【トミックス】「2026年11月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系1100番台は313系1000番台の改良型として、
2006年に4両編成で営業運転を開始しました。
ヘッドライトHID化・行先表示器LED化・トイレ大型化などが施されました。
車内は転換クロスシート(車端部ロングシート)で、
最初は名古屋地区の中央本線や関西線に投入され、
2010年からは東海道線や武豊線などでも運用されました。
現在は主に東海道線(静岡～米原間)にて普通・特別快速・新快速などで活躍中です。
＜製品特徴＞
JR東海313系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
313系1100番台を再現しています。
室内はドア間がクロスシート、車端がロングシートの姿を新規再現。
車体は2種類のシルバーで再現しています。
側面表示灯は取付済。
一部表記は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは白色LEDで、前面表示部は白色LEDで点灯します。
モーターはCN-16相当で互換のある新モーターを採用。
最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ313(M)(P) サハ313-1100 モハ313(P) + クハ312
＜編成例＞
● 東海道線
←静岡・豊橋 大垣・米原→
クモハ313(M)(P) + サハ313 + モハ313(P) + クハ312
※ 2023年10月まで中央線中津川～名古屋間でも運転
※ ワンマン化前の関西線・武豊線でも運転
クモハ313(M)(P) + サハ313 + モハ313(P) + クハ312 +
クモハ313(M)(P) + サハ313 + モハ313(P) + クハ312
● 中央線 (2023年10月まで)
←中津川 名古屋→
クモハ313(M)(P) + サハ313 + モハ313(P) + クハ312 +
クモハ313(M)(P) + クハ312
←高蔵寺 名古屋→
クモハ313(M)(P) + サハ313 + モハ313(P) + クハ312 +
クモハ313(M)(P) + クハ312 + クモハ313(M)(P) + クハ312 +
クモハ313(T)(P) + クハ312
赤文字：＜HO-9127＞JR 313-1100系近郊電車セット
桃文字：＜HO-9128＞JR 313-1300系近郊電車基本セット
橙文字：＜HO-9129＞JR 313-1300系近郊電車増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
2010年登場の313系1300番台は2両編成のワンマン対応車で、
車内は転換クロスシート・車端部ロングシートとなっています。
ワンマン運転準備工事車B400番台編成とワンマン運転対応車B500番台編成があり、
当初は神領車両区に配置され、主に中央線・関西線で活躍をしていました。
その後、一部変性は静岡車両区や大垣車両区などへ転属されました。
現在は東海道線・中央線・飯田線・御殿場線などで活躍していますが、
過去には関西線・武豊線でも活躍していました。
＜製品特徴＞
JR東海313系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
313系1300番台を再現しています。
室内はドア間がクロスシート、車端がロングシートの姿を新規再現。
車体は2種類のシルバーで再現しています。
側面表示灯は取付済。
一部表記は印刷済。
ワンマン表示器・半自動ドアスイッチは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは白色LEDで、前面表示部は白色LEDで点灯します。
＜HO-9128＞のモーターはCN-16相当で互換のある、新モーターを採用。
最小半径R490通過可能(S字型の線形は不可)。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-9128＞・＜HO-9129＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-9128＞JR 313-1300系近郊電車基本セット
クモハ313-1300(M)(P) クハ312-1300
＜HO-9129＞JR 313-1300系近郊電車増結セット
クモハ313-1300(T) クハ312-1300
＜編成例＞
● 東海道線・御殿場線・関西線・武豊線・中央線・飯田線
←三島 沼津→
←国府津 沼津→
←亀山 大府→
←武豊 沼津→
←松本 中津川→
←豊橋 上諏訪→
クモハ313(M)(P) + クハ312
クモハ313(T)(P) + クハ312 + クモハ313(M)(P) + クハ312
● 中央線 (2023年10月まで)
←中津川 名古屋→
クモハ313(T)(P) + クハ312 +
クモハ313(M)(P) + クハ312 + クモハ313(M)(P) + クハ312
クモハ313(M)(P) + サハ313 + モハ313(P) + クハ312 +
クモハ313(M)(P) + クハ312
←高蔵寺 名古屋→
クモハ313(M)(P) + サハ313 + モハ313(P) + クハ312 +
クモハ313(M)(P) + クハ312 + クモハ313(M)(P) + クハ312 +
クモハ313(T)(P) + クハ312
赤文字：＜HO-9127＞JR 313-1100系近郊電車セット
桃文字：＜HO-9128＞JR 313-1300系近郊電車基本セット
橙文字：＜HO-9129＞JR 313-1300系近郊電車増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜HO-9128＞JR 313-1300系近郊電車基本セット
＜HO-9129＞JR 313-1300系近郊電車増結セット
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＜実車ガイド＞
153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
田町電車区に配置された0番台は、
