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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2024年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2024年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2020-2>C56 160
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 <実車ガイド>
  低規格な簡易線用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄C56形。
  客貨両用機で、テンダー式蒸気機関車としては最小となっています。
  1939年までに160両が製造されました。
  C56形最終号機のC56-160は津山機関区・鹿児島機関区・横浜機関区・
  上諏訪機関区・七尾機関区などを経て、1972年に梅小路機関区へ転籍しました。
  その後は動態保存機として全国各地へ出張運転が行われ、
  SL北びわこ号やSLやまぐち号などに使用されました。
  2018年にD51-200の本線復活と入れ替わる形で、本線運転は終了しましたが、
  京都鉄道博物館内で運転されるSLスチーム号の牽引で現在も活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本C56形160号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃の、本線上での運行引退が間近になった姿を再現しています。
  ツヤ消し黒色の車体、金色に装飾された各箇所のバンド、
  デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁、ランボード側面の白帯を再現。
  各種表記類は印刷済。
  選択式ナンバープレート “C56 160(黒地)” “C56 160(赤地)” を付属しています。
  「SL北びわこ号(夏)」・SL「やまぐち」号のヘッドマークを付属しています。
  ボイラー側/テンダー側ともヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  コアレスモーターを搭載しています。
  先輪はスポークの抜けた車輪を再現。
  ボイラー側はダミーカプラーを、テンダー側はアーノルドカプラーを標準装備。
  交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C56-160(M)

 <編成例>
  ● SL北びわこ号
   ←木ノ本    米原→
   C56-160(M) + <10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット

  ● SL「やまぐち」号
   ←新山口   津和野→
   <2016-8>D51 200(M) + C56-160(M) +
   <10-1500>35系 4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット

  ● SL「やまぐち」号
   ←新山口   津和野→
   C56-160(M) + <7008-C>DD51 1043 下関総合車両所 +
   <10-1500>35系 4000番台<SL「やまぐち」号>5両セット

  ● 「ありがとうC56 やまぐち」号 (2018/5/6)
   C56-160(M) + <7008-C>DD51 1043 下関総合車両所 +
   <10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット

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<10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  JR西日本網干総合車両所宮原支所所属車は
  “SL北びわこ号” や臨時のイベント列車などに使用されています。

 <製品特徴>
  JR西日本12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃の網干総合車両所宮原支所所属の姿を再現しています。
  スハフ12-129は車掌室大窓やテールライト位置を再現。
  スハフ12-155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、
  吊り下げ式の幌を再現しています。
  各車ともAU13クーラーを搭載しており、
  オハ12-345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプを再現。
  側面・正面とも白帯が省略されたドア、側面のJRマーク、
  車番の前に “●” 表記(横軽対応Gマーク)のある外観を再現しています。
  スハフ12は緩急室側のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備し、
  先頭車先頭部は両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  牽引機用ヘッドマーク C56用:「SL北びわこ号」(冬)・ありがとうC56 やまぐち」号・
  D51-200用:「SL北びわこ号」(春/秋)・EF65 1000用:急行「あそ」、
  テールマーク(ユーザー付パーツ)「SL北びわこ号」・「ありがとうC56 やまぐち」号、
  反射板(ユーザー付パーツ)、行先表示シール、交換用ナックルカプラー、
  ジャンパ栓、ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-129 オハ12-352 オハ12-345
  オハ12-346 オハ12-341 スハフ12-155

 <編成例>
  ● SL北びわこ号
   ←木ノ本    米原→
   C56-160(M) + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 「ありがとうC56 やまぐち」号 (2018/5/6)
   ←新山口   津和野→
   C56-160(M) + DD51-1043(M) + スハフ12-155 + オハ12-346 +
   オハ12-345 + オハ12-352 + スハフ12-129

  ● 急行 “阿蘇” (団体列車)
   EF65-1000(M)(P) + スハフ12-129 + オハ12-341 + オハ12-352 +
   オハ12-345 + オハ12-346 + スハフ12-155

