新製品発売情報カトー【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2023年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

カトー(KATO)さん、2023年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜126-4014＞ユニオン・パシフィック鉄道ビッグボーイ #4014
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　＜実車ガイド＞
　　1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
　　1941年に登場したユニオン・パシフィック鉄道4000形は世界最大級の蒸気機関車で、
　　1944年までに25両が製造されました。
　　4-8-8-4という車軸配置を持つ機関車はこの4000形だけで、
　　“ビッグボーイ” の愛称で親しまれました。
　　残念ながら1959年に引退しましたが、2019年に4014号機が動態復帰を果たし、
　　イベント列車として活躍を続けています。

　＜製品特徴＞
　　ユニオン・パシフィック鉄道4000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　60年の時を経て復活した “ビッグボーイ(Big Boy)” 4014号機を再現しています。
　　特徴的な4-8-8-4の軸配置(アーティキュレーテッド)と重厚な足まわりを再現。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　コアレスモーターを2基搭載。
　　最小通過曲線半径R282mmでの走行を実現。
　　複線区間やヤードでの走行の際は、対向する車両が接触しないように注意。
　　ナックルカプラーを標準装備しています。
　　カプラートリップピン、FEF-3・GS-4用重連用カプラーを付属しており、
　　FEF-3との重連編成を再現可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　Big Boy #4014(M)

　＜編成例＞
　　Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
　　電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
　　ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
　　ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

　　赤文字：＜126-4014＞ユニオン・パシフィック鉄道ビッグボーイ #4014
　　桃文字：＜10-706-3＞UP ウォーターテンダー(2両入)
　　橙文字：＜176-4015＞EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
　　青文字：＜10-706-4＞UP エクスカージョントレイン 7両セット

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★＜176-4015＞EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
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　＜実車ガイド＞
　　EMD SD70MはアメリカのGM-EMDが製造したディーゼル機関車です。
　　出力4,000馬力(2,980kW)の6動軸の電気式ディーゼル機関車で、
　　アメリカのユニオン・パシフィック鉄道には1455両が納入されました。　　

　＜製品特徴＞
　　アメリカのGM-EMDが製造したSD70Mを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ユニオン・パシフィック鉄道SD70M #4015をイベント列車牽引時の姿で再現。
　　緑色のノーズ反射防止塗装・銀色台車・黒のブレーキホイールなど、
　　一般貨物用機の塗装とは異なる外観を再現しています。
　　ヘッドライト・ナンバーボードが点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無。
　　ナックルカプラーを標準装備し、カプラートリップピンを付属しています。
　　DCCデコーダー搭載可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EMD SD70M #4015(M)

　＜編成例＞
　　Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
　　電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
　　ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
　　ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

　　赤文字：＜126-4014＞ユニオン・パシフィック鉄道ビッグボーイ #4014
　　桃文字：＜10-706-3＞UP ウォーターテンダー(2両入)
　　橙文字：＜176-4015＞EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
　　青文字：＜10-706-4＞UP エクスカージョントレイン 7両セット

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★＜10-706-3＞UP ウォーターテンダー(2両入)
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　＜実車ガイド＞
　　1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
　　UP ウォーターテンダーは蒸気機関車に供給する水を運ぶための水槽車で、
　　UPP814とUPP809は一対のテンダー車となっています。
　　UPP814はUPイエロー塗装のノーマル仕様で、
　　UPP809は側面に大きな星条旗のフラッグプレートが取り付けられています。

　＜製品特徴＞
　　ユニオン・パシフィック鉄道のウォーターテンダー(水槽車)を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　UPイエロー塗装で側面に大きな星条旗のフラッグプレートを取り付けた#809と、
　　ノーマル仕様の#814を2両セットで再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　#809(給水車)　#814(給水車)

　＜編成例＞
　　Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
　　電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
　　ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
　　ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

　　赤文字：＜126-4014＞ユニオン・パシフィック鉄道ビッグボーイ #4014
　　桃文字：＜10-706-3＞UP ウォーターテンダー(2両入)
　　橙文字：＜176-4015＞EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
　　青文字：＜10-706-4＞UP エクスカージョントレイン 7両セット

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★＜10-706-4＞UP エクスカージョントレイン 7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
　　“エクスカージョン・トレイン” は1950年代の客車を改造・保存した7両編成です。
　　ユニオンパシフィック鉄道を紹介する資料館車両のほか、ドーム付き客車・
　　ドーム付き食堂車・展望デッキの付いたビジネスカーなどが連結されています。

