【鉄コレ】「鉄道コレクション 2023年10月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
1971年に登場した広島電鉄1150形。
元は神戸市電1150形で、神戸市電全廃に伴い7両が神戸市交通局から譲渡されました。
1981年に前面方向幕の大型化・電動化、1983年に冷房化されました。
1998年から廃車が進み、2023年現在では1156号のみ現役車両として在籍しています。
＜製品特徴＞
広島電鉄1150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
冷房化・前面方向幕が大型化された1153号車を鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を推奨しています。
別売りパンタグラフ及び走行化パーツには対応していません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
1153(P)
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※追記) 2023年11月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
和製の高性能路面電車PCCカーとして、1955年に登場した神戸市電1150形。
1151号と1152号はそれぞれ仕様が違う試作車的車両として製造されました。
各種試験・仕様の比較検討の結果、
車体は1151号を、床下機器は1152号をベースにした仕様が採用され、
1956年に量産車として1153～1158号の6両が製造されました。
1151号も1152号と同じ電装機器に変更されました。
1964～68年に制御方式を間接制御から直接制御に改造するために
台車や電装品の交換が実施されました。
またワンマン化改造も行われました(1155号を除く)。
1971年の神戸市電全線廃止後は、1155号を除いた7両が広島電鉄に譲渡されました。
2023年現在、神戸市電の現役車両としては
582号・1156号の2両が広島電鉄に在籍しています。
＜製品特徴＞
神戸市交通局1150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
神戸市電1150形1156号車を鉄コレで再現しています。
ワンマン改造後、非冷房の時代の姿を再現。
動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を推奨しています。
別売りパンタグラフ及び走行化パーツには対応していません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
1156(P)
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＜実車ガイド＞
キハ45系やキハ52などの置き換え用として、1993年に登場したJR九州キハ125形。
ワンマン運転対応車で、0番台は唐津地区と大分地区に配属されました。
唐津地区配属車は唐津線や筑肥線非電化区間(山本～伊万里)などで、
大分地区配属車は豊肥本線や久大本線で活躍しています。
2014年からは佐賀県とスクウェア・エニックスのRPG “サガ” シリーズとの
コラボ企画 “ロマンシング佐賀” を継続的に実施しており、
2022年10月からは唐津車両センター所属のキハ125形7両とキハ47形9両に
ゲームキャラや県内名勝地が描かれた “ロマンシング佐賀列車” が運行されています。
＜製品特徴＞
JR九州キハ125形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ロマンシング佐賀列車” を鉄コレで再現しています。
2号車から5号車の4両を再現。
動力ユニットはTM-23(18m級C)、走行用パーツセットはTT-03Rを推奨しています。
展示用台座は付属してません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ125-2 (2号車/唐津城号)
キハ125-3 (3号車/SAGAサンライズパーク号)
キハ125-4 (4号車/海中鳥居号)
キハ125-5 (5号車/多久聖廟号)
＜編成例＞
●唐津線
キハ125(M) + キハ125 + キハ47-8157
※ トレーナー車はキハ47-8134でも可
※ 鉄コレ キハ125の一方には動力ユニットTM-23(18m級C)を、
もう一方には走行用パーツセットTT-03Rを、
さらにキハ47形付属のカプラーアダプターを使用してください
●唐津線
キハ47-8121(M) + キハ47-8134 + キハ125 + キハ47-8157
※ 鉄コレ キハ125には走行用パーツセットTT-03Rを、
さらにキハ47形付属のカプラーアダプターを使用してください
●唐津線
キハ47-8132(M) + キハ47-8062 + キハ125
※ 鉄コレ キハ125には走行用パーツセットTT-03Rを、
さらにキハ47形付属のカプラーアダプターを使用してください
赤文字：＜98537＞キハ47-8000形(ロマンシング佐賀)セットA
桃文字：＜98538＞キハ47-8000形(ロマンシング佐賀)セットB
橙文字：＜328230＞鉄コレ JRキハ125(ロマンシング佐賀列車)4両セットA
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