普通列車や東海道本線・伊東線の急行 “伊豆” 等に投入されました。
その後、急行 “伊豆” が格上げされたL特急 “踊り子” 等に投入されました。
登場時の外観はクリーム10号に緑14号の斜め帯が配置されるデザインでした。
1999～2002年には田町電車区所属車のリニューアル工事が実施され、
リクライニングシートへの交換・化粧板交換、
ブロックパターン塗装への変更などが施されました。
また、2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。
2011年以降、斜め帯塗装に復元された編成も現われました。
＜製品特徴＞
国鉄185系を、鉄道模型Nゲージで製品化
0番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
靴ずり・ドアレールは印刷済。
トイレ流し管装着済で、交換用にタンクパーツを付属しています。
黒色車輪を採用。
【97241のみ】
＜97243＞との組み合わせで10両編成のA編成を、
＜97242＞との組み合わせで185系の15両編成を、
＜97613＞153系基本セットBとの組み合わせで
185系登場時の異形式併結の急行伊豆や普通列車を再現可能です。
グリーンカーマークは印刷済。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
印刷済のトレインマークは “踊り子” を装着済で、“急行伊豆” “普通” を付属。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
フライホイール付動力、M-13モーター採用
スカートは原型のジャンパ栓受けが片側3個並んだ形状を装着済で、
交換用としてジャンパ栓が一部撤去されたスカートを付属しています。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。
各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
新集電システムを採用しています。
【97242のみ】
＜97242＞のみでサハ185の入った5両編成のC編成を、
＜97241＞＜97243＞との組み合わせで185系の15両編成を、
＜97612＞＜97614＞153系各種との組み合わせで
185系登場時の異形式併結の急行伊豆や普通列車を再現可能。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
印刷済のトレインマークは “踊り子” を装着済で、“急行伊豆” “普通” を付属。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
スカートは原型のジャンパ栓受けが片側3個並んだ形状を装着済で、
交換用としてジャンパ栓が一部撤去されたスカートを付属しています。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。
新集電システムを採用しています。
【97243のみ】
＜97241＞との組み合わせで10両編成のA編成を、
＜97242＞との組み合わせで185系の15両編成を、
＜97241＞と＜97613＞153系基本セットBとの組み合わせで
185系登場時の異形式併結の急行伊豆や普通列車を再現可能。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。
詳細はメーカーの案内情報＜97241＞・＜97242＞・＜97243＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜97241＞国鉄 185-0系特急電車基本セットA
クハ185-0 サロ185-0 モハ184-0 モハ185-0(M)(P) クハ185-100
＜97242＞国鉄 185-0系特急電車基本セットB
クハ185-0 サハ185-0 モハ184-0 モハ185-0(M)(P) クハ185-100
＜97243＞国鉄 185-0系特急電車増結セット
モハ184-0 モハ185-0(T)(P) サロ185-0 モハ184-0 モハ185-0(T)(P)
＜編成例＞
● 特急 “踊り子” 伊豆急下田(1～10号車) / 修善寺(11～15号車) (1981～99年頃)
←伊豆急下田・修善寺 東京→
クハ185 + モハ184 + モハ185(T)(P) + サロ185 + サロ185 +
モハ184 + モハ185(M)(P) + モハ184 + モハ185(T)(P) + クハ185 +
クハ185 + サハ185 + モハ184 + モハ185(M)(P) + クハ185
● 湘南ライナー / おはようライナー高尾 / ホームライナー高尾 (1996年頃)
←小田原・高尾 東京・新宿→
クハ185 + モハ184 + モハ185(T)(P) + サロ185 + サロ185 +
モハ184 + モハ185(M)(P) + モハ184 + モハ185(T)(P) + クハ185
● 急行 “伊豆” 伊東・伊豆急下田(1～10号車) / 修善寺(11～15号車) (1981年)
←伊豆急下田・伊東・修善寺 東京→
クハ185 + モハ184 + モハ185(T)(P) + サロ185 + サロ185 +
モハ184 + モハ185(M)(P) + モハ184 + モハ185(T)(P) + クハ185 +
クハ153 + サハ153 + モハ152(P) + モハ153(M) + クハ153
赤文字：＜97241＞国鉄 185-0系特急電車基本セットA
桃文字：＜97242＞国鉄 185-0系特急電車基本セットB
橙文字：＜97243＞国鉄 185-0系特急電車増結セット
青文字：＜97613＞国鉄 153系急行電車(伊豆・高運転台)基本セットB
＜最安値を探してみる＞
＜97241＞国鉄 185-0系特急電車基本セットA
＜97242＞国鉄 185-0系特急電車基本セットB
＜97243＞国鉄 185-0系特急電車増結セット
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＜実車ガイド＞
初代ワム80000形(後の初代ワム89000形)の改良量産型として、
1960年に登場した国鉄ワム80000形(2代目)。
