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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2022年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その4

カトー(KATO)さん、2022年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜3064-1＞EF80 1次形
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線系統用の交直流電気機関車として、1962年に登場した国鉄EF80形。
　　1967年までに63両が製造されました。
　　重量増を抑える為に1台車1モーター方式を採用しており、
　　1962～63年製造車は1次形、1966～67年製造車は2次形に分類されます。
　　1次形(1～50号機)のうち1～30号機は旅客貨物両用で、
　　EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。
　　後に雨水による腐食防止対策として、前面窓上に庇が設置されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面窓のHゴム表現や水切りの付いた晩年の姿を再現しています。
　　運転台を表現しており、運転士人形の搭載も可能です。
　　屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
　　車体表記は印刷済です。
　　クイックヘッドマーク対応。
　　選択式ナンバープレート(1・2・5・10号機)を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイールを搭載。
　　ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF80 1次形

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　　・寝台特急「ゆうづる」(上野～青森) 昭和50年3月～昭和51年10月
　　　 ※上野～水戸（平）間をEF80が牽引。
　　　EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22

　　・寝台特急「ゆうづる」（上野～青森） 昭和55年
　　　※上野～水戸(平)間をEF80が牽引
　　　EF80 + カヤ24 + オロネ24 + オハネ24 + オハネ24 +
　　　オハネ24 + オハネフ24 + オハネフ24 + オハネ24 + オハネ24 +
　　　オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24

　　　桃文字：＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
　　　橙文字：＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット

　　・エキスポライナー 昭和60年
　　　EF80 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　・常磐線普通列車の例
　　　EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 +
　　　スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハフ42

　　・常磐線貨物列車の例
　　　EF80 + ワム90000 + ワム90000 + トキ15000 + トキ25000 +
　　　トキ25000 + トキ15000 + トキ25000 + トキ15000 + トキ15000 +
　　　トキ15000 + トキ15000 + トキ15000 + ヨ6000

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★＜5228＞オハ46 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　スハ43形の軽量改良形として、1955年に登場した国鉄オハ46形。
　　1955年登場の新造車と、1956年登場のスハ43形からの改造車があります。
　　鋼板屋根化・妻面のキャンバス押さえ省略・雨樋の金属製化・内装合板の薄板化・
　　台車軸箱の薄肉化・連結器の材質変更など車体の軽量化が図られています。
　　1963年以降に実施された客室設備の近代化に伴い、
　　茶色塗装からブルー塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ46形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近代化工事後、昭和50年代前半の姿を再現しています。
　　窓枠を含めて車体は青15号の外観を再現。
　　屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
　　車番はオハ46 2031、所属表記は北オク。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ46-2031

　＜編成例＞
　　普通列車
　　　牽引機 + ＜5134-2＞スハフ42 ブルー +
　　　＜5228＞オハ46 ブルー ✕6両 + スハフ42 ブルー

　　　牽引機 + ＜5077-1＞オハニ36 茶 + ＜5077-2＞オハニ36 ブルー +
　　　＜5228＞オハ46 ブルー ✕2両 + ＜5127-1＞オハ35 茶 +
　　　＜5127-2＞オハ35 ブルー + オハ46 ブルー +
　　　＜5128-1＞オハフ33 茶 + ＜5134-2＞スハフ42 ブルー

　　　牽引機 + ＜5078＞マニ37 + ＜5069＞オユ10 +
　　　＜5134-2＞スハフ42 ブルー ✕2両 + ＜5127-2＞オハ35 ブルー ✕3両 +
　　　スハフ42 ブルー ✕2両 + ＜5228＞オハ46 ブルー ✕2両 +
　　　＜5135-2＞オハ47 ブルー + ＜5300＞オハフ45 ブルー

　　　※牽引機：EF58、EF64-0、EF80、ED75、ED76、DD51、DE10など

　　急行列車 ＜鳥海＞
　　　←上野　　　　　　秋田→
　　　牽引機 + ＜5139＞スニ41 + ＜8005＞スニ40 + ＜5079＞マニ36 +
　　　＜5063＞オロネ10 + ＜5062＞オハネフ12 + ＜5060＞スハネ16 +
　　　＜5064＞スロ62 + ＜5133-2＞スハ43 + ＜5127-2＞オハ35 +
　　　＜5228＞オハ46 ✕3両 + ＜5300＞オハフ45

