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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

カトー(KATO)さん、2024年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<3071-2>ED76 500 JR仕様
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  1968年に登場したED76形500番台は北海道向けとして、
  函館本線の小樽~滝川間に投入されました。
  JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などを牽引し、
  寝台急行 “大雪” “利尻” などでは専用の大形ヘッドマークが掲出されました。

 <製品特徴>
  JR北海道ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR移行後に “大雪” “利尻” を牽引した頃のED76形500番台を再現しています。
  車体側面のJRマークを再現。
  屋根上の列車無線アンテナを再現しています。
  パンタグラフ部分を含めた屋根上各所の碍子は白色で表現しています。
  クイックヘッドマーク対応で、大形ヘッドマーク “大雪” “利尻” を付属しています。
  選択式ナンバープレート “507” “512” “518” “521” を付属しています。
  選択式メーカーズプレート “東芝” “三菱” を付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー ✕2を付属しています。
  スロットレスモーターを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-500(JR仕様)(M)(P)

 <編成例>
  ED76-500(JR仕様)(M)(P) + 寝台急行 “大雪” “利尻”
  ED76-500(JR仕様)(M)(P) + 50系51形客車

  赤文字:<3071-2>ED76 500 JR仕様
  桃文字:<10-1953>14系 500番台 寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
  橙文字:<10-1306>50系51形客車 5両基本セット

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  ※追記) 2024年10月発売に延期されました。



<7008-L>DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーHゴム)
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
  JR北海道所属車は寝台特急 “北斗星” の運行開始に合わせて、
  青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。
  “北斗星” のほか、道内を走る寝台急行 “まりも” “大雪” “利尻” “はまなす” や
  団体列車など様々な客車列車の牽引に使用されましたが、
  2016年の寝台特急 “カシオペア” と急行 “はまなす” の廃止により引退しました。

 <製品特徴>
  JR北海道DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルートレイン牽引機(A寒地仕様)を再現しています。
  スノープロウ・旋回窓・ホイッスルカバー装備で、縦雨ドイナシの形態を再現。
  タブレットキャッチャーと同保護板を撤去後の姿を再現しています。
  前面/側面窓のHゴム・ボンネットつなぎ部がグレーの外観を再現。
  特徴的な形状のヘッドマークステーは別パーツで再現しています。
  ヘッドマークは “北斗星” “北斗星トマムスキー” を付属しています。
  北斗星色選択式ナンバープレート “1083” “1095” “1102” “1143” を付属しています。
  メーカーズプレートは “日立” 。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準搭載し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  ホビーセンターカトー<28-260-1>DD51動力台車(タイヤ無)」を用いることで、
  重連運転時によりスムースな運転が楽しめます。
  また<28-267>DD51 重連用ライトユニット2枚セットを使用すると、
  重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーHゴム)(M)

 <編成例>
  DD51(M) + 寝台急行 “まりも” “大雪” “利尻”

  DD51(M) + DD51(M) + 寝台特急 “カシオペア”

  DD51(M) + DD51(M) + “スーパーエクスプレスレインボー”

  赤文字:<7008-L>DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーHゴム)
  桃文字:<10-1953>14系 500番台 寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
  橙文字<10-1608>E26系「カシオペア」6両基本セット and
  橙文字<10-1609>E26系「カシオペア」6両増結セット
  青文字<10-1490>14系700番台<スーパーエクスプレスレインボー>7両セット

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  ※追記) 2024年10月発売に延期されました。



<10-1953>14系 500番台 寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
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 <実車ガイド>
  分散電源方式特急用客車として、1971年に登場した国鉄14系。
  12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、
  二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
  14系500番台は北海道内の10系寝台客車や旧型客車の置き換え用として、
  1981~83年に0番台を耐寒耐雪改造した車両で、
  急行 “まりも” (札幌~釧路)、“大雪” (札幌~網走)、
  “利尻” (札幌~稚内)、快速 “海峡” (青森~函館)などに使用されました。

