新製品発売情報カトー【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2024年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜1-512＞(HO)オハ35 茶
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場した国鉄オハ35系。
　　普通座席車のオハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
　　折妻、屋根両端が縦横で絞られた丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　1942年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なり、
　　屋根が縦方向で絞られていないタイプになりました。
　　台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。
　　妻板面を見ると、雨樋部分とそれに繋がる屋根下部が張り出して見え、
　　その形状から “キノコ折妻” “食パン” とも呼ばれていました。
　　当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
　　後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両は青色(青15号)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ35形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　戦前形で、国鉄旧一般形客車の標準塗色(茶色)の姿を再現しています。
　　リベットを多用した車体・2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部を再現。
　　付属の窓開ガラスパーツに交換する事で、窓の開閉状態を選んで再現可能。
　　スポーク車輪付TR23形台車は枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
　　ベンチレーター・手スリ・ステップ・伸縮ドローバーを付属しています。
　　表記類はレタリングシートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ35 茶

　＜編成例＞
　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　　赤文字：＜1-511＞(HO)オハ35 ブルー or ＜1-512＞(HO)オハ35 茶
　　桃文字：＜1-513＞(HO)オハフ33 ブルー or ＜1-514＞(HO)オハフ33 茶
　　橙文字：＜1-505＞(HO)スハ43 ブルー or ＜1-506＞ (HO)スハ43 茶
　　青文字：＜1-507＞(HO)スハフ42 ブルー or ＜1-508＞ (HO)スハフ42 茶

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★＜1-514＞(HO)オハフ33 茶
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場した国鉄オハ35系。
　　折妻、丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に計606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1943年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後1947年に製造が再開されました。
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なり、
　　屋根が縦方向で絞られていないタイプになりました。
　　台枠はUF38からUF116に、台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。
　　妻板面を見ると、雨樋部分とそれに繋がる屋根下部が張り出して見え、
　　その形状から “キノコ折妻” “食パン” とも呼ばれていました。
　　当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
　　後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両は青色(青15号)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハフ33形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　戦前形で、国鉄旧一般形客車の標準塗色(茶色)の姿を再現しています。
　　リベットを多用した車体・2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部を再現。
　　付属の窓開ガラスパーツに交換する事で、窓の開閉状態を選んで再現可能。
　　スポーク車輪付TR23形台車は枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
　　ベンチレーター・手スリ・ハシゴ・ステップ・伸縮ドローバーを付属しています。
　　表記類はレタリングシートを付属しています。
　　テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ33 茶

　＜編成例＞
　　牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　　赤文字：＜1-511＞(HO)オハ35 ブルー or ＜1-512＞(HO)オハ35 茶
　　桃文字：＜1-513＞(HO)オハフ33 ブルー or ＜1-514＞(HO)オハフ33 茶
　　橙文字：＜1-505＞(HO)スハ43 ブルー or ＜1-506＞ (HO)スハ43 茶
　　青文字：＜1-507＞(HO)スハフ42 ブルー or ＜1-508＞ (HO)スハフ42 茶

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★＜1-552＞(HO) スハフ42 ブルー改装形
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
　　スハフ42形は一般形三等車スハ43形の緩急車版として新製された車両で、
　　車端部側に車掌室があり、妻面には後方監視窓があります。
　　当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
　　後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハ43系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブルーのスハフ42形を再現しています。
　　更新後のHゴムがついた金属製ドア形状を採用し、
　　洗面所の窓を桟の付いた白色窓に変更した晩年の姿を再現。
　　銀のアルミサッシ窓を再現しています。
　　ベンチレーターは別パーツ化したモノを付属しています。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　付属の窓開ガラスパーツに交換することで、開状態の窓に変更することが可能です。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・手スリを付属しています。
　　点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ42 ブルー改装形

　＜編成例＞
　　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42 +
　　　スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42
　
　　　※ 様々な組み合わせができます。

　　　赤文字：＜1-505＞(HO)スハ43 ブルー or ＜1-506＞ (HO)スハ43 茶 or
　　　赤文字：＜1-551＞(HO)スハ43 ブルー改装形
　　　桃文字：＜1-507＞(HO)スハフ42 ブルー or ＜1-508＞(HO)スハフ42 茶 or
　　　桃文字：＜1-552＞(HO) スハフ42 ブルー改装形
　　　橙文字：＜1-553＞(HO)オハ47 ブルー改装形

