鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「(HO) 国鉄客車(荷物車) マニ61 350＜1-510＞」鉄道模型HOゲージ

★＜1-510＞(HO)マニ61 350
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　＜実車ガイド＞
　　荷重14tの荷物車として、1953年に登場した国鉄マニ60形。
　　当初から鋼体化改造で全室荷物車として製造されたグループと、
　　鋼体化客荷合造車等から1960年以降に全室荷物室化改造されたグループがあります。
　　前者は1953～55年に205両が製造され、
　　後者は1960～72年に360両が改造されました。
　　マニ61形はマニ60形の台車をTR11形からTR23形に振り替えた形式で、
　　マニ61形350番台は本州用として増備されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄マニ61形350番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　貴重品室設置以降の1975年前後の形態を再現しています。
　　大きな荷物室扉、荷物扉間の側窓4個、魚腹台枠を持つ外観を再現。
　　薄緑色の別パーツで側窓・荷物扉窓・妻扉窓・乗務員扉窓から見える保護棒を再現。
　　TR23形台車を再現しています。
　　スポーク車輪を装備し、スポーク間が抜けているディテールを再現しています。
　　トイレ窓は白色で表現しています。
　　窓付きの妻面側はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　荷重・換算・“荷物” 表記は印刷済。
　　形式・車番・所属表記・妻面のエンド表記・検査表記は
　　付属の選択式レタリングシートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マニ61-350

　＜編成例＞
　　牽引車 + マニ60 + マニ61 + マニ60 ✕2両 + マニ61

　　赤文字：＜1-509＞(HO)マニ60 350
　　桃文字：＜1-510＞(HO)マニ61 350

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　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会事前受付開始
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　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券発売
　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「JR 四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット＜A2996＞」鉄道模型Nゲージ

★＜A2996＞四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　予讃線観音寺～新居浜間の直流電化に伴い、1992年に登場したJR四国8000系。
　　2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の直流特急形電車です。
　　1992年3月の試作車登場後、
　　同年9/19に特急 “しおかぜ”・特急 “いしづち” に投入されました。
　　1993年には量産車も登場しました。
　　高速運転に対応するため、制御付振り子方式が採用され、
　　クーラーも床下装備するなど徹底した低重心化が図られています。
　　分割・併合に対応するため、流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在し、
　　5両編成✕6本、3両編成✕6本が製造されました。
　　2004年からリニューアル工事が実施され、グリーン車と指定席車の座席の交換、
　　喫煙室設置、便所の完全洋式化、外観の大幅変更が施されました。
　　2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、
　　8500形のパンタグラフ撤去が実施されました。
　　当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、2014年に方向転換を実施して、
　　松山方8000形グリーン車が1号車に変更されました。
　　2023年からは2回目のリニューアル改造が開始されています。

　＜製品特徴＞
　　JR四国8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次リニューアル工事が施工された後、
　　編成全体が方向転換されて8500形が8号車となった姿を再現しています。
　　客用扉周辺の縦方向のスリット状の車体装飾などを再現。
　　各種ロゴ・号車表示・乗務員室扉窓の編成番号などの標記は精密に印刷済。
　　行先シールを付属しています。
　　パンタグラフ周辺は配管を含めて別部品を多用して立体的に再現しています。
　　8502はパンタグラフが撤去された姿を専用部品で再現。
　　8202には貫通幌部品を装着(＜A2995＞と作り分け)。
　　ヘッドライト・テールライトは進行方向に応じて切替式で点灯します。
　　貫通先頭車(8202)にはマイクロカプラーを装着済で、
　　＜A2995＞との連結が可能(ライト消灯スイッチ付)。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8202(M)(P)　8302　8502　

　＜編成例＞
　　8002(P) + 8102 + 8152(M)(P) + 8310 + 8402 +
　　8202(M)(P) + 8302 + 8502

　　赤文字：＜A2995＞四国8000系・特急しおかぜ・方転 5両セット
　　桃文字：＜A2996＞四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット　

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【トミックス】「2025年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98137＞JR H100形ディーゼルカー(石北線・富良野線ラッピング車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40形の置き換え用として、2018年に製造されたJR北海道H100形。
　　JR東日本GV-E400形をベースに製作された電気式ディーゼルカーで、
　　GV-E400形と同じく20m級の両運転台車です。
　　2020年から営業を開始しており、函館本線・宗谷本線・室蘭本線・
　　根室本線・富良野線・石北本線・釧網本線で運用されています。
　　2022年と2023年増備車の一部車両は内外装が異なる観光兼用車両となっています。
　　各路線沿線の特色をイメージしたラッピングが施され、
　　インテリアデザインも一般車と異なり、
　　着脱式のテーブルが取り付け出来る特別仕様となっています。
　　H100-80は観光列車兼用車 “石北線” 、H100-81は観光列車兼用車 “富良野線” で、
　　主に石北線、富良野線、宗谷線(旭川～名寄間)で使用され、
　　定期列車の一部は釧網線(網走～緑間)にも足を延ばしています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道H100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　旭川運転所に所属する観光列車兼用ラッピング車両を再現しています。
　　石北線ラッピングは、各前面と側面に動植物をモチーフとした
　　上川とオホーツク地域の四季の流れを表現したイラストを印刷で再現。
　　富良野線ラッピングは、各前面と側面に観光地である青い池、
　　ラベンダー畑を表現したイラストを印刷で再現。
　　側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　H100-80(M)　H100-81

