【カトー】「2023年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
2001年に登場したJR東日本E257系。
2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
E257系5000番台は波動輸送用185系の置き換え用として、
2021年にE257系0番台を改造した波動用車両です。
前面形状は2000番台に準じており、
荷物スペース設置・防犯カメラ設置などの改造が施されました。
多客期に “踊り子” “あずさ” “新宿さざなみ” などで活躍しています。
＜製品特徴＞
JR東日本E257系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-92編成を再現しています。
機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、
先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観、
車体と段差の少ない側面ガラスの形状をしっかり再現しています。
前面ヘッドマークは “踊り子” を取付済で、
交換用として “あずさ” “新宿さざなみ” “特急” を収録しています。
行先表示シールを付属しています。
屋根機器を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
動力ユニット(フライホイールなし)を採用。
トラクションタイヤあり。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
先頭部用に電連(1段)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE256-5007 モハE256-5107 モハE257-5107(P)
サロハE257-5007 サハE257-5007 モハE257-6007(P)
モハE256-5007(M) モハE257-5007(P) クハE257-5107
＜編成例＞
● “踊り子” ←伊豆急下田 東京→
● “あずさ” ←松本 新宿→
● “新宿さざなみ” ←新宿 館山→
(1)クハE256-5007 + (2)モハE256-5107 + (3)モハE257-5107(P) +
(4)サロハE257-5007 + (5)サハE257-5007 + (6)モハE257-6007(P) +
(7)モハE256-5007(M) + (8)モハE257-5007(P) + (9)クハE257-5107
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
2001年に登場したJR東日本E257系。
2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
E257系5500番台は2021年にE257系500番台を改造した波動用車両です。
前面形状は2500番台に準じており、
荷物スペース設置・防犯カメラ設置などの改造が施されました。
2023年3月のダイヤ改正では、651系運用の高崎線系統特急列車を置き換え、
定期列車の “草津・四万(しま)/あかぎ” などで活躍しています。
＜製品特徴＞
JR東日本E257系5500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-53編成を再現しています。
機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、
先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観、
車体と段差の少ない側面ガラスの形状をしっかり再現しています。
前面ヘッドマークは “草津・四万” を取付済で、
交換用として “あかぎ” “富士回遊” “特急” “(無地)” を収録しています。
電連✕2、行先表示シール✕1、ドライバー✕1を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
動力ユニット(フライホイールなし)を採用。
トラクションタイヤなし。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
先頭部用に電連(1段)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE256-5510 モハE257-6510(P) モハE257-5510(M)
モハE256-5510(P) クハE257-5510
＜編成例＞
● “草津・四万” ←上野 長野原草津口→
● “あかぎ” ←上野 高崎→
(1)クハE256-5510 + (2)モハE257-6510(P) + (3)モハE257-5510(M) +
(4)モハE256-5510(P) + (5)クハE257-5510
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。
＜製品特徴＞
JR西日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福井地域鉄道部・敦賀運転派出に所属するローズピンクのEF81形を、
2011年現在の姿で再現しています。
交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)を再現。
前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済。
前面ステップを再現しています。
側面運転窓下の点検蓋を再現。
PS22パンタグラフを採用しています。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。
ナンバープレートは選択式(101・106・107・108)。
“日本海” のヘッドマークを2個付属しています。
メーカーズプレート(日立)を再現。
車体表記(検査表記:金沢総/23-4、他)は印刷済。
ヘッドライトが点灯します。
最新式の動力ユニットを採用。
フライホイール・サスペンション機構搭載動力を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用のKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81(一般色 敦賀運転派出)
＜編成例＞
←大阪 青森→
EF81(M)(P) + (1)オハネフ25-117(金帯) + (2)オハネ25-152(金帯) +
(3)オハネ25-215(金帯) + (4)オハネフ24-15(白帯) + (5)オハネ24-51(白帯) +
(6)オハネ25-210(金帯) + (7)オハネ24-7(白帯) + (8)オハネ24-20(白帯) +
(9)オハネフ24-21(白帯) + (10)オロネ24-5(白帯) + (電源車)カニ24-511(金帯)
赤文字：＜3066-D＞EF81 一般色 敦賀運転派出
桃文字：＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
橙文字：＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年1月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した24系25形寝台客車。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
1947年に登場した大阪～青森を結ぶ急行列車は、
1950年に “日本海” と命名され、1968年には特急に格上げされました。
20系や14系など様々な寝台客車が使用されましたが、
末期はJR東日本青森運転所所属の24系で組成されました。
残念ながら2012年に定期運転を終了し、2013年の臨時列車にて運行を停止しました。
＜製品特徴＞
