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【トミックス】「国鉄 キハ47-500形ディーゼルカーセット」鉄道模型Nゲージ

<98115>国鉄 キハ47-500形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形500・1500番台は新潟地区向けの寒地仕様車で、
  500番台がトイレ付き、1500番台はトイレなしとなっています。
  DT44形またはDT44A形の空気ばね台車を装備しているのが特徴で、
  1978~80年に500番台22両と1500番台車21両が製造されました。
  全車新潟地区に配置されましたが、
  越後線と弥彦線の電化に伴い、一部の車両は関西・四国・九州地区へと転属しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  500番台と1500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  DT44A形台車を装備した車両を再現。
  ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能です。
  前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-500(M) キハ47-1500

 <編成例>
  ●越後線・弥彦線 (1980年頃)
   キハ47(M) + キハ47 + キハ47(M) + キハ47
   ※2セット使用

  ●山陰本線・佐賀線など (1986年頃)
   キハ47(M) + キハ47

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   2025/7/29 (火)
   【カトー】「2025/7/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/31 (木)
   【カトー】「2025/7/31出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/8/4 (月)
   津軽鉄道 旧型客車列車 特別運転
   広島電鉄 駅前大橋ルート 開業記念グッズ 販売
   広島電鉄 1号線 快速便 実証運転
   福岡市 七隈線 ダイヤ改正
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/4の鉄道イベント情報

   2025/8/5 (火)
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   2025/8/6 (水)
   西九州新幹線 GO NORI-HODAI Tシャツきっぷ 発売
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   2025/8/7 (木)
   博多総合車両所 新幹線ふれあいデー 事前受付開始
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   2025/8/8 (金)
   第24回 国際鉄道模型コンベンション 開催
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   しなの鉄道 黒姫駅 北しなの線開業10周年記念イベント
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   2025/8/9 (土)
   鷹ノ巣駅 グッズ販売イベント
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【グリーンマックス】「JR205系5000番代(武蔵野線・車番選択式)8両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31695>JR205系5000番代(武蔵野線・車番選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した国鉄205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
  2002年に登場した205系5000番台は0番台を武蔵野線用に改造した車両で、
  直通乗り入れしている京葉線の急勾配区間に対応する為、
  制御装置・動力装置をVVVFインバータ制御に換装して強力化しています。
  各線の205系を改造している為、車両によって細部が異なります。

 <製品特徴>
  JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  武蔵野線で活躍した205系5000番台を再現しています。
  編成によって異なるモハ204(7両目)の床下機器はSIVとMGの2種より選択可能。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・前面ジャンパ栓収めはユーザー取付対応。
  JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
  車番・コック表示は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示(幕/3LED)・運行番号・号車番号・弱冷房車・優先席は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面運行番号/行先表示は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205 モハ205(P) モハ204 サハ205
  サハ205 モハ205(M)(P) モハ204 クハ204

 <編成例>
  ←東京・新習志野・南船橋     府中本町→
  クハ205 + モハ205(P) + モハ204 + サハ205 +
  サハ205 + モハ205(M)(P) + モハ204 + クハ204

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【トミックス】「2023/3/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2023/3/25発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98818>国鉄 117-0系近郊電車(新快速)セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の153系 “新快速” の置き換え用として、
  1979年に登場した国鉄117系。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
  新快速のほか快速などで、2編成併結の12両編成で運行されることもありました。
  JR西日本所属の117系は1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となり、
  1999年には新快速の定期運用から撤退しました。

 <製品特徴>
  国鉄117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  117系0番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クリーム1号の車体にぶどう色2号の帯を再現。
  靴摺り・手掛けは印刷済。
  AU75B形クーラー・換気装置は塗装済。
  台車はDT32を再現しています。
  前面表示部 “新快速” を装着済で、印刷済交換用パーツを付属しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  運行番号シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部・運行表示器は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ116 モハ116 モハ117(M)(P) モハ116 モハ117(P) クハ117

 <編成例>
  ●新快速 (1980年頃)
   ←姫路・西明石     京都・堅田・草津→
   (1)クハ116 + (2)モハ116 + (3)モハ117(M)(P) +
   (4)モハ116 + (5)モハ117(P) + (6)クハ117

  ●快速 (1985年頃)
   ←上郡・網干・姫路・西明石     京都・堅田・草津・野洲→
   <98818> + <98818>

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<98817>西九州新幹線N700S-8000系(N700Sかもめ)セット
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 <実車ガイド>
  N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
  “S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
  トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
  N700S系8000番台は2022/9/23開業の西九州新幹線(武雄温泉~長崎間)用車両で、
  6両編成✕4本が製造されました。

 <製品特徴>
  JR九州N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西九州新幹線で使用されるN700S系8000番台 “かもめ” を再現しています。
  1号車をはじめ東海道・山陽新幹線のN700Sとは異なる車体を新規製作。
  1・2・3号車は指定席の2✕2列シートを再現しています。
  “かもめ” ロゴや赤い塗装となった床下・先頭部のロゴを再現
  運転席周りやライト周囲のグレー部分も印刷で再現しています。
  JRマーク・号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  可動幌を装備。
  カラーシートを採用しています。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  721-8000 727-8000(P) 725-8000
  725-8100 727-8100(M)(P) 722-8100

 <編成例>
  ←長崎      武雄温泉→
  (1)721-8000 + (2)727-8000(P) + (3)725-8000 +
  (4)725-8100 + (5)727-8100(M)(P) + (6)722-8100

