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【カトー】「2023年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

カトー(KATO)さん、2023年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1781>383系「しなの」6両基本セット
<10-1782>383系「しなの」4両増結セット
<10-1783>383系「しなの」2両増結セット
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 <実車ガイド>
  381系の置き換え用として、1994年に登場したJR東海383系。
  1994年に登場した量産先行車は、
  臨時特急 “しなの” として1995年から営業運転を開始しました。
  1996年には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
  コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式特急形車両で、
  車体はステンレス製、前頭部のみ普通鋼製となっています。
  複数編成の併結・切り離しを前提にしており、
  2両・4両・6両編成合わせて76両が製造されています。
  中間連結用の運転台付車両には
  前頭部に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
  長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は、
  貫通扉がなくパノラマ式の座席が設けられています。
  1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東海383系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <10-1781>はA9、<10-1782>はA101、<10-1783>はA201編成を再現。
  各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがない現行の姿を再現。
  行先表示は印刷済。
  KATOオリジナルの “振り子機構” を採用しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチを標準装備(クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)。
  スロットレスモーターを採用しています。
  先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連が付属。
  <10-1781>は屋根上機器・交換用前面表示(無地)・消灯スイッチ用ドライバー・
  電連(1段)✕2を付属しています。
  <10-1782>・<10-1783>は消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕3を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1781>383系「しなの」6両基本セット
   クロ383-9 モハ383-9(P) サハ383-9
   モハ383-109(M)(P) サハ383-109 クモハ383-9(P)

  <10-1782>383系「しなの」4両増結セット
   クロ383-101 モハ383-10(P) サハ383-110 クモハ383-10(P)

  <10-1783>383系「しなの」2両増結セット
   クハ383-1 クモハ383-13(P)

 <編成例>
  ←長野    名古屋→
  クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
  モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P)

  クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
  モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
  クロ383-101 + モハ383-10(P) + サハ383-110 + クモハ383-10(P)

  クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
  モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
  クハ383-1 + クモハ383-13(P)

  クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
  モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
  クハ383-1 + クモハ383-13(P) + クハ383-1 + クモハ383-13(P)

  赤文字:<10-1781>383系「しなの」6両基本セット
  桃文字:<10-1782>383系「しなの」4両増結セット
  橙文字:<10-1783>383系「しなの」2両増結セット


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  <10-1783>383系「しなの」2両増結セット
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<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
  キハ82はヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
  キハ82の前照灯には電球色を、トレインマーク照明には白色LEDを採用。
  キハ80動力車はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
  キロ80のシートはエンジ色で、グリーン車表記も印刷済です。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換式トレインマーク(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82 キハ80(M) キロ80 キハ82

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字:<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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<1-612>(HO)キハ81
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
  最初に特急 “はつかり” (上野~青森)に投入された事から、
  “はつかり形” とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
  1968年には “つばさ” に転用され、
  1969年には “いなほ”・“ひたち” に転用。
  さらに1972年には “くろしお” に転用されました。
  残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選択可能で、
  時期によって異なる姿を再現可能。
  タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
  前面の連結器カバーは任意で取付・取り外しが可能。
  前面の連結器はダミーカプラーを採用しています。
  常磐無線アンテナは配管・台座を別パーツ化しており、
  時期によって異なるキハ81の屋根まわりを再現可能。
  台車はDT31を採用。
  ヘッドマークは“はつかり” “つばさ” “いなほ”
  “ひたち” “くろしお” “(無地)”を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ81

 <編成例>
  ・「はつかり」(昭和39年9月〜昭和43年9月)
   キハ81 + キロ80 + キロ80 + キサシ80(※キシ80で代用) +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「つばさ」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
   キハ81 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
   キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
   キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「くろしお」(昭和48年10月〜昭和55年9月)
   キハ81 + キロ80 + キロ80 + キシ80 + キハ80 +
   キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  赤文字:<1-612>(HO)キハ81
  桃文字<1-613>(HO)キハ82 900

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



<1-613>(HO)キハ82 900
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  1968年に登場したキハ82形900番台は、
  走行用エンジンを2基搭載した中間1等車キロ80を普通車先頭車化改造した車両です。
  トイレ・洗面所・一部客席部分を運転室・機械室に改装し、
  車掌室・荷物保管室を撤去、走行用エンジンの1基化、
  発電セット搭載等が実施されています。
  “いなほ” “つばさ” “ひたち” で運用後、
  北海道で “オホーツク” “北斗” としても活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ82形900番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
  改造車ならではの窓配置やクーラー配置をしっかり再現。
  ヘッドマークは “北斗” “オホーツク” “(無地)” を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82-900

 <編成例>
  ・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
   キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
   キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「北斗」「オホーツク」(昭和47年10月〜昭和56年9月)
   キハ82-900 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  赤文字<1-612>(HO)キハ81
  桃文字:<1-613>(HO)キハ82 900

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



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   2025/7/23 (水)
   【カトー】「2025/7/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2025/7/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/7/24 (木)
   【カトー】「2025/7/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/25 (金)
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   2025/7/26 (土)
   【トミックス】「2025/7/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/28 (月)
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/28の鉄道イベント情報

