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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「西武6000系(6117編成・ベンチレーター撤去) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

<31698>西武6000系(6117編成・ベンチレーター撤去)基本4両編成セット(動力付き)
<31699>西武6000系(6117編成・ベンチレーター撤去)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互直通運転用車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
  2008年に東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、
  2013年には東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との直通運転も開始しました。
  2014~19年には走行機器の更新工事が実施されました。
  2016年頃より屋根上のベンチレーターが順次撤去されています。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6000系ステンレス車をベンチレーター撤去後の姿で再現しています。
  池袋線系統で活躍する6117Fを再現。

 【共通】
  ステンレス車のベンチレーターが撤去された屋根を新規製作。
  パンタグラフは小型のPT44型を採用しています。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。

 【31698のみ】
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・弱冷房車・優先席・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは一時的に白色化された姿を再現しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示/運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【31699のみ】
  側面種別行先表示・弱冷房車・優先席・車椅子/ ベビーカーマークは
  <31698>に付属の貼付式ステッカー対応となっています。

  詳細はメーカーの案内情報<31698><31699>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31698>基本4両編成セット(動力付き)
   6117 6517(M)(P) 6617 6017

  <31699>増結用中間車6両セット(動力無し)
   6217(P) 6317 6417 6717 6817(P) 6917

 <編成例>
  ←飯能      池袋→
  6117 + 6217(P) + 6317 + 6417 + 6517(M)(P) +
  6617 + 6717 + 6817(P) + 6917 + 6017

  赤文字:<31698>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31699>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <31698>基本4両編成セット(動力付き)
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  <31699>増結用中間車6両セット(動力無し)
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   2025/7/29 (火)
   【カトー】「2025/7/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/31 (木)
   【カトー】「2025/7/31出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/3 (日)
   京王 Mt.TAKAO号 5000系ボールペン 配布
   名鉄 中京競馬場 グッズ販売イベント
   名鉄 名鉄杯記念系統板グッズ 販売
   広島電鉄 ダイヤ改正
   広島電鉄 駅前大橋ルート 開業
   広島電鉄 駅前大橋ルート 出発セレモニー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/3の鉄道イベント情報

   2025/8/4 (月)
   津軽鉄道 旧型客車列車 特別運転
   広島電鉄 駅前大橋ルート 開業記念グッズ 販売
   広島電鉄 1号線 快速便 実証運転
   福岡市 七隈線 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/4の鉄道イベント情報

   2025/8/5 (火)
   【カトー】「2025/8/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   【マイクロエース】「2025/8/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/5の鉄道イベント情報

   2025/8/6 (水)
   西九州新幹線 GO NORI-HODAI Tシャツきっぷ 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/6の鉄道イベント情報

   2025/8/7 (木)
   博多総合車両所 新幹線ふれあいデー 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/7の鉄道イベント情報

   2025/8/8 (金)
   第24回 国際鉄道模型コンベンション 開催
   岳南電車 みちまるくん・さもにゃんコラボラッピング電車 運転
   しなの鉄道 黒姫駅 北しなの線開業10周年記念イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/8の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 島原鉄道キハ2550形2553・Cafe Train Kamone(かもね)」鉄道模型Nゲージ

<326502>鉄道コレクション 島原鉄道キハ2550形2553・Cafe Train Kamone(かもね)
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 <実車ガイド>
  キハ55形・キハ26形・キハ20形の置き換え用として、
  1994年に登場した島原鉄道キハ2500形。
  基本的な車体構造や性能はJR九州キハ125形に準じており、
  2000年までに13両が製造されました。
  2001年には保安ブレーキを二重系統化した改良形式である
  キハ2550形2両(キハ2551・キハ2552)が製造されました。
  2009年の踏切事故によりキハ2500形キハ2552は廃車となりましたが、
  2011年にはキハ2512の代替としてキハ2553が増備されました。
  キハ2553は2021/12/25から紅白のカラーリングに変更され、
  “Cafe Train Kamone(かもね)” として運用されています。

