鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション東武鉄道20400型ベリーハッピートレイン4両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜329701＞鉄道コレクション東武鉄道20400型ベリーハッピートレイン4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　日光線・宇都宮線向けに、2018年に登場した東武20400型。
　　日比谷線直通車両だった20000型を4両編成ワンマン化対応改造した車両です。
　　21412Fは2023/6/15に栃木県誕生150年を迎えたことを記念し、
　　車内外にいちごの装飾をまとった “ベリーハッピートレイン” となり,
　　南栗橋～東武宇都宮・東武日光・新藤原間で運行しています。

　＜製品特徴＞
　　東武20400型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ベリーハッピートレイン” となった21412Fを、鉄コレで再現しています。
　　屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
　　動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0245＞PS35Bを推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　21421　22421(P)　23421　24421

　＜編成例＞
　　21421 + 22421(P) + 23421 + 24421

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　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

　　　2025/7/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
　　　・東武スペーシアX 2周年記念グッズ販売
　　　・東武スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ販売
　　　・北総鉄道沿線活性化トレイン第4弾運転
　　　・西鉄山笠ヘッドマーク早朝臨時列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

　　　2025/7/16 (水)
　　　・宇都宮線開業140周年記念駅弁販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

　　　2025/7/17 (木)
　　　・名古屋市ステンレスサーモタンブラー販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2024年2月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜7181＞JR EH800形電気機関車(新塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　2016年の北海道新幹線新函館北斗延伸開業に伴い、
　　津軽海峡線の新幹線・在来線共用区間では架線電圧と保安装置が変更されました。
　　この為、従来のED79形やEH500形は走行できなくなり、
　　その代替電気機関車として2012年に製造されたのがJR貨物EH800形です。
　　JRで初めて設計・製造した交流電気機関車で、EH500形をベースに開発されました。
　　新幹線・在来線双方の設備に対応した複電圧車となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EH800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近年のJRFマークがなくなり、
　　床下機器とスカートの色が本体裾のグレーと同じ色になった姿を再現。
　　2位側ボディ両側面にボルト彫刻を追加。
　　台車は本体裾のグレーと同じ色。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　ナンバープレート “EH800-1・5・7・9” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　全軸集電を採用。
　　全軸駆動を採用しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EH800(M)(P)

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★＜2250＞国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
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　＜実車ガイド＞
　　1962～78年に649両が製造された国鉄DD51形ディーゼル機関車。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
　　DD51形500番台は1966～77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。
　　北海道のDD51形は旋回窓やスノープロウなどの耐寒耐雪構造が強化されたほか、
　　一部でボンネット横のラジエーターカバーが撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北海道で使用されたDD51形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　国鉄時代に北海道で使用されたDD51形に特有の、
　　ボンネット側面のラジエーターカバーが外された姿を再現。
　　旋回窓を装備した前面窓を再現しています。
　　前面デッキ部手すりは中央が直線状のモノを再現。
　　デッキ部ステップは直線状のモノを再現しています。
　　運転室屋根は扇風機カバーの無い姿を再現。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ナンバープレート “DD51-671・699・706・711” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51-500(寒地型)(M)

　＜編成例＞
　　●急行 “まりも” (1983年頃)
　　　←札幌　　　　　　釧路→
　　　DD51(M) + オユ10 + マニ50 + (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハネ14 +
　　　(4)オハネ14 + (5)オハネ14 + (6)スハフ14 + (7)オハ14 + (8)スハフ14

　　●根室本線混合列車 (1983年頃)
　　　DD51(M) + オユ10 + マニ50 + スハフ44 + スハ45 + コキ10000 + コキ10000

　　　赤文字：＜98542＞国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
　　　桃文字：＜98543＞国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
　　　橙文字：＜2250＞国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
　　　青文字：＜9516＞国鉄客車スハ45形
　　　緑文字：＜9517＞国鉄客車スハフ44形
　　　黄緑文字：＜2757＞国鉄貨車コキ10000形(コンテナなし)

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★＜98542＞国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
★＜98543＞国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　分散電源方式の特急用客車として、1972年に登場した国鉄14系座席車。
　　12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、
　　二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
　　14系500番台は北海道内の10系寝台客車や旧型客車の置き換え用として、
　　1981年から1983年にかけて0番台を耐寒耐雪改造した車両で、
　　道内の急行列車や快速 “海峡” (青森～函館)に使用されました。