   赤文字:<10-1820>12系客車 JR西日本仕様 6両セット
   桃文字:<2020-2>C56 160
   橙文字:<7008-C>DD51 1043 下関総合車両所
   青文字:<3061-6>EF65 1000 下関総合車両所

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<10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
<10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
<10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置き換え用として、1989年に登場したJR東海キハ85系。
  JR東海初の新形式車両です。
  先頭部形状は貫通と非貫通の2種類があり、多彩な編成を組むことができます。
  パノラミックウインドウの特徴を活かし、
  “ワイドビューひだ” “ワイドビュー南紀” などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海キハ85系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年頃の名古屋車両区所属車を再現しています。
  キハ85形200番台・キハ84形200番台を新規金型で再現。
  100(1100)番台とは異なる客扉周りの形態と屋根上機器配置のキハ85-200を再現。
  キハ84-200は他車とは異なる幅広の客扉、キハ84-0とは異なる窓配置を再現。
  キハ85-1100・キハ85-200は前面貫通扉に装着されたホロアダプターを再現
  床下車端部の循環式汚物処理タンクを再現しています。
  各種表記類は印刷済で、キハ85-1100の車イスマークも再現。
  <ワイドビュー南紀>用に行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します(電球色LED)。
  キハ85-200・キハ85-1100は消灯スイッチ付。
  連結器は台車マウントのKATOカプラーN JPB。
  キハ85-0およびキロ85の先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  鹿衝撃緩和装置付のスカートを付属しています。
  <10-1886>は行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
  鹿衝撃緩和装置付スカート(キハ85-0用、キハ85-1100用 ✕各1)を付属しています。
  <10-1887>は消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  <10-1888>は行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
   キハ85-6 キロハ84-7 キハ84-15(M) キハ85-1117

  <10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
   キハ85-1112 キハ84-305 キロ85-3

  <10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
   キハ85-1100 キハ84-9 キハ84-203 キハ85-202

 <編成例>
  ● ワイドビューひだ
   ←名古屋  (名古屋~岐阜間 逆編成)  高山→
   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ85-1100 + キハ84-300 + キロ85

   キハ85-0 + キハ84-200 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ85-1100 + キハ84-300 + キロ85

  ● ワイドビュー南紀
   ←名古屋    紀伊勝浦→
   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ84-200 + キハ85-200

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ84-0 + キハ85-1100

   赤文字:<10-1886>4両基本セット
   桃文字:<10-1887>3両増結セットA
   橙文字:<10-1888>4両増結セットB

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  <10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
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  <10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
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  <10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
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  ※追記) 2024年3月発売に延期されました。



<10-1673>特別企画品 英国鉄道Class800/0 GWR "Paddington Bear" 5両セット
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 <実車ガイド>
  イギリスの高速列車用車両として、2015年に製造されたイギリス鉄道Class800。
  IEP(都市間高速鉄道計画)のインターシティー125の置き換え目的で投入され、
  2017年にグレート・ウエスタン鉄道(GWR)で、
  2019年に現在のロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)で運行開始されました。
  A-Trainシリーズのコンセプトをもとに、
  日立製作所笠戸事業所で製造された都市間輸送用バイモード(ハイブリッド)車両で、
  電化区間はパンタグラフから集電し、
  非電化区間ではエンジンと発電機ユニットからモーターに電力供給して走行します。
  800-010編成には “パディントン・ベア” と作者である “マイケル・ボンド” の名前が
  両端にそれぞれつけられ、客扉に “くまのパディントン” ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  イギリス鉄道Class800を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃に “パディントン・ベア” ラッピングが施された800-010編成を
  1/148スケールで再現しています。
  モスグリーン車体・屋根上形態・架線注意喚起の橙色のピンストライプ・
  車体各所のイラストなどをしっかり再現。
  既存製品の800-021編成とは異なるE号車ヘッドライトまわりの白線の有無や、
  B・D・E号車の表記類の有無の違いを再現しています。
  側面表示部は黒地で表現しています。
  ドアスイッチ・各扉脇にある非常用扉解放装置は印刷で表現。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯(消灯スイッチ付)。
  ヘッドライト点灯時は上部・下部とも標識灯も点灯した状態を再現しています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  2編成併結運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備。
  各車ともディスクブレーキを表現した車輪を採用しています。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。
  先頭部連結機構を装備しており、5両+5両の10両編成を再現可能です。
  展示用ユニトラック線路(直線248mm✕3、直線186mm✕1、車止め線路C✕1)・
  先頭連結用ドローバー(長・短)・消灯スイッチ用ドライバー✕各1を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  811010(P) 812010(M) 813010 814010 815010(P)