　＜編成例＞
　　●石北・富良野線
　　　←遠軽・富良野・名寄　　　　旭川・網走・緑→
　　　H100-80(M) + H100-81

　　　※運転区間は石北線(旭川～網走間)、富良野線(旭川～富良野間)、
　　　　宗谷線(旭川～名寄間)で1両または2両で運転

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★＜97200＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになりました。
　　北海道配備車は乗務員扉の窓にタブレット保護格子が装着されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ82系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北海道仕様のキハ82系をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キハ82形は両車とも当初よりクーラー5台搭載の後期型で再現。
　　乗務員扉の窓は北海道車特徴のタブレット保護格子を印刷済。
　　キロ80形は車掌室窓が内開き式に改造された車両で、
　　屋根上の青函連絡船運航に関する情報用無線アンテナは別パーツで再現しています。
　　先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現。
　　前頭部貫通扉の渡り板は交換式で、函館所属のグレーを装着しており、
　　札幌所属のクリーム色を付属しています。また幌枠も選択取付可能。
　　キハは青色、キロはエンジ色系のカラーシートを採用しています。
　　ドアレールは銀色を印刷済。
　　前面表示部のトレインマークは交換式で、
　　印刷済パーツ “おおぞら(文字)・北海(イラスト)” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトリムは北海道に多かったクリーム色で再現
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ82-0(後期型)　キロ80　キハ80(M)　キハ82-0(後期型)

　＜編成例＞
　　● 特急 “おおぞら” (1978年頃)
　　　←函館・旭川・釧路　　　　　札幌→
　　　(1)キハ82 + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80 + (5)キハ80 +
　　　(6)キハ80(M) + (7)キハ82 + (8)キハ82 + (9)キロ80 +
　　　(10)キハ80(M) + (11)キハ80 + (12)キハ80 + (13)キハ82

　　　※(1)～(7)号車は函館～釧路で、(8)～(13)号車は函館～旭川で運転
　　　※この編成は＜97200＞を2セット使用

　　● 特急 “おおとり” (1984年頃)
　　　←函館・遠軽　　　　　札幌・網走→
　　　(9)キハ82 + (増8)キハ80 + (8)キハ80(M) + (7)キハ82 + (6)キロ80 +
　　　(5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82

　　　※(8)～(9)号車は函館～北見間連結

　　　赤文字：＜97200＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
　　　桃文字：＜97202＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
　　　橙文字：＜7439＞国鉄ディーゼルカーキハ82形(後期型・北海道仕様)
　　　青文字：＜7440＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(M)
　　　緑文字：＜7441＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(T)

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★＜97202＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載し、水タンクは床上に設置しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ82系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　食堂車キシ80形が入ったセットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キシ80形は北海道所属車で見受けられた乗務員用窓が増設されたタイプで再現。
　　キハ80形は青色系のカラーシートを採用しています。
　　キハ80形のドアレールは銀色で印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キシ80　キハ80(T)　キハ80(T)

　＜編成例＞
　　● 特急 “おおぞら” (1978年頃)
　　　←函館・旭川・釧路　　　　　札幌→
　　　(1)キハ82 + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80 + (5)キハ80 +
　　　(6)キハ80(M) + (7)キハ82 + (8)キハ82 + (9)キロ80 +
　　　(10)キハ80(M) + (11)キハ80 + (12)キハ80 + (13)キハ82

　　　※(1)～(7)号車は函館～釧路で、(8)～(13)号車は函館～旭川で運転
　　　※この編成は＜97200＞を2セット使用

　　● 特急 “おおとり” (1984年頃)
　　　←函館・遠軽　　　　　札幌・網走→
　　　(9)キハ82 + (増8)キハ80 + (8)キハ80(M) + (7)キハ82 + (6)キロ80 +
　　　(5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82

　　　※(8)～(9)号車は函館～北見間連結

　　● 特急 “オホーツク” (1972年頃)
　　　←遠軽　　　　　札幌・網走→
　　　キハ82-900 + キロ80 + キシ80 + キハ80(M) +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ82(初期型)

　　　赤文字：＜97200＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
　　　黄緑文字：＜97201＞キハ82-900 基本セット
　　　桃文字：＜97202＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
　　　橙文字：＜7439＞国鉄ディーゼルカーキハ82形(後期型・北海道仕様)
　　　青文字：＜7440＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(M)
　　　緑文字：＜7441＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(T)