　　　※牽引機：EF58(上野～高崎、高崎～新津)、
　　　　　　　　EF64-100(水上～石内 前補機)、
　　　　　　　　EF81(新津～秋田)

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★＜5300＞オハフ45 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　スハフ42形の軽量改良形として、1955年に登場した国鉄オハフ45形。
　　鋼板屋根化・妻面のキャンバス押さえ省略・雨樋の金属製化・内装合板の薄板化・
　　台車軸箱の薄肉化・連結器の材質変更など車体の軽量化が図られています。
　　1963年以降に実施された客室設備の近代化に伴い、
　　茶色塗装からブルー塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハフ45形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近代化工事後、昭和50年代前半の姿を再現しています。
　　窓枠を含めて車体は青15号の外観を再現。
　　屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
　　車番はオハフ45 2003、所属表記は北オク。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　緩急室側のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ45-2003

　＜編成例＞
　　普通列
　　　牽引機 + ＜5078＞マニ37 + ＜5069＞オユ10 +
　　　＜5134-2＞スハフ42 ブルー ✕2両 + ＜5127-2＞オハ35 ブルー ✕3両 +
　　　スハフ42 ブルー ✕2両 + ＜5228＞オハ46 ブルー ✕2両 +
　　　＜5135-2＞オハ47 ブルー + ＜5300＞オハフ45 ブルー

　　　※牽引機：EF58、EF64-0、EF80、ED75、ED76、DD51、DE10など

　　急行列車 ＜鳥海＞
　　　←上野　　　　　　秋田→
　　　牽引機 + ＜5139＞スニ41 + ＜8005＞スニ40 + ＜5079＞マニ36 +
　　　＜5063＞オロネ10 + ＜5062＞オハネフ12 + ＜5060＞スハネ16 +
　　　＜5064＞スロ62 + ＜5133-2＞スハ43 + ＜5127-2＞オハ35 +
　　　＜5228＞オハ46 ✕3両 + ＜5300＞オハフ45

　　　※牽引機：EF58(上野～高崎、高崎～新津)、
　　　　　　　　EF64-100(水上～石内 前補機)、
　　　　　　　　EF81(新津～秋田)

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★＜5133-2＞スハ43 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　スハ43形はスハ43系の一般形三等車として新製された車両です。
　　車体配置はスハ42形と同じですが、車端部は完全切妻形となっています。
　　電気暖房付き車両は基本番号＋2000の車番が付与されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハ43形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ブルーの車体色で、更新後のHゴムのついた金属製ドアの姿を再現しています。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　サスペンション機構を搭載しています。
　　黒色車輪を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハ43-2243(北オク)

　＜編成例＞
　　D51 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 +
　　オハ35 + スハ43 + オハ35 + オハフ33

　　牽引機 + マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
　　オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

　　牽引機 + マニ60 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + スハフ42 + オハ34 + オハフ33

　　牽引機 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
　　スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ35 + スハフ42

　　牽引機 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35 + オハ35 +
　　スハ43 + オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　赤文字：＜5133-1＞スハ43 茶 or ＜5133-2＞スハ43 ブルー
　　桃文字：＜5134-1＞スハフ42 茶 or ＜5134-2＞スハフ42 ブルー
　　橙文字：＜5135-1＞オハ47 茶 or ＜5135-2＞オハ47 ブルー

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★＜5134-2＞スハフ42 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　スハフ42形は一般形三等車スハ43形の緩急車版として新製された車両で、
　　車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。
　　電気暖房付き車両は基本番号＋2000の車番が付与されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハフ42形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ブルーの車体色で、更新後のHゴムのついた金属製ドアの姿を再現しています。
　　ベンチレーターを別パーツ化。
　　サスペンション機構を搭載しています。
　　黒色車輪を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　緩急室側のテールライトは消灯スイッチ付で、
　　消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ42-2259(東シナ)

　＜編成例＞
　　D51 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　　C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 +
　　オハ35 + スハ43 + オハ35 + オハフ33

　　牽引機 + マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
　　オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

　　牽引機 + マニ60 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + スハフ42 + オハ34 + オハフ33

　　牽引機 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
　　スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ35 + スハフ42

　　牽引機 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35 + オハ35 +
　　スハ43 + オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42