  1981年に登場した急行 “まりも” は、昼行・夜行ともに1往復運行されていました。
  当初は10系寝台客車および旧型客車での運行でしたが、
  座席車は1982年11月、寝台車は1983年6月より14系500番台に変更されました。
  1988年には同区間を結ぶ都市間長距離バス対策として、
  座席指定車両の座席間隔を広げたドリームカーが連結されていました。

 <製品特徴>
  JR北海道14系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR移行後間もない頃の釧路運転所所属14系500番台を再現しています。
  寝台車(スハネフ14・オハネ14)の寝台等級表示は “☆☆☆”。
  オハ14-501/507はドリームカーの特徴である間隔を広げた座席配置を再現。
  スハネフ14・スハフ14は変換式トレインマークを装備しており、
  “まりも” “大雪” “利尻” を収録しています。
  スハネフ14・スハフ14はテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  各車両とも車番の前にある “㋭” 表記を再現。
  編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備。
  スハネフ14・スハフ14の機関車連結側はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  DD51用 “まりも” “大雪” “利尻” ヘッドマークを付属しており、
  通常のヘッドマークより大形の形状を再現。
  JR化後の国鉄色DD51牽引シーンを再現可能な白色ナンバープレート付属しており、
  車番は “1083” “1095” “1102” “1143” を収録。
  (別売の<7008-H>DD51 後期 耐寒形 JR仕様との組み合わせ用)
  “大雪” “利尻” 編成用の車番を収録したレタリングシートを付属しています。
  側面行先表示・座席サボ・寝台車 “まりも” エンブレム・号車サボを
  収録したシールを付属しています。
  変換マーク用ドライバー・ジャンパ栓・ジャンパ栓付カプラー取付台を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハネフ14-506 オハネ14-501 オハ14-507 オハ14-510
  オハ14-517 オハ14-518 スハフ14-560

 <編成例>
  ● 寝台急行 “まりも” 通常期
   ←札幌    釧路→
   DD51(M) + スハネフ14-506 + オハネ14-501 +
   オハ14-507 + オハ14-510 + スハフ14-560

  ● 寝台急行 “大雪” ←札幌    網走→
  ● 寝台急行 “利尻” ←札幌    稚内→
   ED76-500(M)(P) or DD51(M) + スハネフ14-502※ +
   オハ14-517 + オハ14-518 + スハフ14-502※

   ※付属のレタリングシートを使用
   ☆牽引機は1990年まで、札幌~旭川:ED76 500
               旭川~網走・稚内:DD51

   赤文字:<10-1953>14系 500番台 寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
   DD51:<7008-L>DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーHゴム) or
   DD51:<7008-1>DD51 後期 耐寒形 or
   DD51:<7008-H>DD51 後期 耐寒形 JR仕様
   ED76:<3071-2>ED76 500 JR仕様

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  ※追記) 2024年10月発売に延期されました。



<10-1996>横浜高速鉄道Y500系(アンテナ増設) 8両セット
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 <実車ガイド>
  みなとみらい線開業と、東急東横線との相互直通運転開始に合わせ、
  2004年に登場した横浜高速鉄道Y500系。
  20m級4扉の軽量ステンレス鋼製車で、
  東急5000系列との共通設計とすることで標準化・低コスト化が図られました。
  自社線内・東横線内のほか、東京メトロ副都心線・東武東上線・
  西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも使用されています。

 <製品特徴>
  横浜高速鉄道Y500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三菱製クーラー(CU708初期形)を搭載したY513編成を再現しています。
  先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナと、
  中間車(Y560)のIRアンテナが撤去された現在の姿を再現。
  副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器を再現しています。
  元町・中華街向き/渋谷向き先頭車のスカート形態違いを再現。
  屋根上は側面のブルーの一番濃い箇所と同じ色調で再現しています。
  先頭車は屋根先端からクーラー部まで2本入る比較的幅広の黄色帯を再現。
  前面ガラスに掲げられた、8両編成を示す<8cars>は印刷済。
  乗務員室脇の識別表示は赤色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯。白色LEDを採用。
  スロットレスモーターを採用しています。
  前面表示は “05K/急行/元町中華街(フルカラーLED仕様)” を取付済で、
  交換用として “21K/各停/渋谷” “11K/各駅停車/和光市” “(無地)” ✕2を付属。
  側面種別表示・行先表示は黒地表現、フルカラーLED表示を再現。
  行先表示シール(フルカラーLED仕様)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Y513 Y543 Y553(M)(P) Y563 Y573 Y583 Y593(P) Y503

