鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「阪急7000系(リニューアル車・神戸線・7013編成)8両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜31649＞阪急7000系(リニューアル車・神戸線・7013編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
　　神宝線系統は7000系、京都線系統は7300系で、全長と全幅が若干異なります。
　　1988年までに210両が製造されました。
　　当初は鋼製車体でしたが、7021F以降はアルミ合金製車体での製造となりました。
　　1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
　　鋼製車は2009年から、アルミ車は2016年からリニューアル工事が実施され、
　　走行機器や車体前面デザインなど、編成毎に細かな違いが見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　阪急7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アルミ量産車・リニューアル車を神宝線幅の新規金型で再現しています。
　　側面車端上部に車両番号表示の無い姿を再現。
　　パンタグラフはシューを新規製作で再現しています。
　　FOMAアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・スカート箱はユーザー取付対応。
　　車番・社紋は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示(梅田/大阪梅田収録予定)・優先座席(大/小)・弱冷車・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示・通過標識灯は白色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　前面のダミーカプラーとパンタグラフ車両の床下機器を新規制作。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7013(P)　7513(M)　7653　7663　7673　7683　7613(P)　7113

　＜編成例＞
　　←大阪梅田　　　　　　　神戸三宮・新開地→
　　7013(P) + 7513(M) + 7653 + 7663 + 7673 + 7683 + 7613(P) + 7113

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　　　2025/7/29 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/31 (木)
　　　・【カトー】「2025/7/31出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/8/4 (月)
　　　・津軽鉄道旧型客車列車特別運転
　　　・広島電鉄駅前大橋ルート開業記念グッズ販売
　　　・広島電鉄 1号線快速便実証運転
　　　・福岡市七隈線ダイヤ改正
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/4の鉄道イベント情報

　　　2025/8/5 (火)
　　　・【カトー】「2025/8/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/8/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/8/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/5の鉄道イベント情報

　　　2025/8/6 (水)
　　　・西九州新幹線 GO NORI-HODAI Tシャツきっぷ発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/6の鉄道イベント情報

　　　2025/8/7 (木)
　　　・博多総合車両所新幹線ふれあいデー事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/7の鉄道イベント情報

　　　2025/8/8 (金)
　　　・第24回国際鉄道模型コンベンション開催
　　　・岳南電車みちまるくん・さもにゃんコラボラッピング電車運転
　　　・しなの鉄道黒姫駅北しなの線開業10周年記念イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/8の鉄道イベント情報

　　　2025/8/9 (土)
　　　・鷹ノ巣駅グッズ販売イベント
　　　・東武 SL大樹 8周年ヘッドマーク掲出
　　　・京急青ブタコラボ記念きっぷ発売
　　　・イオンモール豊川東三河なつやすみ公共交通フェスタ2025
　　　・京都市 10系初期導入車引退記念ヘッドマーク掲出
　　　・大和鉄道まつり2025
　　　・第11回住吉大社鉄道フェア
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【トミックス】「国鉄 12-1000系客車セット」鉄道模型Nゲージ

★＜92303＞国鉄 12-1000系客車セット
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　＜実車ガイド＞
　　最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
　　1978年までに603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　1984～86年に製造された12系1000番台は、
　　団体臨時用だった12系を普通列車用に改造した車両です。
　　スハフとオハフは、乗務員ドアを追加しており､白い2本帯が無い外観が特徴です。
　　山陰本線・福知山線・播但線・伯備線・芸備線・阪和線・紀勢本線・七尾線などで、
　　DD51やDE10等に牽引されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　普通列車用の12系1000番台を再現しています。
　　スハフ12・オハフ13は設置された乗務員用ドアを新規で再現。
　　白帯がなくなり青一色となった姿を再現しています。
　　屋根形状は12系初期車に準じた補強リブが有る姿で再現。
　　オハフ13の車掌室側はダミーカプラーを装着済。
　　スハフ12の車掌室側はアーノルドを装着済。
　　スハフ12の床下エンジンは灰色の別パーツで再現しています。
　　窓Hゴムは灰色で表現しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　スハフ・オハフはテールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ12-1000　オハ12-1000　オハ12-1000　オハフ13-1000

　＜編成例＞
　　スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハ12-1000 +
　　オハ12-1000 + オハ12-1000 + オハフ13-1000

　　※山陰本線・伯備線・播但線などでの牽引機はDD51-1000形。
　　　オリジナルの12系白帯車との混成もあったので、
　　　好みで＜9504＞スハフ12-0形・＜9502＞スハフ12-100形・
　　　＜9505＞オハ12形(前期型)・＜9503＞オハ12形を組み込んでください

　　赤文字：＜92303＞国鉄 12-1000系客車セット
　　桃文字：＜9518＞国鉄客車オハ12-1000形

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　　　2025/7/29 (火)
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【トミックス】「2023年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2023年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98811＞JR 201系通勤電車(京葉線)基本セット
★＜98812＞JR 201系通勤電車(京葉線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
　　国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、計1018両が製造されました。
　　1987年の国鉄民営化後は、JR東日本に794両、JR西日本に224両が移籍しました。
　　2000/8/27から運用が開始された京葉線では
　　中央・総武緩行線からの転用車が配属されました。
　　10両貫通編成のほか、4＋6両分割編成も投入され、
　　塗色はカナリアイエロー(黄5号)からスカイブルー(青22号)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京葉線で活躍した分割可能な編成を再現しています。