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★＜1-553＞(HO) オハ47 ブルー改装形
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
　　1961年に登場したオハ47形は、
　　一般形三等車であるスハ43形にTR23台車を装着した改造車です。
　　台車変更で重量が変わったため「オハ」および形式が変更されました。
　　1969年までに328両が改造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハ43系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブルーのオハ47形を再現しています。
　　更新後のHゴムがついた金属製ドア形状を採用し、
　　洗面所の窓を桟の付いた白色窓に変更した晩年の姿を再現。
　　銀のアルミサッシ窓を再現しています。
　　ベンチレーターは別パーツ化したモノを付属しています。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　付属の窓開ガラスパーツに交換することで、開状態の窓に変更することが可能です。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・手スリを付属しています。
　　コロ軸受仕様の台車をしっかり再現。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ47 ブルー改装形

　＜編成例＞
　　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42 +
　　　スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42
　
　　　※ 様々な組み合わせができます。

　　　赤文字：＜1-505＞(HO)スハ43 ブルー or ＜1-506＞ (HO)スハ43 茶 or
　　　赤文字：＜1-551＞(HO)スハ43 ブルー改装形
　　　桃文字：＜1-507＞(HO)スハフ42 ブルー or ＜1-508＞(HO)スハフ42 茶 or
　　　桃文字：＜1-552＞(HO) スハフ42 ブルー改装形
　　　橙文字：＜1-553＞(HO)オハ47 ブルー改装形

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　　【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/9/21 (土)
　　　・鉄道フェスティバル in 北海道
　　　・郡山総合車両センター一般公開イベント
　　　・尾久車両センター EF81形など双頭連結器搭載車撮影会
　　　・小田急えびなバス・電車まつり2024
　　　・伊豆箱根鉄道水曜どうでしょうキャラバンイベント
　　　・京阪石山坂本線きかんしゃトーマス号運転
　　　・京阪坂本比叡山口駅きかんしゃトーマス号展示イベント
　　　・叡山電鉄恋する小惑星コラボイベント
　　　・西九州新幹線 GO WEST号運転
　　　・新幹線フェスタ in 大村車両基地
　　　・長崎駅西九州新幹線2周年記念出発式
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/21の鉄道イベント情報

　　　2024/9/22 (日/祝)
　　　・旧月潟駅かぼちゃ電車体験乗車イベント
　　　・快速 DLぐんま8fin 運転
　　　・快速 ELぐんま8fin 運転
　　　・阿武隈急行 8100形リバイバルツアー
　　　・小田急 8000形ヘッドマーク復刻撮影会(ツアー)
　　　・IRいしかわ鉄道小松駅硬券入場券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/22の鉄道イベント情報

　　　2024/9/23 (月/休)
　　　・快速 DLぐんま7fin 運転
　　　・快速 ELぐんま7fin 運転
　　　・京阪 600形びわこ号塗装運転終了
　　　・森の京都QRトレイン福知山～京都間(ツアー) 事前受付終了
　　　・381系幕回し見学ツアー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/23の鉄道イベント情報

　　　2024/9/24 (火)
　　　・新京成 8800形復刻デザイン編成運転
　　　・東海道新幹線開業60周年記念アクリルスタンドなど販売
　　　・阪急レールウェイフェスティバル2024 事前受付終了
　　　・大阪メトロ緑木車両工場 400系撮影会事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/24の鉄道イベント情報

　　　2024/9/25 (水)
　　　・【カトー】「2024/9/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2024/9/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・向能代駅新駅舎営業
　　　・仙台市荒井車両基地地下鉄・バス探検イベント事前受付終了
　　　・愛知環状鉄道緑色車両6両編成乗車・撮影会ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/25の鉄道イベント情報

　　　2024/9/26 (木)
　　　・東京まるっと山手線事前受付開始
　　　・伊豆箱根鉄道小田原駅副駅名入り駅名標除幕式
　　　・近鉄木曽川複線橋りょう65周年記念入場券発売
　　　・広島電鉄アロマトレイン運転
　　　・広島電鉄 3950形広島ドラゴンフライズ電車運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/26の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
　　

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【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