 <編成例>
  <10-1671> + <10-1673>

  赤文字<10-1671>英国鉄道Class800/0 GWR 5両セット
  桃文字:<10-1673>英国鉄道Class800/0 GWR "Paddington Bear" 5両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【カトー】「2024年1月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

カトー(KATO)さん、2024年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
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 <実車ガイド>
  青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  上野~札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
  マニ24形500番台は50系客車を改造した電源車で、
  24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されました。
  501はJR東日本に、502はJR北海道に所属しましたが、
  501は2006年に、502も2010年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR東日本マニ24形500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  平成10年代のJR東日本尾久客車区(現:尾久車両センター)所属車を再現しています。
  マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた車体と屋根を再現。
  ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現しています。
  JRマークは印刷済。
  トレインマークは “北斗星” を工場取付済で、
  交換用に “夢空間” “北斗星トマムスキー” “エルム” “臨時” を付属しています。
  バックサイン・テールライトが点灯します。
  機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備。
  連結面用ダンパー・号車番号シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ24-501

 <編成例>
  ● 北斗星 (1992~2006年)
   ←上野    札幌→
   <1-573>オハネフ25-200 + <1-572>オハネ25-0 + <1-572>オハネ25-0 +
   <1-572>オハネ25-0 + <1-573>オハネフ25-200 + <1-572>オハネ25-0 +
   スシ24-500 + <1-569>オロネ25-500 + <1-570>オロハネ25-500 +
   オロハネ24-550 + <1-573>オハネフ25-200 + <1-571>マニ24-501 + 牽引車

  ● 夢空間北斗星 (1993年)
   オシ25-901 + オハフ25-901 + オロネ25-901 + <1-572>オハネ25-0 +
   <1-570>オロハネ25-500 + <1-572>オハネ25-0 + <1-572>オハネ25-0 +
   <1-573>オハネフ25-200 + <1-571>マニ24-501 + 牽引車

   赤文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
   桃文字<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット
   黒文字:<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
   黒文字:<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
   黒文字:<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   黒文字:<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   黒文字:<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   牽引車:<1-321>(HO) EF81 北斗星色
   牽引車:<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
   牽引車:<1-704>(HO)DD51 北斗星色

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<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
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 <実車ガイド>
  青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  上野~札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
  北斗星用に寒地向け改造が施された開放式B寝台車オハネ25形0番台は、
  折り戸だったドアが引き戸に改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネ25形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  平成10年代のJR東日本尾久客車区(現:尾久車両センター)所属車を再現しています。
  洗面所窓と非常扉の閉塞、非常扉上の雨樋撤去、客用扉を引戸に改造した姿を再現。
  車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能。
  連結面用ダンパー・号車番号シール・側面行先表示シール・
  交換用方向幕パーツ(無地)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25形0番台

 <編成例>
  ● 北斗星 (1992~2006年)
   ←上野    札幌→
   <1-573>オハネフ25-200 + <1-572>オハネ25-0 + <1-572>オハネ25-0 +
   <1-572>オハネ25-0 + <1-573>オハネフ25-200 + <1-572>オハネ25-0 +
   スシ24-500 + <1-569>オロネ25-500 + <1-570>オロハネ25-500 +
   オロハネ24-550 + <1-573>オハネフ25-200 + <1-571>マニ24-501 + 牽引車

