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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2026/4/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/4/28出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2098>E4系新幹線「Maxとき」8両セット
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 <実車ガイド>
  200系初期車の置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E4系 “Max”。
  ロングノーズの先頭車が特徴的なオール2階建て新幹線車両です。
  8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されており、
  その際の定員1634人は高速車両として世界最大の定員数でした。
  また、山形新幹線400系・E3系(L編成)との併結運転も行われていました。
  当初は東北新幹線での運用でしたが、
  2001年からは上越新幹線や長野新幹線でも運用されました。
  しかし2003年に長野新幹線から撤退し、
  2012年には東北新幹線大宮以北からも原則撤退となりました。
  2014年には帯色が黄色からピンクに変更されました。
  残念ながら、2021/10/1に定期運行が終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E4系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟新幹線車両センター所属P9編成を再現しています。
  ピンク帯・側面ロゴマーク・車体ナンバー・車体表記を表現。
  7・8号車の客扉横の案内ステッカーは印刷で表現しています。
  7・8号車は室内灯照明板を組込済で、
  別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能です。
  PS201形パンタグラフ・避雷器・アンテナ類等の屋根上機器を再現。
  中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化。
  年代により異なる車体外部の表記類・行先・グリーン車ドア脇の座席表示などを
  含めたシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載。
  中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E453-109 E455-109 E-456-109 E458-9(P)
  E459-209(M) E455-9(P) E446-9 E444-9

 <編成例>
  ←東京    新潟→
  E453-109 + E455-109 + E-456-109 + E458-9(P) +
  E459-209(M) + E455-9(P) + E446-9 + E444-9

  ←東京    新潟→
  <10-2098> + <10-2098>
  <10-2097> + <10-2098>

  赤文字:<10-2098>E4系新幹線「Maxとき」8両セット
  桃文字:<10-2097>E4系新幹線<Max>8両セット

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<10-2215>287系「くろしお」60周年記念ラッピング第2弾 6両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
  2025年に、特急 “くろしお” が運行開始から60周年を迎えたことを記念して、
  同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行開始しました。
  1989年から運行した381系 “スーパーくろしお” をイメージしたデザインで、
  2026年2月まで運行する予定です。
  さらに、2025年8月からは第2弾のラッピング車も運行を開始しました。
  前面から側面にかけて波をイメージしたデザインで、
  2028年11月まで運行する予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型nゲージで製品化。
  60周年記念ラッピング第2弾の吹田総合車両所日根野支所HC603編成を再現。
  両先頭車に施された前面から側面にかけたヘッドライト周囲の波のデザイン、
  前面の特急マーク、ヘッドマークを再現しています。
  避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現。
  行先表示シール “京都” “新大阪” “和歌山” “白浜” “新宮” “奈良” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  クモハ287-16は消灯スイッチ付。
  運転台上のヘッドライトは白色で点灯します。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
  電連パーツ(1段)を付属しています。
  中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-10 モハ286-13 モハ287-203(P)
  モハ286-203 モハ286-12(M) クモハ287-16(P)

 <編成例>
  ←新宮・白浜・和歌山    新大阪・京都→
  クモロハ286-10 + モハ286-13 + モハ287-203(P) +
  モハ286-203 + モハ286-12(M) + クモハ287-16(P)

  クモロハ286-10 + モハ286-13 + モハ287-203(P) +
  モハ286-203 + モハ286-12(M) + クモハ287-16(P) +
  クモハ286-8 + モハ286-108 + クモハ287-18(P)

  赤文字:<10-2215>287系 くろしお 60周年記念ラッピング第2弾 6両セット【特企】
  桃文字<10-1180>287系「くろしお」3両増結セット

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<1-320>(HO) EF81 一般色
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。