   2025/7/29 (火)
   【カトー】「2025/7/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   特急ゆふいんの森 由布院駅100周年記念ロゴマーク 掲出
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   2025/7/30 (水)
   京福電気鉄道 銀魂ラッピング電車 運転
   京福電気鉄道 銀魂コラボ記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/30の鉄道イベント情報

   2025/7/31 (木)
   べるもんた 運転10周年記念貸切列車 事前受付終了
   花嫁のれん 運転10周年記念貸切列車 事前受付終了
   近鉄 大阪上本町駅 鉄路の名優ギャラリー 開催
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/31の鉄道イベント情報

   2025/8/1 (金)
   宇都宮線 開業140周年 鉄道カードラリー
   高崎支社・秩父鉄道 もっと渋い鉄道スタンプラリー
   秩父鉄道 SLガリガリ君エクスプレス 運転
   埼京線 開業40周年記念ヘッドマーク 掲出
   西武 石神井・西東京エリア 駅スタンプ・名所ラリー
   伊豆箱根鉄道 塚原いさみ誕生日記念ヘッドマーク 掲出
   伊賀鉄道 ふくにん 15周年記念ヘッドマーク 掲出
   快速マリンライナー 乃木坂46真夏の全国ツアーヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/1の鉄道イベント情報

   2025/8/2 (土)
   日光駅 貴賓室 公開
   日光駅 日光線135周年記念入場券セットなど 発売
   秩父鉄道 SL寄居町合併70周年記念号 運転
   京王 事業用車両トレインカードラリー
   名鉄 グランパスラッピングトレイン 運転
   名鉄 グランパスコラボ記念乗車券など 発売
   北急 千里中央駅 グッズ販売イベント
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/2の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR 733-3000系近郊電車(エアポート) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98430>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)基本セット
<98431>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット
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 <実車ガイド>
  711系の置き換え用として、2012年に登場したJR北海道733系。
  0番台は主に札幌近郊の普通列車として使用されています。
  3000番台は快速 “エアポート”用 として、2014年に登場。
  1000番台は北海道新幹線アクセス列車である
  “はこだてライナー” (新函館北斗~函館間)用として、2016年に登場しました。
  3000番台を使用した快速 “エアポート” は、
  新千歳空港~札幌・小樽間を2014年から運行しています。
  デッキ廃止・雪切室廃止・客室照明のLED化等が実施されたほか、
  4号車のサハ733-3200は回転式リクライニングシート指定席 “uシート” とし、
  外観も異なる帯色が施されました。

 <製品特徴>
  JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  快速 “エアポート” 用の733系3000番台を再現しています。

 【共通】
  従来商品<92301><92302>から車体の銀色塗装を
  <98375><98376>733-100系に合わせたものに変更しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98430のみ】
  車番は印刷済。
  前面表示部は “快速エアポート” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

 【98431のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98430><98431>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98430>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)基本セット
   クハ733-3108 モハ733-3108(M)(P) クハ733-3208

  <98431>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット
   サハ733-3100 サハ733-3200 モハ733-3200(T)

 <編成例>
  ←新千歳空港  札幌・小樽→
  (1)クハ733-3108 + (2)モハ733-3108(M)(P) + (3)サハ733-3100 +
  (4)サハ733-3200 + (5)モハ733-3200(T) + (6)クハ733-3208

  赤文字:<98430>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)基本セット
  桃文字:<98431>JR 733-3000系近郊電車(エアポート)増結セット

 <最安値を探してみる>
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   2025/7/23 (水)
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   【カトー】「2025/7/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

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   2025/7/25 (金)
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   2025/7/26 (土)
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   京王 事業用車両トレインカードラリー
   名鉄 グランパスラッピングトレイン 運転
   名鉄 グランパスコラボ記念乗車券など 発売
   北急 千里中央駅 グッズ販売イベント
   広島電鉄 猿猴橋町停留場 営業終了
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【グリーンマックス】「JR九州キハ220形200番代(シーサイドライナー)2両編成セット(動力付き)」.,鉄道模型Nゲージ (2023年更新)

<31716>JR九州キハ220形200番代(シーサイドライナー)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線・篠栗線の “赤い快速” 用として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
  1997年以降はキハ58・65系の置き換え用として増備されました。
  キハ200系は片運転台仕様のキハ200形、両運転台仕様のキハ220形があります。
  キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場しました。
  バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されたセミクロスシート車で、
  前面/側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用し、大型化されました。
  当初は全車が大分鉄道事業部に配属されていましたが、
  2010年3月にキハ220-208と209が長崎運輸センターに転属となりました。
  同年1月にキハ220-208が、同年8月にはキハ220-209が、
  青色のシーサイドライナー色に塗り替えられました。
  なお、2021年にキハ220-208は熊本車両センターへ、
  キハ220-209は大分車両センターに転属しました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200系キハ220形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ220形200番台を再現しています。
  シーサイドライナー色のキハ220-208とキハ220-209を再現。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・ATS表記・エンド表記・JR九州各種車体表記は印刷済。
  所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  所属表記は崎サキ・分オイ・熊クマの3種から選択可能。
  前面/側面種別行先表示・優先席・段差注意・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <30287>と違い、台車・床下機器はブラックグレーにて再現。
  <30287>と違い、側面ガラスはグリーンスモークにて再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ220-208 キハ220-209(M)

 <編成例>
  ←長崎     佐世保→
  キハ220-208 + キハ220-209(M)

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