　＜製品特徴＞
　　ユニオン・パシフィック鉄道のエクスカージョン・トレインを、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーカー(電源車)・乗務員寝台車の運行支援客車・移動資料館・
　　ドーム付食堂車・ドーム付客車・座席客車・ビジネスカー(展望車)を再現。
　　UP 移動資料館#5779は車体側面に描かれた星条旗を再現しています。
　　テールライトが点灯します。
　　ナックルカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　電源車 #207　乗務員寝台車 #202　UP 移動資料館 #5779
　　ドーム付き客車 #7001　座席客車 #5473
　　ドーム付き食堂車 #8008　ビジネスカー #119

　＜編成例＞
　　Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
　　電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
　　ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
　　ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

　　赤文字：＜126-4014＞ユニオン・パシフィック鉄道ビッグボーイ #4014
　　桃文字：＜10-706-3＞UP ウォーターテンダー(2両入)
　　橙文字：＜176-4015＞EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
　　青文字：＜10-706-4＞UP エクスカージョントレイン 7両セット

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/5/20 (月)
　　　・熊本電気鉄道令和06・06・06記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2024/5/21 (火)
　　　・【カトー】「2024/5/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2024/5/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・仙台市地下鉄24時間券・36時間券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2024/5/22 (水)
　　　・西武電車フェスタ2024 in 武蔵丘車両検修場事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2024/5/23 (木)
　　　・【カトー】「2024/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・JR西大阪発サイコロきっぷ発売
　　　・西鉄貝塚線開業100周年記念ラッピング電車運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2024/5/24 (金)
　　　・JR東・JR貨物 D51・EF65コラボ撮影会事前受付開始
　　　・大宮総合車両センター D51形498号機出場状態撮影会イベント事前受付開始
　　　・大宮総合車両センター D51形498号機ボイラー吹き込み作業見学イベント事前受付開始
　　　・381系最終定期運用列車乗車・幕回し見学ツアー事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2024/5/25 (土)
　　　・秋田駅フェスティバル2024 in Spring
　　　・鉄道博物館夜の大人鉄博開催
　　　・舞鶴市公共交通フェスティバル
　　　・京都丹後鉄道丹後くろまつ号 10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【カトー】「2023年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」

カトー(KATO)さん、2023年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000年頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機を再現しています。
　　4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能。
　　パンタグラフはPS22下枠交差形を装着。
　　前面飾り帯の溝部の青色、銀色のライトリムを再現しています。
　　前面手スリ・列車無線アンテナ・避雷器・解放テコを取付済。
　　前面用/側面用ナンバープレートを各1ずつ付属しています。
　　選択式ナンバープレートは “42” “49” “51” “53” 。
　　メーカーズプレートは “川崎重工/富士電機” を印刷済。
　　マグネット式のクイックヘッドマーク “はやぶさ” “あさかぜ” を採用。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現しています。
　　ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0 (後期形)

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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　　※追記) 2023年5月発売に延期されました。

★＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1965年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　　1999年からは “はやぶさ” と “さくら” との併結運転が実施され、
　　24系と14系で組成される多層建てブルートレインとして話題となりました。
　　この頃 “富士” も24系と14系との編成で運転されていました。
　　　2005年の “さくら” 廃止以降は、
　　かわりに東京〜門司間で “はやぶさ” と “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。
　　　1971年に登場した国鉄14系寝台客車は、
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　　1973年に登場した国鉄24系寝台客車は、分散電源方式の14系と異なり、
　　電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　JR24系25形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東京発九州連絡ブルートレイン最長編成(客車15両)の末期頃の姿を再現。
　　2000年頃の24系25形と14系14形・15形が混結された “さくら・はやぶさ” の編成や、
　　同一編成を使用して運用される “富士” も再現可能です。
　　寝台車通路側の非常扉固定化改造および洗面所窓が埋められた姿を再現。
　　8号車オハネフ25の前面ホロは青色で表現しています。
　　カニ24と8号車オハネフ25はテールライト・トレインマークが点灯します。
　　8号車オハネフ25は消灯スイッチ付で、変換式トレインマークを装備。
　　中間1・5号車のオハネフ25はライトユニット・トレインマーク非装備。
　　号車番号と★ ★ ★の寝台表示は印刷済。
　　各緩急車(電源車、1・5・8・14号車)は車体側面にJRマークあり。
　　編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
　　変換式トレインマークは “さくら” “はやぶさ” “富士” “臨時” の4種。
　　トレインマーク交換用ドライバーを付属しています。
　　ヘッドマーク “さくら・はやぶさ” (ED76用お椀形/EF66用)、
　　“富士(山形)” (ED76/EF66用)を各1ずつ付属しています。
　　機関車側はアーノルドカプラーを標準装備しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　交換用ジャンパ栓✕1を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ24-9　オハネフ25-208　オハネ25-206
　　オハネ25-242　オハネ25-244　オハネフ25-114
　　オハ24-703　オロネ25-6　オハネフ25-155

