Palmerston(MAROON)"(パーマストン マルーン)は、
1863～64年に4両が製造されたスモールイングランドの4号機です。
度重なる改修を受けているため、当初とは外観が大きく異なります。
＜製品特徴＞
イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
Small England "Palmerston(MAROON)" を再現。
赤色の車体に金や黒の縁取りが描かれた姿を再現しています。
従来製品のスモールイングランドとは銘板の位置などの細部が異なる姿を再現。
前頭部ハンドレールを再現しています。
サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
コアレスモーターを採用しています。
トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
PECO仕様カプラーを標準装備しており、
交換用にアーノルドカプラーを付属しています。
最小通過半径は機関車単行でR117、機関車＋客車(PECO社製品)でR216。
機関車側に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
ハンドレールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
Palmerston(MAROON)(M)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年7月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
スモールイングランド＜プリンセス(赤)＞/＜プリンス＞は
フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
1863～67年にジョージ・イングランド社で製造された
2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
"Welsh Pony(BROWN)" (ウェルシュ・ポニー ブラウン)は1867年に製造されました。
スモールイングランドに比べ改良が施され、ラージイングランドと呼ばれています。
＜製品特徴＞
イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
Large England "Welsh Pony(BROWN)" を再現。
こげ茶色の車体に金や赤の縁取りが描かれた姿を再現しています。
プレート状の輪心は銘板とともに新規作成。
前頭部ハンドレールを再現しています。
サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
コアレスモーターを採用しています。
トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
PECO仕様カプラーを標準装備しており、
交換用にアーノルドカプラーを付属しています。
最小通過半径は機関車単行でR117、機関車＋客車(PECO社製品)でR216。
機関車側に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
ハンドレールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
Welsh Pony(BROWN)(M)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年7月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
EF64形重連運転解消を目的に、2001年に登場したJR貨物EH200形。
試作車1両に続き、2003～11年に量産車が24両製造されました。
EH500形に続く2車体連結H級(8軸駆動)貨物用直流電気機関車で、
“ECO-POWER Blue Thunder” の愛称で親しまれています。
中央東線・篠ノ井線・信越本線・上越線のほか、
2022年からは中央西線でも運用が開始されました。
近年検査を受けた車両は車体側面のJRFマークのない新塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EH200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
GPSアンテナとJRFマークが撤去された姿を再現しています。
量産形の特徴である車体裾の細くなったグレー塗装と、
動軸1軸あたり2個に増設された砂箱を再現しています。
選択式ナンバープレートは “12” “15” “20” “24” を付属しています。
前面手すり・信号炎管・ホイッスルを付属しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EH200 量産形(JRFマークなし)(M)(P)
＜編成例＞
EH200(M)(P) + コキ106 ✕10～20両
EH200(M)(P) + タキ1000 or タキ43000 など ✕10～20両
コキ106：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
タキ1000：＜8081＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
タキ1000：＜8081-3＞タキ1000(後期形) 日本石油輸送 ENEOS・エコレールマーク付
タキ43000：＜8013-5＞タキ43000 日本石油輸送色
タキ43000：＜8013-6＞タキ43000 日本オイルターミナル
タキ43000：＜8013-7＞タキ43000 日本石油輸送
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場したタキ43000形。
当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666～)は、
エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。
ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
FT21台車を採用しており、
最高速度はタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。
京浜・京葉地区の製油所から石油を
東北本線・中央本線経由で輸送する石油輸送貨物列車。
日本オイルターミナル所属のタキ1000形・タキ43000形はブルー塗装がされてます。
日本オイルターミナル所属のタキ1000形には日本石油輸送からの移籍車もあり、
緑＋グレーの車体のまま社名表記と会社マークを変更した車両もあります。
＜製品特徴＞
JR貨物タキ1000形・タキ43000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本オイルターミナル所有車を再現しています。
タキ1000のうち後期形の2両は、日本石油輸送塗色(緑＋グレー)のまま、
日本オイルターミナルの表記となった姿を再現しています。
台車・カプラーはタキ43000が黒、タキ1000はグレーで設定。
車番に応じて、各種表記の位置や社名表記板の背景色の違い、
エコレールマークの有無などを作り分けしています。
全車アーノルドカプラーを標準装備。
反射板2両分を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ43171(青) タキ43135(青) タキ43161(青) タキ1000-978(緑＋グレー)
タキ1000-378(青) タキ43169(青) タキ43268(青)
タキ43136(青) タキ1000-375(青) タキ1000-976(緑＋グレー)
＜編成例＞
EH200 など + タキ1000・タキ43000 ✕5～16両
赤文字：＜3045-2＞EH200 量産形(JRFマークなし)
桃文字：＜10-1935＞タキ43000＋タキ1000 日本オイルターミナル 10両セット
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＜実車ガイド＞
“スーパービュー踊り子” に代わる新たな観光特急列車として、
2020年にデビューした “サフィール踊り子”。
東京・新宿～伊豆急下田間で活躍しています。
その “サフィール踊り子” 用車両として導入されたのがJR東日本E261系です。
全車グリーン車で、1号車はJR東日本初のプレミアムグリーン車、
2・3号車はグリーン個室、4号車はヌードルバー(食堂車)となっています。
＜製品特徴＞
JR東日本E261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
イスは1号車が灰色、2～3号車は茶色、4号車は濃茶、
5～8号車はベージュで再現しています。
ヘッドライト・テールライトを標準装備。
前照灯・標識灯のLED点灯状態や、
食堂車サシE261のテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
スロットレスモーターを採用しています。
先頭部は密連形ダミーカプラーを採用しています。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1661S＞E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
クロE260-2 モロE260-102 モロE261-2(M)(P) クロE261-2
＜10-1662＞E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
モロE261-102(P) サシE261-2 モロE260-2 モロE261-202(P)
＜編成例＞
←伊豆急下田 東京→
(1)クロE260-2 + (2)モロE260-102 + (3)モロE261-102(P) + (4)サシE261-2 +
(5)モロE261-2(M)(P) + (6)モロE260-2 + (7)モロE261-202(P) + (8)クロE261-2
赤文字：＜10-1661S＞E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
桃文字：＜10-1662＞E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1661S＞E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
＜10-1662＞E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
※追記) 2024年4月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/7/10 (木)
・東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
・東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
・東武 東上線1日フリー乗車券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報
2025/7/11 (金)
・【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報
2025/7/12 (土)
・IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
・鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
・歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
・わらてつまつり2025
・地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
・福井鉄道 ダイヤ改定
・叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報
2025/7/13 (日)
・東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
・東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
・第30回 JNMAフェスティバル
・豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
・豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
・南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報
2025/7/14 (月)
・789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報
2025/7/15 (火)
・東武 スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック 表示
・東武 スペーシアX 2周年記念グッズ 販売
・東武 スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ 販売
・北総鉄道 沿線活性化トレイン 第4弾 運転
・西鉄 山笠ヘッドマーク早朝臨時列車 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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