 <編成例>
  ←志木・所沢・和光市・渋谷    元町・中華街→
  Y513 + Y543 + Y553(M)(P) + Y563 + Y573 + Y583 + Y593(P) + Y503

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<23-580B>40フィート ハイキューブコンテナ ONE (グレー) 2個入
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 <実車ガイド>
  ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
  高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
  容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。
  ONE(Ocean Network Express)は2017年に川崎汽船・商船三井・
  日本郵船のコンテナ船事業部を統合した船会社です。
  ONE所属コンテナはマゼンタとグレーのデザインが特徴的です。

 <製品特徴>
  全長40フィート(約12m)ハイキューブ(背高)コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ONE所属の一般雑貨用ドライコンテナを再現しています。
  グレーにマゼンタの “ONE” ロゴの姿を再現しています。
  コキ106・107・200に積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  002277 002289

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  【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/27 (金)
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   宇都宮線 開業140周年スタンプラリー
   西武 川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
   上野駅 カシオペア25周年記念グッズ 販売
   京急 夏詣ヘッドマーク 掲出
   ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
   地方鉄道8社 オリジナルキャラクターコラボグッズ 販売
   叡山電鉄 七夕伝車 運転
   一畑電車 出雲大社号ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

   2025/7/2 (水)
   東急 大井町線各駅停車用6020系 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/2の鉄道イベント情報

   2025/7/3 (木)
   東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

   2025/7/4 (金)
   青春18きっぷ 夏季 発売
   京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
   京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
   JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
   名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
   名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
   大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
   高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
   熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

   2025/7/6 (日)
   舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
   東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2024年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2016-C>D51 北海道形 ギースルエジェクター
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 <実車ガイド>
  貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ” という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。
  地域や線区に応じた改造が施され、北海道では酷寒地仕様が活躍しました。
  燃焼効率改善のために装備されたギースルエジェクターを搭載したD51は
  扁平な逆台形の煙突が特徴的で、36両が改造され、
  追分機関区に集中的に配備されました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道形と呼ばれる酷寒地仕様を、1975年頃の姿で再現しています。
  ギースルエジェクター(誘導通風装置)装備、逆台形の扁平煙突、
  密閉式キャブ、テンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現。
  北海道形ならではの切詰められたデフレクター、前面デッキ手スリ、
  ボイラー上部手スリを再現しています。
  標準形とは異なる前部標識灯・テンダーライト位置を再現。
  ハンドレールは黒色で表現しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  副灯・テンダーライト・テールライトは点灯しません。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  スノープロウを標準装備(取り外し可能)し、重連運転に対応した
  スノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラーを付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  選択式ナンバープレート “241” “345” “711” “953” を付属しています。
  最小通過曲線半径:R249。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51(北海道形 ギースルエジェクター)(M)

 <編成例>
  ●運炭列車
   D51(北海道形)(M) + セキ3000 ✕12両以上 + ヨ3500

   ※ 実車では50~60両程度の貨車を牽引することもありました

   赤文字:<2016-B>D51 北海道形
   桃文字:<10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット or
   桃文字:<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
   橙文字:<8035-2>ヨ3500(北海道タイプ)

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<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
  JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
  鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
  またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
  サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
  付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
  色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR東日本113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1993年前後の国府津電車区所属K52編成を再現しています。
  グリーン車は車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124とサロ110-1200を組み込み。
  JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。
  Hゴムは前面が黒で、側面はグレーで表現しています。
  前面表示は “普通” (紺地)を取付済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用。
  カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  <10-1954>は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
   クハ111-2074 モハ112-2106(P) モハ113-2106 サロ124-3
   モハ112-2105(M)(P) モハ113-2105 クハ111-2155

