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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2020年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

カトー(KATO)さん、2020年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
　　オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
　　前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
　　オハ50・オハフ50共に、靴ズリ・ドアレールの銀・
　　方向幕準備部・トイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷で表現しています。
　　オハフ50はテールライトを標準装備(両側)しており、
　　消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
　　中間車となるオハフ50はテールライト非装備です。
　　オハフ50は妻面に検査表記を印刷済。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ50-2480　オハ50-2309　オハフ50-2461　オハ50-2246　オハフ50-2371

　＜編成例＞
　　・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
　　　ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　・各地で見られた編成
　　　ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　　　　　　　　オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
　　　桃文字：＜5142＞オハ50
　　　橙文字：＜5143＞オハフ50

　＜最安値を探してみる＞
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★＜5142＞オハ50
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
　　靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
　　トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ50-2322

　＜編成例＞
　　・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
　　　ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　・各地で見られた編成
　　　ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　　　　　　　　オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
　　　桃文字：＜5142＞オハ50
　　　橙文字：＜5143＞オハフ50

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★＜5143＞オハフ50
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
　　前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
　　靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
　　トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
　　テールライトを標準装備(両側)しており、
　　消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
　　妻面の検査表記は印刷済。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ50-2474

　＜編成例＞
　　・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
　　　ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　・各地で見られた編成
　　　ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　　　　　　　　オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
　　　桃文字：＜5142＞オハ50
　　　橙文字：＜5143＞オハフ50

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　　【カトー】「2020年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/4/18 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/4/19 (土)
　　　・左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
　　　・秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
　　　・秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
　　　・鉄道まつり in 銚子
　　　・東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
　　　・横浜シーサイドラインフェスタ2025
　　　・ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
　　　・ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
　　　・能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
　　　・岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

　　　2025/4/20 (日)
　　　・上毛電気鉄道 春のイベント2025
　　　・栗橋みなみ祭り
　　　・秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
　　　・北総鉄道 ほくそう春まつり2025
　　　・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
　　　・遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
　　　・東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
　　　・旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
　　　・特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

　　　2025/4/21 (月)
　　　・阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

　　　2025/4/22 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

　　　2025/4/23 (水)
　　　・肥薩線 線路修繕工事・列車運休
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

　　　2025/4/24 (木)
　　　・近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【カトー】「2020年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.

カトー(KATO)さん、2020年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜3102-2＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜氷河特急＞
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　＜実車ガイド＞
　　レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
　　ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する“氷河特急”は、
　　スイスを代表する観光列車です。
　　“氷河特急”を牽引するGe4/4-Ⅱ形電気機関車は、
　　スイス国鉄Re4/4形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
　　1973年に登場しました。
　　2018年には、レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道によって
　　設立された氷河特急運営会社の設立1周年を記念して、
　　Ge4/4-Ⅱ 623号機に氷河特急のラッピングが施されました。

　＜製品特徴＞
　　スイスの代表的な観光列車“氷河特急”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　氷河特急ラッピングが施されたGe4/4Ⅱ形電気機関車623号機を再現しています。
　　車体前面のジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　ヘッドライトは3灯とも電球色で点灯します。
　　動力は4‰勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引可能。
　　最小通過半径はR150です。
　　DCCはライト基板を交換することで対応。
　　氷河特急用ショートカプラーを標準装備しており、
　　交換用アーノルドカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　Ge4/4-II 623

　＜編成例＞
　　Ge4/4-II 623(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ1等車A) +
　　Api1312(パノラマ1等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
　　Bp2531(パノラマ2等車) + Bp2533(パノラマ2等車) + Bp2535(パノラマ2等車)

　　Ge4/4-II 623(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ1等車A) +
　　Api1312(パノラマ1等車B) + WR3811(レストランカー) +
　　Bp2531(パノラマ2等車) + Bp2533(パノラマ2等車) + Bp2535(パノラマ2等車)

　　赤文字：＜3102-2＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜氷河特急＞
　　桃文字：＜10-1145＞アルプスの氷河特急 3両基本セット
　　橙文字：＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット
　　青文字：＜5280＞アルプスの青いレストランカー WR3811＜GOURMINO＞

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★＜5280＞アルプスの青いレストランカー WR3811＜GOURMINO＞
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　＜実車ガイド＞
　　レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
　　ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する“氷河特急”は、
　　スイスを代表する観光列車です。
　　WR3811はレーティッシュ鉄道が食堂車サービス開始時に製造した食堂車で、
　　キッチンとダイニングの両方を備えています。
　　登場時は赤い塗装でしたが、
　　1990年代後半にACPC(ALPINE CLASSIC PULLMAN EXPRESS)に合わせて濃青色に塗装が変更されました。

