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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2022年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98463>近畿日本鉄道 30000系ビスタEX(新塗装・喫煙室付)セット
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 <実車ガイド>
  3代目ビスタカーとして、1978年に登場した近鉄30000系。
  1985年までに4両編成✕15編成が製造されました。
  中間車2両が2階建て構造になっており、
  1979年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  1996~2000年にはリニューアル工事が実施され、全車が “ビスタEX” となりました。
  中間車の2階部分は新製で、天井部分と床部分をかさ上げしており、
  それに合わせて先頭車の屋根には大型カバーを取り付けられました。
  2016年からは喫煙室設置改造と新塗装への塗り替えも実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2016年頃からモ30250形に喫煙室設置改造がされた “ビスタEX” を再現しています。
  外観塗装は新塗装の姿で再現。
  連結面の幌枠を別パーツで再現しています。
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  前面表示パーツは印刷済パーツ “賢島” を装着済で、
  交換用として “名古屋・京都・大阪難波・鳥羽” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ30200(P) サ30100(M) サ30150 モ30250(P)

 <編成例>
  ←大阪難波・京都    近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
  (4)モ30200(P) + (3)サ30100(M) + (2)サ30150 + (1)モ30250(P)

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  ※追記) 2022年6月発売に延期されました。



<98446>名鉄キハ8200系(北アルプス)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄高山本線への直通運転用として、1965年に登場した名鉄キハ8000系気動車。
  キハ8200形は片運転台の普通車で、1969年に5両製造されました。
  富山地方鉄道立山駅直通に対応するために走行用エンジンが2基搭載され、
  キハ8000系より全長が長くなりました。
  塗装は当初、国鉄キハ58系に準じた急行色でしたが、
  1976年の特急 “北アルプス” 格上げ時に国鉄キハ82系に似た塗装となりました。
  1991年にキハ8500系へ置き換えられ全廃されました。

 <製品特徴>
  名鉄キハ8200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ8200形をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
  1976年からの特急格上げ時の塗装で再現。
  印刷済トレインマークは “北アルプス” を装着済で、“犬山うかい号” を付属。
  車番・側面の “名古屋鉄道” 社名板は印刷済。
  シートはカラーシートで再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用により、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ8201 キハ8203 キハ8205(M) キハ8204 キハ8202

 <編成例>
  ●特急 “北アルプス”
   ←新名古屋       高山→
   (1)キハ8201 + (2)キハ8203 + (3)キハ8205(M) + (4)キハ8204 + (5)キハ8202

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



<HO-614>上田交通 モハ5250形
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 <実車ガイド>
  1928年に登場した上田交通(現;上田電鉄)モハ5250形。
  15m級3扉両運の半鋼製車で、戸袋窓の丸窓が特徴です。
  当初は上田温泉電軌デナ200形として3両が製造され、
  1950年にモハ5250形に改番されました。
  別所線の1,500V昇圧に伴い、1986年に引退しましたが、
  3両とも静態保存されています。

 <製品特徴>
  上田交通モハ5250形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  新規製作で再現しています。
  前面行先・側面サボのシールを付属しています。
  車番は転写シートを付属しています。
  パンタグラフのすり板・台枠部は黒色で表現しています。
  ランボード・歩み板・ベンチレーターは別部品で再現。
  手すりなどは一体形状で扱いやすさを採用しています。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
  フライホイール付き小型モーターを採用。
  ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備しています。
  床下トラスバーを付属しています。
  エアホースは別部品で付属しています。
  急カーブ(R215)が通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ5250(M)

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  ※追記) 2022年2月発売に延期されました。



<HO-9074>国鉄 スロ81系お座敷客車(緑帯)セット
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 <実車ガイド>
  オハ80系和式客車の置き換え用として、1972年に登場した国鉄スロ81系。
  スロ62形・スロフ62形を改造した和式客車で、
  基本的に6両固定編成で運用されていました。
  登場時は車体に緑帯が巻かれていましたが、グリーン車帯の廃止により、
  品川・宮原客車区所属の2編成を除き、青色1色の塗装に変更されました。
  スロ81系の中で最後に登場した品川客車区所属の編成は他の編成とは異なり、
  スロフ81形の車端部にトレインマークを表示していました。

 <製品特徴>
  国鉄スロ81系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  緑帯が巻かれた姿を再現しています。
  スロフ81形は車端部に幌が存在する姿を再現。
  側窓上部の障子を再現しています。
  スロフ81形のテールライトはLEDで点灯(デッキ側のみ)。
  ベンチレーターは別パーツで付属しています。
  幌吊りパーツを付属しています。
  貫通扉の柵はエッチングパーツで付属しています。
  ケイディーカプラーを採用(ケイディーカプラーNo.5)。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  側面表示は選択式シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ81 スロ81 スロ81 スロ81 スロ81 スロフ81