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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　　※追記) 2023年5月発売に延期されました。

★＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1965年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　　1999年からは “はやぶさ” と “さくら” との併結運転が実施され、
　　24系と14系で組成される多層建てブルートレインとして話題となりました。
　　この頃 “富士” も24系と14系との編成で運転されていました。
　　　2005年の “さくら” 廃止以降は、
　　かわりに東京〜門司間で “はやぶさ” と “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。
　　　1971年に登場した国鉄14系寝台客車は、
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　　1973年に登場した国鉄24系寝台客車は、分散電源方式の14系と異なり、
　　電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　JR24系25形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東京発九州連絡ブルートレイン最長編成(客車15両)の末期頃の姿を再現。
　　2000年頃の24系25形と14系14形・15形が混結された “さくら・はやぶさ” の編成や、
　　同一編成を使用して運用される “富士” も再現可能です。
　　寝台車通路側の非常扉固定化改造および洗面所窓が埋められた姿を再現。
　　9号車スハネフ15と14号車スハネフ14はテールライト・トレインマークが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっており、変換式トレインマークを装備しています。
　　14号車スハネフ14-6は、JR九州所属車に見られる緩急室屋根上部の青色を再現。
　　9号車スハネフ15-20と11・12号車オハネ15-1201/1246の車体帯は白帯で再現。
　　前面ホロ✕1を付属しています。
　　号車番号と★ ★ ★の寝台表示は印刷済。
　　各緩急車(電源車、1・5・8・14号車)は車体側面にJRマークあり。
　　編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
　　変換式トレインマークは “さくら” “はやぶさ” “富士” “臨時” の4種。
　　トレインマーク交換用ドライバーを付属しています。
　　ヘッドマーク “さくら・はやぶさ” (ED76用お椀形/EF66用)、
　　“富士(山形)” (ED76/EF66用)を各1ずつ付属しています。
　　機関車側はアーノルドカプラーを標準装備しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　交換用ジャンパ栓✕2を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ15-20　オハネ15-2003　オハネ15-1201
　　オハネ15-1246　オハネ15-2　スハネフ14-6

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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　　※追記) 2023年5月発売に延期されました。

★＜10-1597＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
★＜10-1598＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ対応車両として、
　　2006年に伊勢崎線(スカイツリーライン)に投入された東武50050型。
　　東上線用50000系をベースにした10両貫通車で、
　　新製時から地下鉄乗入対応機器を装備していた一部編成を除き、
　　大半の編成は30000系から移設された乗入対応機器を装備しています。
　　後期グループは強制換気装置がなく、1段下降窓が特徴になっています。
　　近年、ライトがLEDに換装されています。

　＜製品特徴＞
　　東武50050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南栗橋車両管区所属の現在の形態を再現しています。
　　強制換気装置非搭載、側窓が2連の1段下降窓の2009年以降製造の編成を再現。
　　50070型より短い先頭車車体長、車端部の側窓が妻面に近接している姿を再現。
　　先頭車の床下機器、走行線区の違いによる運転台コンソール形状を、
　　東上線用50050型とは作り分けて再現しています。
　　車イスマーク/ベビーカーマーク・弱冷房車表示は印刷済。
　　先頭車の前面表示は “急行久喜 66T” を取付済で、
　　交換用として “準急中央林間 82T” “各停南栗橋 62T” “(無地)” を各2個付属。
　　側面表示は黒地で再現しています。
　　＜10-1597＞に女性専用車・優先席表示などを含んだ行先表示シールを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
　　LEDに換装されたヘッドライトを再現。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間車はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
　　先頭部はダミーカプラー。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1597＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
　　　50064　57064　55064(M)(P)　53064　52064(P)　51064

　　＜10-1598＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
　　　59064　58064(P)　56064　54064