カトー(KATO)さん、2024年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜3071-2＞ED76 500 JR仕様
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　＜実車ガイド＞
　　ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
　　ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
　　客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
　　車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
　　中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
　　線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
　　1968年に登場したED76形500番台は北海道向けとして、
　　函館本線の小樽～滝川間に投入されました。
　　JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などを牽引し、
　　寝台急行 “大雪” “利尻” などでは専用の大形ヘッドマークが掲出されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR移行後に “大雪” “利尻” を牽引した頃のED76形500番台を再現しています。
　　車体側面のJRマークを再現。
　　屋根上の列車無線アンテナを再現しています。
　　パンタグラフ部分を含めた屋根上各所の碍子は白色で表現しています。
　　クイックヘッドマーク対応で、大形ヘッドマーク “大雪” “利尻” を付属しています。
　　選択式ナンバープレート “507” “512” “518” “521” を付属しています。
　　選択式メーカーズプレート “東芝” “三菱” を付属しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー ✕2を付属しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED76-500(JR仕様)(M)(P)

　＜編成例＞
　　ED76-500(JR仕様)(M)(P) + 寝台急行 “大雪” “利尻”
　　ED76-500(JR仕様)(M)(P) + 50系51形客車

　　赤文字：＜3071-2＞ED76 500 JR仕様
　　桃文字：＜10-1953＞14系 500番台寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
　　橙文字：＜10-1306＞50系51形客車 5両基本セット

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　　※追記) 2024年10月発売に延期されました。

★＜7008-L＞DD51 後期耐寒形北斗星(グレーHゴム)
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　＜実車ガイド＞
　　DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
　　JR北海道所属車は寝台特急 “北斗星” の運行開始に合わせて、
　　青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。
　　“北斗星” のほか、道内を走る寝台急行 “まりも” “大雪” “利尻” “はまなす” や
　　団体列車など様々な客車列車の牽引に使用されましたが、
　　2016年の寝台特急 “カシオペア” と急行 “はまなす” の廃止により引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ブルートレイン牽引機(A寒地仕様)を再現しています。
　　スノープロウ・旋回窓・ホイッスルカバー装備で、縦雨ドイナシの形態を再現。
　　タブレットキャッチャーと同保護板を撤去後の姿を再現しています。
　　前面/側面窓のHゴム・ボンネットつなぎ部がグレーの外観を再現。
　　特徴的な形状のヘッドマークステーは別パーツで再現しています。
　　ヘッドマークは “北斗星” “北斗星トマムスキー” を付属しています。
　　北斗星色選択式ナンバープレート “1083” “1095” “1102” “1143” を付属しています。
　　メーカーズプレートは “日立” 。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準搭載し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　ホビーセンターカトー＜28-260-1＞DD51動力台車(タイヤ無)」を用いることで、
　　重連運転時によりスムースな運転が楽しめます。
　　また＜28-267＞DD51 重連用ライトユニット2枚セットを使用すると、
　　重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51 後期耐寒形北斗星(グレーHゴム)(M)

　＜編成例＞
　　DD51(M) + 寝台急行 “まりも” “大雪” “利尻”

　　DD51(M) + DD51(M) + 寝台特急 “カシオペア”

　　DD51(M) + DD51(M) + “スーパーエクスプレスレインボー”

　　赤文字：＜7008-L＞DD51 後期耐寒形北斗星(グレーHゴム)
　　桃文字：＜10-1953＞14系 500番台寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
　　橙文字：＜10-1608＞E26系「カシオペア」6両基本セット and
　　橙文字：＜10-1609＞E26系「カシオペア」6両増結セット
　　青文字：＜10-1490＞14系700番台＜スーパーエクスプレスレインボー＞7両セット

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　　※追記) 2024年10月発売に延期されました。

★＜10-1953＞14系 500番台寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
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　＜実車ガイド＞
　　分散電源方式特急用客車として、1971年に登場した国鉄14系。
　　12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、
　　二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
　　14系500番台は北海道内の10系寝台客車や旧型客車の置き換え用として、
　　1981～83年に0番台を耐寒耐雪改造した車両で、
　　急行 “まりも” (札幌～釧路)、“大雪” (札幌～網走)、
　　“利尻” (札幌～稚内)、快速 “海峡” (青森～函館)などに使用されました。

