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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2026年11月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

カトー(KATO)さん、2026年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<5331>スロ62
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 <実車ガイド>
  国鉄60系は木造客車の鋼体化改造客車で、
  オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
  三等車であるオハ61形をリクライニングシート化したのがオロ61形で、
  三等緩急車であるオロフ61形も登場しました。
  このオロ61形・オロフ61形を冷房改造した車両がスロ62形・スロフ62形です。

 <製品特徴>
  国鉄60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スロ62形を再現しています。
  クーラー搭載のため低屋根化改造された独特な車両形態を再現。
  角形のAU13形クーラーを装備しています。
  ベンチレーターは別部品で表現。
  トイレ・洗面所窓は乳白すりガラスで表現しています。
  青15号の車体色と銀色の屋根上を再現しています。
  グリーン車マークとグリーン等級帯を美しく表現しています。
  車体各所の銀色のサッシ、グレーのHゴムを再現。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロ62-2062

 <編成例>
  ● “北陸”
   ←上野    金沢→
   牽引機 + スニ41 + オロネ10 ✕2両 + スロ62 +
   オハネフ12 + スハネ16 ✕7両 + オハネフ12

   赤文字:<5060>スハネ16
   橙文字:<5062>オハネフ12
   青文字:<5063>オロネ10
   緑文字<5139>スニ41 2000
   黄緑文字:<5331>スロ62

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<5333>ナハ11
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系客車。
  セミ・モノコック構造を採用し、スハ43系に比べ30%の軽量化を実現しました。
  ナハ10形は三等座席車で、計122両が製造されました。
  デッキドアは鋼製2段折戸で、客室照明は白熱灯が採用されました。
  ナハ11形はナハ10形の近代形として、1957年に登場しました。
  デッキドアは開閉窓付きの鋼製1枚開戸に、客室照明は蛍光灯に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄10系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ナハ11形を再現しています。
  ベンチレーターは別部品で表現しています。
  トイレ・洗面所窓は乳白すりガラスで表現しています。
  車体各所の銀色のサッシ、グレーのHゴムを再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナハ11-2027

 <編成例>
  ● “だいせん”
   ←大社    大阪→
   DD51(M) + スユニ50 + マニ50 + スロ62 + オロネ10 + オロネ12 + オロネフ12
   + オロネ12 + オロネフ12 + ナハ10(ナハ11で代用) ✕2両 + ナハフ11

   赤文字:<5333>ナハ11
   緑文字:<5334>ナハフ11
   桃文字:<5061>オハネ12
   橙文字:<5062>オハネフ12
   青文字:<5063>オロネ10
   黄緑文字:<5331>スロ62
   紫文字<5141>スユニ50
   水色文字<5140>マニ50

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<5334>ナハフ11
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系客車。
  セミ・モノコック構造を採用し、スハ43系に比べ30%の軽量化を実現しました。
  ナハ10形は三等座席車で、計122両が製造されました。
  デッキドアは鋼製2段折戸で、客室照明は白熱灯が採用されました。
  ナハ11形はナハ10形の近代形として、1957年に登場しました。
  デッキドアは開閉窓付きの鋼製1枚開戸に、客室照明は蛍光灯に変更されました。
  ナハフ11形はナハ11形に対応する三等緩急車で、1957年に30両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄10系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ナハフ11形を再現しています。
  ベンチレーターは別部品で表現しています。
  トイレ・洗面所窓は乳白すりガラスで表現しています。
  車体各所の銀色のサッシ、グレーのHゴムを再現しています。
  緩急室側のテールライトが点灯します(LED採用)。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ナハフ11-2019

 <編成例>
  ● “だいせん”
   ←大社    大阪→
   DD51(M) + スユニ50 + マニ50 + スロ62 + オロネ10 + オロネ12 + オロネフ12
   + オロネ12 + オロネフ12 + ナハ10(ナハ11で代用) ✕2両 + ナハフ11

   赤文字:<5333>ナハ11
   緑文字:<5334>ナハフ11
   桃文字:<5061>オハネ12
   橙文字:<5062>オハネフ12
   青文字:<5063>オロネ10
   黄緑文字:<5331>スロ62
   紫文字<5141>スユニ50
   水色文字<5140>マニ50

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<7010-5>DD54 初期形
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 <実車ガイド>
  試作機として製造されたDD91形をベースに、
  大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
  1966年に登場した国鉄DD54形。
  エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
  三菱重工業が国内で40両製造しました。
  車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインで、
  軸重軽減の為に足回りはB-1-Bの軸配置となっています。
  福知山機関区や米子機関区に配置され、
  山陰本線(京都~浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
  普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
  また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
  しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
  播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
  1~3号機は初期形に分類されることがあります。

 <製品特徴>
  国鉄DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期形を再現しています。
  1971年頃の福知山機関区所属車を再現。
  前面手スリの内側が増設され、煙道延長後の形態を再現しています。
  側面のSGルーバーは有、解放テコ先端折れ形状、外側ステップ有の形態を再現。
  傾斜のきつい前面窓と、その上のヘッドライト、
  ヨロイ戸風の側面ルーバーなどの特徴も的確に再現しています。
  選択式ナンバープレート “1” “3” を採用。
  製造銘板は “三菱” を印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD54(初期形)(M)