　＜編成例＞
　　←久喜・南栗橋　　　　　押上・渋谷・中央林間→
　　(1)50064 + (2)59064 + (3)58064(P) + (4)57064 + (5)56064 +
　　(6)55064(M)(P) + (7)54064 + (8)53064 + (9)52064(P) + (10)51064

　　赤文字：＜10-1597＞6両基本セット
　　桃文字：＜10-1598＞4両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1597＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
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　　＜10-1598＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
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★＜7011-3＞DE10 JR貨物更新色
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　＜実車ガイド＞
　　5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
　　セミセンターキャブに独立3軸＋2軸の5軸駆動が特徴的で、
　　1978年までに708両が製造されました。
　　DE10形1500番台は1970～78年に265両が製作されました。
　　SG非装備の500番台の機関を1000番台と同じDML61ZB形に変更した区分です。　　
　　JR貨物所属車は2001年以降、一部車両で更新工事が実施されました。
　　更新機は時期や施工所で塗色が異なりますが、
　　大宮工場施工車は正面白帯が左右でつながり、
　　分割式放熱器カバーが灰色で塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大宮工場施工車の特徴である正面白帯が左右でつながり、
　　分割式放熱器カバーが灰色の塗色を再現しています。　　
　　キャブはタブレットキャッチャーと保護板を撤去済、
　　前面手スリはホース掛けが撤去された形態を再現しています。
　　ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を再現。
　　スノープロウを装備しています。
　　ホイッスルとホイッスルカバーの両方を付属しており、
　　好みの車番に応じて選択が可能となっています。
　　選択式ナンバープレートは “1666” “1723” “1745” “1750” を付属しています。
　　選択式メーカーズプレートは “日車” “川重” を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。ライトユニットは電球色LEDを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DE10 JR貨物更新色

　＜編成例＞
　　DE10 + タンク貨車(タキ)✕10両
　　DE10 + コンテナ貨車(コキ)✕10両

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/5/20 (月)
　　　・熊本電気鉄道令和06・06・06記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2024/5/21 (火)
　　　・【カトー】「2024/5/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2024/5/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・仙台市地下鉄24時間券・36時間券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2024/5/22 (水)
　　　・西武電車フェスタ2024 in 武蔵丘車両検修場事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2024/5/23 (木)
　　　・【カトー】「2024/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・JR西大阪発サイコロきっぷ発売
　　　・西鉄貝塚線開業100周年記念ラッピング電車運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2024/5/24 (金)
　　　・JR東・JR貨物 D51・EF65コラボ撮影会事前受付開始
　　　・大宮総合車両センター D51形498号機出場状態撮影会イベント事前受付開始
　　　・大宮総合車両センター D51形498号機ボイラー吹き込み作業見学イベント事前受付開始
　　　・381系最終定期運用列車乗車・幕回し見学ツアー事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2024/5/25 (土)
　　　・秋田駅フェスティバル2024 in Spring
　　　・鉄道博物館夜の大人鉄博開催
　　　・舞鶴市公共交通フェスティバル
　　　・京都丹後鉄道丹後くろまつ号 10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【カトー】「2023年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

カトー(KATO)さん、2023年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1758＞東京メトロ有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
★＜10-1759＞東京メトロ有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　7000系の置き換え用として、2020年に製造された東京メトロ17000系。
　　2021年から有楽町線・副都心線用として営業運転が開始されました。
　　5社直通運転により、東急東横線・西武有楽町線/池袋線・
　　東武東上線・横浜高速みなとみらい線にも乗り入れています。
　　2020年にグッドデザイン賞、2022年に鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　東京メトロ17000系を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　和光検車区所属の17103Fを再現しています。
　　前面表示は “47S 各駅停車(Y01)和光市” を印刷済。
　　交換用に “81S 特急(MM06)元町・中華街” “21S 普通(Y24)新木場” “(無地)” を付属。
　　側面表示は黒地で表現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部はフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
　　先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1758＞東京メトロ有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
　　　17003　17803　17703(M)(P)　17303　17203(P)　17103

　　＜10-1759＞東京メトロ有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット
　　　17903(P)　17603　17503　17403(P)

　＜編成例＞
　　(1)17003 + (2)17903(P) + (3)17803 + (4)17703(M)(P) + (5)17603 +
　　(6)17503 + (7)17403(P) + (8)17303 + (9)17203(P) + (10)17103