  <10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
   サロ110-1265 サハ111-1017 モハ112-2104 モハ113-2104

 <編成例>
  ←静岡・伊豆急下田・小田原     東京→
  (1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
  (5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
  (8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
  (11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
  (14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

  赤文字:<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
  ※<74261-2>サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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  <10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
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  <10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
  JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
  鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
  またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
  サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
  付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
  色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR東海113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1993年前後の静岡運転所所属T1編成を再現しています。
  JR東日本所属編成とは異なる大きさと色のJRマークをはじめ、
  グレーの台車・床下機器を再現しています。
  Hゴムは前面・側面ともに黒色で表現しています。
  前面表示は “普通” (白地)を取付済。
  15号車のクハ111には前面ホロを取付済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用(トラクションタイヤなし)。
  カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-631 モハ112-2697(M)(P) モハ113-2697 クハ111-2722

 <編成例>
  ←静岡・伊豆急下田・小田原     東京→
  (1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
  (5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
  (8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
  (11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
  (14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

  赤文字:<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
  ※<74261-2>サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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<74261-2>サロ110 350番台
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
  JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
  鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
  またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
  サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
  付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
  色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ110形350番台のサロ110-358を再現しています。
  サロ489を改造し、新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ110-358

 <編成例>
  ←静岡・伊豆急下田・小田原     東京→
  (1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
  (5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
  (8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
  (11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
  (14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

  赤文字:<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
  ※<74261-2>サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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   2025/6/26 (木)
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   2025/6/27 (金)
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   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   宇都宮線 開業140周年スタンプラリー
   西武 川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
   上野駅 カシオペア25周年記念グッズ 販売
   京急 夏詣ヘッドマーク 掲出
   ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
   地方鉄道8社 オリジナルキャラクターコラボグッズ 販売
   叡山電鉄 七夕伝車 運転
   一畑電車 出雲大社号ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

   2025/7/2 (水)
   東急 大井町線各駅停車用6020系 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/2の鉄道イベント情報

   2025/7/3 (木)
   東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

   2025/7/4 (金)
   青春18きっぷ 夏季 発売
   京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
   京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
   JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
   名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
   名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
   大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
   高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
   熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
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   2025/7/6 (日)
   舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
   東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

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【カトー】「2024年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

カトー(KATO)さん、2024年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2016-B>D51 北海道形
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 <実車ガイド>
  貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ” という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。
  地域や線区に応じた改造が施され、北海道では酷寒地仕様が活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道形と呼ばれる酷寒地仕様を、1975年頃の姿で再現しています。
  密閉式キャブ、テンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現。
  北海道形ならではの切詰められたデフレクター、前面デッキ手スリ、
  ボイラー上部手スリを再現しています。
  標準形とは異なる前部標識灯・テンダーライト位置を再現。
  ハンドレールは黒色で表現しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  副灯・テンダーライト・テールライトは点灯しません。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  スノープロウを標準装備(取り外し可能)し、重連運転に対応した
  スノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラーを付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  選択式ナンバープレート “320” “397” “467” “710” を付属しています。
  最小通過曲線半径:R249。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51(北海道形)(M)

 <編成例>
  ●運炭列車
   D51(北海道形)(M) + セキ3000 ✕12両以上 + ヨ3500

   ※ 実車では50~60両程度の貨車を牽引することもありました

   赤文字:<2016-B>D51 北海道形
   桃文字:<10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット or
   桃文字:<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
   橙文字:<8035-2>ヨ3500(北海道タイプ)

