新製品発売情報カトー【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

カトー(KATO)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-006＞スターターセットアルプスの氷河特急〈グレッシャー・オン・ツアー〉
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　＜実車ガイド＞
　　レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
　　ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する“氷河特急”は、
　　スイスを代表する観光列車です。
　　“氷河特急”を牽引するGe4/4Ⅲ形電気機関車は、
　　スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
　　1993年に登場しました。
　　2006年からは全ての客車が新型車両“プレミアム”に置き換えられました。
　　空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
　　日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。

　＜製品特徴＞
　　スイスの代表的な観光列車“氷河特急”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
　　CV1エンドレス基本セット(半径R150)に、
　　S248線路を2本追加と踏切線路をセットにした
　　821mm✕347mmの走行用ユニトラック線路を付属しています。
　　長編成化に対応した高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”と
　　“スターターセット専用ACアダプター”を付属しています。
　　機関車はスターターセット限定の氷河特急75周年記念の特別塗装機
　　“グレッシャー・オン・ツアー”の機関車(Ge4/4Ⅲ-651号機)を付属しています。
　　機関車にはフライホイール付動力ユニットを採用。
　　ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両となっています。
　　全車アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　他のレーティッシュ鉄道シリーズの車両と連結させる場合は、
　　別売の“氷河特急ショートカプラーセット”(ホビーセンターカトー)を使用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　Ge4/4IIIRhB 651(M)(機関車)　Ap1314(パノラマ一等車A)
　　Bp2535(パノラマ二等車)

　＜編成例＞
　　←サンモリッツ・ツェルマット　　クール→
　　Ge4/4IIIRhB 651(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ一等車A) +
　　Api1312(パノラマ一等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
　　Bp2531(パノラマ二等車) + Bp2533(パノラマ二等車) + Bp2535(パノラマ二等車)

　　赤文字：＜10-006＞スターターセットアルプスの氷河特急
　　　　　　〈グレッシャー・オン・ツアー〉
　　桃文字：＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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★＜10-1145＞アルプスの氷河特急 3両基本セット
★＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
　　ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する“氷河特急”は、
　　スイスを代表する観光列車です。
　　“氷河特急”を牽引するGe4/4Ⅲ形電気機関車は、
　　スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
　　1993年に登場しました。
　　2006年からは全ての客車が新型車両“プレミアム”に置き換えられました。
　　空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
　　日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。　　

　＜製品特徴＞
　　スイスの代表的な観光列車“氷河特急”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　Ge4/4Ⅲ形電気機関車と2006年置換の新形プレミアム客車を再現しています。
　　ユニトラックコンパクトR150も通過できる小半径対応車です。

　　機関車にはフライホイール付動力ユニットを採用。
　　ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両となっています。
　　全車アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　他のレーティッシュ鉄道シリーズの車両と連結させる場合は、
　　別売の“氷河特急ショートカプラーセット”(ホビーセンターカトー)を使用。
　　＜10-1145＞には展示用ユニトラック線路(S124×3)とリレーラーが付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1145＞アルプスの氷河特急 3両基本セット
　　　Ge4/4-III 644(M)(機関車)　Ap1314(パノラマ1等車A)
　　　Bp2535(パノラマ2等車)

　　＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット
　　　Api1312(パノラマ1等車B)　WRp3832(パノラマバー)
　　　Bp2531(パノラマ2等車)　Bp2533(パノラマ2等車)

　＜編成例＞
　　Ge4/4-III 644(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ1等車A) +
　　Api1312(パノラマ1等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
　　Bp2531(パノラマ2等車) + Bp2533(パノラマ2等車) + Bp2535(パノラマ2等車)

　　赤文字：＜10-1145＞アルプスの氷河特急 3両基本セット
　　桃文字：＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット

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　　＜10-1145＞アルプスの氷河特急 3両基本セット
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　　＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット
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★＜10-1307＞京急2100形基本セット(4両)
★＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　2000形の後継車として、1998年に登場した京急2100形。
　　2扉転換クロスシートのアルミ車です。
　　シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
　　“ドレミファインバータ” “歌う電車”とも呼ばれていましたが、
　　2008年頃からの機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
　　2013年からの車体更新工事では、
　　車内液晶ディスプレイ設置、ドアチャイム設置、ドア色調変更、
　　車端部窓開閉化、クーラー交換、ベンチレーター一部撤去等を実施。
　　2015年からは、前面行先・種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　機器更新前のシーメンス社製制御機器搭載時代の2141編成を再現しています。
　　行先表示は前面が“快特・三崎口”、側面は“快特三崎口”を印刷済。
　　交換用として“快特・品川方面泉岳寺”の前面行先表示を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・標識灯・前面表示が点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを装備しています。
　　中間連結部は、ボデイマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備しています。
　　＜22-202-7＞サウンドカード＜京急2100形＞と合わせれば、音色も再現可能です。　　
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1307＞京急2100形基本セット(4両)
　　　2141　2144(M)　2147(P)　2148

　　＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)
　　　2142　2143(P)　2145　2146

　＜編成例＞
　　←三崎口・京急久里浜　　品川・泉岳寺→
　　2141 + 2142 + 2143(P) + 2144(M) + 2145 + 2146 + 2147(P) + 2148

　　赤文字：＜10-1307＞京急2100形基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)

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　　＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)
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★＜7011-3＞DE10 JR貨物更新色
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　＜実車ガイド＞
　　5軸の液体式ディーゼル機関車として、
　　1966～78年に708両が製造されたDE10形。
　　セミセンターキャブに独立3軸＋2軸の5軸駆動が特徴的です。
　　DE10形1500番台は、SG非装備の500番台の機関を
　　1000番台と同じDML61ZB形に変更した車両で、
　　1970～78年に265両が製作されました。
　　JR貨物所属車は2001年以降、一部車両で更新工事が実施されました。
　　更新機は時期や施工所で塗色が異なりますが、
　　大宮工場施工車は正面白帯が左右でつながり、
　　分割式放熱器カバーが灰色で塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　DE10形1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　正面白帯が左右でつながり、
　　分割式放熱器カバーが灰色の大宮工場施工車を再現しています。
　　タブレットキャッチャー・保護板・前面手すりのホース掛けが
　　撤去された姿を再現しています。
　　ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を新規製作。
　　スノープロウを装備しています。
　　ホイッスルとホイッスルカバーを付属しています。
　　選択式ナンバープレート(1666・1723・1745・1750号機)を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DE10 JR貨物更新色

　＜編成例＞
　　DE10 + タンク貨車(タキ)✕10両
　　DE10 + コンテナ貨車(コキ)✕10両

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　＜関連記事＞
　　【カトー】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【カトー】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/11/23 (土/祝)
　　　・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹イルミネーション特別運転
　　　・芝山鉄道ダイヤ改正
　　　・北総鉄道ダイヤ改正
　　　・京成ダイヤ改正
　　　・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン運転
　　　・東京都都営浅草線ダイヤ改正
　　　・京急ダイヤ改正
　　　・相模線電化開業33年記念入場券発売
　　　・茅ヶ崎駅貨物線ホーム発車ベル体験・古物展示イベント
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2024
　　　・阪急大阪梅田駅鉄道フェスティバル
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2024 開催
　　　・九州鉄道記念館秋のファミリーフェスタ
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2024/11/24 (日)
　　　・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2024
　　　・真岡鐵道真岡駅キハ20形構内走行体験イベント
　　　・金沢駅かなざわ鉄道展
　　　・鹿児島中央駅西口秋祭り
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2024/11/25 (月)
　　　・西武ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2024/11/26 (火)
　　　・【カトー】「2024/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・東京駅開業110周年記念入場券発売
　　　・大阪メトロ市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2024/11/27 (水)
　　　・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会事前受付開始
　　　・名鉄タツノコプロ沿線風景記念乗車券第1弾発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2024/11/28 (木)
　　　・JR東海駅名合格祈願グッズ販売
　　　・京都鉄道博物館 381系など運転台見学・車両解説イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【カトー】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.