　　赤文字：＜10-1758＞東京メトロ有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
　　桃文字：＜10-1759＞東京メトロ有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1758＞東京メトロ有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
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　　＜10-1759＞東京メトロ有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット
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★＜10-1816＞アルプスの氷河特急基本セット(3両)
★＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
　　ツェルマット～サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
　　“氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
　　スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
　　1993～99年に12機が製造されました。
　　2006年からは全ての客車が新型車両 “プレミアム” に置き換えられました。
　　空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
　　日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。

　＜製品特徴＞
　　スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　Ge4/4Ⅲ形電気機関車と新形プレミアム客車を再現しています。
　　ユニトラックコンパクトR150も通過できる小半径対応車です。
　　全車アーノルドカプラーを標準装備。
　　＜10-1816＞の機関車はスロットレスモーターを採用しています。
　　＜10-1816＞は展示用ユニトラック線路(S124✕3)・リレーラーを、
　　＜10-1146＞はブックケース用セット名表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1816＞アルプスの氷河特急基本セット(3両)
　　　Ge4/4-III 644(M)(P)(機関車)　Ap1314(パノラマ1等車A)
　　　Bp2535(パノラマ2等車)

　　＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット
　　　Api1312(パノラマ1等車B)　WRp3832(パノラマバー)
　　　Bp2531(パノラマ2等車)　Bp2533(パノラマ2等車)

　＜編成例＞
　　Ge4/4-III 644(M)(P)(機関車) + Ap1314(パノラマ1等車A) +
　　Api1312(パノラマ1等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
　　Bp2531(パノラマ2等車) + Bp2533(パノラマ2等車) + Bp2535(パノラマ2等車)

　　赤文字：＜10-1816＞アルプスの氷河特急基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1816＞アルプスの氷河特急基本セット(3両)
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　　＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット
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★＜10-021＞スターターセットアルプスの氷河特急＜グレッシャー・オン・ツアー＞
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　＜実車ガイド＞
　　スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
　　ツェルマット～サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
　　“氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
　　スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
　　1993～99年に12機が製造されました。
　　2006年からは全ての客車が新型車両 “プレミアム” に置き換えられました。
　　空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
　　日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。
　　“グレッシャー・オン・ツアー” は氷河特急75周年を記念した特別塗装機です。

　＜製品特徴＞
　　スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【車両】
　　氷河特急75周年記念特別塗装機 “グレッシャー・オン・ツアー” の
　　機関車(Ge4/4-Ⅲ 651号機)を、スターターセット限定で再現しています。
　　機関車はスロットレスモーターを採用。
　　新形プレミアム客車を再現しています。
　　全車アーノルドカプラーを標準装備
　　他のレーティッシュ鉄道シリーズの車両と連結させる場合は、
　　別売の “氷河特急ショートカプラーセット” (ホビーセンターカトー扱い)を購入。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
　　“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

　【ユニトラック線路】
　　CV1エンドレス基本セット(半径R150)に、S248線路✕2本と踏切線路をセットにした
　　821mm✕347mmの走行用ユニトラック線路を付属しています。
　　リレーラーを付属しています。

　【その他】
　　プランバリエーションガイドを同封しています。
　　クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　Ge4/4IIIRhB 651(M)(P)(機関車)　Ap1314(パノラマ一等車A)
　　Bp2535(パノラマ二等車)

　【パワーパック】
　　パワーパックスタンダードSX　スターターセット専用ACアダプター

　【レール】
　　直線線路248mm✕2　直線線路62mm✕1
　　直線線路124mm✕2　曲線線路R315-45度✕8
　　フィーダー線路62mm✕1　リレーラー線路124mm✕1
　　リレーラー✕1　ユニジョイナーはずし✕1
　　フィーダーコード✕1本

　【その他】
　　クイックスタートガイド(説明書)　プランバリエーションガイド

　＜編成例＞
　　←サンモリッツ・ツェルマット　　クール→
　　Ge4/4IIIRhB 651(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ一等車A) +
　　Api1312(パノラマ一等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
　　Bp2531(パノラマ二等車) + Bp2533(パノラマ二等車) + Bp2535(パノラマ二等車)

　　赤文字：＜10-021＞スターターセットアルプスの氷河特急
　　　　　　〈グレッシャー・オン・ツアー〉
　　桃文字：＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット

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　　　2024/5/20 (月)
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