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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 電気機関車 EH800(JRFマークなし)<3086-1>」鉄道模型Nゲージ(25)

<3086-1>EH800(JRFマークなし)
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 <実車ガイド>
  JRグループで設計・製造した初の交流電気機関車として、
  2012年から製造されたJR貨物EH800形。
  北海道新幹線の新函館北斗延伸開業に伴い、
  津軽海峡線の新幹線・在来線共用区間では、架線電圧が交流20kVから同25kVに、
  保安装置はATC-LからDS-ATCに変更されました。
  これにより走行不可となるED79形やEH500形の代替用として登場しました。
  トンネル内の結露を考慮した構造と冷却システムを採用し、
  床下機器には着雪防止の防雪カバーを設置しています。
  パンタグラフはFPS6シングルアームで、
  2エンド側車体には新幹線と同じ列車無線システムのLCXアンテナを装備しています。
  20kVと25kVの複電圧車で、東青森~五稜郭間で運行されています。
  2022年以降に全般検査を行った車両は
  側面JRFマーク撤去や走行機器類の塗装変更が実施され、
  下回りも濃い灰色に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  JR貨物EH800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2022年以降に全般検査を受けたJRFマークが撤去された姿を再現しています。
  登場時とは違う濃い灰色になったスカート・台車・床下機器を再現。
  交流電機特有のメカニカルな屋根上機器・両車体側面のLCXアンテナの膨らみ・
  運転室屋根上に設置の新幹線と同じ静電アンテナを再現しています。
  手スリ・解放テコ・信号炎管・静電アンテナ・
  列車無線アンテナ・ホイッスルカバーは取付済。
  選択式ナンバープレート “5・8・14・19” 。
  製造銘板は “東芝” を印刷済。
  保安装置表記は “PF” “SF” “Ps” “C” 。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  安定した走行が可能なフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH800(JRFマークなし)(M)(P)

 <編成例>
  ● 一般貨物列車
   EH800(JRFマークなし)(M)(P) + コキ100系 ✕20両程度

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   2025/12/11(木)
   【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/12/21(日)
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【グリーンマックス】「JR113系7700番台(40N体質改善車・京都地域色・L17編成)基本4両編成セット(動力付き)<32057>」鉄道模型Nゲージ(25)

<32057>JR113系7700番台(40N体質改善車・京都地域色・L17編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更・黒色サッシ化等が施されました。
  京都地区の113系は2017年までにグリーンの京都地域色に変更され運用されましたが、
  残念ながら2023年3月に引退しました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所京都支所の40N体質改善車を京都地域色で再現しています。
  編成全車の台車がグレー化されたL-17編成を再現。
  トレーラー車のシートパーツを811系と同じ部品に変更しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・
  避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応となっています。
  車番・スカート編成番号・所属/ATS/エンド各表記は印刷済。
  種別/行先表示(LED仕様)・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  台車の成形色はグレーで表現しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-7759 モハ112-7709(M)(P) モハ113-7709 クハ111-7709

 <編成例>
  ←京都    永原・野洲・柘植→
  クハ111-7759 + モハ112-7709(M)(P) + モハ113-7709 + クハ111-7709

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【マイクロエース】「2025/10/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/10/9出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A6587>アルピコ交通上高地線3000形「モハ10形リバイバルカラー編成」2両セット
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 <実車ガイド>
  5000形の代替用として、1999年に登場した松本電気鉄道3000形。
  京王3000系を譲渡の上で改造した車両で、
  先頭車化改造、一部編成の霜取りパンタ増設、室内更新、塗装変更が施され、
  2000年までに2両編成✕4本が投入されました。
  3003Fは2017年にかつてのモハ10形カラーに変更されました。
  残念ながら2025/3/9をもって定期運用を終了しました。

 <製品特徴>
  アルピコ交通3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  朱色/グレーのモハ10形リバイバルカラーとなった3003Fを再現しています。
  他車と異なる車体のモハ3003・クハ3004を再現しており、
  ボディ・屋根・側面ガラスを新規製作しています。
  クハ3004に霜取りパンタを取付。
  妻面は白で、雨樋は朱色とグレーで塗り分け。
  妻面のハシゴはプラ製別パーツを取付。
  側面サボ風の行先表示は印刷で表現しています。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  18m級片台車駆動の動力ユニットを初採用しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3003(M)(P) 3004(P)

 <編成例>
  3003(M)(P) + 3004(P)

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<A6588>アルピコ交通上高地線3000形 霜取りパンタグラフ付 2両セット
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 <実車ガイド>
  5000形の代替用として、1999年に登場した松本電気鉄道3000形。
  京王3000系を譲渡の上で改造した車両で、
  先頭車化改造、一部編成の霜取りパンタ増設、室内更新、塗装変更が施され、
  2000年までに2両編成✕4本が投入されました。
  3003Fは2017年にかつてのモハ10形カラーに変更されました。
  残念ながら2025/3/9をもって定期運用を終了しました。

 <製品特徴>
  アルピコ交通3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ10形リバイバルカラーへの変更前の3003Fを再現しています。
  他車と異なる車体のモハ3003・クハ3004を再現。
  ボディ・屋根・側面ガラスを専用金型で再現しています。
  クハ3004に霜取りパンタを取付。
  妻面のハシゴはプラ製別パーツを取付。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  18m級片台車駆動の動力ユニットを採用しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3003(M)(P) 3004(P)