 <製品特徴>
  国鉄EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980~82年頃の敦賀第二機関区所属の一般色車で、
  ブルートレイン牽引時の姿を再現しています。
  75号機~136号機の形態を再現しており、テールライト外バメ式、
  ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付。
  屋根上の配線は金属部品で、碍子の色は緑色で表現しています。
  窓ガラスはグレーHゴムで表現しています。
  選択式ナンバープレートは “EF81 97” “EF81 105” “EF81 106” “EF81 108” を付属。
  メーカーズプレートは “日立” “三菱” を付属しています。
  ヘッドマークは “日本海” “つるぎ” を付属しています。
  車輪はボックス輪心を採用。
  テールライト点灯ギミックを装備しており、
  単機運転モード(両側点灯)・入換モード(前進時、片側点灯)・
  牽引走行モード(テールライト消灯)の切替が可能です。
  別売のグレードアップパーツセットを用いることにより、
  製品で省略されている信号炎管・ホイッスルカバー・ホイッスル補助警笛・
  無線アンテナ類(アンテナ本体・台座)・ワイパー・ジャンパ栓・解放テコ・
  細部の手スリ・電暖表示灯・白色の碍子が再現可能で、
  パーツ取付のためのガイド穴を車体・屋根・スカートに設定済。
  コアレスモーター台車動力ユニットを搭載しています。
  単機でR370通過可能。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(M)(P)(一般色)

 <編成例>
  ●貨物列車(国鉄時代)
   EF81(M)(P)(一般色) + ワム90000 ✕4 + ワム80000 ✕4 +
   トラ45000 ✕2 + ヨ5000

   赤文字:<1-320>(HO) EF81 一般色
   桃文字<1-812>(HO)ワム90000(2両入)
   橙文字<1-808>(HO)ワム80000 (2両入り)
   青文字<1-830>(HO)トラ45000(2両入)
   緑文字<1-813>(HO)ヨ5000

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<1-326>(HO) EF81 カシオペア色
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  1999年の寝台特急 “カシオペア” (上野~札幌間)運転開始に合わせ、
  田端運転所所属のEF81形のうち3両(79・89・92号機)が専用塗装となりました。
  “カシオペア” “北斗星” “エルム” “夢空間” “あけぼの” や貨物列車も牽引しました。
  2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
  2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

 <製品特徴>
   JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  カシオペア色を再現しています。
  平成10年代半ば頃~平成23年(2011)のHゴムが黒色に換装された92号機を再現。
  屋根は黒色で、ランボードはグレーで表現しています。
  屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現。
  選択式ナンバープレートは “EF81 79” “EF81 89” “EF81 92” “EF81 99” を付属。
  メーカーズプレートは “日立” “三菱” を付属しています。
  ヘッドマークは “北斗星” “夢空間” “エルム” “カシオペア” を付属しています。
  テールライト点灯パターン切換スイッチ用ドライバー・手スリ(黄)・
  手スリ(白)・手スリ(橙)・電暖表示灯・補助警笛・ホイッスルカバー・
  ローラー脱出防止装置(白)を付属しています。
  テールライト点灯ギミックを装備しており、単機運転モード(両側点灯)、
  入換モード(前進時、片側点灯)牽引走行モード(テールライト消灯)に切換可能。
  コアレスモーター台車動力ユニットを搭載しています。
  単機で曲線R370通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(M)(P)(カシオペア色)

 <編成例>
  EF81(M)(P) + 24系 寝台特急「北斗星」

  EF81(M)(P) + 24系<夢空間>3両セット + 24系 寝台特急「北斗星」

  赤文字:<1-326>(HO) EF81 カシオペア色
  桃文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
  桃文字<1-565>(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
  桃文字<1-566>(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
  桃文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
  桃文字<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
  桃文字<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
  桃文字<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
  橙文字<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット

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<3-537>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  1989年にオハネ24形から改造されたオロハネ24形550番台は、
  1人用A個室寝台 “ロイヤル”・2人用B個室寝台 “デュエット” 合造車です。
  スシ24形500番台は1987~9年にサシ481形とサシ489形から改造された食堂車です。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を再現しています。
  JR東日本仕様のオロハネ24形550番台とスシ24形500番台を再現。
  オロハネ24-552とスシ24-506を再現しています。
  側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現(オロハネ24は1階部分のみ)。
  車番・妻面表記・等級表示などの車体表記は印刷済。
  靴ズリ・ドアレールの銀色を再現しています。
  スシ24のランプシェードは電球色で点灯。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スシ24-506 オロハネ24-552

