【カトー】「2023年10月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
新しい周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)として、
2017年に登場したJR東日本 “TRAIN SUITE 四季島”。
E001形は “TRAIN SUITE 四季島” 専用車として製造された10両編成で、
展望車・スイート寝台車・ラウンジカー・ダイニングカーなどが連結されてます。
電化区間は架線集電で、非電化区間ではディーゼル発電で走ることができる
新システム “EDC方式” を採用しています。
直流1500V、交流20000V(50/60Hz)、交流25000V(北海道新幹線共用区間)対応で、
電化・非電化を問わず広範囲での運用が可能です。
＜製品特徴＞
JR東日本E001形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“TRAIN SUITE 四季島” を再現しています。
窓から見える展望席やピアノがあるラウンジ等の室内を再現。
ダイニングのテーブルライト、ラウンジの暖炉・門柱灯は点灯式。
先頭車展望席のカーペット、“四季島スイート” の障子窓も障子を別パーツで再現。
クーラー・屋根上機器・ラジエーターなどの屋根上を的確に再現。
碍子類は白色パーツで表現しています。
車体側面の保安装置表記・エンブレム・車イスマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
室内灯は導光板を全車搭載済。
別売りの室内灯ユニットを組み込むことで全車両点灯可能。
スロットレスモーターを採用しています。
両先頭部はダミーカプラーを採用し、
中間連結部はボディマウントタイプのフックなし密連カプラーを採用。
DCCデコーダ取付に対応しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1889＞E001形＜TRAIN SUITE 四季島＞4両基本セット
E001-1(展望車) E001-3(スイート)(M)(P)
E001-5(ラウンジ) E001-10(展望車)
＜10-1890＞E001形＜TRAIN SUITE 四季島＞6両増結セット
E001-2(スイート)(P) E001-4(スイート) E001-6(ダイニング)
E001-7(四季島スイート) E001-8(スイート)(P) E001-9(スイート)(P)
＜編成例＞
←上野
(1)E001-1 + (2)E001-2(P) + (3)E001-3(M)(P) + (4)E001-4 + (5)E001-5 +
(6)E001-6 + (7)E001-7 + (8)E001-8(P) + (9)E001-9(P) + (10)E001-10
赤文字：＜10-1889＞E001形＜TRAIN SUITE 四季島＞4両基本セット
桃文字：＜10-1890＞E001形＜TRAIN SUITE 四季島＞6両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1889＞E001形＜TRAIN SUITE 四季島＞4両基本セット
＜10-1890＞E001形＜TRAIN SUITE 四季島＞6両増結セット
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＜実車ガイド＞
常磐線・水戸線の403・415系の置き換え用と、
つくばエクスプレスへの競合対策用として、2005年に登場したJR東日本E531系。
常磐線取手以遠の交流区間に対応した交直流の近郊形ステンレス車で、
特急用車両E653系(フレッシュひたち用)に準じた制御・駆動系を導入し、
JR東日本の普通用車両では初の営業最高速度130km/h運転を実現しました。
2015年からは上野東京ラインに乗り入れ、品川まで運行されています。
現在活躍中のE531系はグレーの床下機器が特徴で、
付属5両編成は前面裾部にホーム位置検知装置が設置され、
側面幕板部に安全確認カメラが設置されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E531系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
勝田車両センター所属のK403編成(基本編成)・K457編成(付属編成)を再現。
2009年以降に換装された強化形スカートを再現しています。
郡山車両センターへの検査入場車両の特徴である、
ライトグレーで塗装された床下機器を再現しています。
＜10-1846＞はワンマン対応改造が施工され、
先頭車にホーム位置検知装置を取り付けた形態を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています(クハE530-3を除く)。
スロットレスモーターを採用。
各車とも先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
クハE530-3の先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
行先表示シールは上野東京ライン乗り入れに対応した内容に収録しており、
ベビーカーマークは車体に印刷済。
＜10-1843＞・＜10-1846＞には屋根機器(列車無線アンテナ・信号炎管)・
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1843＞E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
クハE530-3 モハE531-1003(M)(P) サロE530-9 クハE531-3
＜10-1844＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
モハE530-3 サロE531-9 モハE530-2003 モハE531-2003(P)
＜10-1845＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
サハE530-2003 サハE531-5
＜10-1846＞E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
クハE530-2007 モハE530-1007 モハE531-7(M)(P)
サハE531-14 クハE531-1007
＜編成例＞
←品川・上野 土浦・勝田→
(1)クハE530-3 + (2)モハE530-3 + (3)モハE531-1003(M)(P) + (4)サロE530-9 +
(5)サロE531-9 + (6)サハE530-2003 + (7)モハE530-2003 +
(8)モハE531-2003(P) + (9)サハE531-5 + (10)クハE531-3 +
クハE530-2007 + モハE530-1007 + モハE531-7(M)(P) +
サハE531-14 + クハE531-1007
赤文字：＜10-1843＞E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1844＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
橙文字：＜10-1845＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
青文字：＜10-1846＞E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1843＞E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
