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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2027年1月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2027年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97250>JR 373系特急電車基本セット
<97251>JR 373系特急電車増結セット
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 <実車ガイド>
  165系の置き換え用として、1995年に登場したJR東海373系。
  特急から普通列車まで使用できる直流形電車で、
  1996年までに3両編成✕14本が製造されました。
  身延線特急 “ふじかわ” でデビュー後、
  1996年には東海道線の特急 “東海” や飯田線の特急 “伊那路” 、
  夜行快速 “ムーンライトながら” の運用にも就きました。
  このほかにも、“ホームライナー” や普通列車で運用されています。

 <製品特徴>
  JR東海373系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体の帯色を313系と同色で再現しています。
  パンタグラフはシューが2本のタイプで再現。
  屋根の換気扇カバーは取付済。
  カラーシートを採用しています。
  JRマークは印刷済。
  <97250>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  <97251>の車番は選択式転写シート対応(<97250>に付属)。
  <97250>のトレインマークは選択式シールを付属しています。
  <97251>のトレインマークは選択式シール対応(<97250>に付属)。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  <97250>はフライホイール付動力・M-13モーターを採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<97250><97251>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97250>JR 373系特急電車基本セット
   クモハ373(M)(P) サハ373 クハ372

  <97251>JR 373系特急電車増結セット
   クモハ373(T)(P) サハ373 クハ372

 <編成例>
  ● 特急 “ふじかわ” (1995年10月~) ←富士    静岡・甲府→
   ※富士で方向転換、富士~静岡間は逆向き
  ● 特急 “伊那路” (1996年3月~) ←飯田    豊橋→   
   クハ372 + サハ373 + クモハ373(M)(P)

  ● 特急 “東海” (1996年3月~2007年3月)
   ←静岡    東京→
   クハ372 + サハ373 + クモハ373(M)(P) +
   クハ372 + サハ373 + クモハ373(T)(P)

  ● 快速 “ムーンライトながら” (1996年3月~2009年3月)
   ←大垣    東京→
   クハ372 + サハ373 + クモハ373(T)(P) +
   クハ372 + サハ373 + クモハ373(M)(P) +
   クハ372 + サハ373 + クモハ373(T)(P)

   赤文字:<97250>JR 373系特急電車基本セット
   桃文字:<97251>JR 373系特急電車増結セット

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  <97251>JR 373系特急電車増結セット
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<97646>JR 103系通勤電車(初期型冷改車・豊田電車区)基本セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  青梅線などでは旧型車の置き換え用として1976年に投入されました。
  その後、101系の置き換え用として武蔵野線にも投入され、
  青梅線・五日市線・武蔵野線で共通運用されるようになりました。
  クモハが組み込まれた6両編成は、京葉線開業に伴い、
  当時の最新保安装置であるATS-P型の搭載工事が実施された際に、
  前面の運行番号窓が塞がれました。
  武蔵野線では1991年から順次8両編成化が実施され、
  青梅線・五日市線編成とは異なる専用編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  豊田電車区在籍で、武蔵野線・青梅線・五日市線で共通で使用された
  1990年代頃の通称E編成と呼ばれる6両編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  <97648>との組み合わせで、武蔵野線の後年の8両編成の再現も可能。
  クモハ103形は京葉線開業に際してATS-P型の搭載改造を施工し、
  運行番号窓が塞がれた姿を新規製作しています。
  Hゴムは前面と戸袋窓が黒色で、ドア窓はシルバーで再現しています。
  ジャンパ栓受け・ホースは別パーツで、ユーザー選択式となっています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-0(初期型冷改車) モハ102-0(初期型冷改車)(M)(P)
  サハ103-0(初期型冷改車) モハ103-0(初期型冷改車)
  モハ102-0(初期型冷改車)(T)(P) クハ103-500(初期型冷改車)

 <編成例>
  ● 武蔵野線 / 青梅線・五日市線 (1992年~1997年)
   武蔵野線  ←南船橋・東京    東所沢・府中本町→
   青梅線・五日市線  ←立川・拝島    奥多摩・武蔵五日市→
   クモハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 +
   モハ103(P) + モハ102 + クハ103-500