　　赤文字：＜5133-1＞スハ43 茶 or ＜5133-2＞スハ43 ブルー
　　桃文字：＜5134-1＞スハフ42 茶 or ＜5134-2＞スハフ42 ブルー
　　橙文字：＜5135-1＞オハ47 茶 or ＜5135-2＞オハ47 ブルー

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★＜5135-2＞オハ47 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　オハ47形は一般形三等車スハ43形にTR23台車を装着した改造車で、
　　1961年に登場しました。
　　スハ43形はスハ43系の一般形三等車として新製された車両です。
　　電気暖房付き車両は基本番号＋2000の車番が付与されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ブルーの車体色で、更新後のHゴムのついた金属製ドアの姿を再現しています。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　サスペンション機構を搭載しています。
　　黒色車輪を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ47-2220(福フチ)

　＜編成例＞
　　D51 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

　　牽引機 + マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
　　オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

　　赤文字：＜5133-1＞スハ43 茶 or ＜5133-2＞スハ43 ブルー
　　桃文字：＜5134-1＞スハフ42 茶 or ＜5134-2＞スハフ42 ブルー
　　橙文字：＜5135-1＞オハ47 茶 or ＜5135-2＞オハ47 ブルー

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　　【カトー】「2022年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/3 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/4/4 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/4/5 (土)
　　　・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
　　　・京成 松戸線開業記念イベント
　　　・福井鉄道 レトラム 運転
　　　・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
　　　・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
　　　・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
　　　・熊本市 ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

　　　2025/4/6 (日)
　　　・宇奈月温泉鉄道フェア2025
　　　・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
　　　・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
　　　・273系 新型やくも1周年記念試乗会
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2025/4/7 (月)
　　　・大井川鐵道 ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2025/4/8 (火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2025/4/9 (水)
　　　・東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

　　　2025/4/10 (木)
　　　・近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　鉄道コム

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【カトー】「2022年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

カトー(KATO)さん、2022年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜14-804-5＞広島電鉄 1001 ＜広電バス＞ 特別企画品
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　＜実車ガイド＞
　　超低床車両の増備と市内線での運行路線拡大を目的に、
　　2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
　　5100形をベースに開発された車両ですが、
　　5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
　　台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
　　中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
　　最初に登場した2編成は “広島電鉄電車開業100周年記念車両” として、
　　アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
　　1001号には “PICCOLO(ピッコロ)”、
　　1002号には “PICCOLA(ピッコラ)” の愛称も付けられました。
　　1003号以降は濃緑と黄緑を配した標準塗装となり、
　　“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” の愛称が付けられました。
　　2019年以降、1001号は片側の前面・側面が通常塗装、
　　反対側の前面・側面が広電バス塗装ラッピングを施されています。

　＜製品特徴＞
　　広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“広電バス” 塗装の1001号を再現しています。
　　各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
　　前面行先表示は “1 広島港(宇品)” で、交換用前面行先表示(無地)を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
　　最小通過曲線半径はR90で、
　　ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

　＜編成例＞
　　1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

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★＜14-804-6＞広島電鉄 1002 ＜フラワートレイン＞ 特別企画品
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　＜実車ガイド＞
　　超低床車両の増備と市内線での運行路線拡大を目的に、
　　2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
　　5100形をベースに開発された車両ですが、
　　5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
　　台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
　　中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
　　最初に登場した2編成は “広島電鉄電車開業100周年記念車両” として、
　　アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
　　1001号には “PICCOLO(ピッコロ)”、
　　1002号には “PICCOLA(ピッコラ)” の愛称も付けられました。
　　1003号以降は濃緑と黄緑を配した標準塗装となり、
　　“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” の愛称が付けられました。
　　2015年以降、1002号は “フラワートレイン” ラッピングが施されています。

　＜製品特徴＞
　　広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“フラワートレイン” ラッピングの1002号を再現しています。
　　各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
　　前面行先表示は “7 広電前” で、交換用前面行先表示(無地)を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
　　最小通過曲線半径はR90で、
　　ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

