鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「ファーストカーミュージアム JR 300系東海道・山陽新幹線(のぞみ)」鉄道模型Nゲージ

★＜FM-005＞ファーストカーミュージアム JR 300系東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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　＜実車ガイド＞
　　東京～大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場したJR東海300系新幹線。
　　初代 “のぞみ” 用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
　　客用扉は当初プラグ式を採用していましたが、
　　1993年増備の3次車J16編成からは引き戸式に変更されました。
　　晩年は “ひかり” “こだま” にも使用されましたが、
　　2012年3月に全車引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　車番・JRマーク(オレンジ色)・号車番号(1号車)は印刷済。
　　ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　323-25
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　　2025/7/29 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/31 (木)
　　　・【カトー】「2025/7/31出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/8/2 (土)
　　　・日光駅貴賓室公開
　　　・日光駅日光線135周年記念入場券セットなど発売
　　　・秩父鉄道 SL寄居町合併70周年記念号運転
　　　・京王事業用車両トレインカードラリー
　　　・名鉄グランパスラッピングトレイン運転
　　　・名鉄グランパスコラボ記念乗車券など発売
　　　・北急千里中央駅グッズ販売イベント
　　　・広島電鉄猿猴橋町停留場営業終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/2の鉄道イベント情報

　　　2025/8/3 (日)
　　　・京王 Mt.TAKAO号 5000系ボールペン配布
　　　・名鉄中京競馬場グッズ販売イベント
　　　・名鉄名鉄杯記念系統板グッズ販売
　　　・広島電鉄ダイヤ改正
　　　・広島電鉄駅前大橋ルート開業
　　　・広島電鉄駅前大橋ルート出発セレモニー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/3の鉄道イベント情報

　　　2025/8/4 (月)
　　　・津軽鉄道旧型客車列車特別運転
　　　・広島電鉄駅前大橋ルート開業記念グッズ販売
　　　・広島電鉄 1号線快速便実証運転
　　　・福岡市七隈線ダイヤ改正
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/4の鉄道イベント情報

　　　2025/8/5 (火)
　　　・【カトー】「2025/8/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/8/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・伊豆箱根鉄道塚原いさみ誕生日記念グッズ販売
　　　・阪神甲子園駅接近メロディー変更
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/5の鉄道イベント情報

　　　2025/8/6 (水)
　　　・西九州新幹線 GO NORI-HODAI Tシャツきっぷ発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/6の鉄道イベント情報

　　　2025/8/7 (木)
　　　・博多総合車両所新幹線ふれあいデー事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/7の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98485＞JR EF510-0形コンテナ列車セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR貨物EF510形は、EF81形の置き換え用として2002年に登場しました。
　　“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
　　日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
　　旅客用である500番台の登場後に増備された21号機以降は、
　　信号炎管の位置が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。

　　JR貨物コキ106形は、海上コンテナ対応車として1997年に登場しました。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
　　後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
　　2017年頃から台枠側面にあった “JRF” マークが撤去され、
　　2022年からは突放禁止表示も撤去されるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF510形0番台とコキ106形前期型を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【EF510形0番台増備型】
　　EF510形0番台のうち、信号炎管の位置が変化した21～23号機を再現。
　　各種単品とは異なる前面手すり(縦)は別パーツなしの入門向け特別仕様。
　　信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　JRFマーク・“REDTHUNDER” ロゴ・JR FREIGHTマークは印刷済。
　　ナンバープレート “EF510-21・22・23” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。

　【コキ106形前期型】
　　コキ106形前期型のうち突放禁止表示・JRFマークのない姿を再現。
　　車番は印刷済。
　　コキ106-140は20E形コンテナを3個搭載。
　　コキ106-282は20G形コンテナを3個搭載。
　　20E形コンテナの番号は “20E-55・92・107” を印刷済。
　　20G形コンテナの番号は “20G-2069・2645・3231” を印刷済。
　　ハローマーク・エコレールマークは印刷済。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-0(増備型)
　　コキ106-140(20Eコンテナ積載)　コキ106-282(20Gコンテナ積載)

　＜編成例＞
　　EF510-0(増備型) +
　　コキ106-140(20Eコンテナ積載) + コキ106-282(20Gコンテナ積載)

　　EF510-0(増備型) + コキ106-140 + コキ106-282 +
　　コキ104-2012 + コキ106-794 + コキ107-1603

　　赤文字：＜98485＞JR EF510-0形コンテナ列車セット
　　桃文字：＜98486＞JR コンテナ列車増結セット

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★＜7164＞JR EF510-0形電気機関車(増備型)
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　＜実車ガイド＞
　　交直両用電気機関車EF81形の置換用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
　　“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
　　旅客用である500番台の登場後に増備された21号機以降は、
　　信号炎管の位置が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF510形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　信号炎管が運転室助士側直上へと変更された増備型(21～23号機)を新規製作。
　　前面手すり(縦)・信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　JRFマーク・REDTHUNDERロゴ・JR FREIGHTマークは印刷済。
　　ナンバープレート “EF510-21・22・23” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-0(増備型)

