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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2026年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<50839>西武新2000系(西武鉄道創立110周年記念トレイン・ロゴ付き)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000系のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
  側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
  製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
  近年は戸袋窓閉鎖・ベンチレーター一部撤去・シングルアームパンタ化・
  行先表示機のフルカラーLED化などの更新工事が一部編成に施されました。
  2069Fは2023年1月より “西武鉄道創立110周年記念トレイン” として、
  西武鉄道の前身である武蔵野鉄道デハ5560形をイメージした車体色に変更されました。
  2025年10月からは新宿線系統に活躍の場を移しています。

 <製品特徴>
  西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “西武鉄道創立110周年記念トレイン” となった2069Fを再現しています。
  登場から3ヵ月後に行われた
  “武蔵野鉄道時代の社紋・車号イミテーションマークお披露目会” 以降の姿を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  武蔵野鉄道時代の社紋/車号(クハのみ)・車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しており、
  新宿線転属後の行先にも対応しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2069 モハ2169(P) モハ2170 モハ2269(M)(P)
  モハ2270 モハ2369(P) モハ2370 クハ2070

 <編成例>
  ←飯能    池袋→
  クハ2069 + モハ2169(P) + モハ2170 + モハ2269(M)(P) +
  モハ2270 + モハ2369(P) + モハ2370 + クハ2070

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<32160>阪神5131形 4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  非冷房車5231形の置き換え用として、1981年に登場した阪神5131形。
  普通列車用の通勤形電車(ジェットカー)で、
  1983年までに、東芝製制御器を搭載した5131形14両と、
  三菱電機製制御器を搭載した5331形10両が製造されました。
  車体は5001形と同一で、省エネルギー化のため、
  制御機器は電機子チョッパならびに回生ブレーキが採用されました。
  当初は2両編成でしたが、普通列車の4連化に際して組成替えと共に、
  方向幕が取り付けられました。
  残念ながら、2019年の5131Fの廃車を以て形式消滅しました。

 <製品特徴>
  阪神5131形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東芝製電機子チョッパ制御装置を搭載した5131形を、新規金型で再現。
  先頭車の連結器が交換された後の姿を再現しています。
  屋根・床下機器は5001形との差異を作り分け。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・「“たいせつ”がギュッと。」マークは選択式車両マークを付属しています。
  側面窓下の社紋は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷車・優先席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面方向幕(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5130(奇数)(P) 5130(偶数) 5130(奇数)(M)(P) 5130(偶数)

 <編成例>
  ←高速神戸          大阪梅田→
  5130(奇数)(P) + 5130(偶数) + 5130(奇数)(M)(P) + 5130(偶数)

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<50844>阪神9000系(“たいせつ”がギュッと。Hanshin Group ラッピングトレイン)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  阪神・淡路大震災で被災した急行系車両の廃車補充分として、
  1996年に登場した阪神9000系。
  “ジェットシルバー” と呼ばれた5201形以来のステンレス車で、
  急行系車両初のVVVFインバータ制御車でもあります。
  1998年に山陽電鉄姫路駅までの相互直通運転を開始し、
  2009年には近鉄奈良駅までの相互直通運転も開始しています。
  近鉄線乗り入れに伴い、1000系連結対応などの改造を受けました。
  2015年からは「“たいせつ”がギュッと。」マークが前面に貼付されました。
  9205Fは2024年3月から「“たいせつ”がギュッと。」ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  阪神9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」ラッピングが施された9205Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・社紋は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先席・弱冷房車・携帯電話・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・標識種別通過灯(黄色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  大阪梅田方の先頭車(9205)にはTOMIXのTNカプラー(JC25・黒色)を取付済。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9206 9006 9106(P) 9105(M)(P) 9005 9205

 <編成例>
  ←神戸三宮          大阪梅田→
  9206 + 9006 + 9106(P) + 9105(M)(P) + 9005 + 9205

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<50842>高松琴平電気鉄道1200形(ことちゃんひやく号)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  琴電初の4扉車として、2003年に登場した高松琴平電気鉄道1200形。
  元は京浜急行700形で、移籍時に2連化や制御機器の改造等が実施されました。
  琴平線と長尾線とでは放送電源の電圧が異なる為、
  琴平線用は1200形、長尾線用は1250形と区別されています。
  1203Fは2011年4月から “ことちゃんひやく号” となりました。
  ことでん開業100周年を記念したラッピング車で、
  1年間の運行予定だったのを毎年延長し、2019/3/6まで運行されました。

