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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2023/4/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2023/4/28発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<326519>鉄道コレクション 仙台市交通局 1000N系南北線4両セットA
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 <実車ガイド>
  仙台市地下鉄南北線開業用として、1987年に登場した仙台市交通局1000系。
  1992年までに4両編成✕21本が製造されました。
  乗降扉の小判形の窓、中間車より約2m長い先頭車などが特徴です。  
  2003年より冷房装置新設・主要装置改修などの更新・改造工事が実施され、
  更新工事が施工された車両は1000N系となりました。

 <製品特徴>
  仙台市交通局1000N系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1101Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  シール・動力化用台車枠外・アンテナを付属しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1101 1201(P) 1301 1601

 <編成例>
  ←宮沢     泉中央→
  1101 + 1201(P) + 1301 + 1601

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<326601>鉄道コレクション 伊賀鉄道200系 205編成(忍者列車緑色)2両セットD
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 <実車ガイド>
  860系の置き換え用として、2009年に登場した伊賀鉄道200系。
  東急1000系を譲渡・改造した車両で、
  2012年までに2両編成✕5本が導入されました。
  導入にあたり、正面の字幕式行先表示器のLED化&小型化・側面行先表示器撤去・
  モ200形の前部にパンタグラフ増設・一部座席をクロスシート化・
  ワンマン対応化・車椅子スペース設置など様々な改造が施されました。
  種車により先頭車の形状が異なるのも特徴です。
  2012年に導入された205Fは現在、
  松本零士さんデザインの “忍者列車(緑)” として活躍しています。

 <製品特徴>
  伊賀鉄道200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “忍者列車(緑)” の205Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-03R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ205(P) ク105

 <編成例>
  モ205(P) + ク105

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<326595>鉄道コレクション 伊賀鉄道200系 202編成(忍者列車ピンク色)2両セットC
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 <実車ガイド>
  860系の置き換え用として、2009年に登場した伊賀鉄道200系。
  東急1000系を譲渡・改造した車両で、
  2012年までに2両編成✕5本が導入されました。
  導入にあたり、正面の字幕式行先表示器のLED化&小型化・側面行先表示器撤去・
  モ200形の前部にパンタグラフ増設・一部座席をクロスシート化・
  ワンマン対応化・車椅子スペース設置など様々な改造が施されました。
  種車により先頭車の形状が異なるのも特徴です。
  2010年に導入された202Fは現在、
  松本零士さんデザインの “忍者列車(ピンク)” として活躍しています。

 <製品特徴>
  伊賀鉄道200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “忍者列車(ピンク)” の202Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-03R、
  パンタグラフは<0238>PG16・<0258>PT4811Nを推奨しています。
  パンタグラフは各セット2種を1個づつ使用します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ202(P) ク102

 <編成例>
  モ202(P) + ク102

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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   2025/7/29 (火)
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   2025/8/2 (土)
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   2025/8/3 (日)
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   名鉄 中京競馬場 グッズ販売イベント
   名鉄 名鉄杯記念系統板グッズ 販売
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   広島電鉄 駅前大橋ルート 開業
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   2025/8/4 (月)
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   広島電鉄 1号線 快速便 実証運転
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   2025/8/5 (火)
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   2025/8/6 (水)
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【トミックス】「JR EF510-0形コンテナ列車セット」.,鉄道模型Nゲージ (2023年更新)

<98485>JR EF510-0形コンテナ列車セット
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 <実車ガイド>
  JR貨物EF510形は、EF81形の置き換え用として2002年に登場しました。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  旅客用である500番台の登場後に増備された21号機以降は、
  信号炎管の位置が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。

  JR貨物コキ106形は、海上コンテナ対応車として1997年に登場しました。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  2017年頃から台枠側面にあった “JRF” マークが撤去され、
  2022年からは突放禁止表示も撤去されるようになりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF510形0番台とコキ106形前期型を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【EF510形0番台増備型】
  EF510形0番台のうち、信号炎管の位置が変化した21~23号機を再現。
  各種単品とは異なる前面手すり(縦)は別パーツなしの入門向け特別仕様。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  JRFマーク・“REDTHUNDER” ロゴ・JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF510-21・22・23” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。

 【コキ106形前期型】
  コキ106形前期型のうち突放禁止表示・JRFマークのない姿を再現。
  車番は印刷済。
  コキ106-140は20E形コンテナを3個搭載。
  コキ106-282は20G形コンテナを3個搭載。
  20E形コンテナの番号は “20E-55・92・107” を印刷済。
  20G形コンテナの番号は “20G-2069・2645・3231” を印刷済。
  ハローマーク・エコレールマークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-0(増備型)
  コキ106-140(20Eコンテナ積載) コキ106-282(20Gコンテナ積載)

 <編成例>
  EF510-0(増備型) +
  コキ106-140(20Eコンテナ積載) + コキ106-282(20Gコンテナ積載)