 <編成例>
  ● 北斗星3・4号 (1999~2006年)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
   オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

   赤文字<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   桃文字<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   橙文字<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   青文字:<1-574>(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
   緑文字<3-531>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
   黄緑文字:<3-537>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
   牽引車:<1-321>(HO) EF81 北斗星色
   牽引車:<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
   牽引車:<1-704A>(HO) DD51 北斗星色

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<3-531>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  1987~8年にオハネ25形から改造されたオロネ25形500番台は、
  2人用A個室寝台 “ツインデラックス(DX)” 車です。
  オハネ25形から改造されたオロハネ25形500番台は、
  1人用A個室寝台 “ロイヤル” と1人用B個室寝台 “ソロ” 合造車です。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を再現しています。
  JR東日本仕様のオロネ25形500番台とオロハネ25形500番台を再現。
  オロネ25-506とオロハネ25-502を再現しています。
  側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現(オロハネ25は1階部分のみ)。
  車番・妻面表記・等級表示などの車体表記は印刷済。
  靴ズリ・ドアレールの銀色を再現しています。
  オロネ25は側面窓から見えるコンパートメント仕切を表現しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ25-506 オロハネ25-502

 <編成例>
  ● 北斗星3・4号 (1999~2006年)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
   オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

   赤文字<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   桃文字<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   橙文字<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   青文字:<1-574>(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
   緑文字:<3-531>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
   黄緑文字:<3-537>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
   牽引車:<1-321>(HO) EF81 北斗星色
   牽引車:<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
   牽引車:<1-704A>(HO) DD51 北斗星色

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<1-574>(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  オハ25形500番台はJR東日本所属のロビーカーで1988~89年に4両が登場しました。
  車内はロビー部分のほかにシャワー室や自動販売機がありました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR東日本仕様のオハ25形500番台を再現しています。
  平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車オハ25-503を再現。
  オリジナルの24系とは異なる個性あふれる窓配置を再現しています。
  側面の流星マークや “ロビーカー” の等級表示を再現。
  クーラーはAU77改を採用しています。
  車端部の電話アンテナを再現可能なパーツを付属しています。
  方向幕/等級表示のHゴムはグレーで表現しています(他の車両は黒色で表現)。
  側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現。
  車番・妻面表記・等級表示などの車体表記は印刷済。
  靴ズリ・ドアレールの銀色を再現しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ25-503

 <編成例>
  ● 北斗星3・4号 (1999~2006年)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
   オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

   赤文字<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   桃文字<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   橙文字<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   青文字:<1-574>(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
   緑文字<3-531>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
   黄緑文字:<3-537>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
   牽引車:<1-321>(HO) EF81 北斗星色
   牽引車:<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
   牽引車:<1-704A>(HO) DD51 北斗星色

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/21(火)
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   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念乗車券・入場券セット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2026/04/24(金)
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   京急 親子向け ファミリー鉄道フェスタ2026 事前受付終了
   遠州鉄道・富山地方鉄道 鉄道むすめコラボヘッドマーク 掲出
   南海 GRAN天空 運転
   阪急 神戸市内高架延伸線開業90周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2026/04/25(土)
   秩父鉄道 SL秩父錦号 運転
   京成 市川ママ駅 駅名看板 変更
   京成 市川ママ駅記念乗車券 発売
   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
   近鉄 鉄道まつり2026 in 塩浜
   南海 加太駅など めでたいでんしゃ10周年イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2026/04/26(日)
   あきた白神駅 子ども制服撮影会・グッズ販売イベント
   仙石線 本塩釜駅延伸開業100周年記念 セレモニー・記念証配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2026/04/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東葉高速鉄道 開業30周年記念式典・記念列車運転
   東葉高速鉄道 開業30周年記念 グッズ販売イベント
   東葉高速鉄道 開業30周年記念入場券 発売
   北急 桃山台車庫 8000形撮影会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/27の鉄道イベント情報

   2026/04/28(火)
   【カトー】「2026/4/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   鹿児島市 チャギントンラッピング電車 運転終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/28の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介!列車で旅に出掛けよう!
  