　　1981年に登場した急行 “まりも” は、昼行・夜行ともに1往復運行されていました。
　　当初は10系寝台客車および旧型客車での運行でしたが、
　　座席車は1982年11月、寝台車は1983年6月より14系500番台に変更されました。
　　1988年には同区間を結ぶ都市間長距離バス対策として、
　　座席指定車両の座席間隔を広げたドリームカーが連結されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道14系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR移行後間もない頃の釧路運転所所属14系500番台を再現しています。
　　寝台車(スハネフ14・オハネ14)の寝台等級表示は “☆☆☆”。
　　オハ14-501/507はドリームカーの特徴である間隔を広げた座席配置を再現。
　　スハネフ14・スハフ14は変換式トレインマークを装備しており、
　　“まりも” “大雪” “利尻” を収録しています。
　　スハネフ14・スハフ14はテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　各車両とも車番の前にある “㋭” 表記を再現。
　　編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備。
　　スハネフ14・スハフ14の機関車連結側はアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　DD51用 “まりも” “大雪” “利尻” ヘッドマークを付属しており、
　　通常のヘッドマークより大形の形状を再現。
　　JR化後の国鉄色DD51牽引シーンを再現可能な白色ナンバープレート付属しており、
　　車番は “1083” “1095” “1102” “1143” を収録。
　　(別売の＜7008-H＞DD51 後期耐寒形 JR仕様との組み合わせ用)
　　“大雪” “利尻” 編成用の車番を収録したレタリングシートを付属しています。
　　側面行先表示・座席サボ・寝台車 “まりも” エンブレム・号車サボを
　　収録したシールを付属しています。
　　変換マーク用ドライバー・ジャンパ栓・ジャンパ栓付カプラー取付台を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ14-506　オハネ14-501　オハ14-507　オハ14-510
　　オハ14-517　オハ14-518　スハフ14-560

　＜編成例＞
　　● 寝台急行 “まりも” 通常期
　　　←札幌　　　　釧路→
　　　DD51(M) + スハネフ14-506 + オハネ14-501 +
　　　オハ14-507 + オハ14-510 + スハフ14-560

　　● 寝台急行 “大雪”　←札幌　　　　網走→
　　● 寝台急行 “利尻”　←札幌　　　　稚内→
　　　ED76-500(M)(P) or DD51(M) + スハネフ14-502※ +
　　　オハ14-517 + オハ14-518 + スハフ14-502※

　　　※付属のレタリングシートを使用
　　　☆牽引機は1990年まで、札幌～旭川：ED76 500
　　　　　　　　　　　　　　旭川～網走・稚内：DD51

　　　赤文字：＜10-1953＞14系 500番台寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
　　　DD51：＜7008-L＞DD51 後期耐寒形北斗星(グレーHゴム) or
　　　DD51：＜7008-1＞DD51 後期耐寒形 or
　　　DD51：＜7008-H＞DD51 後期耐寒形 JR仕様
　　　ED76：＜3071-2＞ED76 500 JR仕様

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　　※追記) 2024年10月発売に延期されました。

★＜10-1996＞横浜高速鉄道Y500系(アンテナ増設) 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　みなとみらい線開業と、東急東横線との相互直通運転開始に合わせ、
　　2004年に登場した横浜高速鉄道Y500系。
　　20m級4扉の軽量ステンレス鋼製車で、
　　東急5000系列との共通設計とすることで標準化・低コスト化が図られました。
　　自社線内・東横線内のほか、東京メトロ副都心線・東武東上線・
　　西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも使用されています。

　＜製品特徴＞
　　横浜高速鉄道Y500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　三菱製クーラー(CU708初期形)を搭載したY513編成を再現しています。
　　先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナと、
　　中間車(Y560)のIRアンテナが撤去された現在の姿を再現。
　　副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器を再現しています。
　　元町・中華街向き/渋谷向き先頭車のスカート形態違いを再現。
　　屋根上は側面のブルーの一番濃い箇所と同じ色調で再現しています。
　　先頭車は屋根先端からクーラー部まで2本入る比較的幅広の黄色帯を再現。
　　前面ガラスに掲げられた、8両編成を示す＜8cars＞は印刷済。
　　乗務員室脇の識別表示は赤色で表現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯。白色LEDを採用。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　前面表示は “05K/急行/元町中華街(フルカラーLED仕様)” を取付済で、
　　交換用として “21K/各停/渋谷” “11K/各駅停車/和光市” “(無地)” ✕2を付属。
　　側面種別表示・行先表示は黒地表現、フルカラーLED表示を再現。
　　行先表示シール(フルカラーLED仕様)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　Y513　Y543　Y553(M)(P)　Y563　Y573　Y583　Y593(P)　Y503

