【カトー】「2025年9月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
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＜実車ガイド＞
戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1～31号機)が製造されました。
1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
1958年までに141両(35～175号機)が製造されました。
初期型も1953～57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
66号機は前面窓が大窓で製造されたEF58の最後のグループ(第3次増備車)の1両です。
1953年に登場し、東京機関区に配属後、下関機関区への転属を経て、
1978年に竜華(りゅうげ)機関区に転属しました。
東京機関区時代末期に前面ツララ切りなどの耐寒装備が施され、
竜華機関区転属時には前面ヘッドライトの2灯化が施されました。
国鉄時代末期にはお召指定機の61号機を除いた唯一の大窓機として、
夜行鈍行 “はやたま” も牽引しました。
1989年の廃車後も保管されましたが、1996年に解体されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和53年以降、竜華機関区で改造されたシールドビーム2灯ヘッドライト、
PS15形パンタグラフを装備した66号機を再現しています。
大窓でツララ切り、ホイッスルカバー装備、側面フィルターはヨロイ戸、
電暖表示灯非装備、Hゴムのないモニター窓を再現。
信号炎管は青色で表現しています。
前面窓は左右で異なるワイパーを再現。
ナンバープレートは車体に彫刻済。
検査表記は “S56-4 鷹取工” 。
クイックヘッドマーク対応で、
“ミステリーリレー号” “さよなら66” ヘッドマークを付属しています。
ヘッドライトが点灯。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF58-66(M)(P)
＜編成例＞
● 夜行鈍行 “はやたま”
←天王寺 新宮→
EF58-66(M)(P) + ＜10-1881＞夜行鈍行「はやたま」
※ “はやたま” 運転区間のうち、 電化区間の天王寺～新宮を牽引
● 昭和53(1978)年頃 普通列車
←天王寺 新宮→
EF58-66(M)(P) + スユニ61 + スハフ42 +
オハフ33 + オハ47 + オハ47 + オハフ33
● 昭和59(1984)年頃 普通列車
←天王寺 新宮→
EF58-66(M)(P) + マニ50 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
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＜実車ガイド＞
名古屋～天王寺間を結んでいた国鉄の夜行鈍行 “はやたま” 。
関西本線・紀勢本線・阪和線を経由して運行していた夜行普通列車です。
元は “南紀” を名乗っていましたが、
1978年のダイヤ改正で気動車特急にその名を譲り、“はやたま” に改称されました。
竜華客貨車区所属の43系や35系などの旧形客車と10系軽量客車、
新宮運転区の10系寝台車で構成された編成で、郵便荷物車も連結されていました。
また天王寺発の上り924列車は天王寺発の客車のほか、
1両が紀勢本線の和歌山市発で、和歌山で連結作業が行われていました。
＜製品特徴＞
国鉄の夜行鈍行 “はやたま” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年頃の竜華客貨車区・新宮運転区・亀山客貨車区の車両で構成された編成を再現。
ナハ10・ナハフ10はベンチレーターを別部品で表現しています。
車体色はスユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。
屋根は灰色で車両によって色調を作り分け。
各車両のHゴムはグレーで表現しています。
各種サボ印刷済。
行先サボはオハフ33 112: “亀山行” 、
オハフ33・オハ46・ナハ10・ナハフ10: “天王寺⇔名古屋” 、
オハネ12・オハネフ12: “天王寺⇔新宮” 。
“新宮行” サボ、「B寝台」表示を収録したシールを付属しています。
和歌山市→和歌山間の客車を牽引する
DD13後期形用のナンバープレート( “153” “195” )を付属しています。
オハフ33-112・スユニ61・ナハフ10・オハネフ12は
テールライト点灯(赤色LED採用)。
オハネフ12を除く各車に消灯スイッチ付。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ33-112 スユニ61-30 オハフ33-7 オハ46-508
ナハ10-50 ナハフ10-14 オハネ12-67 オハネフ12-55
＜編成例＞
● 上り列車 (天王寺23:00発 924列車)
天王寺→和歌山
EF58(M)(P) + スユニ61-30 + オハフ33-7 + オハ46-508 +
ナハ10-50 + ナハフ10-14 + オハネ12-67 + オハネフ12-55
和歌山→和歌山港
DD13(M) + オハフ33-112
和歌山→新宮
EF58(M)(P) + オハフ33-112 + スユニ61-30 + オハフ33-7 + オハ46-508 +
ナハ10-50 + ナハフ10-14 + オハネ12-67 + オハネフ12-55
新宮→亀山
DF50(M) / DD51(M) + オハフ33-112 + スユニ61-30 + オハフ33-7 +
オハ46-508 + ナハ10-50 + ナハフ10-14
亀山→名古屋
スユニ61-30 + オハフ33-7 + オハ46-508 +
ナハ10-50 + ナハフ10-14 + DD51(M)
赤文字：＜10-1881＞夜行鈍行「はやたま」8両セット
桃文字：＜3040-1＞EF58 66 竜華機関区
橙文字：＜7014-1＞DD13 後期形
青文字：＜7008-N＞DD51 後期 暖地形
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＜実車ガイド＞
2120・9600形などの入換用蒸気機関車からの置き換え用として、
1958年に登場した国鉄DD13形。
入換用液体式ディーゼル機関車で、1967年までに416両が製造されました。
初期形と後期形に大別され、外観や台車などに特徴がみられます。
入換や貨物支線用として使用されたほか、夜行鈍行 “はやたま” の牽引や、
水郡線・清水港線・尼崎港線・和田岬線などでは旅客列車も牽引していました。
＜製品特徴＞
国鉄DD13形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1964～66年製造の14・15次車(203～264号機)、
1975年頃の強馬力グループの非重連タイプの形態を再現しています。
2灯式シールドビーム、ウイングばね式台車装備など後期形の特徴を再現。
容量アップされた燃料タンク、それに伴い位置変更された元空気溜めなどを再現。
信号炎管・ホイッスルは取付済。
Hゴムはグレーで表現しています。
選択式ナンバープレート: “211” “225” “248” “257” 。
選択式メーカーズプレート: “三菱” “汽車会社” 。