  ● 武蔵野線・京葉線 (1994年~2004年)
   ←海浜幕張・東京    東所沢・府中本町→
   クモハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
   モハ102 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103-500

   赤文字:<97646>JR 103系通勤電車(初期型冷改車・豊田電車区)基本セット
   桃文字:<97648>JR 103系通勤電車(ユニットサッシ・豊田電車区)増結セット

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<97647>JR 103系通勤電車(高運転台ATC車・豊田電車区)基本セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  青梅線などでは旧型車の置き換え用として1976年に投入されました。
  その後、101系の置き換え用として武蔵野線にも投入され、
  青梅線・五日市線・武蔵野線で共通運用されるようになりました。
  JR民営化後、103系初期型の置き換え用として、
  高運転台ATC車が青梅線などに投入されました。
  晩年は高運転台ATC車は青梅線、五日市線用は4両・6両、
  武蔵野線用は8両と、需要に応じた編成に組成されました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  豊田電車区に在籍した103系で、青梅線と五日市線で共通で使用された
  1990年代頃の通称青編成と呼ばれる4両編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  <97648>との組み合わせで、
  青梅線、五日市線用の6両編成や武蔵野線の後年の8両編成の再現が可能。
  豊田所属車に見られた高運転台ATC車用のB型無線アンテナを新規製作。
  先頭車は電気連結器が付いた姿を再現しています。
  ジャンパー栓受けのない偶数番号の先頭車も再現が可能です。
  Hゴムは前面と戸袋窓が黒色で、ドア窓はシルバーで再現しています。
  ジャンパ栓受け・ホースは別パーツで、ユーザー選択式となっています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-0(高運転台・ATC車) モハ103-0(初期型冷改車)(P)
  モハ102-0(初期型冷改車)(M) クハ103-0(高運転台・ATC車)

 <編成例>
  ● 青梅線・五日市線 (1997年~2002年)
   ←立川・拝島    奥多摩・武蔵五日市→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103

   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

  ● 青梅線(1997年~2002年)
   ←立川    青梅→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103 +
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103
   ※<97647>を2セット使用

   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103 +
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103
   ※<97647>を2セット使用

  ● 武蔵野線・京葉線 (1991年~2005年)
   ←海浜幕張・東京    東所沢・府中本町→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(P) +
   モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
   ※<97648>2セット使用

   橙文字:<97647>JR 103系通勤電車(高運転台ATC車・豊田電車区)基本セット
   桃文字:<97648>JR 103系通勤電車(ユニットサッシ・豊田電車区)増結セット

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<97648>JR 103系通勤電車(ユニットサッシ・豊田電車区)増結セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  青梅線などでは旧型車の置き換え用として1976年に投入されました。
  その後、101系の置き換え用として武蔵野線にも投入され、
  青梅線・五日市線・武蔵野線で共通運用されるようになりました。
  JR民営化後、103系初期型の置き換え用として、
  高運転台ATC車が青梅線などに投入されました。
  晩年は高運転台ATC車は青梅線、五日市線用は4両・6両、
  武蔵野線用は8両と、需要に応じた編成に組成されました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ユニットサッシ車の2両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <97646>や<97647>との組み合わせで、6両や8両編成の再現が可能の再現が可能。
  Hゴムは戸袋窓が黒色で、ドア窓はシルバーで再現しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103(ユニットサッシ)(P) モハ102(ユニットサッシ)(T)

 <編成例>
  ● 武蔵野線・京葉線 (1991年~2005年)
   ←海浜幕張・東京    東所沢・府中本町→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(P) +
   モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103
   ※<97648>2セット使用

  ● 武蔵野線・京葉線 (1994年~2004年)
   ←海浜幕張・東京    東所沢・府中本町→
   クモハ103(P) + モハ102(M) + サハ103 + モハ103(P) +
   モハ102 + モハ103(P) + モハ102 + クハ103-500

  ● 青梅線・五日市線 (1997年~2002年)
   ←立川・拝島    奥多摩・武蔵五日市→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

  ● 青梅線(1997年~2002年)
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103 +
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + クハ103
   ※<97647>を2セット使用