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★＜97201＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様・キハ82-900)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになりました。
　　北海道配備車は乗務員扉の窓にタブレット保護格子が装着されました。
　　キハ82形900番台はキロ80形(グリーン車)を先頭車改造した車両で、
　　グリーン車特有の側面に小窓が残る姿が特徴でした。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ82系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北海道仕様のキハ82系をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キロ80形改造のキハ82形900番台を新規製作。
　　札幌所属のキハ82形900番台により貫通扉渡り板はクリーム色を装着。
　　キハ82形0番台は初期型でクーラーが1基増設された車両を再現しています。
　　各キハ82形の乗務員扉窓は北海道車特徴のタブレット保護格子を印刷済。
　　先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現しています。
　　キロ80形の車掌室窓は＜97200＞に入っているキロ80形とは異なり、
　　改造されてない原型窓の車両を再現しています。
　　キロ80形は青函連絡船運航情報用の無線アンテナ付の車両を再現しており、
　　無線用アンテナの配管はモールド、アンテナ本体は別パーツで再現。
　　キハは青色、キロはエンジ色系のカラーシートを採用しています。
　　ドアレールは銀色で印刷済。
　　前面表示部のトレインマークは交換式で、
　　印刷済パーツ “おおぞら(文字)・オホーツク(文字)” を付属し、
　　“オホーツク” は太めの文字と赤文字の2種を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトリムは900番第は銀色で、初期型はクリーム色で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ82-900　キロ80　キハ80(M)　キハ82-0(初期型)

　＜編成例＞
　　● 特急 “オホーツク” (1972年頃)
　　　←遠軽　　　　　札幌・網走→
　　　キハ82-900 + キロ80 + キシ80 + キハ80(M) +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ82(初期型)

　　　黄緑文字：＜97201＞キハ82-900 基本セット
　　　桃文字：＜97202＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット

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★＜7440＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(M)
★＜7441＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(T)
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　　キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになりました。
　　キハ80形はエンジンを2台搭載する中間車で、
　　車内は回転型クロスシートを装備していました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ82系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ80形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　青色系のカラーシートを採用。
　　ドアレールは銀色を印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットかキハ82形単品に付属)。
　　＜7440＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜7440＞・＜7441＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜7440＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(M)
　　　キハ80(M)

　　＜7441＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(T)
　　　キハ80(T)

　＜編成例＞
　　● 特急 “おおぞら” (1978年頃)
　　　←函館・旭川・釧路　　　　　札幌→
　　　(1)キハ82 + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80 + (5)キハ80 +
　　　(6)キハ80(M) + (7)キハ82 + (8)キハ82 + (9)キロ80 +
　　　(10)キハ80(M) + (11)キハ80 + (12)キハ80 + (13)キハ82

　　　※(1)～(7)号車は函館～釧路で、(8)～(13)号車は函館～旭川で運転
　　　※この編成は＜97200＞を2セット使用

　　● 特急 “おおとり” (1984年頃)
　　　←函館・遠軽　　　　　札幌・網走→
　　　(9)キハ82 + (増8)キハ80 + (8)キハ80(M) + (7)キハ82 + (6)キロ80 +
　　　(5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82

　　　※(8)～(9)号車は函館～北見間連結

　　　赤文字：＜97200＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
　　　桃文字：＜97202＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
　　　橙文字：＜7439＞国鉄ディーゼルカーキハ82形(後期型・北海道仕様)
　　　青文字：＜7440＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(M)
　　　緑文字：＜7441＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(T)

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　　＜7440＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(M)
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　　＜7441＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(T)
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★＜7439＞国鉄ディーゼルカーキハ82形(後期型・北海道仕様)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになりました。
　　北海道配備車は乗務員扉の窓にタブレット保護格子が装着されました。
　　46番以降の後期型は当初からクーラーが5台搭載されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ82系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クーラー5台搭載の46番以降のキハ82形後期型をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　乗務員扉の窓は北海道車特徴のタブレット保護格子を印刷で再現。
　　前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現しています。
　　前頭部貫通扉の渡り板は交換式で、函館所属のグレーを装着しており、
　　札幌所属のクリーム色を付属しています。また幌枠も選択取付可能。
　　青色系のカラーシートを採用しています。
　　ドアレールは銀色を印刷済。
　　前面表示部のトレインマークは交換式で、文字の “おおぞら” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ82(後期型)

　＜編成例＞
　　● 特急 “おおとり” (1984年頃)
　　　←函館・遠軽　　　　　札幌・網走→
　　　(9)キハ82 + (増8)キハ80 + (8)キハ80(M) + (7)キハ82 + (6)キロ80 +
　　　(5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82

　　　※(8)～(9)号車は函館～北見間連結

　　　赤文字：＜97200＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
　　　桃文字：＜97202＞国鉄キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
　　　橙文字：＜7439＞国鉄ディーゼルカーキハ82形(後期型・北海道仕様)
　　　青文字：＜7440＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(M)
　　　緑文字：＜7441＞国鉄ディーゼルカーキハ80形(T)

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