 <製品特徴>
  島原鉄道キハ2550形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Cafe Train Kamone(かもね)” となったキハ2553を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-23(18m級C)、走行用パーツセットはTT-03Rを推奨。
  動力化用台車枠外・信号炎管を付属しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ2553

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   2025/7/29 (火)
   【カトー】「2025/7/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/31 (木)
   【カトー】「2025/7/31出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/3 (日)
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   2025/8/4 (月)
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   2025/8/5 (火)
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   2025/8/6 (水)
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   2025/8/7 (木)
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   2025/8/8 (金)
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【カトー】「2023年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2023年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1597>東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
<10-1598>東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ対応車両として、
  2006年に伊勢崎線(スカイツリーライン)に投入された東武50050型。
  東上線用50000系をベースにした10両貫通車で、
  新製時から地下鉄乗入対応機器を装備していた一部編成を除き、
  大半の編成は30000系から移設された乗入対応機器を装備しています。
  後期グループは強制換気装置がなく、1段下降窓が特徴になっています。
  近年、ライトがLEDに換装されています。

 <製品特徴>
  東武50050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  南栗橋車両管区所属の現在の形態を再現しています。
  強制換気装置非搭載、側窓が2連の1段下降窓の2009年以降製造の編成を再現。
  50070型より短い先頭車車体長、車端部の側窓が妻面に近接している姿を再現。
  先頭車の床下機器、走行線区の違いによる運転台コンソール形状を、
  東上線用50050型とは作り分けて再現しています。
  車イスマーク/ベビーカーマーク・弱冷房車表示は印刷済。
  先頭車の前面表示は “急行 久喜 66T” を取付済で、
  交換用として “準急 中央林間 82T” “各停 南栗橋 62T” “(無地)” を各2個付属。
  側面表示は黒地で再現しています。
  <10-1597>に女性専用車・優先席表示などを含んだ行先表示シールを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
  LEDに換装されたヘッドライトを再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間車はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
  先頭部はダミーカプラー。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1597>東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
   50064 57064 55064(M)(P) 53064 52064(P) 51064

  <10-1598>東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
   59064 58064(P) 56064 54064

 <編成例>
  ←久喜・南栗橋     押上・渋谷・中央林間→
  (1)50064 + (2)59064 + (3)58064(P) + (4)57064 + (5)56064 +
  (6)55064(M)(P) + (7)54064 + (8)53064 + (9)52064(P) + (10)51064

  赤文字:<10-1597>6両基本セット
  桃文字:<10-1598>4両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1597>東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
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  <10-1598>東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
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<10-1750>タキ1000 (後期形)「1000号記念塗装」入 10両セット(特別企画品)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
  タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21台車の採用により、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
  403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
  2021年までに1008両が製造されましたが、 
  1000両突破を記念して “1000号記念塗装” 特別仕様車が登場しました。
  所有会社である日本石油輸送・日本オイルターミナルの塗色と、
  それを運行するJR貨物をイメージした水色の3色で塗装されており、
  各社のロゴマークのほか、タンク体左右にそれぞれ “タキ1000-1000号記念”
  “環境にも優しい安全・安心の石油タンク車輸送” の文字があしらわれています。

 <製品特徴>
  JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2021年に1000号記念として登場したタキ1000-1000特別塗装車を再現。
  10両セットの中では各石油輸送会社特有の車体色も表現しており、
  鮮やかなブルーの帯が特徴の日本オイルターミナル色、
  グリーンとグレーの車体色が特徴の日本石油輸送色、
  新日本石油 “ENEOS” マークを追加した日本石油輸送色、
  “スーパー・オイル・エキスプレス” の車体色が特徴の
  日本オイルターミナル色(矢羽マーク付)を再現しています。
  近年の仕様である “エコレールマーク” は印刷済。  
  ナンバー・車体表記・ロゴマークは印刷済。
  通常塗色のタキ1000も全て既存製品とは異なる車番でリリースしています。
  スナップオン台車を採用しています。
  各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用。
  小径車輪を採用しています。
  反射板✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-999 タキ1000-1000 タキ1000-1001 タキ1000-1002
  タキ1000-1003 タキ1000-1004 タキ1000-1005
  タキ1000-1006 タキ1000-1007 タキ1000-1008