 <製品特徴>
  高松琴平電気鉄道1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ことちゃんひやく号” となった1203Fを再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・ことでんマークは印刷済。
  前面種別/行先表示・側面行先表示・優先席は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1203(M)(P) 1204

 <編成例>
  ←琴電琴平    高松築港→
  1203(M)(P) + 1204

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<50843>高松琴平電気鉄道1200形(絵の具であそぼう10周年記念ラッピング)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  琴電初の4扉車として、2003年に登場した高松琴平電気鉄道1200形。
  元は京浜急行700形で、移籍時に2連化や制御機器の改造等が実施されました。
  琴平線と長尾線とでは放送電源の電圧が異なる為、
  琴平線用は1200形、長尾線用は1250形と区別されています。
  1209Fは2025年7月から “絵の具であそぼう10周年記念ラッピング車” となりました。
  “アートプロジェクト 絵の具であそぼう” の10周年を記念して、
  子どもたちが描いた作品をラッピングした車両で、2026/1/31日まで運行予定です。

 <製品特徴>
  高松琴平電気鉄道1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “絵の具であそぼう10周年記念ラッピング車” となった1209Fを再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・ことでんマークは印刷済。
  前面種別/行先表示・側面行先表示・優先席は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1209(M)(P) 1210

 <編成例>
  ←琴電琴平    高松築港→
  1209(M)(P) + 1210

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  【グリーンマックス】「2026年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/21(火)
   【カトー】「2026/4/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/24(金)
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/04/26(日)
   あきた白神駅 子ども制服撮影会・グッズ販売イベント
   仙石線 本塩釜駅延伸開業100周年記念 セレモニー・記念証配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2026/04/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東葉高速鉄道 開業30周年記念式典・記念列車運転
   東葉高速鉄道 開業30周年記念 グッズ販売イベント
   東葉高速鉄道 開業30周年記念入場券 発売
   北急 桃山台車庫 8000形撮影会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/27の鉄道イベント情報

   2026/04/28(火)
   【カトー】「2026/4/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   鹿児島市 チャギントンラッピング電車 運転終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/28の鉄道イベント情報

   2026/04/29(水/祝)
   さわやかウォーキング 名古屋車両区 公開イベント
   養老鉄道 ようてつ祭り2026
   京都鉄道博物館 10周年記念セレモニー
   京都鉄道博物館 10周年記念硬券 配布
   京都鉄道博物館 10周年記念グッズ 販売
   京阪 東海道五十七次ラッピング電車 運転
   大阪駅 きのこの山 配布イベント
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2026
   広島電鉄 DENフェス
   広島電鉄 循環線 650形 固定ダイヤ運転
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/29の鉄道イベント情報

   2026/04/30(木)
   八軒駅・新琴似駅など みどりの窓口 営業終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2026/05/01(金)
   木古内駅 バックヤードなど見学イベント 事前受付開始
   山万 ダイヤ改正
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

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【カトー】「2026年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2026年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2016>キハ181系 JR四国色「しおかぜ・いしづち」8両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更されました。
  室内はリクライニングシートに交換された他、
  キロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなどの工事も実施されました。
  土讃線 “南風” “あしずり” “しまんと” 、予讃線 “しおかぜ” “いしづち” “宇和海” など、
  四国各地で活躍しましたが、1993年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色を再現しています。
  1991年前後のJR四国高松運転所所属編成を再現。
  キハ181のタブレットキャッチャー・保護板が撤去され、
  JR無線アンテナ装備・非常扉/車体裾のルーバー閉塞・
  連結面のダンパーが撤去された外観を再現しています。
  キハ181の前頭部の雨ドイを再現。
  車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け
  (シャッター:キハ181-38、103/スリット:キハ181-6・34・39・40)。
  編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済。
  先頭車化改造されたキハ181形100番台を収録しており、
  車端部のトイレ・洗面所窓が閉塞され、機器室が短く機器室に隣接した小窓なし、
  前頭部に雨トイのない形態を再現しています。
  キロハ180-2はキロ180形100番台改造車で、
  本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。
  キロハ180-7はキロ180形200番台改造車で、キハ180と同様の大窓を備え、
  車掌室部設置に伴う車掌室・普通室部の一部が小窓化されたほか、
  閉塞された非常扉部分に水切りが残置された形態を再現しています。
  各形式のHゴムはグレーで表現しています。
  前面ヘッドマークは “しおかぜ” を取付済で、交換用として
  “南風” “あしずり” “しまんと” “いしづち” “宇和海” “うずしお” “(無地)” を収録。
  各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称板点灯(消灯スイッチ付)で、白色LEDを採用。
  スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
  先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
  キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181-6 キロハ180-2 キロハ180-7 キハ180-66(M)
  キハ180-76 キハ181-103 キハ181-38 キハ181-40