　　10系客車の郵便車として、1957年に登場した国鉄オユ10形。
　　1971年までに72両が製造されました。

　　“まりも” は1981年に札幌～釧路間を結ぶ急行列車として登場しました。
　　昼行・夜行ともに1往復運行されていました。
　　当初は10系寝台客車および旧型客車での運行でしたが、
　　座席車は1982年11月、寝台車は1983年6月より14系500番台に変更されました。
　　“まりも” には “北東航21” “北東航1” という運用の郵便車・荷物車が連結されており、
　　荷物列車→青函連絡船→急行 “ニセコ” →急行 “まりも” →根室本線の混合列車と
　　繋ぎながら、隅田川～根室の長距離を走破していました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄14系500番台とオユ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “まりも” を再現しています。

　【共通】
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　マニ50形はテールライトは常点灯基板を装備し、
　　両側ともに点灯し、それぞれON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　オハネ14形500番台は非常口のある姿を新規製作。
　　オハネ14-500形はベッドが3段の姿を再現しています。
　　オハネ14-500形のベッドは青色で表現しています。

　【98542のみ】
　　オユ10形は冷房化改造の施された車両を新規製作。
　　オユ10形のテールライトは両側ともに点灯し、
　　それぞれON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　オユ10形は交換用ダミーカプラーを付属しており、
　　新規製作により軽量客車特有の端梁形状を再現しています。
　　オユ10形のベンチレーターは別パーツで再現。
　　オユ10形の発電機は別パーツで再現しています。
　　オユ10形の燃料タンクは丸形・カバー付き形状を選択可能。
　　スハネフ14-500形はスハネフ14-0形とは異なる発電機カバーの形状を新規製作。
　　スハネフ14-500形は非常口のある姿を新規製作。
　　スハネフ14-500形はベッドが3段の姿を再現しています。
　　スハネフ14-500形のベッドは青色で表現しています。
　　スハフ14-500形はTNカプラー用ジャンパ栓パーツを新規製作。
　　スハフ14-500形はTNカプラー・床下ジャンパ栓を装着済。
　　テールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークは “まりも” を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。

　【98543のみ】
　　スハフ14-500形はトレインマークは印刷無しで、ライト基板なし。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98542＞・＜98543＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98542＞国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
　　　オユ10　スハネフ14　オハネ14　スハフ14

　　＜98543＞国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
　　　マニ50　オハネ14　オハネ14　オハネ14　スハフ14　オハ14

　＜編成例＞
　　●急行 “まりも” (1983年頃)
　　　←札幌　　　　　　釧路→
　　　DD51(M) + オユ10 + マニ50 + (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハネ14 +
　　　(4)オハネ14 + (5)オハネ14 + (6)スハフ14 + (7)オハ14 + (8)スハフ14

　　●根室本線混合列車 (1983年頃)
　　　DD51(M) + オユ10 + マニ50 + スハフ44 + スハ45 + コキ10000 + コキ10000

　　　赤文字：＜98542＞国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
　　　桃文字：＜98543＞国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
　　　橙文字：＜2250＞国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
　　　青文字：＜9516＞国鉄客車スハ45形
　　　緑文字：＜9517＞国鉄客車スハフ44形
　　　黄緑文字：＜2757＞国鉄貨車コキ10000形(コンテナなし)

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　　＜98543＞国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
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★＜98548＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　大阪～富山間結ぶ特急列車として、1964年10月に登場した特急 “雷鳥”。
　　1989～91年には、サロ489形1000番台・サハ481形100番台を
　　グレードアップリニューアル改造及び先頭車化し、
　　パノラマグリーン車クロ481形2000・2100番台に改番した上で、
　　“スーパー雷鳥” に投入しました。
　　2003年には “雷鳥” で使用されるようになりました。
　　京都総合運転所の485系A02編成は、
　　サロ489形から改造された側面に小窓の並ぶパノラマグリーン車を連結した編成です。
　　片側の先頭車が先頭化改造車による特徴的な貫通扉を持つクハ481-801だったので、
　　特徴的な編成として注目されましたが、2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パノラマグリーン車の連結された雷鳥編成のうち、
　　先頭化改造車のクハ481形800番台を含むA02編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　側面に小窓の並ぶクロ481形2000番台を新規製作。
　　クロ481形2000番台は初期に改造された車両の雨樋長さの短い姿を再現。
　　モハ484-1000形後期型は一部で見られたランボード側面の塞ぎ板を撤去した姿を、
　　新規製作で再現しています。
　　モハ485-500形は水タンクの撤去跡にコンプレッサーが追加された床下を再現。
　　モハ485-500形・モハ484-1000形・サハ481-500形は
　　シートピッチが拡大された姿を再現しています。
　　パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現。
　　トイレタンクは取付済。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・一部表記は転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマーク “雷鳥” を装着済。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ481-2000　モハ485-500　モハ484-1000(後期型)(M)(P)
　　サハ481-500　クハ481-800