　＜編成例＞
　　←志木・所沢・和光市・渋谷　　　　元町・中華街→
　　Y513 + Y543 + Y553(M)(P) + Y563 + Y573 + Y583 + Y593(P) + Y503

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★＜23-580B＞40フィートハイキューブコンテナ ONE (グレー) 2個入
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　＜実車ガイド＞
　　ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
　　高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
　　容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。
　　ONE(Ocean Network Express)は2017年に川崎汽船・商船三井・
　　日本郵船のコンテナ船事業部を統合した船会社です。
　　ONE所属コンテナはマゼンタとグレーのデザインが特徴的です。

　＜製品特徴＞
　　全長40フィート(約12m)ハイキューブ(背高)コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ONE所属の一般雑貨用ドライコンテナを再現しています。
　　グレーにマゼンタの “ONE” ロゴの姿を再現しています。
　　コキ106・107・200に積載可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　002277　002289

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　＜関連記事＞
　　【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
　　【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

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　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2024/9/21 (土)
　　　・鉄道フェスティバル in 北海道
　　　・郡山総合車両センター一般公開イベント
　　　・尾久車両センター EF81形など双頭連結器搭載車撮影会
　　　・小田急えびなバス・電車まつり2024
　　　・伊豆箱根鉄道水曜どうでしょうキャラバンイベント
　　　・京阪石山坂本線きかんしゃトーマス号運転
　　　・京阪坂本比叡山口駅きかんしゃトーマス号展示イベント
　　　・叡山電鉄恋する小惑星コラボイベント
　　　・西九州新幹線 GO WEST号運転
　　　・新幹線フェスタ in 大村車両基地
　　　・長崎駅西九州新幹線2周年記念出発式
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/21の鉄道イベント情報

　　　2024/9/22 (日/祝)
　　　・旧月潟駅かぼちゃ電車体験乗車イベント
　　　・快速 DLぐんま8fin 運転
　　　・快速 ELぐんま8fin 運転
　　　・阿武隈急行 8100形リバイバルツアー
　　　・小田急 8000形ヘッドマーク復刻撮影会(ツアー)
　　　・IRいしかわ鉄道小松駅硬券入場券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/22の鉄道イベント情報

　　　2024/9/23 (月/休)
　　　・快速 DLぐんま7fin 運転
　　　・快速 ELぐんま7fin 運転
　　　・京阪 600形びわこ号塗装運転終了
　　　・森の京都QRトレイン福知山～京都間(ツアー) 事前受付終了
　　　・381系幕回し見学ツアー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/23の鉄道イベント情報

　　　2024/9/24 (火)
　　　・新京成 8800形復刻デザイン編成運転
　　　・東海道新幹線開業60周年記念アクリルスタンドなど販売
　　　・阪急レールウェイフェスティバル2024 事前受付終了
　　　・大阪メトロ緑木車両工場 400系撮影会事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/24の鉄道イベント情報

　　　2024/9/25 (水)
　　　・【カトー】「2024/9/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2024/9/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・向能代駅新駅舎営業
　　　・仙台市荒井車両基地地下鉄・バス探検イベント事前受付終了
　　　・愛知環状鉄道緑色車両6両編成乗車・撮影会ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/25の鉄道イベント情報

　　　2024/9/26 (木)
　　　・東京まるっと山手線事前受付開始
　　　・伊豆箱根鉄道小田原駅副駅名入り駅名標除幕式
　　　・近鉄木曽川複線橋りょう65周年記念入場券発売
　　　・広島電鉄アロマトレイン運転
　　　・広島電鉄 3950形広島ドラゴンフライズ電車運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/26の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1

カトー(KATO)さん、2024年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜2016-C＞D51 北海道形ギースルエジェクター
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　＜実車ガイド＞
　　貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
　　単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
　　“デゴイチ” という愛称で親しまれました。
　　1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。
　　地域や線区に応じた改造が施され、北海道では酷寒地仕様が活躍しました。
　　燃焼効率改善のために装備されたギースルエジェクターを搭載したD51は
　　扁平な逆台形の煙突が特徴的で、36両が改造され、
　　追分機関区に集中的に配備されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄D51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北海道形と呼ばれる酷寒地仕様を、1975年頃の姿で再現しています。
　　ギースルエジェクター(誘導通風装置)装備、逆台形の扁平煙突、
　　密閉式キャブ、テンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現。
　　北海道形ならではの切詰められたデフレクター、前面デッキ手スリ、
　　ボイラー上部手スリを再現しています。
　　標準形とは異なる前部標識灯・テンダーライト位置を再現。
　　ハンドレールは黒色で表現しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　副灯・テンダーライト・テールライトは点灯しません。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用。
　　スノープロウを標準装備(取り外し可能)し、重連運転に対応した
　　スノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラーを付属しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　選択式ナンバープレート “241” “345” “711” “953” を付属しています。
　　最小通過曲線半径:R249。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　D51(北海道形ギースルエジェクター)(M)