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<98809>JR 583系電車(きたぐに)基本セット
<98810>JR 583系電車(きたぐに)増結セット
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
  1985年から583系を使用している急行 “きたぐに” (大阪~新潟)は、
  583系を使用した最後の定期列車で、2012年の臨時化後、2013年に廃止されました。
  一部の編成は2010年頃まで一方の先頭車にクハネ583形が組み込まれていましたが、
  晩年は全ての先頭車がクハネ581形となっていました。

 <製品特徴>
  JR西日本583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “きたぐに” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  パンタグラフの集電シュー先端が2本でパイプ状になった姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98809のみ】
  先頭車にクハネ581形とクハネ583形を組み込んだ編成を再現。
  モハネユニットの床下は後期型を再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  JRマーク・“Kitaguni Express” ロゴ・グリーンカーマークは印刷済。
  特急シンボルマークが銀色の姿を再現しています。
  印刷済トレインマークは “きたぐに” を装着済で、“急行” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  配管付きTNカプラー(SP)を標準装備(クハネ581・583形先頭部を除く)。
  クハネ581・クハネ583形の運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98810のみ】
  モハネ582・583形の非常口と乗務員用窓が埋められた姿を再現。
  モハネユニットは前期型・後期型を各1ユニット再現。
  前期型のモハネユニットは車体の点検フタが後期型と同じ形状となった車両を再現。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<98809>付属)。
  配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98809><98810>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98809>JR 583系電車(きたぐに)基本セット
   クハネ583 サロ581 サロネ581
   モハネ582(M)(P) モハネ583 クハネ581

  <98810>JR 583系電車(きたぐに)増結セット
   モハネ582(T)(P) モハネ583 モハネ582(M)(P) モハネ583

 <編成例>
  ●急行 “きたぐに” (2008年頃)
   ←大阪     新潟→
   (1)クハネ583 + (2)モハネ582(T)(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サロ581 + (7)サロネ581 +
   (8)モハネ582(M)(P) + (9)モハネ583 + (10)クハネ581

   赤文字:<98809>JR 583系電車(きたぐに)基本セット
   桃文字:<98810>JR 583系電車(きたぐに)増結セット

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  <98810>JR 583系電車(きたぐに)増結セット
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<98762>伊豆急行 3000系(アロハ電車)セット
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 <実車ガイド>
  8000系を置き換え用として、2022年に登場した伊豆急3000系。
  JR東日本千葉地区用209系2100番台を、2021年に譲り受けて再改造した車両で、
  導入にあたり6両編成から4両編成へと短縮されました。
  車体側面は海側が赤系、山側が青系のラッピングがされ、
  前面も伊豆急下田方が赤系、伊東方が青系のラッピングがされています。
  2022年7月現在、Y1編成とY2編成が導入されていますが、
  それぞれ細部が異なったラッピングデザインが採用されており、
  “アロハ電車” として親しまれています。

 <製品特徴>
  伊豆急3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Y1編成とY2編成をセットで再現しています。
  先頭車は強化スカートの姿を再現。
  スカートは伊東側を青、伊豆急下田側を赤で再現しています。
  車番・“アロハ電車” マークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3001 モハ3101(P) モハ3201 クハ3051
  クハ3002 モハ3102(M)(P) モハ3202 クハ3052

 <編成例>
  ←伊東      伊豆急下田→ (2022年~)
  (8)クハ3001 + (7)モハ3101(P) + (6)モハ3201 + (5)クハ3051 +
  (4)クハ3002 + (3)モハ3102(M)(P) + (2)モハ3202 + (1)クハ3052

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<3178>私有 UR4形コンテナ(日本石油輸送・5個入)
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 <実車ガイド>
  C95形コンテナの後継として、1987年に登場したUR4形コンテナ。
  L字2方開きの冷蔵コンテナで、ドライアイスで冷蔵する仕様でした。
  残念ながら2005年頃に全廃されました。

 <製品特徴>
  UR4形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有コンテナを5個入りで再現しています。
  登場時のJOTロゴマーク・各種標記は印刷済。
  コンテナ番号(UR4-6・45・104・325・444)は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UR4-6 UR4-45 UR4-104 UR4-325 UR4-444

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   阪神 甲子園駅接近メロディー 変更
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   2025/8/6 (水)
   西九州新幹線 GO NORI-HODAI Tシャツきっぷ 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/6の鉄道イベント情報

   2025/8/7 (木)
   博多総合車両所 新幹線ふれあいデー 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/7の鉄道イベント情報

   2025/8/8 (金)
   第24回 国際鉄道模型コンベンション 開催
   岳南電車 みちまるくん・さもにゃんコラボラッピング電車 運転
   しなの鉄道 黒姫駅 北しなの線開業10周年記念イベント
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   2025/8/9 (土)
   鷹ノ巣駅 グッズ販売イベント
   東武 SL大樹 8周年ヘッドマーク 掲出
   京急 青ブタコラボ記念きっぷ 発売
   イオンモール豊川 東三河なつやすみ公共交通フェスタ2025
   京都市 10系初期導入車 引退記念ヘッドマーク 掲出
   大和鉄道まつり2025
   第11回 住吉大社鉄道フェア
   九州鉄道記念館 鉄道の祭典 開催
   沖縄都市モノレール てだこ浦西駅 夏休みイベント
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