＜10-1844＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
＜10-1845＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
＜10-1846＞E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
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＜実車ガイド＞
振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
クハ381形は普通席を配置した制御付随車で、
貫通型の0番台は “しなの” 用として18両が製造されましたが、
非貫通形の100番台は “くろしお” “やくも” 用として44両が製造されました。
＜製品特徴＞
JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
全盛期の1989年JR化後の形態を再現しています。
JR無線アンテナ装備・黒Hゴム・洗面所窓閉塞・
JNRマークなし・JRマーク表示ありのJR時代の形態を再現。
0番台と違う100番台の先頭車床下、汚物処理装置が装備された床下など、
100番台の仕様をしっかり再現しています。
曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
耐雪カバー付きのパンタ台枠を再現。
先頭車は変換式トレインマークを採用しており、
“くろしお” “やくも” “きのさき” “こうのとり” の4種を収録しています。
側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
スロットレスモーターを採用。
中間連結部カプラーはボディマウント密連形(フックあり)を採用。
DCCフレンドリー。
＜10-1868＞は行先表示シール・変換ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
クハ381-126 モハ380-61(P) モハ381-61(M)
モハ380-63(P) モハ381-63 クハ381-125
＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
モハ380-65(P) モハ381-65 サロ381-22
＜編成例＞
←新宮 天王寺→
(1)クハ381-126 + (2)モハ380-65(P) + (3)モハ381-65 +
(4)サロ381-22 + (5)モハ380-61(P) + (6)モハ381-61(M) +
(7)モハ380-63(P) + (8)モハ381-63 + (9)クハ381-125
←出雲市 岡山→
クハ381-128 + モハ380-69(P) + モハ381-69 +
サロ381-29 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-7 +
モハ380-63(P) + モハ381-63 + クハ381-125
赤文字：＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
桃文字：＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
橙文字：＜10-1777＞381系「やくも」(リニューアル編成)6両基本セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
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＜実車ガイド＞
1971年に設立された全米鉄道旅行公社 “アムトラック(Amtrak)”。
2021年に登場したALC-42はシーメンス製長距離旅客用ディーゼル機関車で、
“チャージャー” という愛称で親しまれています。
GE P42の後継機として、2024年までに75両が増備される予定です。
2022年増備車より採用されたフェーズⅦ塗装は車体後方の青い塗装が特徴で、
今後のALC-42の標準塗装となる見込みです。
＜製品特徴＞
アメリカのアムトラックALC-42形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“フェーズⅦ” 塗装車を再現しています。
大きな透かしルーバーを再現しており、別売の室内灯組込により点灯化が可能。
ヘッドライト・ナンバーボードが点灯します。
ナックルカプラーを標準装備し、カプラートリップピン取付可能。
DCCサウンド化できるようにスピーカー取付スペースを確保しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ALC-42 #312
＜編成例＞
●Southwest Chief (サウスウエスト チーフ) シカゴ～ロサンゼルス
●Texas Eagle (テキサス イーグル) シカゴ～サンアントニオ
●Capitol Limited (キャピトル リミテッド) シカゴ～ワシントンD.C.
ALC-42 + ALC-42 + ALC-42 or P42 +
Baggage + Transition Sleeper + Sleeper + Sleeper + Diner +
Lounge + Coach Baggage + Coach + Coach
●Empire Builder (エンパイア ビルダー) シカゴ～シアトル・ポートランド
ALC-42 + ALC-42 + Baggage + Transition Sleeper + Sleeper +
Sleeper + Diner + Coach + Coach Baggage + Lounge +
Coach + Coach + Sleeper + Coach Baggage
●California Zephyr (カリフォルニア ゼファー) シカゴ～エメリービル
ALC-42 + ALC-42 or P42 + Baggage + Transition Sleeper +
Sleeper + Sleeper + Sleeper + Diner + Lounge + Coach + Coach Baggage
●Heartland Flyer (ハートランド フライヤー)
ALC-42 + Coach + Coach Baggage + P42
●Sunset Limited (サンセット リミテッド) サンアントニオ~ニューオーリンズ
ALC-42 or P42 + ALC-42 or P42 +
Baggage + Transition Sleeper + Sleeper + Diner + Lounge + Coach + Coach
ALC-42：＜17736-L＞ or ＜17-736-K＞ or ＜10-1788＞
P42：＜176-6032＞ or ＜176-6033＞ or ＜176-6034＞or ＜106-0017＞
客車：＜10-1788＞ or ＜10-1789＞
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2023年11月発売に延期されました。
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
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2025/7/11 (金)
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2025/7/18 (金)
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2025/7/19 (土)
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