　＜編成例＞
　　1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

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★＜10-1772＞313系 2500番台 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系2500番台は東海道本線静岡地区用として、2006年に登場しました。
　　スタンションポールが設置されたロングシートの3両編成で、
　　客用扉は押ボタン式の半自動扉となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　313系2500番台を再現しています。
　　ロングシートの室内を再現。
　　前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属しています。
　　フルカラーLED表示の側面行先表示は印刷済。
　　前面表示は “普通 浜松” を取付済で、交換用として “普通 熱海” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、消灯スイッチ付です。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　先頭カプラーには密連カプラー(フックなし)を採用し、
　　電連(2段)を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ312-2322　モハ313-2513(M)　クモハ313-2513(P)

　＜編成例＞
　　＜10-1772＞ + ＜10-1772＞
　　＜10-1773＞ + ＜10-1772＞
　　＜10-1774＞ + ＜10-1772＞

　　赤文字：＜10-1772＞313系 2500番台 3両セット
　　桃文字：＜10-1773＞313系 2300番台 2両セット
　　橙文字：＜10-1774＞313系 2350番台 2両セット

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★＜10-1773＞313系 2300番台 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系2300番台は東海道本線静岡地区用として、2006年に登場しました。
　　2両編成のロングシート車で、発電ブレーキを搭載しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　313系2300番台を再現しています。
　　従来製品とは異なる編成番号で製品化。
　　ベビーカーマーク・保安表記などの表記類もアップデートしています。
　　ロングシートの室内を再現。
　　前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属しています。
　　フルカラーLED表示の側面行先表示は印刷済。
　　前面表示は “普通 三島” を取付済で、交換用として “普通 御殿場” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、消灯スイッチ付です。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　動力車はトラクションタイヤ付です。
　　先頭カプラーには密連カプラー(フックなし)を採用し、
　　電連(2段)を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ312-2306　クモハ313-2306(M)(P)

　＜編成例＞
　　＜10-1773＞ + ＜10-1773＞
　　＜10-1773＞ + ＜10-1772＞
　　＜10-1773＞ + ＜10-1774＞

　　赤文字：＜10-1772＞313系 2500番台 3両セット
　　桃文字：＜10-1773＞313系 2300番台 2両セット
　　橙文字：＜10-1774＞313系 2350番台 2両セット

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★＜10-1774＞313系 2350番台 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系2350番台は東海道本線静岡地区用として、2006年に登場しました。
　　2両編成のロングシート車で、霜取りのためパンタグラフを2基搭載しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　313系2350番台を再現しています。
　　クモハ313にパンタグラフが2基搭載された特徴的な屋根を再現。
　　ロングシートの室内を再現。
　　前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属しています。
　　フルカラーLED表示の側面行先表示は印刷済。
　　前面表示は “普通 三島” を取付済で、交換用として “普通 御殿場” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、消灯スイッチ付です。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　動力車はトラクションタイヤ付です。
　　先頭カプラーには密連カプラー(フックなし)を採用し、
　　電連(2段)を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ312-2308　クモハ313-2351(M)(P)

　＜編成例＞
　　＜10-1774＞ + ＜10-1772＞
　　＜10-1773＞ + ＜10-1774＞

　　赤文字：＜10-1772＞313系 2500番台 3両セット
　　桃文字：＜10-1773＞313系 2300番台 2両セット
　　橙文字：＜10-1774＞313系 2350番台 2両セット

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★＜10-1451＞381系「ゆったりやくも」6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の振子式特急型車両として、1973年に登場した国鉄381系。
　　軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製車両で、
　　1982年までに277両が製造されました。
　　2006～10年に “やくも” 編成(岡山～出雲市駅間)のリニューアル工事が実施され、
　　塗装変更・座席交換(683系と同等型)・トイレ改造・喫煙室設置等が行われました。
　　リニューアル車は “ゆったりやくも” として運行されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本381系 “ゆったりやくも” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後藤車両所所属のクロ380を含むパノラマ編成を再現しています。
　　号車・種別表示のサボ受が撤去され、非常口や一部の点検蓋が埋め込まれた姿を再現。
　　プレート式の車番は印刷で再現しています。
　　クロ380は特徴的な車体形状を再現し、ヘッドライトの間にある愛称表示も点灯。
　　また愛称表示は “Lやくも” を印刷済。
　　モハ380 200番台は喫煙スペースが設置され、
　　窓割りやベンチレーターが追加された屋根上など他車と異なる特徴を再現。
　　クハ381 100は屋根上のホイッスルが撤去された姿を再現しています。
　　KATO独自の車体振り子機構を搭載。
　　パンタグラフは近年の西日本直流電車で見られるホーン1本タイプを新規に作成。
　　イスの成形色はクロ380が薄茶色、他の車両は茶色で表現しています。
　　クハ381の運転席は淡緑色で再現。
　　クハ381・モハ380の両側面に見られる “ゆったりやくも” のロゴマークを再現。
　　愛称表示は “やくも” を収録。
　　側面行先表示シールを付属しています。
　　行先: “岡山” “出雲市”
　　座席表示は1号車: “グリーン車(グリーンマーク)” 2～4号車: “指定” 5・6号車: “自由”
　　先頭車先頭部はカバー付のダミーカプラー(カバー付)を装備し、
　　中間部にはボディーマウント密連形(フック無し)のカプラーを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ380-7　モハ380-74(P)　モハ381-74
　　モハ380-268(P)　モハ381-68(M)　クハ381-142

