【カトー】「2023年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
2001年に登場したJR東日本E257系。
2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
E257系5000番台は波動輸送用185系の置き換え用として、
2021年にE257系0番台を改造した波動用車両です。
前面形状は2000番台に準じており、
荷物スペース設置・防犯カメラ設置などの改造が施されました。
多客期に “踊り子” “あずさ” “新宿さざなみ” などで活躍しています。
＜製品特徴＞
JR東日本E257系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-92編成を再現しています。
機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、
先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観、
車体と段差の少ない側面ガラスの形状をしっかり再現しています。
前面ヘッドマークは “踊り子” を取付済で、
交換用として “あずさ” “新宿さざなみ” “特急” を収録しています。
行先表示シールを付属しています。
屋根機器を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
動力ユニット(フライホイールなし)を採用。
トラクションタイヤあり。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
先頭部用に電連(1段)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE256-5007 モハE256-5107 モハE257-5107(P)
サロハE257-5007 サハE257-5007 モハE257-6007(P)
モハE256-5007(M) モハE257-5007(P) クハE257-5107
＜編成例＞
● “踊り子” ←伊豆急下田 東京→
● “あずさ” ←松本 新宿→
● “新宿さざなみ” ←新宿 館山→
(1)クハE256-5007 + (2)モハE256-5107 + (3)モハE257-5107(P) +
(4)サロハE257-5007 + (5)サハE257-5007 + (6)モハE257-6007(P) +
(7)モハE256-5007(M) + (8)モハE257-5007(P) + (9)クハE257-5107
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
2001年に登場したJR東日本E257系。
2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
E257系5500番台は2021年にE257系500番台を改造した波動用車両です。
前面形状は2500番台に準じており、
荷物スペース設置・防犯カメラ設置などの改造が施されました。
2023年3月のダイヤ改正では、651系運用の高崎線系統特急列車を置き換え、
定期列車の “草津・四万(しま)/あかぎ” などで活躍しています。
＜製品特徴＞
JR東日本E257系5500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-53編成を再現しています。
機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、
先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観、
車体と段差の少ない側面ガラスの形状をしっかり再現しています。
前面ヘッドマークは “草津・四万” を取付済で、
交換用として “あかぎ” “富士回遊” “特急” “(無地)” を収録しています。
電連✕2、行先表示シール✕1、ドライバー✕1を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
動力ユニット(フライホイールなし)を採用。
トラクションタイヤなし。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
先頭部用に電連(1段)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE256-5510 モハE257-6510(P) モハE257-5510(M)
モハE256-5510(P) クハE257-5510
＜編成例＞
● “草津・四万” ←上野 長野原草津口→
● “あかぎ” ←上野 高崎→
(1)クハE256-5510 + (2)モハE257-6510(P) + (3)モハE257-5510(M) +
(4)モハE256-5510(P) + (5)クハE257-5510
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。
＜製品特徴＞
JR西日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福井地域鉄道部・敦賀運転派出に所属するローズピンクのEF81形を、
2011年現在の姿で再現しています。
交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)を再現。
前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済。
前面ステップを再現しています。
側面運転窓下の点検蓋を再現。
PS22パンタグラフを採用しています。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。
ナンバープレートは選択式(101・106・107・108)。
“日本海” のヘッドマークを2個付属しています。
メーカーズプレート(日立)を再現。
車体表記(検査表記:金沢総/23-4、他)は印刷済。
ヘッドライトが点灯します。
最新式の動力ユニットを採用。
フライホイール・サスペンション機構搭載動力を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用のKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81(一般色 敦賀運転派出)
＜編成例＞
←大阪 青森→
EF81(M)(P) + (1)オハネフ25-117(金帯) + (2)オハネ25-152(金帯) +
(3)オハネ25-215(金帯) + (4)オハネフ24-15(白帯) + (5)オハネ24-51(白帯) +
(6)オハネ25-210(金帯) + (7)オハネ24-7(白帯) + (8)オハネ24-20(白帯) +
(9)オハネフ24-21(白帯) + (10)オロネ24-5(白帯) + (電源車)カニ24-511(金帯)
赤文字：＜3066-D＞EF81 一般色 敦賀運転派出
桃文字：＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
橙文字：＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年1月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した24系25形寝台客車。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
1947年に登場した大阪～青森を結ぶ急行列車は、
1950年に “日本海” と命名され、1968年には特急に格上げされました。
20系や14系など様々な寝台客車が使用されましたが、
末期はJR東日本青森運転所所属の24系で組成されました。
残念ながら2012年に定期運転を終了し、2013年の臨時列車にて運行を停止しました。
＜製品特徴＞