カトー(KATO)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1578＞221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
　　東海道・山陽本線では“新快速”用として、
　　関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
　　3扉転換クロスシート車で、
　　1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2000年に新快速運用からは外れてましたが、
　　現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
　　2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
　　前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
　　前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　網干総合車両所所属A10編成の2019年現在の姿を再現しています。
　　1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
　　前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
　　体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
　　“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
　　編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
　　先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　イスは茶色で表現しています。
　　弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
　　エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
　　側面行先表示部は黒色で印刷済で、
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は“A 快速網干”を印刷済で、
　　交換用として“A 快速米原”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　ライトユニットは白色LEDを採用しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　DCCフレンドリー。
　　ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
　　先頭部の電気連結器を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ221-67　サハ220-59(弱冷車)　モハ220-59(P)
　　サハ220-58　モハ220-58(P)　サハ221-67
　　モハ221-67(M)(弱冷車)　クモハ221-67(P)

　＜編成例＞
　　←上郡・姫路　　米原・長浜・寺前→
　　(1)クハ221-67 + (2)サハ220-59(弱冷車) + (3)モハ220-59(P) +
　　(4)サハ220-58 + (5)モハ220-58(P) + (6)サハ221-67 +
　　(7)モハ221-67(M)(弱冷車) + (8)クモハ221-67(P)

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★＜10-1579＞221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
　　東海道・山陽本線では“新快速”用として、
　　関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
　　3扉転換クロスシート車で、
　　1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2000年に新快速運用からは外れてましたが、
　　現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
　　2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
　　前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
　　前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　網干総合車両所所属B10編成の2019年現在の姿を再現しています。
　　1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
　　前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
　　体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
　　“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
　　編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
　　先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　イスは茶色で表現しています。
　　弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
　　エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
　　側面行先表示部は黒色で印刷済で、
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は“A 快速網干”を印刷済で、
　　交換用として“A 快速野洲”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　ライトユニットは白色LEDを採用しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　DCCフレンドリー。
　　ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
　　先頭部の電気連結器を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ221-45　サハ220-33(弱冷車)　モハ220-33(P)
　　サハ220-45　モハ220-58(M)(弱冷車)　クモハ221-45(P)

　＜編成例＞
　　←上郡・姫路　　米原・長浜・寺前→
　　(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
　　(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
　　クハ221 + サハ220 + モハ220(P) + サハ220 + モハ220(M) + クモハ221(P)

　　(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
　　(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
　　クハ221 + サハ220 + モハ221 + クモハ221(P)

　　赤文字：＜10-1579＞221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
　　桃文字：＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両) or
　　桃文字：＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)

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★＜3064-1＞EF80 1次形
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線系統用の交直流電気機関車として、
　　1962年に登場したEF80形電気機関車。
　　1967年までに63両が製造されました。
　　機器搭載による重量増を抑える為に、
　　1台車1モーター方式を採用しているのが特徴です。
　　1962～63年製造車は1次形、
　　1966～67年製造車は2次形に分類されます。
　　1次形のうち、1～30号機は旅客貨物両用で、
　　EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。
　　後に雨水による腐食防止対策として、前面窓上に庇が設置されました。

　＜製品特徴＞
　　EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面窓上に庇が付いた晩年の姿を再現しています。
　　運転台を表現しており、運転士人形の搭載も可能です。
　　屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
　　車体表記は印刷済です。
　　クイックヘッドマーク対応。
　　選択式ナンバープレート(1・2・5・10号機)を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイールを搭載。
　　ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF80 1次形

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　　・寝台特急「ゆうづる」(上野～青森) 昭和50年3月～昭和51年10月
　　　 ※上野～水戸（平）間をEF80が牽引。
　　　EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22

　　・寝台特急「ゆうづる」（上野～青森）昭和55年
　　　※上野～水戸(平)間をEF80が牽引
　　　EF80 + カヤ24 + オロネ24 + オハネ24 + オハネ24 +
　　　オハネ24 + オハネフ24 + オハネフ24 + オハネ24 + オハネ24 +
　　　オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24

　　　桃文字：＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
　　　橙文字：＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット

　　・エキスポライナー昭和60年
　　　EF80 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　・常磐線普通列車の例
　　　EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 +
　　　スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハフ42

　　・常磐線貨物列車の例
　　　EF80 + ワム90000 + ワム90000 + トキ15000 + トキ25000 +
　　　トキ25000 + トキ15000 + トキ25000 + トキ15000 + トキ15000 +
　　　トキ15000 + トキ15000 + トキ15000 + ヨ6000