　＜編成例＞
　　●特急 “雷鳥” (2008年頃)
　　　←大阪　　　　　金沢→
　　　(1)クロ481 + (2)モハ485 + (3)モハ484(M)(P) + (4)サハ481 + (5)モハ485 +
　　　(6)モハ484(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)クハ481

　　　赤文字：＜98548＞基本セット
　　　桃文字：＜98549＞増結セット

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★＜98549＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　大阪～富山間結ぶ特急列車として、1964年10月に登場した特急 “雷鳥”。
　　長年にわたり485系が使用されてきました。
　　1968年に登場した国鉄485系は、
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“雷鳥” に使用されていた京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現しています。
　　トイレタンクは取付済。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(＜98548＞基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ485(初期型)　モハ484(初期型)(P)　モハ485(AU13搭載車)　モハ484-200(P)

　＜編成例＞
　　●特急 “雷鳥” (2008年頃)
　　　←大阪　　　　　金沢→
　　　(1)クロ481 + (2)モハ485 + (3)モハ484(M)(P) + (4)サハ481 + (5)モハ485 +
　　　(6)モハ484(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)クハ481

　　　赤文字：＜98548＞基本セット
　　　桃文字：＜98549＞増結セット

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★＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
★＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
　　東京都心と成田空港(新東京国際空港)とを結ぶ
　　特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
　　編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
　　2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
　　2023年5月に新塗装車が登場し、
　　2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　
　【98551のみ】
　　屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
　　先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属しています。
　　車番は印刷済。
　　前面/側面のロゴマーク・JRマークは印刷済。
　　へッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。

　【98552のみ】
　　屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
　　禁煙・座席指定・Wi-Fiマークは印刷済。
　　車番転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98551＞・＜98552＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
　　　クロE259(M)　モハE259(P)　モハE258　クハE258

　　＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
　　　モハE259(P)　モハE258

　＜編成例＞
　　●特急 “成田エクスプレス・新塗装” (2023年5月頃～)
　　　(12)クロE259(M) + (11)モハE259(P) + (10)モハE258 + (9)モハE259(P) +
　　　(8)モハE258 + (7)クハE258 + (6)クロE259(M) + (5)モハE259(P) +
　　　(4)モハE258 + (3)モハE259(P) + (2)モハE258 + (1)クハE258

　　　※主に成田空港～東京・新宿(一部大船)間は12両で運転
　　　※分割併合する列車は、東京～大船・新宿・八王子間をそれぞれ6両編成で運転
　　　※この編成の場合、基本セット・増結セット共に2セット使用します

　　　赤文字：＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
　　　桃文字：＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット

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【カトー】「JR 381系100番台 “くろしお” 6両基本セット & 3両増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
★＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
　　軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
　　1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
　　1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
　　さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
　　クハ381形は普通席を配置した制御付随車で、
　　貫通型の0番台は “しなの” 用として18両が製造されましたが、
　　非貫通形の100番台は “くろしお” “やくも” 用として44両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全盛期の1989年JR化後の形態を再現しています。
　　JR無線アンテナ装備・黒Hゴム・洗面所窓閉塞・
　　JNRマークなし・JRマーク表示ありのJR時代の形態を再現。
　　0番台と違う100番台の先頭車床下、汚物処理装置が装備された床下など、
　　100番台の仕様をしっかり再現しています。
　　曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
　　耐雪カバー付きのパンタ台枠を再現。
　　先頭車は変換式トレインマークを採用しており、
　　“くろしお” “やくも” “きのさき” “こうのとり” の4種を収録しています。
　　側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　スロットレスモーターを採用。
　　中間連結部カプラーはボディマウント密連形(フックあり)を採用。
　　DCCフレンドリー。
　　＜10-1868＞は行先表示シール・変換ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
　　　クハ381-126　モハ380-61(P)　モハ381-61(M)
　　　モハ380-63(P)　モハ381-63　クハ381-125

　　＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
　　　モハ380-65(P)　モハ381-65　サロ381-22

　＜編成例＞
　　←新宮　　　　天王寺→
　　(1)クハ381-126 + (2)モハ380-65(P) + (3)モハ381-65 +
　　(4)サロ381-22 + (5)モハ380-61(P) + (6)モハ381-61(M) +
　　(7)モハ380-63(P) + (8)モハ381-63 + (9)クハ381-125

　　←出雲市　　　　岡山→
　　クハ381-128 + モハ380-69(P) + モハ381-69 +
　　サロ381-29 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-7 +
　　モハ380-63(P) + モハ381-63 + クハ381-125

　　赤文字：＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
　　桃文字：＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
　　橙文字：＜10-1777＞381系「やくも」(リニューアル編成)6両基本セット

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