JR東日本24系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2011年頃のJR東日本青森車両センター所属の24系 “日本海” 編成を再現。
金帯と白帯が混在するバラエティに富んだ編成を再現しています。
奥まった客室扉・屋根上のクーラー・
車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現しています。
青20号の車体色、2本の白帯・3本の金帯を再現。
オハネフ24形0番台は洗面所窓・非常扉閉塞、車掌室窓小形化、
列車無線アンテナ設置などの改造を再現しています。
オロネ24は非常扉が閉塞された姿を再現。
変換式トレインマークは “日本海” “あけぼの” “団体” “臨時” の4種。
トレインマークに対応した行先表示シールを付属しています。
EF81用 “日本海” ヘッドマークを付属しています。
テールライト・テールマークが点灯(カニ24-511・オハネフ25-117のみ)。
中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
オハネフ25-117とカニ24-511の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備。
テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
オハネフ25-117 オハネ25-152 オハネ25-215
オハネフ24-21 オロネ24-5 カニ24-511
＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
オハネフ24-15 オハネ24-51 オハネ25-210
オハネ24-7 オハネ24-20
＜編成例＞
←大阪 青森→
EF81(M)(P) + (1)オハネフ25-117(金帯) + (2)オハネ25-152(金帯) +
(3)オハネ25-215(金帯) + (4)オハネフ24-15(白帯) + (5)オハネ24-51(白帯) +
(6)オハネ25-210(金帯) + (7)オハネ24-7(白帯) + (8)オハネ24-20(白帯) +
(9)オハネフ24-21(白帯) + (10)オロネ24-5(白帯) + (電源車)カニ24-511(金帯)
赤文字：＜3066-D＞EF81 一般色 敦賀運転派出
桃文字：＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
橙文字：＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
※追記) 2024年1月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
781系の置き換え用として、2007年に製造されたJR北海道789系1000番台。
エル特急 “スーパーカムイ” (札幌～旭川)や
快速 “エアポート” (新千歳空港～札幌)に投入されました。
2013年からはエル特急 “すずらん” (東室蘭～札幌)にも投入されました。
2016年に快速 “エアポート” の運用から撤退しましたが、
2017年から特急 “カムイ” (札幌～旭川)や
特急 “すずらん” (東室蘭～札幌)で運用されています。
＜製品特徴＞
JR北海道789系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
札幌運転所所属のHL-1004編成を再現しています。
前面運転台下のハシゴ掛け取付の状態、スカートは開口部がふさがれた姿を再現。
着雪防止のためにフルカバーされた床下機器、
パンタグラフ部隣接車両の屋根に見られるスノーガード等、
降雪地帯向け車両特有の装備もしっかり再現しています。
スノープロウはスカートのほか、先頭台車に取り付けられたモノも再現。
ボディ・乗務員扉・客扉のステンレス地と前頭部の色味の違いを再現。
屋根上ランボードの滑り止めを黒色の印刷で再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・FMラジオアンテナを取付済。
形式表記・エンド表記・保安装置表記・号車番号・禁煙車マーク・uシートマーク・
車いすマーク・運転台窓の編成番号表記は印刷済。
前面表示は “カムイ” を取付済で、
交換用として “すずらん” “スーパーカムイ” “スーパーカムイ/エアポート”
“JR” “ホームライナー” “普通” を各2ずつ付属しています。
側面表示は黒で印刷。
行先表示シールは前面愛称表示に対応した行先のほか、
2016年3月の “エアポート” 運用撤退時まで貼り付けられていた優先席表示を収録。
スロットレスモーターを採用しています。
先頭部カプラーは銀色の連結器カバーを取り付けた状態のダミーカプラーを取付済。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ789-1004 モハ789-1004 サハ788-1004(M)(P)
モハ789-2004 クハ789-2004
＜編成例＞
←旭川・室蘭 札幌→
(1)クハ789-1004 + (2)モハ789-1004 + (3)サハ788-1004(M)(P) +
(4)モハ789-2004 + (5)クハ789-2004
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年1月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
1979年までに308両が製造されました。
100km/h以上で運転する車両に運転状況記録装置の搭載を義務付けた
国土交通省の省令により、対象車は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
この省令に伴い、2012年に登場したのがEF65形2000番台で、
全車がEF65形1000番台からの改番です。
空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
赤ナンバープレートが掲げられています。
2016年以降、国鉄特急色への塗装変更が進められました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF65形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2022年現在の新鶴見機関区所属機(スノープロウ装着車)を再現しています。
国鉄色を再現しています。
助士席側窓に取り付けられた冷風装置用ダクト、
運転席側窓に遮光フィルムが施行された形態をスモークグレーの窓ガラスで再現。
屋根上はモニター周囲と扇風機カバー付近が黒、
パンタグラフ周囲とランボード上面がグレーの塗装を再現しています。
PS22パンタグラフを採用。
各箇所のHゴムは黒で表現しています。
全検表記は “2020-1 大宮車” 。
保安装置表記は “SF” “PF” 。
製造銘板は “川崎重工＋富士電機 昭和52年” 。
選択式ナンバープレートの文字色は銀色を採用。
ナンバーは新鶴見機関区所属の “2083” “2086” “2087” “2088” 。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
スロットレスモーターを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-2000(M)(P)
＜編成例＞
EF65-2000(M)(P) + タキ43000 or タキ1000など (14～20両)
EF65-2000(M)(P) + タキ1000(後期形) 日本石油輸送 ENEOS エコレールマーク付等
EF65-2000(M)(P) + コキ104 or 106 or 107 or 50000など (14～20両)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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