　＜編成例＞
　　←出雲市　　岡山→
　　(1)クロ380-7 + (2)モハ380-74(P) + (3)モハ381-74 +
　　(4)モハ380-268(P) + (5)モハ381-68(M) + (6)クハ381-142

　　(閑散期)
　　(1)クロ380-7 + (2)モハ380-268(P) + (3)モハ381-68(M) + (4)クハ381-142

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　　　2025/4/3 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/4/4 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/4/5 (土)
　　　・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
　　　・京成 松戸線開業記念イベント
　　　・福井鉄道 レトラム 運転
　　　・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
　　　・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
　　　・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
　　　・熊本市 ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

　　　2025/4/6 (日)
　　　・宇奈月温泉鉄道フェア2025
　　　・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
　　　・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
　　　・273系 新型やくも1周年記念試乗会
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2025/4/7 (月)
　　　・大井川鐵道 ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2025/4/8 (火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2025/4/9 (水)
　　　・東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

　　　2025/4/10 (木)
　　　・近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

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【カトー】「2022年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

カトー(KATO)さん、2022年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜10-1289＞E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」旧塗色 7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
　　新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
　　E3系2000番台は山形新幹線400系の置換用として、2008年に登場。
　　東京～福島間ではE2系との併結運転もされています。
　　当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
　　2014～16年に新塗装に塗り替えられました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　旧塗色のE3系2000番台を再現しています。
　　前頭部のライト形状や16・17号車の窓配置など、1000番台との差異を再現。
　　側面行先表示は “つばさ140 東京” を印刷済。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　東京寄り先頭車のE311(11号車)には先頭車連結機構を装備しており、
　　E2系1000番台やE4系との併結運転が可能です。
　　中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E311-2003　E326-2003(P)　E329-2003(M)
　　E326-2103(P)　E328-2003　E325-2003　E322-2003

　＜編成例＞
　　←東京　　　山形・新庄→　　(※東京～福島間併結)
　　＜10-1730＞E4系新幹線＜Max＞8両セット +
　　(11)E311-2003 + (12)E326-2003(P) + (13)E329-2003(M) +
　　(14)E326-2103(P) + (15)E328-2003 + (16)E325-2003 + (17)E322-2003

　　＜10-1718＞＜10-1719＞E2系1000番台 新幹線「やまびこ・とき」 +
　　(11)E311-2003 + (12)E326-2003(P) + (13)E329-2003(M) +
　　(14)E326-2103(P) + (15)E328-2003 + (16)E325-2003 + (17)E322-2003

　　赤文字：＜10-1289＞E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」旧塗色 7両セット

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　　※追記) 2022年9月発売に延期されました。



★＜8058＞タキ9900 日本石油輸送
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　＜実車ガイド＞
　　タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
　　1962年に登場したタキ9900形貨車。
　　国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
　　車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
　　車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
　　タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
　　1966年までに546両が製造されました。
　　外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送所有車を再現しています。
　　異径胴の車体形状・手すり・台枠・パイピング等のディテールを忠実に再現。
　　会社表記とマークは印刷済。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ49940

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜8027-1＞トラ45000 ✕2両 + ＜8017-1＞トキ25000 +
　　＜8039＞ワム80000 + ＜8025＞ワラ1 + ワム80000 +
　　＜8008-6＞/＜8008-7＞タキ3000 ✕2両 + ＜8056＞ワム70000 +
　　ワラ1 + タキ9900 + ＜8006＞レ12000 + ワム70000 +
　　トキ25000 + ＜8046-1＞ヨ5000