   赤文字:<97646>JR 103系通勤電車(初期型冷改車・豊田電車区)基本セット
   橙文字:<97647>JR 103系通勤電車(高運転台ATC車・豊田電車区)基本セット
   桃文字:<97648>JR 103系通勤電車(ユニットサッシ・豊田電車区)増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/09/09(水)
   【グリーンマックス】「2026/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/09/11(金)
   【トミックス】「2026/9/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/09/15(火)
   【グリーンマックス】「2026/9/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 平日限定 名阪得急デジタルきっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

   2026/09/16(水)
   E5系・E7系 GREEN×EXPO2027ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

   2026/09/17(木)
   上田電鉄 上田交通創立110周年記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

   2026/09/18(金)
   【トミックス】「2026/9/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/9/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   秋の乗り放題パス 発売
   ロマンスカーミュージアム SE 試運転ヘッドマーク 掲出
   名鉄 ランダム系統板コレクション販売PR系統板 掲出
   博多総合車両所岡山支所 山陽新幹線ふれあいデー 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

   2026/09/19(土)
   鉄道フェスティバル in 北海道
   カネモリトレインフェスティバル9
   東京メトロ 銀座線・丸ノ内線 ダイヤ改正
   伊豆箱根鉄道 黒澤ルビィヘッドマーク 掲出
   富士山麓電気鉄道 マッターホルン号35周年バージョン 運転
   飯山駅 いいやま駅まつり
   カーフリーデーふくい2026
   叡山電鉄 初音ミク・百鬼夜行in京都 応援ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/19の鉄道イベント情報

   2026/09/20(日)
   小湊鉄道・碓氷峠鉄道文化むら コラボ物販会
   秩父鉄道 SLちちぶシャインマスカット郷 運転
   京王れーるランドなど シルバーウィークイベント
   くま川鉄道 人吉温泉~肥後西村間 運転再開
   人吉駅 くま川鉄道運転再開イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/20の鉄道イベント情報

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  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【カトー】「2026年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2026年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<1-587>(HO)スハフ14 JR仕様
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 <実車ガイド><製品特徴>
  JR移行後のスハフ14形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1990年頃の14系座席車を再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「(HO) JR 客車 スハフ14 JR仕様<1-587>」

 <製品内容>
  スハフ14(JR仕様)

 <編成例>
  ● 臨時特急 “踊り子” (1988年頃)
   ←伊豆急下田    東京→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15 + オハ14 + スハフ14

  ● 臨時特急 “あけぼの” (1988年頃)
   ←秋田    上野→
   EF65-1000(前期型)(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + オハフ15
   オハ14 ✕3両 + スハフ14

  ● 臨時急行 “銀河” (1996年頃)
   ←大阪    東京→
   EF65-1000(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

  ● 臨時急行 “天の川” (1993年頃)
   ←村上    上野→
   EF81(M)(P) + スハフ15 + オハ14 ✕4両 + スハフ14

  ● 臨時特急 “金星” (1992年頃)
   ←西鹿児島    名古屋→
   EF65-0(M)(P) + スハフ14 + オハ14 ✕4両 + スハフ15

   赤文字:<1-587>(HO)スハフ14 JR仕様
   桃文字<1-588>(HO)オハフ15 JR仕様
   橙文字<3-523>(HO)オハ14 JR仕様 2両セット

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<1-831>(HO)ワラ1 (2両入)
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 <実車ガイド><製品特徴>
  国鉄ワラ1形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  2両セットで再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「(HO) 国鉄 貨車 ワラ1 (2両入)<1-831>」

 <製品内容>
  ワラ1 ワラ1

 <編成例>
  牽引機 + オハフ33 + ワラ1 + ワラ1

  赤文字:<1-831>(HO)ワラ1 (2両入)
  桃文字<1-513>(HO)オハフ33 ブルー or
  桃文字<1-514>(HO)オハフ33 茶

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<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012年頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成を再現。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「JR 211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット & 5両増結セット<10-1853><10-1854>」

 <製品内容>
  <10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
   クハ210-3029 サハ211-3058 サハ211-3057
   モハ210-3029(M) クモハ211-3029(P)