パレット積み輸送対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
1981年までに計26,605両が製造されました。
1968～70年に製造された中期型(2次量産車)は屋根がプレス構造に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄ワム80000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化
1968年以降に製造され、軸間距離が短い中期型を再現しています。
軸間距離の短い床下を再現。
標記類は印刷済。
車番 “ワム88930・184173” は印刷済。
黒色車輪を採用しています。
ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワム88930 ワム184173
＜編成例＞
ワム88930 + ワム184173
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＜実車ガイド＞
バラ積み貨物輸送に適したサイズの2軸無蓋車として、
1960年に登場した国鉄トラ40000形。
妻板の背の高く、石炭・採石・小型コンテナ・ボンベ・ケーブルリールなど、
色々な貨物輸送に活躍しました。
改造車も含め、1961年までに3,270両が製造されましたが、
1985年度に形式消滅となりました。
＜製品特徴＞
国鉄トラ40000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2両セットで再現しています。
標記類は印刷済。
車番は “トラ42375・42505” を印刷済。
黒色車輪を採用しています。
ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
トラ42375 トラ42505
＜編成例＞
トラ42375 + トラ42505
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＜実車ガイド＞
海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
2007年までに1162両が製造されました。
12ftコンテナのほか、規格外の海上コンテナ・タンクコンテナなども対応可能です。
登場時の車体色はスカイブルーでしたが、1999年製造車からグレーに変更され、
スカイブルー車も順次グレーに変更されました。
後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
2017年頃から台枠側面にあった “JRF” マークが撤去され、
2022年からは “突放禁止” 表記もなくなりました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体側面に手ブレーキ緊解表示装置のない前期型を新規製作で再現しています。
近年登場したJRFマーク・突放禁止表示のなくなった姿を再現。
車番は印刷済。
手すりは取付済。
ブレーキハンドルは工場取付済。
銀色車輪を採用しています。
各種コンテナを搭載可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ106-153 コキ106-391
＜編成例＞
コキ106-153 + コキ106-391
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/08/17(月)
・【グリーンマックス】「2026/8/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/08/18(火)
・【カトー】「2026/8/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/08/20(木)
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/20の鉄道イベント情報
2026/08/21(金)
・【トミックス】「2026/8/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/8/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・第25回 国際鉄道模型コンベンション 開催
・岳南電車 がくてつ機関車ひろば 夏休みイベント
・能勢電鉄 レジェンド1757ファイナルグッズ 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報
2026/08/22(土)
・えちごトキめき鉄道 謙信公祭ヘッドマーク 掲出
・首都圏新都市鉄道 八潮駅など TXグッズ販売会
・名鉄名古屋駅 開業85周年記念乗車券・入場券セット 発売
・福井鉄道 ベルフェス2026
・京福電気鉄道 モボ301形 55周年記念ヘッドマーク 掲出
・叡山電鉄 ダイヤ変更
・京阪 ダイヤ変更
・若桜鉄道 夏休み大イベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報
2026/08/23(日)
・伊豆急行 伊東椿月 バースデーポストカードなど 配布
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報
2026/08/24(月)
・【グリーンマックス】「2026/8/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・立山黒部貫光 黒部ケーブルカー バックヤード見学イベント 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報
2026/08/25(火)
・ドクターイエロー・700系 ガジェットクリアポーチなど 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
AD【びゅうツーリズム】JR東日本グループの「日本の旅 鉄道の旅」。鉄道ファン向け「びゅう鉄」なども掲載。
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