 <編成例>
  ● “だいせん”
   DD54(M) + <10-1449><10-1450>10系夜行急行「だいせん」

  ● 普通列車
   DD54(M) + <10-1550>12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット

   赤文字:<7010-5>DD54 初期形 or
   赤文字:<7010-6>DD54 中期形

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<7010-6>DD54 中期形
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 <実車ガイド>
  試作機として製造されたDD91形をベースに、
  大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
  1966年に登場した国鉄DD54形。
  エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
  三菱重工業が国内で40両製造しました。
  車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインで、
  軸重軽減の為に足回りはB-1-Bの軸配置となっています。
  福知山機関区や米子機関区に配置され、
  山陰本線(京都~浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
  普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
  また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
  しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
  播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
  9~24号機は中期形に分類されることがあります。

 <製品特徴>
  国鉄DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中期形を再現しています。
  1971年頃の福知山機関区所属車を再現。
  スノープロウ装備で、側面のSGルーバーが無く、
  車体分割線有、解放テコ先端ストレートの形態を再現しています。
  選択式ナンバープレート “10” “12” “19” “24” を採用。
  製造銘板は “三菱” を印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD54(中期形)(M)

 <編成例>
  ● “だいせん”
   DD54(M) + <10-1449><10-1450>10系夜行急行「だいせん」

  ● 普通列車
   DD54(M) + <10-1550>12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット

   赤文字:<7010-5>DD54 初期形 or
   赤文字:<7010-6>DD54 中期形

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/08/17(月)
   【グリーンマックス】「2026/8/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/08/18(火)
   【カトー】「2026/8/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/08/21(金)
   【トミックス】「2026/8/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/8/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/08/23(日)
   伊豆急行 伊東椿月 バースデーポストカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報

   2026/08/24(月)
   【グリーンマックス】「2026/8/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   立山黒部貫光 黒部ケーブルカー バックヤード見学イベント 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報

   2026/08/25(火)
   【カトー】「2026/8/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ドクターイエロー・700系 ガジェットクリアポーチなど 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

   2026/08/26(水)
   221系 奈良線開業130周年記念ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

   2026/08/27(木)
   【カトー】「2026/8/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

   2026/08/28(金)
   【トミックス】「2026/8/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   東武 すみだ五彩の芸術祭ラッピングトレイン 運転
   西武 101系 新宿線里帰りツアー 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026/8/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026/8/28発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97984>特別企画品 JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・TOHOKU Relax)セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “TOHOKU Relax” ロゴ貼付車を再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【トミックス】「JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・TOHOKU Relax)セット 特別企画品<97984>」

 <製品内容>
  E523-0 E526-100 E526-300 E525-100(M)(P)
  E526-400 E515-0 E514-0

 <編成例>
  ● “はやぶさ” “はやて” “やまびこ” “なすの”
   ←東京    仙台・新青森・新函館北斗→
   E523 + E526 + E525(P) + E526 + E525 +
   E526 + E525(M)(P) + E526 + E515 + E514

   赤文字:<97984>特企 JR E5系(はやぶさ・TOHOKU Relax)セット
   桃文字<98498>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA

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<97986>特別企画品 JR E235系電車(山手線・103系ラッピング車)セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  103系のイメージを装飾したトウ39編成を再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【トミックス】「JR E235系電車(山手線・103系ラッピング車)セット 特別企画品<97986>」

 <製品内容>
  クハE235-0(103系ラッピング) モハE235-0(M)(P)
  モハE234-0 クハE234-0(103系ラッピング)

 <編成例>
  ● 山手線・103系ラッピング車 (2025~2026年)
   ←東京・上野(内回り)    新宿・池袋(外回り)→
   クハE235 + サハE235 + モハE235(T)(P) + モハE234 +
   サハE234 + モハE235(M)(P) + モハE234 + サハE235 +
   モハE235(T)(P) + モハE234 + クハE234

   赤文字:<97986>特別企画品 JR E235系電車(山手線・103系ラッピング車)セット
   桃文字<98526>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットA
   橙文字<98527>JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットB

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<98168>JR キハ40-500形ディーゼルカー(盛岡色・赤鬼)セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  JR東日本キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面窓周囲が赤色で赤鬼と呼ばれたキハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
  動力車は中期型で、トレーラーは後期型で再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【トミックス】「JR キハ40-500形ディーゼルカー(盛岡色・赤鬼)セット<98168>」

 <製品内容>
  キハ40-500(中期型・盛岡色・赤鬼(M) キハ40-500(後期型・盛岡色・赤鬼)(T)

 <編成例>
  ● 八戸線・津軽線・大湊線 (2010年頃)
   キハ40(中期型・盛岡色・赤鬼)(M) + キハ40(後期型・盛岡色・赤鬼)(T)

  ● 八戸線・津軽線 (2015年頃)
   キハ40(中期型・盛岡色・赤鬼)(M) + キハ40(後期型・盛岡色・赤鬼)(T)
   + キハ40(後期型・盛岡色)(T)