  ● 夢空間北斗星 (1993年)
   オシ25-901 + オハフ25-901 + オロネ25-901 + <1-572>オハネ25-0 +
   <1-570>オロハネ25-500 + <1-572>オハネ25-0 + <1-572>オハネ25-0 +
   <1-573>オハネフ25-200 + <1-571>マニ24-501 + 牽引車

   赤文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
   桃文字<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット
   黒文字:<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
   黒文字:<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
   黒文字:<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   黒文字:<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   黒文字:<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   牽引車:<1-321>(HO) EF81 北斗星色
   牽引車:<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
   牽引車:<1-704>(HO)DD51 北斗星色

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<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
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 <実車ガイド>
  青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  上野~札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
  妻面の後退角と後方監視窓が小さい緩急車オハネフ25形200番台は、
  折り戸だったドアが引き戸に改造されるなど、
  北斗星向けに寒地仕様改造工事が実施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネフ25形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  平成10年代のJR東日本尾久客車区(現:尾久車両センター)所属車を再現しています。
  洗面所窓と非常扉の閉塞、非常扉上の雨樋撤去、客用扉を引戸に改造した姿を再現。
  オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の姿を再現しています。
  列車無線アンテナを付属しており、任意で設置後の外観も再現可能。
  前面ホロ横の吊バネが撤去された姿を再現しています。
  車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能。
  トレインマーク・テールライトが点灯します。
  トレインマークは “北斗星” を工場取付済で、
  交換用に “夢空間” “北斗星トマムスキー” “エルム” “臨時” を付属しています。
  連結面用ダンパー・交換用方向幕パーツ(無地)・号車番号シール・
  密自連カプラー(前面用)・側面行先表示シール・列車無線アンテナ・
  消灯スイッチ用ドライバー・前面ホロ・交換用トレインマークを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25形200番台

 <編成例>
  ● 北斗星 (1992~2006年)
   ←上野    札幌→
   <1-573>オハネフ25-200 + <1-572>オハネ25-0 + <1-572>オハネ25-0 +
   <1-572>オハネ25-0 + <1-573>オハネフ25-200 + <1-572>オハネ25-0 +
   スシ24-500 + <1-569>オロネ25-500 + <1-570>オロハネ25-500 +
   オロハネ24-550 + <1-573>オハネフ25-200 + <1-571>マニ24-501 + 牽引車

  ● 夢空間北斗星 (1993年)
   オシ25-901 + オハフ25-901 + オロネ25-901 + <1-572>オハネ25-0 +
   <1-570>オロハネ25-500 + <1-572>オハネ25-0 + <1-572>オハネ25-0 +
   <1-573>オハネフ25-200 + <1-571>マニ24-501 + 牽引車

   赤文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
   桃文字<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット
   黒文字:<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
   黒文字:<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
   黒文字:<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   黒文字:<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   黒文字:<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   牽引車:<1-321>(HO) EF81 北斗星色
   牽引車:<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
   牽引車:<1-704>(HO)DD51 北斗星色

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【カトー】「2024年1月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2024年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<3067-3>EF81 300 JR貨物更新車(銀)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
  腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
  板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
  1974年までに4両が製造されました。
  当初は単機での運用が中心でしたが、
  後に貨物列車牽引のための重連改造が施されました。
  現在は303号機が九州地区で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2010年頃に全般検査を受けた更新工事後のEF81形300番台を再現しています。
  黒Hゴム・側面の点検蓋取り付け後の形態・重連改造後のスカートや改造銘板・
  車体側面にあるプレート式のJRマークを再現。
  既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現しています。
  選択式ナンバープレート “301” “302” “303” “304” を付属しています。
  303号機と304号機で異なる色の
  改造銘板付メーカーズプレート(日立・緑/ローズピンク✕各1)を付属しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ✕2を付属しています。
  交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-300 (JR貨物更新車 銀)