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<8035-2>ヨ3500(北海道タイプ)
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 <実車ガイド>
  ヨ2500形等の置き換え用として、1950年に登場した国鉄ヨ3500形。
  全鋼製の2軸車掌車で、1958年までに1345両が製造されました。
  新製車のほか、トキ900形からの改造車もありました。
  1967年以降、大半が2段リンク化されてヨ5000形に編入されましたが、
  一部の車両はヨ3500形のまま北海道や四国で使用されました。
  北海道のヨ3500形にはかさ上げされた屋根上の煙突が見られました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ3500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1973~75年頃の、石炭ストーブ搭載仕様のヨ3500形を再現しています。
  屋根上のかさ上げされた煙突を再現。
  石油ストーブ識別帯がなく、木製窓枠で黒色の外観を再現しています。
  車体色は重厚感あるつや消し黒で表現しています。
  手ブレーキ装備側を示すステップの白塗装を再現。
  車番・各種表記類は印刷済。
  両側ともテールライトが点灯します。
  別売の室内灯を組み込み可能。
  均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用のダミーカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ4356

 <編成例>
  ●運炭列車
   D51(北海道形)(M) + セキ3000 ✕12両以上 + ヨ3500

   ※ 実車では50~60両程度の貨車を牽引することもありました

   赤文字:<2016-B>D51 北海道形
   桃文字:<10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット or
   桃文字:<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
   橙文字:<8035-2>ヨ3500(北海道タイプ)

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<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
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 <実車ガイド>
  30t積の石炭車として、1951年に登場した国鉄セキ3000形。
  側開き式の全鋼製車で、主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍しました。
  車体側面に制限速度65km/hを表わす黄色帯と “道外禁止” の文字が入っています。
  残念ながら1993年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄セキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットで再現しています。
  側扉開閉ハンドルは妻面移設後の形態を再現。
  側扉開閉ハンドル・手ブレーキハンドルは別パーツで付属しています。
  制限速度65km/hを示す黄色帯とともに “道外禁止” の文字を印刷済。
  車体色は重厚感あるつや消し黒を採用しています。
  積荷の石炭を表現したパーツは取り外しでき、積車状態/空車状態をお好みで選択可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  セキ3674 セキ3796

 <編成例>
  ●運炭列車
   D51(北海道形)(M) + セキ3000 ✕12両以上 + ヨ3500 or ヨ5000

   ※ 実車では50~60両程度の貨車を牽引することもありました

   赤文字:<2016-B>D51 北海道形
   桃文字:<10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット or
   桃文字:<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
   橙文字:<8035-2>ヨ3500(北海道タイプ)
   青文字<8046-1>ヨ5000

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<10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄セキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットで再現しています。
  側扉開閉ハンドルは妻面移設後の形態を再現。
  側扉開閉ハンドル・手ブレーキハンドルは別パーツで付属しています。
  制限速度65km/hを示す黄色帯とともに “道外禁止” の文字を印刷済。
  車体色は重厚感あるつや消し黒を採用しています。
  積荷の石炭を表現したパーツは取り外しでき、積車状態/空車状態をお好みで選択可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品特徴>
  国鉄セキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  10両セットで再現しています。
  側扉開閉ハンドルは妻面移設後の形態を再現。
  側扉開閉ハンドル・手ブレーキハンドルは別パーツで付属しています。
  制限速度65km/hを示す黄色帯とともに “道外禁止” の文字を印刷済。
  車体色は重厚感あるつや消し黒を採用しています。
  積荷の石炭を表現したパーツは取り外しでき、積車状態/空車状態をお好みで選択可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  セキ3820 セキ4019 セキ4461 セキ4472 セキ4758
  セキ4843 セキ4899 セキ4975 セキ5004 セキ5076

 <編成例>
  ●運炭列車
   D51(北海道形)(M) + セキ3000 ✕12両以上 + ヨ3500 or ヨ5000

   ※ 実車では50~60両程度の貨車を牽引することもありました

   赤文字:<2016-B>D51 北海道形
   桃文字:<10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット or
   桃文字:<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
   橙文字:<8035-2>ヨ3500(北海道タイプ)
   青文字<8046-1>ヨ5000

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