   赤文字:<98168>JR キハ40-500形ディーゼルカー(盛岡色・赤鬼)セット
   桃文字<7461>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)

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<7119>JR EF64-0形電気機関車(7次形・JR貨物更新車)
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 <実車ガイド><製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体上部の青色が1色のみとなった後年のJR貨物更新車を再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【トミックス】「JR EF64-0形電気機関車(7次形・JR貨物更新車)<7119>」

 <製品内容>
  EF64-0(7次形・JR貨物更新車)(M)(P)

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<98161>JR キハ120-300形ディーゼルカー(芸備線・更新車)セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  芸備線で活躍するキハ120形300番台を再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【トミックス】「JR キハ120-300形ディーゼルカー(芸備線・更新車)セット<98161>」

 <製品内容>
  キハ120-300(M) キハ120-300

 <編成例>
  ←広島    備後落合→
  キハ120-300(M) + キハ120-300(T)

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<7460>JRディーゼルカー キハ40-500形(中期型・盛岡色)(M)
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 <実車ガイド><製品特徴>
  JR東日本キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  八戸線・津軽線で活躍した盛岡色のキハ40形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
  側面縦雨樋が外付けで窓配置の変更された中期型で再現しています。
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【トミックス】「JRディーゼルカー キハ40-500形(中期型・盛岡色)(M)<7460>」

 <製品内容>
  キハ40-500(中期型・盛岡色)(M)

 <編成例>
  ● 八戸線・津軽線 (2015年頃)
   キハ40(中期型・盛岡色)(M) + キハ40(後期型・盛岡色)(T)

   キハ40(中期型・盛岡色)(M) + キハ40(後期型・盛岡色)(T)
   + キハ40(後期型・盛岡色)(T)

  ● 八戸線・津軽線 (2010年頃)
   キハ40(中期型・盛岡色)(M) + キハ48(後期型・盛岡色)(T)
   + キハ40(後期型・盛岡色)(T)

   赤文字:<98167>JR キハ48-500形ディーゼルカー(盛岡色)セット
   桃文字:<7460>JRディーゼルカー キハ40-500形(中期型・盛岡色)(M)
   橙文字<7461>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)

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   2026/08/27(木)
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【トミックス】「国鉄 153系急行電車(伊豆・低運転台)基本セットA<97612>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<97612>国鉄 153系急行電車(伊豆・低運転台)基本セットA
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<97612>国鉄 153系急行電車(伊豆・低運転台)基本セットA
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 <実車ガイド>
  1957年登場の新性能通勤電車101系をベースに、
  準急・急行用として1958年に登場した国鉄153系。
  同じ準急・急行用であった80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
  153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
  登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
  1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
  運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
  なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
  田町電車区配置車は急行 “伊豆” を中心に普通列車でも運用されました。
  一部のサロ165は後にユニットサッシ窓に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <97612>のみで房総地区の急行列車を、
  <97613><97614>との組み合わせで15両編成の急行伊豆を再現可能。
  クハ153は前面を新規製作し、渡り板は小型/大型を選択可能となります。
  サロ165は新製冷房車を再現しています。
  サロ165は一段下降窓の姿で、グリーン帯が消された姿を再現し、
  転写シートに収録の等級帯で帯が消される前の姿も再現可能。
  153系は冷房改造された姿で再現しています。
  モハ152・153は妻面の窓が両側にある前期型を再現。
  先頭車は前面窓が大きい低運転台車を再現しています。
  トイレ流し管は取付済。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツで “急行・快速・(白地)” と印刷なし無地を付属。
  ヘッドマークは印刷済パーツで “外房・内房・犬吠・鹿島・水郷” を付属しています。   
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部は白色に近い色で点灯。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  クハ153奇数車は先頭部ジャンパケーブルを別パーツで再現。
  先頭部は開口部の狭いTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  中間部は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ153-0(低運転台・奇数車) モハ153(T) モハ152(P)
  サロ165(新製冷房車・帯なし) モハ153(M)
  モハ152(P) クハ153-0(低運転台・偶数車)

 <編成例>
  ● 急行 “伊豆” (1978年10月~1981年9月)
   伊東・伊豆急下田(1~10号車) / 修善寺(11~15号車)
   ←伊豆急下田・修善寺・伊東          東京→
   クハ153(低運転台・偶数車) + モハ152(P) + モハ153(T) +
   サロ165(新製冷房車・帯なし) + サロ165(冷房改造車・帯なし) + モハ152(P) +
   モハ153(M) + モハ152(後期型)(P) + モハ153(T)(後期型) +
   クハ153(低運転台・奇数車) + クハ153(高運転台・偶数車) + サハ153 +
   モハ152(P) + モハ153(M) + クハ153(高運転台・奇数車)

   赤文字:<97612>国鉄 153系急行電車(伊豆・低運転台)基本セットA
   桃文字:<97613>国鉄 153系急行電車(伊豆・高運転台)基本セットB
   橙文字:<97614>国鉄 153系急行電車(伊豆)増結セット

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