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★＜3075-1＞ED75 1000 前期形
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線水戸～平間電化に合わせて、1963年に登場したED75形。
　　ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
　　ED75形1000番台は東北本線全線電化に合わせて登場。
　　1968～76年にかけて39両が製造され、
　　20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　ED75形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前期形と呼ばれる1001～1014号機をプロトタイプに、
　　昭和50年代の国鉄青森機関区の所属機を再現しています。
　　交流電気機関車ならではの屋根上配線を、金属線を多用し再現。
　　屋根上碍子はオリジナルの白で表現しています。
　　幅広の前面ステップ・内バメ式テールライト・
　　前面通風口・切り抜き文字ナンバーを再現しており、
　　誘導員手すり/解放てこも別パーツ化して再現しています。
　　1000番台の特徴であるスカート周りのジャンパ栓を再現。
　　別パーツのジャンパ栓も付属しています。
　　前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで表現しています。
　　選択式ナンバープレートは1004・1008・1011・1014 。
　　メーカーズプレートは“日立” “東芝”を付属しています。
　　クイックヘッドマークは“ゆうづる” “あけぼの”の2種を付属しています。
　　新規のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED75-1000 前期形

　＜編成例＞
　　ED75-1000 + 寝台特急「ゆうづる」or 寝台特急「あけぼの」or
　　　　　　　　急行「八甲田」「津軽」or 普通列車 or 臨時列車

　　ED75-1000 + ED75-1000 + コンテナ列車 or 普通貨物列車

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★＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
★＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　“あかつき” “彗星”をはじめ、“ゆうづる” “あけぼの” “日本海”等にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　24系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年頃の青森客車区所属24系3段式時代の寝台特急“ゆうづる”を再現しています。
　　電源車はカヤ24で、短い車体長や車内発電機などを再現。
　　好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置を、
　　＜10-811＞のカヤ24-5とオハネフ24-4に標準装備しています。
　　(ゆうづる、日本海、各絵入りと文字マーク)
　　側面行先方向幕“ゆうづる/青森行”・号車番号札・
　　B寝台などの等級表示・★マークは印刷済。
　　室内は寝台設置状態で、3段寝台や梯子を再現しています。
　　車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現。
　　＜10-811＞のカヤ24-5とオハネフ24-4のテールライトとテールマークが点灯します。
　　KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)。
　　カヤ24-5とオハネフ24-4の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
　　付属のナックルカプラーと交換可能となっています。
　　中間のオハネフ24はホロ取付済で、緩急車同士の連結間をリアルに再現。
　　オハネフ24のテールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
　　＜10-811＞に機関車用ヘッドマーク(ゆうづる、日本海)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
　　　カヤ24-5　オロネ24-2　オハネ24-13
　　　オハネ24-24　オハネ24-63　オハネフ24-4

　　＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット
　　　オハネフ24-24　オハネフ24-3　オハネ24-32
　　　オハネ24-18　オハネ24-21　オハネ24-15

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　　牽引機 + (1)カヤ24-5 + (2)オロネ24-2 + (3)オハネ24-13 + (4)オハネ24-24 +
　　(5)オハネ24-63 + (6)オハネフ24-24 + (7)オハネフ24-3 + (8)オハネ24-32 +
　　(9)オハネ24-18 + (10)オハネ24-21 + (11)オハネ24-15 + (12)オハネフ24-4

　　※牽引機は上野～水戸(平)間：EF80(1次形)・EF81一般色
　　　　　　　水戸(平)～青森間：ED75-1000 前期形

　　赤文字：＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
　　桃文字：＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット

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　　　2024/11/23 (土/祝)
　　　・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹イルミネーション特別運転
　　　・芝山鉄道ダイヤ改正
　　　・北総鉄道ダイヤ改正
　　　・京成ダイヤ改正
　　　・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン運転
　　　・東京都都営浅草線ダイヤ改正
　　　・京急ダイヤ改正
　　　・相模線電化開業33年記念入場券発売
　　　・茅ヶ崎駅貨物線ホーム発車ベル体験・古物展示イベント
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2024
　　　・阪急大阪梅田駅鉄道フェスティバル
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2024 開催
　　　・九州鉄道記念館秋のファミリーフェスタ
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2024/11/24 (日)
　　　・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間運転
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2024
　　　・真岡鐵道真岡駅キハ20形構内走行体験イベント
　　　・金沢駅かなざわ鉄道展
　　　・鹿児島中央駅西口秋祭り
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2024/11/25 (月)
　　　・西武ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2024/11/26 (火)
　　　・【カトー】「2024/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・東京駅開業110周年記念入場券発売
　　　・大阪メトロ市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2024/11/27 (水)
　　　・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会事前受付開始
　　　・名鉄タツノコプロ沿線風景記念乗車券第1弾発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2024/11/28 (木)
　　　・JR東海駅名合格祈願グッズ販売
　　　・京都鉄道博物館 381系など運転台見学・車両解説イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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【カトー】「2019年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