　【共通】
　　先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
　　パンタグラフはPS21を搭載しています。
　　＜98767＞中央線セットとは異なるパンタグラフ鈎外し形状を再現。
　　アンテナ・信号炎管は装着済。
　　靴摺りは銀色で印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “東京” を装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98811のみ】
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　クハ201形運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　クハ200形運転台側はダミーカプラーを装備しています。

　【98812のみ】
　　クハ201形運転台側はダミーカプラーを装備。
　　クハ200形運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98811＞・＜98812＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98811＞JR 201系通勤電車(京葉線)基本セット
　　　クハ201　モハ201(P)　モハ200(M)　モハ201(P)　モハ200(T)　クハ200

　　＜98812＞JR 201系通勤電車(京葉線)増結セット
　　　クハ201　モハ201(P)　モハ200(T)　クハ200

　＜編成例＞
　　●2007年頃
　　　←蘇我・君津・成東・勝浦　　　　　　東京→
　　　(10)クハ201 + (9)モハ201(P) + (8)モハ200(T) + (7)クハ200 +
　　　(6)クハ201 + (5)モハ201(P) + (4)モハ200(M) +
　　　(3)モハ201(P) + (2)モハ200(T) + (1)クハ200

　　　赤文字：＜98811＞JR 201系通勤電車(京葉線)基本セット
　　　桃文字：＜98812＞JR 201系通勤電車(京葉線)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98811＞JR 201系通勤電車(京葉線)基本セット
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　　＜98812＞JR 201系通勤電車(京葉線)増結セット
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★＜9479＞特別企画品 JRディーゼルカーキハ120-300形(芸備線・広島カープラッピング)タイプ
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　＜実車ガイド＞
　　ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
　　1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
　　2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
　　3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993～5年製造です。
　　2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
　　芸備線の利用促進・活性化を目的とした募金活動を通じて、
　　キハ120-332は2021年11月より広島カープラッピングが施されました。
　　カープのキャラクタをはじめ、沿線自治体のキャラクターも描かれており、
　　2023年3月まで芸備線・福塩線で運転される予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　広島カープラッピングの施された300番台332号を再現しています。
　　トイレ設置により窓埋めされた姿を再現。
　　スノープロウ付スカートを採用しています。
　　前面表示部は “三次” を印刷済。
　　前面のワンマン表示は印刷済。
　　車番は印刷済。
　　専用室内灯を標準装備しています。
　　ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　室内灯は白色LEDで点灯します。
　　前面表示部は非点灯。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　ミニカーブレール走行可能。
　　金型の都合により一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ120-332(M)

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★＜98121＞京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
★＜98122＞京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急用ディーゼルカーとして、1996年に登場した北近畿タンゴ鉄道KTR8000形。
　　2011年3月までは主に特急 “タンゴディスカバリー” として運転されました。
　　その後は、京都丹後鉄道線内運転の特急 “たんごリレー” や、
　　JR京都駅まで乗り入れる特急 “まいづる” “はしだて” などに使用されています。
　　2015年には “海の京都” をイメージとした大規模なリニューアルを実施。
　　水戸岡鋭治氏が設計・デザインした車両は “丹後の海” と命名され、
　　2017年9月までに全車リニューアルされました。

　＜製品特徴＞
　　北近畿タンゴ鉄道KTR8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面窓下部の金帯が一段上がった姿を再現しています。

　【共通】
　　信号炎管は装着済。
　　先頭部はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98121のみ】
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【98122のみ】
　　ヘッドライト・テールライトは非点灯。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98121＞・＜98122＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98121＞京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
　　　KTR8000(奇数車)(M)　KTR8000(偶数車)

　　＜98122＞京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット
　　　KTR8000(奇数車)(T)　KTR8000(偶数車)

　＜編成例＞
　　●特急 “はしだて” (1～4号車) / “まいづる” (5・6号車)　(2017年～)
　　　←宮津・綾部　　　　京都・豊岡・東舞鶴→
　　　(1)KTR8000(偶) + (2)KTR8000(奇) + (3)KTR8000(偶) +
　　　(4)KTR8000(奇)(M) + (5)KTR8000(奇)(M) + (&)KTR8000(偶)

　　　※宮津～豊岡間、綾部～東舞鶴間は逆向きで運転

　　　赤文字：＜98121＞京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)基本セット
　　　桃文字：＜98122＞京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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　　＜98122＞京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)増結セット
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★＜8607＞衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車(5号機)
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　　衣浦臨海鉄道開業用として、1975年に登場したKE65形。
　　国鉄DE10形と同形のディーゼル機関車で、
　　1975年に1～3号機、1977年に5号機が自社発注機として導入されました。
　　なお、4号機は当初から欠番となっています。
　　1984年、輸送量低迷により2・5号機を樽見鉄道に売却しましたが、
　　中部電力碧南火力発電所稼動に伴う輸送量増加に対応するため、
　　1990年に元国鉄DE10形2両を購入し、2代目の2・5号機として運用を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　衣浦臨海鉄道KE65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　元国鉄DE10形を購入して登場した5号機(2代目)を再現しています。
　　2エンド側ボンネットの昇降ステップが正面向かって左側面に取り付けられた姿を
　　新規製作で再現しています。
　　Hゴムは黒色で、ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
　　側面車番・社紋・社名は印刷済。
　　前面ナンバープレート “KE65-1・2・3・5” は別パーツで付属しています。
　　運転台はシースルー表現。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　補助ウエイトを付属しています。
　　ミニカーブレール通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　KE65-5

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　　【トミックス】「2023年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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