 <編成例>
  ●1975年頃
   スロフ81 + スロ81 + スロ81 + スロ81 + スロ81 + スロフ81

   ※全車緑帯

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/11/23 (土/祝)
   烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
   芝山鉄道 ダイヤ改正
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
   相模線 電化開業33年記念入場券 発売
   茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
   阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
   広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

   2024/11/25 (月)
   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

   2024/11/26 (火)
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

   2024/11/28 (木)
   JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98472>JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)基本セット
<98473>JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置換用として、2006年に登場したキハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25から、白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装に変更されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ261系1000番台の新塗装仕様を再現しています。

 【98472のみ】
  6次車の特徴である、ワイパーが2本となった前面窓を再現。
  印刷済トレインマークは “SUPER HOKUTO” を装着済。
  車番・キロ261のグリーンカーマークは印刷済。
  車番は<98473>付属の転写シートを貼り重ねることで変更可能。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98473のみ】
  キハ260-1300の1両は小窓を塞いだ跡がある1306~1309番で再現。
  キハ260-1300の1両は小窓の跡も無い1310~1335番をイメージした車両で再現。
  カラーシートはエンジ色で表現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  転写シートには<98472>の印刷してある車番に貼り重ねて変更できる車番を収録。
  <98472>の先頭車に対応する台車取付のスノープロウと、
  印刷済トレインマーク “HOKUTO” “臨時” を付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98472><98473>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98472>基本セット
   キロ261-1113 キハ260-1113(M) キハ261-1213

  <98473>増結セット
   キハ260-1300 キハ260-1300 キハ260-1200

 <編成例>
  ●特急 “スーパー北斗” (2017年頃)
   ←函館    札幌→
   (1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 +
   (5)キハ260 + (6)キハ260 + (7)キハ261

  ●特急 “北斗” (2021年頃)
   (1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 + (5)キハ261

   ※<98473>のキハ260形1300番代1両は使用しません

   赤文字:<98472>基本セット
   桃文字:<98473>増結セット
   橙文字<9405>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)

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  <98472>基本セット
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  <98473>増結セット
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  ※追記) 2022年5月発売に延期されました。



<98102>JR キハ40-700・1700形ディーゼルカー(JR北海道色・宗谷線急行色)セット
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 <実車ガイド>
  北海道用酷寒地向けのキハ40形100番台をワンマン改造して、
  1990年に登場したキハ40形700番台。
  1994年までに141両が改造されました。
  塗色は白地に萌黄色と青色の帯の “JR北海道色” が採用されました。
  2003年からはキハ40形700番台の延命工事が開始され、
  更新工事を施した車両はキハ40形1700番台となりました。
  キハ40-1747はキハ400系に準じた “宗谷線急行色” に塗り替えられ、
  2020年より旭川を中心に運用されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ40形700番台・1700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キハ40-1747はキハ400系に準じた “宗谷線急行色” の姿を再現。
  キハ40-729は “JR北海道色” で、タイフォン撤去された姿を再現。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
  交換用として印刷済別パーツ “普通(紺地)” “快速ワンマン” を付属しています。
  車番・一部表記は印刷済。  
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付き動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1747(M) キハ40-729

 <編成例>
  キハ40-1747(M) + キハ40-729

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



<98770>国鉄 583系特急電車(クハネ581)基本セット
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
  クハネ581形を組み込んだ編成は主に山陽本線を中心に活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハネ581を組み込んだ編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  モハネユニットは前期型を再現。
  スリットタイプタイフォンを再現しています。
  屋根はグレーで表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車端部の空気配管を再現。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  JNRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “月光(文字)” を装着済で、“しらさぎ(文字)・彗星” を付属。
  トレインマーク “月光” の文字は黄色で、“しらさぎ” の文字は緑色で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備(クハネ581の運転台側を除く)。
  クハネ581の運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ581 サハネ581 サロ581
  モハネ582(前期型)(M)(P) モハネ583(前期型) クハネ581

 <編成例>
  ●特急 “月光” “しらさぎ” (1972年頃) / 彗星(1982年頃)
   ※ “しらさぎ” は米原で方向転換、米原~富山間は逆向き。
   ←博多・宮崎・西鹿児島・米原    新大阪・名古屋・富山→
   (1)クハネ581 + (2)サハネ581 + (3)サロ581 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サシ581 + (7)モハネ582(M)(P) + (8)モハネ583 +
   (9)サハネ581 + (10)モハネ582(T)(P) + (11)モハネ583 + (12)クハネ581