カトー(KATO)さん、2019年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1586＞113系湘南色 7両基本セット
★＜10-1587＞113系湘南色 4両増結セット
★＜10-1588＞113系湘南色 4両付属編成セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
　　111系の出力増強形として登場し、
　　主に本州内の温暖・平坦線用として運用されました。
　　東海道本線東京～静岡・浜松間の113系は黄かん色＋緑2号の湘南色が採用され、
　　基本11両(グリーン車2両組込)+付属4両の最大15両の長編成で、
　　1964年から2006年まで40年以上活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1982～1985年頃の国府津運転所所属車で、
　　0番台新製冷房車にサハ111形1000番台初期車が組み込まれた編成を再現。
　　7両基本セットにはサロ110-1200、
　　4両増結セットには0番台冷房改造車を設定しています。
　　4両増結セットのサハ111-1015は1000番台初期車の外観を再現しており、
　　方向幕・トイレタンクなしとなっています。
　　所属表記は“南コツ”で、Hゴムはグレー色で表現しています。
　　ベンチレーターは別パーツとなっており、
　　普通車はAU75BMクーラー、グリーン車はAU13メッシュクーラーを装備しています。
　　前面種別表示は“普通(青地に白文字)”を印刷済。
　　行先表示シールを付属しており、多彩な側面サボ/方向幕を収録。
　　各セットの先頭車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　M車はフライホイール付動力ユニットを搭載。
　　DCCフレンドリー対応。
　　4両付属編成セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤは無し。
　　カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しており、
　　先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2019 展示品
　　※写真は試作途中のモノです

　＜製品内容＞
　　＜10-1586＞113系湘南色 7両基本セット
　　　クハ111-539　モハ112-265(P)　モハ113-265　サロ110-1260
　　　モハ112-242(M)(P)　モハ113-242　クハ111-200

　　＜10-1587＞113系湘南色 4両増結セット
　　　サロ110-56　サハ111-1015　モハ112-279(P)　モハ113-279

　　＜10-1588＞113系湘南色 4両付属編成セット
　　　クハ111-543　モハ112-239(M)(P)　モハ113-239　クハ111-232

　＜編成例＞
　　＜東海道線東京口＞
　　　←浜松・静岡　　東京→
　　　(1)クハ111-539 + (2)モハ112-265(P) + (3)モハ113-265 +
　　　(4)サロ110-56 + (5)サロ110-1260 + (6)モハ112-242(M)(P) +
　　　(7)モハ113-242 + (8)サハ111-1015 + (9)モハ112-279(P) +
　　　(10)モハ113-279 + (11)クハ111-200 + (12)クハ111-543 +
　　　(13)モハ112-239(M)(P) + (14)モハ113-239 + (15)クハ111-232

　　　クハ111 + モハ112(P) + モハ113 + サロ110 + サロ110 + モハ112(M)(P) +
　　　モハ113 + サハ111 + モハ112(P) + モハ113 + クハ111

　　＜臨時快速　東京〜小田原＞
　　　クハ111 + モハ112(P) + モハ113 + サロ110 + モハ112(M)(P) + モハ113 +
　　　クハ111 + クハ111 + モハ112(M)(P) + モハ113 + クハ111

　　＜伊東線・伊豆急行線＞
　　　←伊豆急下田　　伊東→
　　　クハ111 + モハ112(P) + モハ113 + サロ110 +
　　　モハ112(M)(P) + モハ113 + クハ111

　　＜東海道、山陽ローカル＞
　　　←網干・備前片上・上郡　　大垣・米原→
　　　クハ111 + モハ112(M)(P) + モハ113 + クハ111 + クハ111 + モハ112(M)(P) +
　　　モハ113 + サハ111 + モハ112(P) + モハ113 + クハ111

　　　クハ111 + モハ112(P) + モハ113 + クハ111 +
　　　モハ112(M)(P) + モハ113 + クハ111

　　赤文字：＜10-1586＞113系湘南色 7両基本セット
　　桃文字：＜10-1587＞113系湘南色 4両増結セット
　　橙文字：＜10-1588＞113系湘南色 4両付属編成セット