　＜製品特徴＞
　　スイスの代表的な観光列車“氷河特急”を、鉄道模型Nゲージで製品化。　　
　　2002～12年頃の濃青色となった食堂車WR3811を再現しています。
　　テーブルランプは電球色LEDで点灯します。
　　室内灯の取付が可能です。
　　最小通過半径はR150です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　WR3811＜GOURMINO＞

　＜編成例＞
　　Ge4/4-III 644(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ1等車A) +
　　Api1312(パノラマ1等車B) + WR3811(レストランカー) +
　　Bp2531(パノラマ2等車) + Bp2533(パノラマ2等車) + Bp2535(パノラマ2等車)

　　赤文字：＜5280＞アルプスの青いレストランカー WR3811＜GOURMINO＞
　　桃文字：＜10-1145＞アルプスの氷河特急 3両基本セット
　　橙文字：＜10-1146＞アルプスの氷河特急 4両増結セット

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★＜10-1589＞タキ1000 日本石油輸送(米軍燃料輸送列車) 12両セット
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
　　タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、
　　FT21台車の採用により、
　　最高速度も20km/h向上して95km/hでの走行が可能となりました。
　　在日米軍横田基地への米軍燃料輸送列車“米タン”は、
　　ジェット燃料輸送用としてタキ1000を連結しています。
　　もとは拝島～安善間を南武線経由で結んでいましたが、
　　2014年3月からは尻手～府中本町間を武蔵野貨物線経由に変更した上で、
　　高速貨物化されました。
　　側面に“JP-8”ステッカーが貼られているのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　米軍燃料輸送列車“米タン”を再現しています。
　　2017年以降の915～926番を再現しています。
　　枠艤装化されたブレーキや改良形のFT21A台車を新規パーツで再現。
　　側面ハシゴはタンク体同様に塗り分けされています。
　　車両前後のデッキには反射板を取付可能です。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用。
　　反射板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-916　タキ1000-925　タキ1000-924　タキ1000-919
　　タキ1000-918　タキ1000-926　タキ1000-915　タキ1000-923
　　タキ1000-920　タキ1000-917　タキ1000-921　タキ1000-922

　＜編成例＞
　　←拝島　　安善 (安善～浜川崎間逆編成)→
　　牽引機 + タキ1000-916 + タキ1000-925 + タキ1000-924 + タキ1000-919 +
　　タキ1000-918 + タキ1000-926 + タキ1000-915 + タキ1000-923 +
　　タキ1000-920 + タキ1000-917 + タキ1000-921 + タキ1000-922

　　※ 牽引機の例
　　　　安善～拝島間：EF65、EF210
　　　　鶴見貯油施設～安善、拝島～横田基地間：DE10

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★＜3034-4＞EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
　　充当する目的で開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機”という事から
　　“ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
　　EF210形100番台は2000年に登場。
　　EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
　　2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
　　109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF210形100番台“ECO-POWER 桃太郎”を再現しています。
　　手スリ・解放テコは別パーツ化。
　　ホイッスル・信号炎管・避雷器・列車無線アンテナ・
　　GPSアンテナ・手スリ・解放テコはユーザー取付対応となっています。
　　選択式ナンバープレートの車番は“114” “122” “126” “132”です。
　　車体側面の“ECO-POWER桃太郎”ロゴや、
　　各種表記類・JRマークは印刷済です。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-100

　＜編成例＞
　　●EF210 100番台・EH500 3次形・トキ25000・コキ104 貨物列車
　　　機関車 EH500 EF210など + ＜10-317＞コキ104 2両セット ✕2 +
　　　＜10-245＞コキ106✕2 + ＜10-317＞コキ104 2両セット ✕2 +
　　　＜8042-2＞コキ200(ISOタンクコンテナ「日陸」積載) ✕3

　　　機関車各種 + ＜8029＞ワム90000 + ＜8008-7＞タキ3000(日本石油輸送) +
　　　＜8050-3＞タキ35000(日本石油) + ＜8029＞ワム90000 +
　　　＜8006＞レ12000 + ＜8017-1＞トキ25000(積荷付) ✕2 +
　　　＜10-809＞(貨物列車セット)トキ25000 + ワラ1 + タキ3000 +
　　　チキ5000 + レ12000 + ヨ5000