 <編成例>
  ←宇和島・松山・中村・高知    高松→
  キハ181-6 + キロハ180-2 + キロハ180-7 + キハ180-66(M) +
  キハ180-76 + キハ181-103 + キハ181-38 + キハ181-40

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<10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 基本セット(3両)
<10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 増結セット(3両)
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
  なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
  東京~銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。
  その際、先頭車側面の航空機ロゴが消去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鎌倉車両センター所属のNe005編成を再現しています。
  両先頭車両側面の航空機マークと “N'EX” ロゴが消去された姿を再現。
  信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツで表現しています。
  ヘッドライトは上部が白色のHID灯、中間部が電球色のシールドビームを再現。
  下部は赤色のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備し、
  車体間ダンパーを表現しています。
  先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フックなし)を標準装備し、電連(1段)を付属。
  2編成併結状態を再現可能な前面扉(開)パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 基本セット(3両)
   クハE258-5 モハE259-5(M)(P) クロE259-5

  <10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 増結セット(3両)
   モハE258-5 モハE258-505 モハE259-505(P)

 <編成例>
  ● “成田エクスプレス”
   ←大船・横浜・新宿・東京    成田空港・銚子→
   (1)クハE258-5 + (2)モハE258-5 + (3)モハE259-5(M)(P) +
   (4)モハE258-505 + (5)モハE259-505(P) + (6)クロE259-5 +
   (7)クハE258 + (8)モハE258 + (9)モハE259(M)(P) +
   (10)モハE258 + (11)モハE259(P) + (12)クロE259

   ※ 東京で分割・併合を実施
    (1)~(6)は新宿~成田空港 (7)~(12)は大船・横浜~成田空港
   ※ 分割・併合を実施しない運用もあります

  ● “しおさい”
   ←東京    成東・銚子→
   (1)クハE258-5 + (2)モハE258-5 + (3)モハE259-5(M)(P) +
   (4)モハE258-505 + (5)モハE259-505(P) + (6)クロE259-5

   赤文字:<10-2170>基本セット(3両)
   桃文字:<10-1934>増結セット(3両)

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  <10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
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  <10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
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<10-2215>287系「くろしお」60周年記念ラッピング第2弾 6両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
  2025年に、特急 “くろしお” が運行開始から60周年を迎えたことを記念して、
  同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行開始しました。
  1989年から運行した381系 “スーパーくろしお” をイメージしたデザインで、
  2026年2月まで運行する予定です。
  さらに、2025年8月からは第2弾のラッピング車も運行を開始しました。
  前面から側面にかけて波をイメージしたデザインで、
  2028年11月まで運行する予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型nゲージで製品化。
  60周年記念ラッピング第2弾の吹田総合車両所日根野支所HC603編成を再現。
  両先頭車に施された前面から側面にかけたヘッドライト周囲の波のデザイン、
  前面の特急マーク、ヘッドマークを再現しています。
  避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現。
  行先表示シール “京都” “新大阪” “和歌山” “白浜” “新宮” “奈良” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  クモハ287-16は消灯スイッチ付。
  運転台上のヘッドライトは白色で点灯します。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
  電連パーツ(1段)を付属しています。
  中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-10 モハ286-13 モハ287-203(P)
  モハ286-203 モハ286-12(M) クモハ287-16(P)

 <編成例>
  ←新宮・白浜・和歌山    新大阪・京都→
  クモロハ286-10 + モハ286-13 + モハ287-203(P) +
  モハ286-203 + モハ286-12(M) + クモハ287-16(P)

  クモロハ286-10 + モハ286-13 + モハ287-203(P) +
  モハ286-203 + モハ286-12(M) + クモハ287-16(P) +
  クモハ286-8 + モハ286-108 + クモハ287-18(P)

