鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション京成電鉄3600形・3100形新造車両回送列車 6両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜327417＞鉄道コレクション京成電鉄3600形・3100形新造車両回送列車 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　成田スカイアクセス線のアクセス特急車両として、2019年に登場した京成3100形。
　　新京成電鉄80000形と共同開発した新型車両です。
　　2019年導入分の車両は2両 or 3両ずつに分けて3600形3668Fの4両に牽引され、
　　車両製造所最寄りの京急金沢八景から都営地下鉄浅草線経由で
　　京成宗吾車両基地まで回送されました。
　　牽引を担当した3668Fは編成組替により先頭車のみで組成された編成で、
　　通常時は金町線などの支線区をメインに活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　京成3600形＋3100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2019/7/26実施の3668F＋3152Fの2両が回送された姿を、鉄コレで再現しています。
　　最後尾の妻面にはテールライトを印刷で再現予定。
　　動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフは3600形に＜0259＞PT8002N、
　　3100形に＜0246＞PT-7113-Dを推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3152-2(P)　3152-1　3668(P)　3621　3628(P)　3661

　＜編成例＞
　　3152-2(P) + 3152-1 + 3668(P) + 3621 + 3628(P) + 3661

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　　【カテゴリ別記事一覧】京成電鉄

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

　　　2025/7/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
　　　・東武スペーシアX 2周年記念グッズ販売
　　　・東武スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ販売
　　　・北総鉄道沿線活性化トレイン第4弾運転
　　　・西鉄山笠ヘッドマーク早朝臨時列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

　　　2025/7/16 (水)
　　　・宇都宮線開業140周年記念駅弁販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

　　　2025/7/17 (木)
　　　・名古屋市ステンレスサーモタンブラー販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【トミックス】「2023年12月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2023年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形450番台は400番台の増備車という位置付けで1991年に登場しました。
　　関門トンネル区間の貨物列車増発用として、1992年までに5両が製造されました。
　　関門トンネル用特殊仕様車で、重連総括制御装置も装備しています。
　　451･452号機はヘッドライトとテールライトを一体化した上で、下部に設置しており、
　　453～455号機は上部にヘッドライト、下部にテールライトを設置しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF81形450番台を再現しています。
　　ヘッド・テールライトが一体となった角型ライトの前期型を新規製作で再現。
　　屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　列車無線アンテナは取付済。
　　運転台シースルー表現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　JR FREIGHTマークは印刷済。
　　ナンバープレート “EF81-451・452” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-450(前期型)

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★＜8716＞国鉄貨車エ1形
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　＜実車ガイド＞
　　称号規程改正によりワム19780形とワム23000形(初代)を改番し、
　　1928年に登場したワム1形。
　　15t積の二軸車有蓋車です。
　　そのワム1形うち、事業用に使用されていた204両を救援車として、
　　1953年の称号規程改正の際に改番したのがエ1形です。
　　車体はワム3500形と同様ですが、車軸が短軸となっています。
　　残念ながら1972年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄エ1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　救援車の特徴である車体帯を印刷済。
　　車番類は印刷済。
　　特徴あるシュー式走り装置・ブレーキテコ・ステップなどの床下を再現。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ロエ205

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★＜7173＞JR EF81形電気機関車(JR東日本仕様・双頭形連結器付)
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　＜実車ガイド＞
　　標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさしの付いたタイプで、
　　133～136号機も後に取り付け改造が実施されました。
　　JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
　　一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。
　　2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　双頭形連結器装備車を再現しています。
　　電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作。
　　無線アンテナは取付済。
　　運転室シースルー再現。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　ナンバープレートは切り口の目立ちにくい形状を採用。
　　ナンバープレート(EF81-136・139・140・141)は別パーツで付属しています。
　　付属するナンバープレートのうち “EF81-136” についても印刷での再現となります。
　　印刷済ヘッドマーク “カシオペア” を付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　双頭形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(JR東日本仕様・双頭形連結器付)

　＜編成例＞
　　●「カシオペア紀行」(2023年頃)
　　　←青森　　　　上野→
　　　EF81(M)(P) + (12)カハフE26-1 + (11)スロネE27-201 + (10)スロネE27-301 +
　　　(9)スロネE27-401 + (8)スロネE27-1 + (7)スロネE27-202 +
　　　(6)スロネE27-302 + (5)スロネE27-402 + (4)スロネE27-101 +
　　　(3)マシE26-1 + (2)スロネE26-1 + (1)スロネフE26-1

　　　赤文字：＜7173＞JR EF81形電気機関車(JR東日本仕様・双頭形連結器付)
　　　桃文字：＜98616＞JR E26系客車(カシオペア)基本セットB
　　　橙文字：＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB

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★＜98616＞JR E26系客車(カシオペア)基本セットB
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　＜実車ガイド＞
　　JR東日本E26系はステンレス製の寝台客車で、
　　客室全てが2人用A寝台個室となっています。
　　1999年に寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)でデビューしました。
　　2016年の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
　　その後は青函トンネル通過用アンテナを増設し、
　　団体専用列車 “カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ” で使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E26系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E26系カシオペア2016年6月以降の姿を再現しています。
　　カハフE26の床下機器が変更された姿を再現。
　　スロネフE26-1とスロネE27-101用の車端アンテナを付属しています。
　　マシE26のテーブルランプは点灯式。
　　スロネフE26とカハフE26のテールライト・トレインマークはLED基板を採用。
　　ロゴマーク・トレインマーク(カシオペア)・車番は印刷済。
　　スロネフE26はTNカプラーを装着済。
　　新集電システム･黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カハフE26-1　スロネE27-1　スロネE27-101
　　マシE26-1　スロネE26-1　スロネフE26-1

　＜編成例＞
　　●「カシオペア紀行」(2023年頃)
　　　←青森　　　　上野→
　　　EF81(M)(P) + (12)カハフE26-1 + (11)スロネE27-201 + (10)スロネE27-301 +
　　　(9)スロネE27-401 + (8)スロネE27-1 + (7)スロネE27-202 +
　　　(6)スロネE27-302 + (5)スロネE27-402 + (4)スロネE27-101 +
　　　(3)マシE26-1 + (2)スロネE26-1 + (1)スロネフE26-1

　　　赤文字：＜7173＞JR EF81形電気機関車(JR東日本仕様・双頭形連結器付)
　　　桃文字：＜98616＞JR E26系客車(カシオペア)基本セットB
　　　橙文字：＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB

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★＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　JR東日本E26系はステンレス製の寝台客車で、
　　客室全てが2人用A寝台個室となっています。
　　1999年に寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)でデビューしました。
　　2016年の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
　　その後は青函トンネル通過用アンテナを増設し、
　　団体専用列車 “カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ” で使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E26系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車番は印刷済。
　　クリアーグリーン窓ガラスを採用しています。
　　車体マウントTNカプラー対応(別売り)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スロネE27-201　スロネE27-301　スロネE27-401
　　スロネE27-202　スロネE27-302　スロネE27-402

　＜編成例＞
　　●「カシオペア紀行」(2023年頃)
　　　←青森　　　　上野→
　　　EF81(M)(P) + (12)カハフE26-1 + (11)スロネE27-201 + (10)スロネE27-301 +
　　　(9)スロネE27-401 + (8)スロネE27-1 + (7)スロネE27-202 +
　　　(6)スロネE27-302 + (5)スロネE27-402 + (4)スロネE27-101 +
　　　(3)マシE26-1 + (2)スロネE26-1 + (1)スロネフE26-1

　　　赤文字：＜7173＞JR EF81形電気機関車(JR東日本仕様・双頭形連結器付)
　　　桃文字：＜98616＞JR E26系客車(カシオペア)基本セットB
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【カトー】「JR 223系2000番台＜新快速＞ 8両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1899＞223系2000番台＜新快速＞ 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
　　113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
　　4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
　　2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年の網干総合車両所所属のW33編成を再現しています。
　　車体前頭部・スカート形状・乗務員扉下のステップ・トイレタンクなどを再現。
　　前面窓枠の塗り分けを再現しています。
　　貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現。
　　前面の転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　側面種別・行先表示は黒無地で再現。
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は “A0214 A新快速姫路” を取付済で、
　　交換用として “A0227 B新快速近江今津” “(無地)” を付属しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし。
　　連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を適用。
　　先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)(2両分)を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　連結用スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ222-2057　モハ223-2027(P)　サハ223-2135　サハ223-2134
　　モハ223-2152(M)(P)　サハ223-2133　サハ223-2132　クモハ223-2057(P)

　＜編成例＞
　　←播州赤穂・姫路　　　　米原・近江今津・敦賀・大垣→
　　クハ222-2057 + モハ223-2027(P) + サハ223-2135 + サハ223-2134 +
　　モハ223-2152(M)(P) + サハ223-2133 + サハ223-2132 + クモハ223-2057(P)

　　＜10-1899＞ + ＜10-1898＞
　　＜10-1899＞ + ＜10-1440＞

　　赤文字：＜10-1898＞223系2000番台＜新快速＞ 4両セット
　　桃文字：＜10-1899＞223系2000番台＜新快速＞ 8両セット
　　橙文字：＜10-1440＞225系100番台「新快速」 4両セット

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　　　2025/7/17 (木)
　　　・名古屋市ステンレスサーモタンブラー販売
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