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★＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 基本セット(4両)
★＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットA(4両)
★＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットB(2両)
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　＜実車ガイド＞
　　2008年の副都心線開業や、有楽町線用7000系の置換用として、
　　2006年に登場した東京メトロ10000系。
　　営団地下鉄から東京メトロへ移行後初の新型車両です。
　　05系13次車をベースに、車体強度が改善されており、
　　ホームドアにも対応しています。
　　現在は有楽町線・副都心線だけでなく、
　　東武東上線、西武有楽町線・池袋線、東急東横線、
　　横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れています。

　＜製品特徴＞
　　東京メトロ10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車間貫通部の全面強化ガラス扉を再現。
　　2・9号車のベビーカーマークも再現しています。
　　前面表示は“31S 各停 和光市”を標準装備しており、
　　交換用に“23S 特急 元町・中華街” “51S 普通 新木場”を付属しています。
　　フライホイール搭載動力ユニットを装備。
　　中間連結部はボディマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 基本セット(4両)
　　　10035　10735　10535(M)(P)　10135

　　＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットA(4両)
　　　10935　10635　10335　10235(P)

　　＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットB(2両)
　　　10835(P)　10435

　＜編成例＞
　　←川越市、飯能、和光市　　新木場、元町・中華街→
　　(1)10035 + (2)10935 + (3)10835(P) + (4)10735 + (5)10635 +
　　(6)10535(M)(P) + (7)10435 + (8)10335 + (9)10235(P) + (10)10135

　　赤文字：＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結セットB(2両)

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　　　2025/4/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/4/18 (金)
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　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/4/19 (土)
　　　・左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
　　　・秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
　　　・秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
　　　・鉄道まつり in 銚子
　　　・東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
　　　・横浜シーサイドラインフェスタ2025
　　　・ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
　　　・ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
　　　・能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
　　　・岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

　　　2025/4/20 (日)
　　　・上毛電気鉄道 春のイベント2025
　　　・栗橋みなみ祭り
　　　・秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
　　　・北総鉄道 ほくそう春まつり2025
　　　・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
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　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

　　　2025/4/21 (月)
　　　・阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

　　　2025/4/22 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

　　　2025/4/23 (水)
　　　・肥薩線 線路修繕工事・列車運休
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

　　　2025/4/24 (木)
　　　・近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
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【カトー】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その4.

カトー(KATO)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜10-1128＞485系300番台 6両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　クハ481形300番台は1974～1976年に増備車として登場。
　　先頭車前面が200番台は貫通形だったのに対し、
　　300番台は非貫通形となり、
　　トレインマークの寸法も拡大されました。
　　中間車のモハ484・モハ485・サロ481・サシ481は、
　　1972年からクーラー形式が変更となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　昭和50年代半ばの485系300番台を再現しています。
　　イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイ改以後の姿を再現。
　　先頭車クハ481は“電気釜”と呼ばれた非貫通形の300番台を再現。
　　中間車のモハ484・モハ485・サロ481・サシ481は、
　　後期形のAU13E(モハ484はAU71A)クーラーを搭載しています。
　　中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
　　先頭車300番台クハ481の先頭部はダミーカプラーで、
　　着脱式の連結器カバー(クリーム色)を装着しています。
　　先頭車300番台のトレインマーク変換装置は、
　　イラストの“ひばり” “ひたち” “白鳥” “しらさぎ”の4種を設定。
　　フル編成分のシール(側面方向幕・号車番号)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-333　モハ484-232(M)(P)　モハ485-128
　　サロ481-99　サシ481-50　クハ481-350

　＜編成例＞
　　●昭和54(1979)年頃の東北線特急
　　　“ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
　　　(1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
　　　(4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
　　　(7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
　　　(10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350

　　●“白鳥” 昭和53年頃
　　　←新潟　　大阪・青森→
　　　(1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
　　　(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
　　　(10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481

　　●“しらさぎ” 昭和54(1979)年頃
　　　←米原　　富山・金沢・名古屋→
　　　(1)クハ481 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 +
　　　(5)サロ481 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
　　　(9)サハ481 + (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

　　　赤文字：＜10-1128＞485系300番台 6両基本セット
　　　桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　　橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
　　　青文字：＜10-1129＞ or ＜10-1130＞
　　　緑文字：＜4570＞サロ481 後期形
　　　黒文字：＜10-242＞485系初期形雷鳥4両増結セット

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★＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　485系200番台は1972～1973年に登場。
　　将来の併結運転に備え、
　　前面をボンネットから貫通形に変更したのが特徴です。
　　モハ484-201～308グループはクーラーがAU71形となった為、
　　定員が8名増の72名となりました。
　　モハ484-298とモハ485-196はいずれも1973年度に製造されましたが、
　　残念ながら2016/1/28に廃車されました。　　