  <10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
   クハ210-3022 モハ210-3022 クモハ211-3022(P)
   サロ213-1006 サロ210-1006  

 <編成例>
  ←上野    高崎・宇都宮→
  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P)

  クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
  サロ213-1006 + サロ210-1006 +
  クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
  モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P) +
  クハ210-1002 + サハ211-1004 + サハ211-1003 +
  モハ210-1002(M) + クモハ211-1002(P)

  赤文字:<10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
  桃文字:<10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
  橙文字<10-1855>211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット

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  <10-1853>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
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  <10-1854>211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
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<3068-1>ED16
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 <実車ガイド><製品特徴>
  国鉄ED16形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  立川機関区所属の末期、昭和40年代の形態を再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「国鉄 電気機関車 ED16<3068-1>」

 <製品内容>
  ED16(M)(P)

 <編成例>
  ED16(M)(P) + ホキ2500 and ホキ9500 ✕16両 + ヨ5000

  赤文字:<3068-1>ED16
  桃文字<8055>ホキ2500(2両入)
  橙文字<8066-2>ホキ9500 日本石油輸送(2両入)
  青文字<8046-1>ヨ5000

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<10-1743E>103系<エメラルドグリーン>4両セット
<10-1744E>103系<エメラルドグリーン>中間車3両セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  エメラルドグリーン車を再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「国鉄 103系<エメラルドグリーン>4両セット & 中間車3両セット<10-1743E><10-1744E>」

 <製品内容>
  <10-1743E>103系<エメラルドグリーン>4両セット
   クハ103-781 モハ103-543(M)(P) モハ102-699 クハ103-792

  <10-1744E>103系<エメラルドグリーン>中間車3両セット
   モハ103-712(P) モハ102-868 サハ103-382

 <編成例>
  ● 常磐線
   ←上野    取手→
   クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
   モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

  ・15両編成の雰囲気を楽しむ場合
   上記の10両編成 + クハ103 + サハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + クハ103

   ※先頭同士を連結する場合は<11-030>TR201カプラー長に交換

   赤文字:<10-1743E>103系<エメラルドグリーン>4両セット
   桃文字:<10-1744E>103系<エメラルドグリーン>中間車3両セット

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<14-071-1>広島電鉄200形 (ハノーバー電車)
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 <実車ガイド><製品特徴>
  広島電鉄200形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ハノーバー電車” 238号車を再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「広島電鉄200形 (ハノーバー電車)<14-071-1>」

 <製品内容>
  238(M)(P)

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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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【カトー】「JR N700S新幹線 “のぞみ” 基本セット(4両) & 増結セットA(4両) & 増結セットB(8両)<10-1697S><10-1698><10-1699>」鉄道模型Nゲージ (26年版)

今回は、KATOさんの
<10-1697S>N700S新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
<10-1698>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
<10-1699>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<10-1697S>N700S新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
<10-1698>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
<10-1699>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
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 <実車ガイド>
  N700系新幹線初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系。
  “S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から東京~新大阪間で量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
  トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

 <製品特徴>
  JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東京交番検査車両所所属J3編成を再現しています。
  N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を再現。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(白色LED採用)。
  左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  最小通過曲線半径:R315。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1697S>N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
   743-3 737-3(M) 745-603(P) 744-3

  <10-1698>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
   746-503 745-503 746-203 747-503

  <10-1699>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
   747-3 745-3 745-303(P) 746-3 747-403 735-3 736-3 746-703

 <編成例>
  ←博多・新大阪      東京→
  (1)743-3 + (2)747-3 + (3)746-503 + (4)745-3 +
  (5)745-303(P) + (6)746-3 + (7)747-403 + (8)735-3 +
  (9)736-3 + (10)737-3(M) + (11)746-703 + (12)745-603(P) +
  (13)745-503 + (14)746-203 + (15)747-503 + (16)744-3

  赤文字:<10-1697S>N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両) or
  赤文字<10-001>Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
  桃文字:<10-1698>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1699>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)

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2026/9/15更新 2024/12/9投稿


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