 <編成例>
  ● 開門間
   EF81-300(M)(P) + コキ104/106/107 ✕20~24両

  ● 開門及び日本海縦貫線
   EF81-300(M)(P) + コキ104/106/107 or コキ50000(グレー台車) ✕10~20両

  ● 大牟田ゆき貨物列車
   EF81-300(M)(P) + コキ200

   コキ104:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
   コキ106:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
   コキ107:<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
   コキ50000:<10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット
   コキ200:<10-1573>コキ200 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット

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<3013-3>ED76 0 後期形 JR貨物更新車
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計しており、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
  1974年以降製造の後期形(55~94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
  正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
  1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
  乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
  また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。

 <製品特徴>
  JR貨物ED76形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2005~16年頃のJR貨物門司機関区所属81、83号機を再現しています。
  SG撤去に伴い煙突、整風板が撤去された屋根を新規製作。
  赤2号の車体に側面の白帯、銀色の乗務員室扉、側面点検蓋のない姿を再現。
  選択式ナンバープレート(前面用/側面用) “81” “83” “55” “59” を付属しています。
  メーカーズプレートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-0 (後期形 JR貨物更新車)

 <編成例>
  ED76(M)(P) + コキ104/106/107 / コキ50000 ✕10~20両

  ED76(M)(P) + コキ200+UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入 ✕4~6両程度

  コキ104:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  コキ106:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  コキ107:<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  コキ50000:<10-1317>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット
  コキ200:<10-1573>コキ200 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
  UT13C:<23-583>UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入

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<23-583>UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入
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 <実車ガイド>
  20ftタンクコンテナとして、2009年に登場したUT13C形コンテナ。
  腐食・酸化性が強い濃硝酸を輸送するため、
  アルミ製のタンク体が採用されました。
  北九州市から大牟田市にある化学工場に濃硝酸を輸送する際にも使用され、
  コキ200に2個積載して運用されていました。
  濃硝酸コンテナ単独のほかに液体塩素コンテナなどと編成を組んだ専用列車は
  “大牟田行き貨物列車(通称:大牟田貨物)” として親しまれましたが、
  2020年に運行を終了しました。

 <製品特徴>
  UT13C形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三菱ケミカル物流のUT13C形コンテナを新規金型で再現しています。
  ハシゴ・S字管はユーザー付パーツとして付属しています。
  既存の各コンテナ積載用貨車(コキ100系・コキ200)に積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UT13C-8061 UT13C-8062

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<10-1573>コキ200(JRFマークなし)コンテナ 2両セット無積載
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 <実車ガイド>
  各種海上コンテナ輸送用として、2000年に登場したJR貨物コキ200形。
  コキ100系と同じ床面高さ1000mmのコンテナ車で、
  20ftコンテナ2個もしくは40ftコンテナ1個が搭載可能です。
  海上コンテナに対応しているため、車体は少し短い15mとなっています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークが撤去された近年の姿を再現しています。
  赤色の台枠(フレーム)・台枠内側のパイピングなどをしっかり再現。
  手スリ・ハンドル✕2両分を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ200-81 コキ200-86

 <編成例>
   ED76(M)(P) + コキ200+UT13Cコンテナ(三菱ケミカル物流)2個入 ✕4~6両程度

  ● 大牟田ゆき貨物列車
   EF81-300(M)(P) + コキ200

   赤文字:<10-1573>コキ200(JRFマークなし)コンテナ 2両セット無積載
   桃文字:<3067-3>EF81 300 JR貨物更新車(銀)
   橙文字:<3013-3>ED76 0 後期形 JR貨物更新車