JR東日本24系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2011年頃のJR東日本青森車両センター所属の24系 “日本海” 編成を再現。
金帯と白帯が混在するバラエティに富んだ編成を再現しています。
奥まった客室扉・屋根上のクーラー・
車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現しています。
青20号の車体色、2本の白帯・3本の金帯を再現。
オハネフ24形0番台は洗面所窓・非常扉閉塞、車掌室窓小形化、
列車無線アンテナ設置などの改造を再現しています。
オロネ24は非常扉が閉塞された姿を再現。
変換式トレインマークは “日本海” “あけぼの” “団体” “臨時” の4種。
トレインマークに対応した行先表示シールを付属しています。
EF81用 “日本海” ヘッドマークを付属しています。
テールライト・テールマークが点灯(カニ24-511・オハネフ25-117のみ)。
中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
オハネフ25-117とカニ24-511の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備。
テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
オハネフ25-117 オハネ25-152 オハネ25-215
オハネフ24-21 オロネ24-5 カニ24-511
＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
オハネフ24-15 オハネ24-51 オハネ25-210
オハネ24-7 オハネ24-20
＜編成例＞
←大阪 青森→
EF81(M)(P) + (1)オハネフ25-117(金帯) + (2)オハネ25-152(金帯) +
(3)オハネ25-215(金帯) + (4)オハネフ24-15(白帯) + (5)オハネ24-51(白帯) +
(6)オハネ25-210(金帯) + (7)オハネ24-7(白帯) + (8)オハネ24-20(白帯) +
(9)オハネフ24-21(白帯) + (10)オロネ24-5(白帯) + (電源車)カニ24-511(金帯)
赤文字：＜3066-D＞EF81 一般色 敦賀運転派出
桃文字：＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
橙文字：＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
※追記) 2024年1月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
781系の置き換え用として、2007年に製造されたJR北海道789系1000番台。
エル特急 “スーパーカムイ” (札幌～旭川)や
快速 “エアポート” (新千歳空港～札幌)に投入されました。
2013年からはエル特急 “すずらん” (東室蘭～札幌)にも投入されました。
2016年に快速 “エアポート” の運用から撤退しましたが、
2017年から特急 “カムイ” (札幌～旭川)や
特急 “すずらん” (東室蘭～札幌)で運用されています。
＜製品特徴＞
JR北海道789系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
札幌運転所所属のHL-1004編成を再現しています。
前面運転台下のハシゴ掛け取付の状態、スカートは開口部がふさがれた姿を再現。
着雪防止のためにフルカバーされた床下機器、
パンタグラフ部隣接車両の屋根に見られるスノーガード等、
降雪地帯向け車両特有の装備もしっかり再現しています。
スノープロウはスカートのほか、先頭台車に取り付けられたモノも再現。
ボディ・乗務員扉・客扉のステンレス地と前頭部の色味の違いを再現。
屋根上ランボードの滑り止めを黒色の印刷で再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・FMラジオアンテナを取付済。
形式表記・エンド表記・保安装置表記・号車番号・禁煙車マーク・uシートマーク・
車いすマーク・運転台窓の編成番号表記は印刷済。
前面表示は “カムイ” を取付済で、
交換用として “すずらん” “スーパーカムイ” “スーパーカムイ/エアポート”
“JR” “ホームライナー” “普通” を各2ずつ付属しています。
側面表示は黒で印刷。
行先表示シールは前面愛称表示に対応した行先のほか、
2016年3月の “エアポート” 運用撤退時まで貼り付けられていた優先席表示を収録。
スロットレスモーターを採用しています。
先頭部カプラーは銀色の連結器カバーを取り付けた状態のダミーカプラーを取付済。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ789-1004 モハ789-1004 サハ788-1004(M)(P)
モハ789-2004 クハ789-2004
＜編成例＞
←旭川・室蘭 札幌→
(1)クハ789-1004 + (2)モハ789-1004 + (3)サハ788-1004(M)(P) +
(4)モハ789-2004 + (5)クハ789-2004
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年1月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
1979年までに308両が製造されました。
100km/h以上で運転する車両に運転状況記録装置の搭載を義務付けた
国土交通省の省令により、対象車は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
この省令に伴い、2012年に登場したのがEF65形2000番台で、
全車がEF65形1000番台からの改番です。
空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
赤ナンバープレートが掲げられています。
2016年以降、国鉄特急色への塗装変更が進められました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF65形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2022年現在の新鶴見機関区所属機(スノープロウ装着車)を再現しています。
国鉄色を再現しています。
助士席側窓に取り付けられた冷風装置用ダクト、
運転席側窓に遮光フィルムが施行された形態をスモークグレーの窓ガラスで再現。
屋根上はモニター周囲と扇風機カバー付近が黒、
パンタグラフ周囲とランボード上面がグレーの塗装を再現しています。
PS22パンタグラフを採用。
各箇所のHゴムは黒で表現しています。
全検表記は “2020-1 大宮車” 。
保安装置表記は “SF” “PF” 。
製造銘板は “川崎重工＋富士電機 昭和52年” 。
選択式ナンバープレートの文字色は銀色を採用。
ナンバーは新鶴見機関区所属の “2083” “2086” “2087” “2088” 。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
スロットレスモーターを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-2000(M)(P)
＜編成例＞
EF65-2000(M)(P) + タキ43000 or タキ1000など (14～20両)
EF65-2000(M)(P) + タキ1000(後期形) 日本石油輸送 ENEOS エコレールマーク付等
EF65-2000(M)(P) + コキ104 or 106 or 107 or 50000など (14～20両)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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