 <編成例>
  3003(M)(P) + 3004(P)

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<A4331>50系 青函トンネル防災代用車両 2両セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  50系5000番台は快速 “海峡” (青森~函館)用として、
  1987年に31両が50形2000番台から改造されました。
  冷房化・サッシ窓の固定窓化のほか、0系新幹線の転換クロスシートを採用し、
  外観も赤2号一色塗装から青地に白帯塗装に変更されました。
  2002年の快速 “海峡” 運用終了後、50系5000番台の大半は廃車となりましたが、
  オハフ50-5007・オハフ51-5003・オハフ51-5004は青20号の単色塗装となり、
  津軽海峡線の異常発生時に使用する “防災代用車両” に転用されました。
  2016年までは木古内駅や津軽今別駅構内で万が一に備えて留置されていました。

 <製品特徴>
  JR北海道50系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  津軽海峡線の “防災代用車” を2両セットで再現しています。
  オハフ51形とオハフ50形の側面窓形状・屋根上クーラー形状の違いを作り分け。
  青20号の車体の側面に “防災代用車” の文字を印刷済。
  側面の所属標記・妻面の形式/検査標記は印刷済。」
  テールライトが点灯します。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50-5007 オハフ51-5003

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<A4335>オハ51-5002 快速「海峡」
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  1978年登場の51形は北海道向け一般形客車で、
  側面の二重窓化、台車に車軸発電機取付など、耐寒・耐雪装備が施されています。
  50形5000番台は快速 “海峡” (青森~函館)用として、
  1987年に31両が50形2000番台から改造されました。
  冷房化・サッシ窓の固定窓化のほか、0系新幹線の転換クロスシートを採用し、
  外観も赤2号一色塗装から青地に白帯塗装に変更されました。
  オハフ51-5000・オハ51-5000はオハフ51・オハ51から改造された車両で、
  小窓の側面窓、インバータークーラー搭載など
  オハフ50-5000・オハ50-5000とは異なる外観が特徴です。

 <製品特徴>
  JR北海道50系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ51-5002を再現しています。
  冷房改造・座席交換改造後で、1997年4月以前の姿を再現。
  特徴的な側面の小窓と屋根上のインバータークーラーを再現しています。
  車体色はマリンブルーで再現。
  座席はオレンジ色で成型し、背もたれのカバー部分を白く塗装しています。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ51-5002

 <編成例>
  ● 快速 “海峡” (1990年代中頃)
   ←青森    函館→
   ED79(M)(P) + オハフ50-5000 + オハ50-5000 + オハフ50-5000 +
   オハ50-5000 + オハ51-5002 + オハフ51-5004

   赤文字:<A4332>オハフ51-5004 快速「海峡」
   桃文字:<A4335>オハ51-5002 快速「海峡」

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<A4332>オハフ51-5004 快速「海峡」
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  1978年登場の51形は北海道向け一般形客車で、
  側面の二重窓化、台車に車軸発電機取付など、耐寒・耐雪装備が施されています。
  50形5000番台は快速 “海峡” (青森~函館)用として、
  1987年に31両が50形2000番台から改造されました。
  冷房化・サッシ窓の固定窓化のほか、0系新幹線の転換クロスシートを採用し、
  外観も赤2号一色塗装から青地に白帯塗装に変更されました。
  オハフ51-5000・オハ51-5000はオハフ51・オハ51から改造された車両で、
  小窓の側面窓、インバータークーラー搭載など
  オハフ50-5000・オハ50-5000とは異なる外観が特徴です。

 <製品特徴>
  JR北海道50系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハフ51-5004を再現しています。
  特徴的な側面の小窓と屋根上のインバータークーラーを再現。
  車体色はマリンブルーで再現しています。
  座席はオレンジ色で成型し、背もたれのカバー部分を白く塗装しています。
  テールライト点灯(消灯スイッチ付)。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ51-5004

 <編成例>
  ● 快速 “海峡” (1999年3月頃)
   ←青森    函館→
   ED79(M)(P) + オハフ51-5004 + オハフ50-5000 + オハフ51-5004 +
   オハフ50-5000 + オハ50-5000 + オハフ50-5000 + オハ50-5000 +
   オハフ50(カラオケカー) + オハ50(カーペットカー) +
   オハフ50-5000 + オハ50-5000

  ● 快速 “海峡” (1990年代中頃)
   ←青森    函館→
   ED79(M)(P) + オハフ50-5000 + オハ50-5000 + オハフ50-5000 +
   オハ50-5000 + オハ51-5002 + オハフ51-5004

   赤文字:<A4332>オハフ51-5004 快速「海峡」
   桃文字:<A4335>オハ51-5002 快速「海峡」
   橙文字<A4333>50系 快速海峡 カラオケカー+カーペットカー 2両セット

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   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
   E131系 エキタグスタンプラリー
   東武 駄菓子スタンプラリー
   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
   三岐鉄道 北勢線 サンタ電車 運転
   能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
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   2025/12/21(日)
   東武 茂林寺前駅 西口 開業
   東武 初石駅 新駅舎供用
   関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
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