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★＜4863-1＞クモユニ74 001 湘南色(M)
★＜4864-1＞クモユニ74 003 湘南色(T)
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　＜実車ガイド＞
　　クモユニ81形の代替として、1962年に登場したクモユニ74形。
　　旧形国電モハ72の機器を再利用した荷物車で、
　　中距離電車に併結したり、クモユニ同士で数両の荷物電車を組成していました。
　　国鉄末期の郵便荷物輸送廃止まで活躍しました。
　　クモユニ74-001はモハ72-081からの改造車、
　　クモユニ74-003はモハ72-155からの改造車となっています。

　＜製品特徴＞
　　クモユニ74形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモユニ74の000～011をプロトタイプに再現しています。
　　田町電車区の所属車両をプロトタイプに設定しており、
　　所属表記は“南チタ”となっています。
　　前面行先表示は“荷”で、無地の行先表示パーツを付属しています。
　　パンタグラフは登場時のPS13を装備しており、
　　後に交換されたPS16(別売)も楽しむことが出来ます。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトは白色LEDを両側に装備。消灯スイッチ付となっています。
　　M車はあフライホイール付動力ユニットを採用。
　　他形式との連結を考慮し、トラクションタイヤは未装着です。
　　80系・111系・113系・153系等との連結に対応できるよう、
　　台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜4863-1＞クモユニ74 001 湘南色(M)
　　　クモユニ74-001(M)

　　＜4864-1＞クモユニ74 003 湘南色(T)
　　　クモユニ74-003(T)

　＜編成例＞
　　●荷物電車編成
　　　クモユニ74(荷物)(M)(P) + クモユニ74(荷物)(P)

　　　※荷物専用の電車編成として、2両連結で運転されました。
　　　　他の地域では、クモニ等と併結された3～4両編成も見られたようです。

　　●中距離電車との併結例
　　　←大阪方　　東京方→
　　　クモユニ74(荷物)(P) + 中距離電車編成(153系・111系0番台など)

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★＜10-1584＞651系「スーパーひたち」7両基本セット
★＜10-1585＞651系「スーパーひたち」4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系の置き換え用として、1989年に登場したJR東日本651系。
　　JR東日本初の交直流特急電車として、
　　基本7両編成および付属4両編成が各9本ずつ、
　　合計99両が1992年までに製造されました。
　　白色を基調とした外観から“タキシードボディ”とも呼ばれ、
　　1990年の第33回鉄道友の会でブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本651系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　基本セットは勝田車両センター所属のK101編成を、
　　増結セットは勝田車両センター所属のK203編成を再現しています。
　　2007年3月以降の全車禁煙化された姿を再現しています。
　　トイレがある車両の車端部に床下機器を設定。
　　禁煙車表記やその他の号車番号・特急表記は印刷済です。
　　行先表示シールを付属しており、
　　“スーパーひたち” “フレッシュひたち”それぞれの運用を再現可能。
　　愛称板は“スーパーひたち”を標準装備しており、
　　交換用として“フレッシュひたち” “黒無地”を付属しています。
　　室内灯はオプションで取付可能で、＜11-224＞が対応しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用し、
　　基本セットの7号車にはヘッド/テールライト消灯スイッチを設定しています。
　　先頭部カプラーはフック無しを採用。
　　連結器カバーは取付済(1・11号車)。
　　電連パーツを付属しています。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1584＞651系「スーパーひたち」 7両基本セット
　　　クハ650-1　モハ650-101(P)　モハ651-101　サロ651-1
　　　モハ650-1(M)(P)　モハ651-1　クハ651-1

　　＜10-1585＞651系「スーパーひたち」 4両増結セット
　　　クハ650-8　モハ650-8(P)　モハ651-8　クハ651-103

　＜編成例＞
　　←上野　　いわき・仙台→
　　(1)クハ650-1 + (2)モハ650-101(P) + (3)モハ651-101 + (4)サロ651-1 +
　　(5)モハ650-1(M)(P) + (6)モハ651-1 + (7)クハ651-1 + (8)クハ650-8 +
　　(9)モハ650-8(P) + (10)モハ651-8 + (11)クハ651-103

　　※ (1)・(11)の消灯スイッチは通常使用しません。

　　赤文字：＜10-1584＞651系「スーパーひたち」 7両基本セット
　　桃文字：＜10-1585＞651系「スーパーひたち」 4両増結セット　

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