　＜編成例＞
　　●運炭列車
　　　D51(北海道形)(M) + セキ3000 ✕12両以上 + ヨ3500

　　　※ 実車では50～60両程度の貨車を牽引することもありました

　　　赤文字：＜2016-B＞D51 北海道形
　　　桃文字：＜10-1220＞セキ3000(石炭積載)10両セット or
　　　桃文字：＜8028-1＞セキ3000(石炭積載・2両入)
　　　橙文字：＜8035-2＞ヨ3500(北海道タイプ)

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★＜10-1954＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
★＜10-1955＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
　　名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
　　JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
　　鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
　　またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
　　サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
　　付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
　　色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1993年前後の国府津電車区所属K52編成を再現しています。
　　グリーン車は車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124とサロ110-1200を組み込み。
　　JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。
　　Hゴムは前面が黒で、側面はグレーで表現しています。
　　前面表示は “普通” (紺地)を取付済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
　　スロットレスモーターを採用。
　　カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
　　先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　＜10-1954＞は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1954＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
　　　クハ111-2074　モハ112-2106(P)　モハ113-2106　サロ124-3
　　　モハ112-2105(M)(P)　モハ113-2105　クハ111-2155

　　＜10-1955＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
　　　サロ110-1265　サハ111-1017　モハ112-2104　モハ113-2104

　＜編成例＞
　　←静岡・伊豆急下田・小田原　　　　　東京→
　　(1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
　　(5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
　　(8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
　　(11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
　　(14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

　　赤文字：＜10-1954＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
　　桃文字：＜10-1955＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
　　橙文字：＜10-1956＞113系 2000番台湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
　　※＜74261-2＞サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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　　＜10-1955＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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★＜10-1956＞113系 2000番台湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
　　名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
　　JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
　　鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
　　またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
　　サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
　　付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
　　色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

　＜製品特徴＞
　　JR東海113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1993年前後の静岡運転所所属T1編成を再現しています。
　　JR東日本所属編成とは異なる大きさと色のJRマークをはじめ、
　　グレーの台車・床下機器を再現しています。
　　Hゴムは前面・側面ともに黒色で表現しています。
　　前面表示は “普通” (白地)を取付済。
　　15号車のクハ111には前面ホロを取付済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
　　スロットレスモーターを採用(トラクションタイヤなし)。
　　カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
　　先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-631　モハ112-2697(M)(P)　モハ113-2697　クハ111-2722

　＜編成例＞
　　←静岡・伊豆急下田・小田原　　　　　東京→
　　(1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
　　(5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
　　(8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
　　(11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
　　(14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

　　赤文字：＜10-1954＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
　　桃文字：＜10-1955＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
　　橙文字：＜10-1956＞113系 2000番台湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
　　※＜74261-2＞サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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★＜74261-2＞サロ110 350番台
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
　　0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
　　名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
　　JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
　　鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
　　またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
　　サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
　　付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
　　色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サロ110形350番台のサロ110-358を再現しています。
　　サロ489を改造し、新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現。
　　フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ110-358

　＜編成例＞
　　←静岡・伊豆急下田・小田原　　　　　東京→
　　(1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
　　(5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
　　(8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
　　(11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
　　(14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

　　赤文字：＜10-1954＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
　　桃文字：＜10-1955＞113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
　　橙文字：＜10-1956＞113系 2000番台湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
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　　　2024/9/21 (土)
　　　・鉄道フェスティバル in 北海道
　　　・郡山総合車両センター一般公開イベント
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　　　2024/9/22 (日/祝)
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　　　2024/9/25 (水)
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　　　2024/9/26 (木)
　　　・東京まるっと山手線事前受付開始
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　　　・近鉄木曽川複線橋りょう65周年記念入場券発売
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