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期形のモハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
　　クーラーはモハ484が集中形クーラーAU71A、
　　モハ485が分散形AU13Eを搭載しています。
　　中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報 485系 200番台・485系 300番台をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ484-298(P)　モハ485-196

　＜編成例＞
　　●昭和54(1979)年頃の東北線特急
　　　“ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
　　　(1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
　　　(4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
　　　(7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
　　　(10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350

　　●“白鳥” 昭和53年頃
　　　←新潟　　大阪・青森→
　　　(1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
　　　(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
　　　(10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481

　　●“しらさぎ” 昭和54(1979)年頃
　　　←米原　　富山・金沢・名古屋→
　　　(1)クハ481 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 +
　　　(5)サロ481 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
　　　(9)サハ481 + (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

　　　赤文字：＜10-1128＞485系300番台 6両基本セット
　　　桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　　橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
　　　青文字：＜10-1129＞ or ＜10-1130＞
　　　緑文字：＜4570＞サロ481 後期形
　　　黒文字：＜10-242＞485系初期形雷鳥4両増結セット

　　●かもめ+みどり
　　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
　　　モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

　　●やまびこ
　　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●雷鳥
　　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
　　　モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●にちりん
　　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
　　　モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　　赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
　　　桃文字：＜10-1480＞485系 特急「みどり」4両セット
　　　橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　　緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
　　　青文字：＜4570＞サロ481 後期形

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★＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　モハ484形・モハ485形の1～96号車は初期形に分類されています。
　　初期形のクーラーは、屋根上にAU12形が3基搭載されているほか、
　　車内機器室にも床置形のAU41形が3基搭載されていました。
　　モハ484-298とモハ485-196はいずれも1972年度に製造されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　初期形のモハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
　　クーラーはモハ484がきのこ形クーラーAU12、
　　モハ485が分散形AU13Eを搭載しています。
　　中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ484-94　モハ485-94

　＜編成例＞
　　●昭和54(1979)年頃の東北線特急
　　　“ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
　　　(1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
　　　(4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
　　　(7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
　　　(10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350

　　●“白鳥” 昭和53年頃
　　　←新潟　　大阪・青森→
　　　(1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
　　　(6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
　　　(10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481

　　　赤文字：＜10-1128＞485系300番台 6両基本セット
　　　桃文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　　橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
　　　青文字：＜10-1129＞ or ＜10-1130＞
　　　緑文字：＜4570＞サロ481 後期形

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★＜4550＞クハ481 100
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　クハ481形はボンネット型の先頭車です。
　　クハ481形100番台は電動発電機(MG)の出力強化・小型化や、
　　前照灯のシールドビーム化などが施されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ボンネット型先頭車クハ481形100番台を再現しています。
　　ヘッドマークは“ひばり”(文字)を装着済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-103

　＜編成例＞
　　●“雷鳥” “北越”　　昭和54(1979)年頃
　　　←大阪・金沢　　富山・新潟→
　　　(1)クハ481-300 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 +
　　　(5)サロ481 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
　　　(9)サハ481 + (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-100

　　　赤文字：＜10-1128＞485系300番台 6両基本セット
　　　桃文字：＜4550＞クハ481 100
　　　橙文字：＜10-1130＞485系初期形 2両増結セット
　　　青文字：＜10-242＞485系初期形雷鳥4両増結セット

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★＜4556＞サハ481 初期形
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　サハ481-13は485系初期形として1971年に登場。
　　1978年に仙台運転所から向日町運転所へ転出しました。　　

　＜製品特徴＞
　　485系サハ481初期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サハ481-13を再現しています。
　　クーラーはきのこ形のAU12を搭載しています。
　　ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ481-13

　＜編成例＞
　　●かもめ+みどり
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
　　モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

　　●雷鳥
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●にちりん
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
　　桃文字：＜10-1480＞485系 特急「みどり」4両セット
　　橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
　　緑文字：＜4556＞サハ481 初期形
　　青文字：＜4570＞サロ481 後期形

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★＜4570＞サロ481 後期形
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　サロ481-72は1972年に登場。
　　当初は青森運転所に配置されました。

　＜製品特徴＞
　　485系サロ481後期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サロ481-72を再現しています。
　　クーラーは分散形AU13Eを搭載しています。
　　ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481-72

　＜編成例＞
　　●雷鳥
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　●にちりん
　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
　　モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

　　赤文字：＜10-1479＞485系200番台 6両基本セット
　　橙文字：＜10-1129＞485系後期形 2両増結セット
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