 <編成例>
  牽引機 + <10-1750>含むタキ1000 ✕10~20両程度

  ※牽引機:EF65・EF64-1000・FF210・EH200など

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<7011-3>DE10 JR貨物更新色
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  セミセンターキャブに独立3軸+2軸の5軸駆動が特徴的で、
  1978年までに708両が製造されました。
  DE10形1500番台は1970~78年に265両が製作されました。
  SG非装備の500番台の機関を1000番台と同じDML61ZB形に変更した区分です。  
  JR貨物所属車は2001年以降、一部車両で更新工事が実施されました。
  更新機は時期や施工所で塗色が異なりますが、
  大宮工場施工車は正面白帯が左右でつながり、
  分割式放熱器カバーが灰色で塗装されています。

 <製品特徴>
  JR貨物DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大宮工場施工車の特徴である正面白帯が左右でつながり、
  分割式放熱器カバーが灰色の塗色を再現しています。  
  キャブはタブレットキャッチャーと保護板を撤去済、
  前面手スリはホース掛けが撤去された形態を再現しています。
  ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を再現。
  スノープロウを装備しています。
  ホイッスルとホイッスルカバーの両方を付属しており、
  好みの車番に応じて選択が可能となっています。
  選択式ナンバープレートは “1666” “1723” “1745” “1750” を付属しています。
  選択式メーカーズプレートは “日車” “川重” を付属しています。
  ヘッドライトが点灯します。ライトユニットは電球色LEDを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10 JR貨物更新色

 <編成例>
  DE10 + タンク貨車(タキ)✕10両
  DE10 + コンテナ貨車(コキ)✕10両

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<10-1798>883系「ソニック」リニューアル車(AO-3編成)7両セット
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 <実車ガイド>
  日豊本線系統の特急の速達化を目的に、1995年に登場したJR九州883系。
  営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
  愛称は “音速” を意味する “ソニック” と名付けられました。
  水戸岡鋭治さんがデザインした車両は、1995年にグッドデザイン賞を受賞し、
  1996年にはブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
  1997年までに7連✕5本と5連✕3本が製造されましたが、
  2008年には5連車のオール7連化が実施されました。
  なお、2005~07年にはリニューアル工事も実施され、
  車体色はステンレス無塗装からメタリックブルー塗装に変更されました。
  AO-3編成は、先頭車のフロントパネルが
  自動車のグリルに似たルーバー状のデザインを持つ唯一の存在です。

 <製品特徴>
  JR九州883系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大分車両センター所属のAO-3編成の現在の姿を再現しています。
  外装が濃いメタリックブルーに改められた大規模リニューアル後の姿を再現。
  中央部がルーバー状の特徴的な前面パネルを再現しています。
  付属の行先表示シールの内容を現行仕様にアップデート。
  バンパー・カプラーカバー・屋根機器を付属しています。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトが点灯します。
  フォグレンズはより実感的な黄色系の色調で表現しています。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載。
  床下・台車は青灰色で表現しています。
  車輪は黒色を採用。
  中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備しています。
  カプラーは黒色で表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ882-3 サハ883-203(P) モハ883-203(M)
  サハ883-103(P) モハ883-103 サハ883-3(P) クモハ883-3

 <編成例>
  ←大分    博多→
  (1)クロハ882-3 + (2)サハ883-203(P) + (3)モハ883-203(M) +
  (4)サハ883-103(P) + (5)モハ883-103 + (6)サハ883-3(P) + (7)クモハ883-3

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