　　※ これはほんの一例で、貨物列車の構成や編成順に決まりはありません

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★＜8058-1＞タキ9900 日本石油
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　＜実車ガイド＞
　　タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
　　1962年に登場したタキ9900形貨車。
　　国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
　　車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
　　車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
　　タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
　　1966年までに546両が製造されました。
　　外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油所有車を再現しています。
　　異径胴の車体形状・手すり・台枠・パイピング等のディテールを忠実に再現。
　　従来の所有者標記を “日本石油” に変更し、車番も新たにタキ29902に設定。
　　タンク体に “日本石油株式会社” の社名・ロゴマークを新規に印刷。
　　(社名・マークは現在は使用されていません)
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ29902

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜8027-1＞トラ45000 ✕2両 + ＜8017-1＞トキ25000 +
　　＜8039＞ワム80000 + ＜8025＞ワラ1 + ワム80000 +
　　＜8008-6＞/＜8008-7＞タキ3000 ✕2両 + ＜8056＞ワム70000 +
　　ワラ1 + タキ9900 + ＜8006＞レ12000 + ワム70000 +
　　トキ25000 + ＜8046-1＞ヨ5000

　　※ これはほんの一例で、貨物列車の構成や編成順に決まりはありません

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★＜8059-1＞コキ5500 通風コンテナ積載 2両入
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
　　1959年に登場した国鉄チキ5000形。
　　このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
　　途中駅での連結・切り離し作業を容易に行えるよう、
　　チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
　　車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
　　1965年の称号改正でコキ5500形に改称されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5tコンテナ5個積みの時代を再現しています。
　　ツム1000のコンテナ版となる通風コンテナを5個積載済。
　　コンテナは取り外し可能で、既存の5000・6000形コンテナとの積み換えができます。
　　ナンバー・車体表記を印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ5963　コキ6101

　＜編成例＞
　　牽引車 + ＜8059-2＞ ✕2両 + ＜8059-1＞ + ＜8059-2＞ ✕2両 + ＜8046-1＞

　　赤文字：＜8059-1＞コキ5500 通風コンテナ積載 2両入
　　桃文字：＜8059-2＞コキ5500 6000形コンテナ積載(2両入)
　　橙文字：＜8046-1＞ヨ5000

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★＜10-1763＞OUIGO (ウィゴ-) 10両セット
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　＜実車ガイド＞
　　フランス国鉄(SNCF)の子会社として運営されるOUIGO(ウィゴー)。
　　高速旅客鉄道TGVのLCC版として、2013年から運行を開始しました。
　　車両は全車2等車の専用編成で、
　　サービスの有料オプション化や事前改札制度を採用することで、
　　格安運賃を提供しています。
　　当初パリ郊外のマルヌ・ラ・ヴァレ・シェシー駅を起点にしていましたが、
　　現在は都心部のターミナルや主要駅にも発着するようになっています。

　＜製品特徴＞
　　フランスの高速旅客列車OUIGO(ウィゴー)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、
　　屋根上にアンテナが増設された姿を新規ボディで再現しています。
　　新規パンタグラフを採用し、交流用と直流用のパンタグラフを作り分け。
　　(一部実車と形状が異なります)
　　ドアレール・客車ドア取手・乗務員室手スリ・靴ズリは銀色で表現しています。
　　客車の室内色は全車とも空色で再現。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
　　付属のダミー基板に入れ換えることで、
　　機関車同士を併結した際にライトが消灯された姿を再現可能。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　機関車先頭部の連結器カバーを外し、
　　付属ドローバーを使用して実車同様の20両編成が再現可能。
　　機関車と客車を繋ぐ連結部は
　　＜10-1657＞Thalys(タリス) PBA新塗装と同様のドローバーを採用しています。
　　DCC対応。
　　(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
　　ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、
　　ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要あり)
　　先頭連結用ドローバー(長・短✕各1)・ライト消灯用ダミー基板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　M1(M)(P)　R1　R2　R3　R4　R5　R6　R7　R8　M2(P)

　＜編成例＞
　　M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

　　※ 2編成併結時は下記のように、一方のM1とM2を入れ替えて下さい
　　M2(P) + R8～R1 + M1(M)(P) + M1(M)(P) + R1～R8 + M2(P)

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