  EF510-0(増備型) + コキ106-140 + コキ106-282 +
  コキ104-2012 + コキ106-794 + コキ107-1603

  赤文字:<98485>JR EF510-0形コンテナ列車セット
  桃文字<98486>JR コンテナ列車増結セット

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【トミックス】「2023/4/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2023/4/28発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<7168>JR EH200形電気機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  EF64形重連運転解消を目的に、2001年に登場したJR貨物EH200形。
  試作車1両に続き、2003~11年に量産車が24両製造されました。
  EH500形に続く2車体連結H級(8軸駆動)電気機関車で、
  “ECO-POWER Blue Thunder” の愛称で親しまれています。
  中央東線・篠ノ井線・信越本線・上越線のほか、
  2022年からは中央西線でも運用が開始されました。
  近年検査を受けた車両は車体側面のJRFマークのない新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EH200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークのない新塗装を再現しています。
  GPSアンテナが撤去された姿を新規製作。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマーク・“BlueThunder” ロゴは印刷済。
  ナンバープレート “EH200-2・3・5・10” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  全軸集電・全軸駆動方式を採用。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  2両の連結は伸縮式通電カプラーを採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH200(新塗装)

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<90181>ベーシックセットSD EF210コンテナ列車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  2000年に登場したEF210形100番台は、
  EF65形の置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
  2011年までに計73両が製造されました。
  2018年からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
  モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  EF210形電気機関車とコキ106形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF210形100番台 1両+コキ106形 3両の4両セットをはじめ、
  パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  EF210形100番台 1両+20Dコンテナ搭載のコキ106形 3両の4両セットです。
  車番は選択式で(109・110・111・112)付属。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  銀色車輪を採用。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車)
  コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
  コキ106-723(20Dコンテナ搭載)
  コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(グレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  ACアダプター

 <編成例>
  EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車) + コキ106-1089(20Dコンテナ搭載)
  + コキ106-723(20Dコンテナ搭載) + コキ106-704(20Dコンテナ搭載)

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<90090>トミックス思い出のL特急485系 鉄道模型入門セット
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  また、300番台はトレインマークの寸法も拡大されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  485系300番台を再現しています。
  車両4両・パワーユニット・レールをセットにしたトータルセットで、
  すぐに楽しむ事ができます。

 【車両】
  485系300番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  仕様は<92426>国鉄 485-300系特急電車基本セットに準じており、
  先頭車2両と中間車2両のセットとなっています。
  JNRマーク・車番は印刷済。
  イラストトレインマーク “ひばり・しらさぎ・雷鳥・有明” を付属しています。
  特急マーク・ホイッスルを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを装着済。
  トイレタンクは付属していません。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はベーシックセットSDと複線で遊べるC317-45を使用した特別パターン。
  レール配置は最も基本的なレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-300 モハ484-200(M)(P) モハ485(AU13搭載車) クハ481-300

 <編成例>
  ●特急「雷鳥」(1975年頃)
   ←大阪   新潟・富山→
   クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485サロ481 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
   サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

  ●特急「白鳥」(1974年頃)
   ←大阪・青森   新潟→
   クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
   モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485モハ484-200(P) +
   モハ485 + モハ484-200(M)(P)サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

  ●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
   ←上野   青森・盛岡・仙台→
   クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P)モハ485 +
   モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481モハ484-600(M)(P) +
   モハ485 + モハ484-200(P)モハ485 + クハ481-200/300

   ※レイアウト条件に合わせ、
    増結セットには、<92427>・<92454>増結セットM、
    または<92428>・<92455>増結セットTを選択して下さい。

   赤文字:<90090>トミックス思い出のL特急485系 鉄道模型入門セット or
   赤文字<92425>国鉄 485-200系特急電車基本セット or
   赤文字<92426>国鉄 485-300系特急電車基本セット
   黄緑文字<92427>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
   黄緑文字<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
   桃文字<92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
   桃文字<92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
   橙文字<8944>国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
   橙文字<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
   青文字<8945>国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
   青文字<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
   緑文字<8946>国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
   緑文字<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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<98510>名鉄8800系パノラマDXセット
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 <実車ガイド>
  特急用車両として、1984年に登場した名鉄8800系。
  日本初の高床式(ハイデッカー)前面展望車で、
  “パノラマDX” という愛称がつけられました。
  1987年までに2両編成✕4本が投入されましたが、
  1989年に中間車を追加し3両編成✕4本となりました。
  特急の最高速度120 km/h化に出来ないため、
  最高速度110km/hの8800系は2005年に全廃されました。

 <製品特徴>
  名鉄8800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3両編成となり、1992年に中間車の内装が変更された姿を再現しています。
  連結面部の幌枠は新規製作で再現。
  前面表示部は “パノラマDX” を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライト・前面表示部は白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)は新規製作で再現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ8800(偶)(M)(P) サ8850 モ8800(奇)

 <編成例>
  ←新岐阜    豊橋→
  モ8800(偶)(M)(P) + サ8850 + モ8800(奇)

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