安定した走行が可能なフライホイール搭載動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD13(後期形)(M)
＜編成例＞
● 夜行鈍行 “はやたま”
DD13(M) + オハフ33
● 貨物列車
DD13(M) + ＜8010＞ワキ5000 + ＜8027-1＞トラ45000 +
＜8016＞ホキ2200 + コキ5000 + ＜8006＞レ12000 + ＜8046-1＞ヨ5000
赤文字：＜7014-1＞DD13 後期形
桃文字：＜10-1881＞夜行鈍行「はやたま」8両セット
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＜実車ガイド＞
動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
1967年登場の581系が直流・交流60Hzに対応したのに対し、
1968年登場の583系は直流・交流50/60Hzの3電源対応となりました。
南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置され、
昼行特急 “はつかり” ､夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
JR東日本では、1994年の定期運用終了後は波動輸送用として運用され、
2002年の特急 “はつかり” 運行終了後は南秋田運転所と仙台電車区へ転出しました。
秋田・青森～京葉線舞浜を結ぶ “わくわくドリーム号” にも使用されました。
＜製品特徴＞
JR東日本583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
秋田車両センター所属のN1＋N2編成を再現しています。
2007～15年の床下がグレーの時期を再現。
クハネ583は列車無線アンテナが取り付けられた屋根を再現しています。
屋根のほか、台車・床下機器・スノープロウも2015年頃まで見られたグレーで表現。
黒色になった各所Hゴムや乗務員室扉に追加された手掛けなど、
従来製品とは異なる外観を再現しています。
パンタグラフは耐雪カバーあり、シューは2本ホーンでパイプ状の形態を再現。
先頭車JNRマークなし。
乗務員室扉横の小さいJRマークを印刷で表現しています。
愛称表示は変換式トレインマークを採用し、
“わくわくドリーム号” “あいづ” “団体” “臨時” を収録しています。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用しています。
先頭部はダミーカプラーを装備。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハネ583-8 モハネ582-106(P) モハネ583-106
モハネ582-100(M)(P) モハネ583-100 クハネ583-17
＜編成例＞
←舞浜 青森→
←郡山 会津若松→
クハネ583-8 + モハネ582-106(P) + モハネ583-106 +
モハネ582-100(M)(P) + モハネ583-100 + クハネ583-17
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＜製品特徴＞
田舎の地方私鉄に走っていそうな、渋い凸型電気機関車と貨車の貨物列車を、
鉄道模型Nゲージで製品化。
小形レイアウトにベストマッチです。
車体色はチビ凸機関車(EB222)が青色にグレーの屋根、
貨車は黒色で表現しています。
パンタグラフの台枠とシューを黒色で表現しています。
小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
チビ凸電気機関車:EB222(M)(P) チビ貨車:トム チビ貨車:トムフ
＜編成例＞
チビ凸電気機関車:EB222(M)(P) + チビ貨車:トム + チビ貨車:トムフ
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＜製品特徴＞
モダンで近代的な2両編成の路面電車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小形レイアウトやユニトラム路面軌道にベストマッチです。
車体色は緑に白・グレーのライン、黄色がアクセントになっています。
パンタグラフは可動式シングルアームパンタグラフを採用。
小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
チビ電(M)(P) チビ電
＜編成例＞
チビ電(M)(P) + チビ電
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/8/19 (火)
・【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・JR西など 関西鉄道会社・万博コラボグッズ 一般店舗デザイン版 販売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/19の鉄道イベント情報
2025/8/20 (水)
・高松琴平電気鉄道 1070形 ファンタンゴレッド復刻塗装編成 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/20の鉄道イベント情報
2025/8/21 (木)
・西武 タツノコプロ コラボラッピング電車 運転
・西武 小手指車両基地 夜間車両撮影会 事前受付開始
・富士山麓電気鉄道 つばきファクトリー灼熱号 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/21の鉄道イベント情報
2025/8/22 (金)
・【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念アクリルキーホルダー 販売
・阪急 カービィ号 運転
・能勢電鉄 星のカービィヘッドマーク 掲出
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/22の鉄道イベント情報
2025/8/23(土)
・東武 Magic in SL大樹 運転
・名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念系統板 掲出
・名鉄 キハ8000系デビュー60周年記念商品 特別販売イベント
・りんくうタウン いずみさの鉄道フェスタ
・若桜鉄道 夏休み大イベント
・JR九州・イオンパークプレイス大分店 鉄道グッズ販売イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/23の鉄道イベント情報
2025/8/24(日)
・北越急行 ほくほくまつり2025
・首都圏新都市鉄道 ユニール号 運転
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念乗車券 発売
・富士山麓電気鉄道 河口湖線75周年記念ギャラリートレイン 運転
・富士山麓電気鉄道 河口湖駅 グッズ販売イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/24の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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