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【カトー】「JR ディーゼルカー キハ181系 JR四国色 “しおかぜ・いしづち” 8両セット【特別企画品】<10-2016>」鉄道模型Nゲージ(26)

<10-2016>キハ181系 JR四国色「しおかぜ・いしづち」8両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更されました。
  室内はリクライニングシートに交換された他、
  キロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなどの工事も実施されました。
  土讃線 “南風” “あしずり” “しまんと” 、予讃線 “しおかぜ” “いしづち” “宇和海” など、
  四国各地で活躍しましたが、1993年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色を再現しています。
  1991年前後のJR四国高松運転所所属編成を再現。
  キハ181のタブレットキャッチャー・保護板が撤去され、
  JR無線アンテナ装備・非常扉/車体裾のルーバー閉塞・
  連結面のダンパーが撤去された外観を再現しています。
  キハ181の前頭部の雨ドイを再現。
  車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け
  (シャッター:キハ181-38、103/スリット:キハ181-6・34・39・40)。
  編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済。
  先頭車化改造されたキハ181形100番台を収録しており、
  車端部のトイレ・洗面所窓が閉塞され、機器室が短く機器室に隣接した小窓なし、
  前頭部に雨トイのない形態を再現しています。
  キロハ180-2はキロ180形100番台改造車で、
  本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。
  キロハ180-7はキロ180形200番台改造車で、キハ180と同様の大窓を備え、
  車掌室部設置に伴う車掌室・普通室部の一部が小窓化されたほか、
  閉塞された非常扉部分に水切りが残置された形態を再現しています。
  各形式のHゴムはグレーで表現しています。
  前面ヘッドマークは “しおかぜ” を取付済で、交換用として
  “南風” “あしずり” “しまんと” “いしづち” “宇和海” “うずしお” “(無地)” を収録。
  各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称板点灯(消灯スイッチ付)で、白色LEDを採用。
  スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
  先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
  キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181-6 キロハ180-2 キロハ180-7 キハ180-66(M)
  キハ180-76 キハ181-103 キハ181-38 キハ181-40

 <編成例>
  ←宇和島・松山・中村・高知    高松→
  キハ181-6 + キロハ180-2 + キロハ180-7 + キハ180-66(M) +
  キハ180-76 + キハ181-103 + キハ181-38 + キハ181-40

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【トミックス】「JR 500-7000系山陽新幹線(こだま)セット<98710>」鉄道模型Nゲージ(26)

<98710>JR 500-7000系山陽新幹線(こだま)セット
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 <実車ガイド>
  320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
  1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京~博多間で活躍しました。
  1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しましたが、
  N700系の増備により、2010年に “のぞみ” 運用から外れました。
  W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
  山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きました。
  改造の際、編成短縮の他に、パンタグラフとカバーの形状も変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  山陽新幹線こだま用車両500系7000番台を再現しています。
  パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現。
  526-7200の車掌室窓枠は銀色で表現しています。
  528-7000と525-7000のケーブルヘッドは別パーツで付属しています。
  可動幌を装備。
  ジョイントカバーを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  521-7000 526-7000(P) 527-7000 528-7000
  525-7000(M) 526-7200 527-7700(P) 522-7000

 <編成例>
  (2008年頃〜)
  ←博多  新大阪→
  (1)521-7000 + (2)526-7000(P) + (3)527-7000 + (4)528-7000 +
  (5)525-7000(M) + (6)526-7200 + (7)527-7700(P) + (8)522-7000

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