  赤文字:<10-2215>287系 くろしお 60周年記念ラッピング第2弾 6両セット【特企】
  桃文字<10-1180>287系「くろしお」3両増結セット

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<10-2098>E4系新幹線「Maxとき」8両セット
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 <実車ガイド>
  200系初期車の置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E4系 “Max”。
  ロングノーズの先頭車が特徴的なオール2階建て新幹線車両です。
  8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されており、
  その際の定員1634人は高速車両として世界最大の定員数でした。
  また、山形新幹線400系・E3系(L編成)との併結運転も行われていました。
  当初は東北新幹線での運用でしたが、
  2001年からは上越新幹線や長野新幹線でも運用されました。
  しかし2003年に長野新幹線から撤退し、
  2012年には東北新幹線大宮以北からも原則撤退となりました。
  2014年には帯色が黄色からピンクに変更されました。
  残念ながら、2021/10/1に定期運行が終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E4系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟新幹線車両センター所属P9編成を再現しています。
  ピンク帯・側面ロゴマーク・車体ナンバー・車体表記を表現。
  7・8号車の客扉横の案内ステッカーは印刷で表現しています。
  7・8号車は室内灯照明板を組込済で、
  別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能です。
  PS201形パンタグラフ・避雷器・アンテナ類等の屋根上機器を再現。
  中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化。
  年代により異なる車体外部の表記類・行先・グリーン車ドア脇の座席表示などを
  含めたシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載。
  中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E453-109 E455-109 E-456-109 E458-9(P)
  E459-209(M) E455-9(P) E446-9 E444-9

 <編成例>
  ←東京    新潟→
  E453-109 + E455-109 + E-456-109 + E458-9(P) +
  E459-209(M) + E455-9(P) + E446-9 + E444-9

  ←東京    新潟→
  <10-2098> + <10-2098>
  <10-2097> + <10-2098>

  赤文字:<10-2098>E4系新幹線「Maxとき」8両セット
  桃文字:<10-2097>E4系新幹線<Max>8両セット

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<23-350-A>2段積みコンテナ19D(新塗装・4個口)6組入
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 <実車ガイド>
  1995年に登場したJR貨物19D形。
  19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
  内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
  2017年までに48226個が製造されました。
  製造時期によりデザインに違いがみられ、
  表記類は2014年製からシンプルなモノに変更されています。
  貨物駅では縦に積み重ねて置かれている様子を見ることができます。

 <製品特徴>
  JR貨物19D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  19Dコンテナ2個を2段重ねとした4個口の本体が6組、24個相当入。
  2014年以降採用のシンプルな外観・表記を再現しています。
  エコレールマーク付。
  コンテナ同士の隙間寸法をリアルに再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19Dコンテナ(新塗装) ✕4個口6組 (24個相当)  

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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【トミックス】「JR 14-700系客車サロンカーなにわセット<92819>」鉄道模型Nゲージ(26)

<92819>JR 14-700系客車サロンカーなにわセット
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 <実車ガイド>
  “サロンエクスプレス東京” に次いで、
  1983年9月に登場したジョイフルトレイン “サロンカーなにわ”。
  14形700番台を欧風客車に改造し、
  車内には2人+1人掛け千鳥配置のリクライニングシートが設置されました。
  また、展望室やラウンジ等も設けられました。
  1994年に実施された更新工事ではグリーンカーマークがなくなり、
  側面帯色がメタリックゴールドから山吹色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本14形700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “サロンカーなにわ” を、1994年以降の山吹色帯の姿で再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  テールマーク・車番は印刷済。
  全車のクーラー・ベンチレーター等は別パーツで取付済。
  スロフ14のテールライト・テールマークは白色LEDで点灯します。
  スロフ14の床下エンジンは別パーツで再現しています。
  スロフ14-703の室内灯垂れ下がり防止改良。
  スロフ14-704の展望室側はダミーカプラーを装着しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ14-703 オロ14-706 オロ14-707 オロ14-708
  オロ14-709 オロ14-710 スロフ14-704

 <編成例>
  (塗装変更後 1994年6月~)
  (1)スロフ14-703 + (2)オロ14-706 + (3)オロ14-707 + (4)オロ14-708 +
  (5)オロ14-709 + (6)オロ14-710 + (7)スロフ14-704

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