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<10-1817>N700系2000番台新幹線 8両基本セット
<10-1818>N700系2000番台新幹線 8両増結セット
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置き換え用として、2007年から営業開始したJR東海/JR西日本N700系。
  0番台がJR東海所属車、3000番台がJR西日本所属車となっています。
  2013年には700系の置き換え用として、
  改良型でN700Aと呼ばれる1000番台(JR東海所属車)が登場し、
  2014年に同じN700Aの4000番台(JR西日本所属車)も登場しました。
  同じ年には、0番台をN700Aと同等に改造した2000番台、
  3000番台をN700Aと同等に改造した5000番台が登場しました。
  2016年までに0番台と3000番台は全て改造されました。

 <製品特徴>
  JR東海N700系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  X65編成を再現しています。
  “A” の文字が追加された車体側面のロゴマーク、
  2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現。
  エアロ・ダブルウイング形の先頭部、車体間の全周ホロ、
  屋根上の号車番号表記、赤い車端部警戒色などを再現しています。
  曲線通過時に車体を傾斜させる “車体傾斜システム” を装備。
  側面行先表示は “のぞみ 3 博多” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  側面からも光が見える点灯状態を再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1817>N700系2000番台新幹線 8両基本セット
   783-2065 786-2565 777-2065(M) 785-2665(P)
   785-2565 786-2265 787-2565 784-2065

  <10-1818>N700系2000番台新幹線 8両増結セット
   787-2065 785-2065 785-2365(P) 786-2065
   787-2465 775-2065 776-2065 786-2765

 <編成例>
  ←博多・新大阪    東京→
  (1)783-2065 + (2)787-2065 + (3)786-2565 + (4)785-2065 +
  (5)785-2365(P) + (6)786-2065 + (7)787-2465 + (8)775-2065 +
  (9)776-2065 + (10)777-2065(M) + (11)786-2765 + (12)785-2665(P) +
  (13)785-2565 + (14)786-2265 + (15)787-2565 + (16)784-2065

  赤文字:<10-1817>N700系2000番台新幹線 8両基本セット
  桃文字:<10-1818>N700系2000番台新幹線 8両増結セット

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  <10-1817>N700系2000番台新幹線 8両基本セット
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  <10-1818>N700系2000番台新幹線 8両増結セット
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<10-1819>N700系新幹線「のぞみ」8両基本セット
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置き換え用として、2007年から営業開始したJR東海/JR西日本N700系。
  0番台がJR東海所属車、3000番台がJR西日本所属車となっています。
  2013年には700系の置き換え用として、
  改良型でN700Aと呼ばれる1000番台(JR東海所属車)が登場し、
  2014年に同じN700Aの4000番台(JR西日本所属車)も登場しました。
  同じ年には、0番台をN700Aと同等に改造した2000番台、
  3000番台をN700Aと同等に改造した5000番台が登場しました。
  2016年までに0番台と3000番台は全て改造されました。

 <製品特徴>
  JR東海N700系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Z1編成を再現しています。
  エアロ・ダブルウイング形の先頭部、車体間の全周ホロ、
  屋根上の号車番号表記、赤い車端部警戒色などを再現しています。
  曲線通過時に車体を傾斜させる “車体傾斜システム” を装備。
  側面行先表示は “のぞみ 1 博多” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  側面からも光が見える点灯状態を再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
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 <製品内容>
  783-1 786-501 777-1(M) 785-601(P)
  785-501 786-201 787-501 784-1

 <編成例>
  ←博多・新大阪    東京→
  (1)783-1 + (2)787-1 + (3)786-501 + (4)785-1 +
  (5)785-301(P) + (6)786-1 + (7)787-401 + (8)775-1 +
  (9)776-1 + (10)777-1(M) + (11)786-701 + (12)785-601(P) +
  (13)785-501 + (14)786-201 + (15)787-501 + (16)784-1

  赤文字:<10-1819>N700系新幹線「のぞみ」8両基本セット
  桃文字:<10-549>N700系新幹線のぞみ 8両増結セット

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