   赤文字:<98770>国鉄 583系特急電車(クハネ581)基本セット
   桃文字:<98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
   橙文字:<98773>国鉄 583系特急電車増結セットB

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  ※追記) 2022年4月発売に延期されました。



<98771>国鉄 583系特急電車(クハネ583)基本セット
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
  クハネ583を組み込んだ編成は主に東北本線を中心に活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハネ583を組み込んだ編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  モハネユニットの1組は床下機器配置が変更された後期型を再現。
  シャッタータイプタイフォンを再現しています。
  屋根はグレーで表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車端部の空気配管を再現。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  JNRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “はつかり(文字)” を装着済で、
  &ldquoはくつる・ふるさと” を付属しています。
  トレインマーク “はつかり” の文字は緑色で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備(クハネ583の運転台側を除く)。
  クハネ583の運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ583 モハネ582(前期型)(T)(P) モハネ583(前期型)
  サロ581 モハネ582(後期型)(M)(P) モハネ583(後期型) クハネ583

 <編成例>
  ●特急 “はつかり” “はくつる” (1978年頃) / “ふるさと” (1983年頃)
   ←上野・大宮    青森→
   (1)クハネ583 + (2)モハネ582(T)(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サロ581 + (7)サシ581 + (8)モハネ582(M)(P) +
   (9)モハネ583 + (10)モハネ582(T)(P) +
   (11)モハネ583 + (12)サハネ581 + (13)クハネ583

   青文字:<98771>国鉄 583系特急電車(クハネ583)基本セット
   桃文字:<98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
   橙文字:<98773>国鉄 583系特急電車増結セットB

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  ※追記) 2022年4月発売に延期されました。



<98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
<98773>国鉄 583系特急電車増結セットB
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  モハネユニットは前期型を再現。
  屋根はグレーで表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車端部の空気配管を再現。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  <98772>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<98772><98773>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
   モハネ582(前期型)(M)(P) モハネ583(前期型) サシ581 サハネ581

  <98773>国鉄 583系特急電車増結セットB
   モハネ582(前期型)(T)(P) モハネ583(前期型)

 <編成例>
  ●特急 “月光” “しらさぎ” (1972年頃) / 彗星(1982年頃)
   ※ “しらさぎ” は米原で方向転換、米原~富山間は逆向き。
   ←博多・宮崎・西鹿児島・米原    新大阪・名古屋・富山→
   (1)クハネ581 + (2)サハネ581 + (3)サロ581 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サシ581 + (7)モハネ582(M)(P) + (8)モハネ583 +
   (9)サハネ581 + (10)モハネ582(T)(P) + (11)モハネ583 + (12)クハネ581

  ●特急 “はつかり” “はくつる” (1978年頃) / “ふるさと” (1983年頃)
   ←上野・大宮    青森→
   (1)クハネ583 + (2)モハネ582(T)(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サロ581 + (7)サシ581 + (8)モハネ582(M)(P) +
   (9)モハネ583 + (10)モハネ582(T)(P) +
   (11)モハネ583 + (12)サハネ581 + (13)クハネ583

   赤文字:<98770>国鉄 583系特急電車(クハネ581)基本セット
   青文字:<98771>国鉄 583系特急電車(クハネ583)基本セット
   桃文字:<98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
   橙文字:<98773>国鉄 583系特急電車増結セットB

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  <98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
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  <98773>国鉄 583系特急電車増結セットB
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  ※追記) 2022年4月発売に延期されました。



 <関連記事>
  【トミックス】「2022年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2
  【トミックス】「2022年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

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   2024/11/23 (土/祝)
   烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
   芝山鉄道 ダイヤ改正
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
   相模線 電化開業33年記念入場券 発売
   茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
   阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
   広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

   2024/11/25 (月)
   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

   2024/11/26 (火)
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

   2024/11/28 (木)
   JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
   京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98765>JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置換用として、2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった209系0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
  行先表示器のLED化や強化型排障器(スカート)への交換、
  先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されていました。

 <製品特徴>
  JR209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  209系2100番台房総色の6両編成を再現しています。
  モハ208のうち1両の車体にはトイレが取り付けられた姿を再現。
  クハ209・クハ208はセミクロスシートに改造された姿を再現。
  先頭車は強化型スカートを再現しています。
  車体妻面はビードがない姿を再現。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(T)(P) モハ208-2100
  モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208-2100