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★＜7168＞JR EH200形電気機関車(新塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　EF64形重連運転解消を目的に、2001年に登場したJR貨物EH200形。
　　試作車1両に続き、2003～11年に量産車が24両製造されました。
　　EH500形に続く2車体連結H級(8軸駆動)電気機関車で、
　　“ECO-POWER Blue Thunder” の愛称で親しまれています。
　　中央東線・篠ノ井線・信越本線・上越線のほか、
　　2022年からは中央西線でも運用が開始されました。
　　近年検査を受けた車両は車体側面のJRFマークのない新塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EH200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JRFマークのない新塗装を再現しています。
　　GPSアンテナが撤去された姿を新規製作。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　JR FREIGHTマーク・“BlueThunder” ロゴは印刷済。
　　ナンバープレート “EH200-2・3・5・10” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　全軸集電・全軸駆動方式を採用。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　2両の連結は伸縮式通電カプラーを採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EH200(新塗装)

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★＜3180＞私有 U30A形コンテナ(北越コーポレーション・新塗装・3個入)
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　＜実車ガイド＞
　　UC5形の後継形式として、1989年に登場したU30A形コンテナ。
　　20フィート級の私有コンテナです。
　　北越コーポレーション所有車は水色 or 青色に塗装され、
　　ロゴのほか同社の商品名が表記されています。
　　2022年頃からはエコレールマークが貼り付けされました。
　　主に新潟～大阪・名古屋・熊谷間の貨物列車に搭載されています。

　＜製品特徴＞
　　U30A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北越コーポレーション所有のうち、2020年頃増備の青色新塗装の姿を3個入で再現。
　　“HOKUETSU” ロゴ・番号 “U30A-5053・U30A-5056・U30A-5059” は印刷済。
　　エコレールマークは印刷済。
　　U30A-5053は側面に “ハイアルファ” を印刷済。
　　U30A-5056は側面に “アルファマット” を印刷済。
　　U30A-5059は側面に “キンマリSW” を印刷済。
　　金型の関係により票挿しの位置、リブの形状など一部異なる箇所があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　U30A-5053　U30A-5056　U30A-5059

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★＜3179＞私有 U30A形コンテナ(北越コーポレーション・3個入)
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　＜実車ガイド＞
　　UC5形の後継形式として、1989年に登場したU30A形コンテナ。
　　20フィート級の私有コンテナです。
　　北越コーポレーション所有車は水色 or 青色に塗装され、
　　ロゴのほか同社の商品名が表記されています。
　　2022年頃からはエコレールマークが貼り付けされました。
　　主に新潟～大阪・名古屋・熊谷間の貨物列車に搭載されています。

　＜製品特徴＞
　　U30A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北越コーポレーション所有のうち、2018年頃製造の水色の姿を3個入で再現。
　　“HOKUETSU” ロゴ・番号 “U30A-5021・U30A-5033・U30A-5040” は印刷済。
　　エコレールマークは印刷済。
　　U30A-5021は側面に “ミューマット-F” を印刷済。
　　U30A-5033は側面に “キンマリSW” を印刷済。
　　U30A-5040は側面に “紀州上質紙N” を印刷済。
　　金型の関係により票挿しの位置、リブの形状など一部異なる箇所があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　U30A-5021　U30A-5033　U30A-5040

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2023年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　【トミックス】「2023年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

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　　　2025/7/29 (火)
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　　　2025/7/31 (木)
　　　・【カトー】「2025/7/31出荷予定鉄道模型製品発売情報」

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【マイクロエース】「名鉄キハ8500系特急北アルプス 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A7193＞名鉄キハ8500系特急北アルプス 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ8000系の置き換え用として、1991年に登場した名鉄キハ8500系。
　　高山本線乗入特急 “北アルプス” 用の特急形気動車です。
　　最高速度120km/hを出すことができる英国製エンジンを搭載しており、
　　JR東海の特急 “ひだ” 用車両キハ85系との連結も可能です。
　　先頭車(キハ8501～8504)と中間車(キハ8555)の合計5両が製造されましたが、
　　このうちキハ8501と8502の前面貫通路はキハ85と同寸法に合わせられました。
　　2001年の特急 “北アルプス” 廃止に伴い、全車が会津鉄道に譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄キハ8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両編成を再現しています。
　　＜A7192＞と＜A7193＞を連結可能。
　　先頭車/中間車、貫通扉の高さが違う2種類の前面等異なるディテールを作り分け。
　　キハ8501とキハ8504で異なる前面形状やダミーカプラー位置を再現。
　　キハ8504は水タンクの無い屋根上を再現しています。
　　キハ8504の妻板に電話アンテナを取付済。
　　クーラー・名鉄アンテナをよりリアルな形状に改良しています。
　　クーラーが屋根から浮き上がった姿を再現。
　　今回生産分より薄型室内灯対応に改良(従来品は取り付けできません)。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　前面にはマイクロカプラーを取付済し、
　　交換用ダミーカプラーを付属しています。
　　妻面はアーノルドカプラーです。
　　渡り板を上げた状態を再現した前面幌アダプター部品を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ8504　キハ8501(M)

　＜編成例＞
　　キハ8504 + キハ8501(M)

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