 <編成例>
  ←安房鴨川・銚子     千葉→
  (10)クハ209-2100 + (9)モハ209-2100(M)(P) +
  (8)モハ208-2100 + (7)クハ208-2100 +
  (6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(T)(P) + (4)モハ208-2100 +
  (3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100

  赤文字:<98765>JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
  桃文字:<98766>JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット

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  ※追記) 2022年2月発売に延期されました。



<98766>JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置換用として、2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった209系0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、
  行先表示器のLED化や強化型排障器(スカート)への交換、
  先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイレ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されていました。

 <製品特徴>
  JR209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  209系2100番台房総色の4両編成を再現しています。
  モハ208の車体にはトイレが取り付けられた姿を再現。
  クハ209・クハ208はセミクロスシートに改造された姿を再現。
  先頭車は強化型スカートを再現しています。
  車体妻面はビードがない姿を再現。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208-2100

 <編成例>
  ←安房鴨川・銚子     千葉→
  (10)クハ209-2100 + (9)モハ209-2100(M)(P) +
  (8)モハ208-2100 + (7)クハ208-2100 +
  (6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(T)(P) + (4)モハ208-2100 +
  (3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100

  赤文字:<98765>JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
  桃文字:<98766>JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット

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  ※追記) 2022年2月発売に延期されました。



<98449>JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット
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 <実車ガイド>
  急行 “だいせん” “ちくま” 用客車として、1991年に登場したJR西日本12系3000番台。
  12系0番台からの改造車で、18両が改造されました。
  簡易リクライニングシートへの換装・トイレなどのリニューアル・
  14系客車と同等の電気系統への改造のほか、
  スハフ12形へのトレインマーク表示器設置なども実施されました。
  “だいせん” (大阪~出雲市) と、“ちくま” (大阪~長野)は
  12系3000番台と14系14形を使用していましたが、
  1994年には寝台車の使用車両が14系15形へと変更されました。
  その後、“ちくま” は1997年に383系電車に、
  “だいせん” は1999年にキハ65形気動車に変更されました。

 <製品特徴>
  JR客車12系3000番台と14系15形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  12系3000番台と14系15形で組成された時代の “だいせん” を再現しています。
  リクライニングシートになった12系3000番台をシート新規製作で再現。
  トレインマーク表示部の設置されたスハフ12形3000番台を新規製作で再現。
  スハネフ15形・オハネ15形は洗面所が未更新の姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークは “だいせん” を印刷済で、印刷済交換用ガラス “ちくま” を付属。
  スハフ12形3000番台の車掌室側はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
  スハフ12形3000番台・スハネフ15形の床下エンジンはグレーの別パーツで再現。
  新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハネフ15 オハネ15 オハネ15 オハ12-3000 スハフ12-3000

 <編成例>
  ●急行 “だいせん” (1994年12月~1999年10月)
   ←出雲市     大阪→
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 + (5)スハフ12

   ※牽引機は全区間でDD51形
   ※急行 “だいせん” は、多客期に最長8連で運転されました
    増結する際は<9535>を(4)と(5)の間に連結してください

  ●急行 “ちくま” (1994年12月~1997年10月)
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 +
   (5)オハ12 + (6)オハ12 + (7)オハ12 + (8)スハフ12

   ※牽引機は、大阪~名古屋がEF65形、名古屋~長野がEF64形
   ※(5)・(6)は主に多客期に連結されました

   赤文字:<98449>JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット
   桃文字:<9535>JR客車 オハ12-3000形

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  ※追記) 2022年1月発売に延期されました。



<9535>JR客車 オハ12-3000形
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 <実車ガイド>
  急行 “だいせん” “ちくま” 用客車として、1991年に登場したJR西日本12系3000番台。
  12系0番台からの改造車で、18両が改造されました。
  簡易リクライニングシートへの換装・トイレなどのリニューアル・
  14系客車と同等の電気系統への改造のほか、
  スハフ12形へのトレインマーク表示器設置なども実施されました。
  オハ12形3000番台はオハ12形0番台から12両が改造されました。
  “だいせん” (大阪~出雲市) と、“ちくま” (大阪~長野)は
  12系3000番台と14系14形を使用していましたが、
  1994年には寝台車の使用車両が14系15形へと変更されました。
  その後、“ちくま” は1997年に383系電車に、
  “だいせん” は1999年にキハ65形気動車に変更されました。

 <製品特徴>
  JR客車12系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ12形3000番台を再現しています。
  リクライニングシートになった12系3000番台をシート新規製作で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ12-3000

 <編成例>
  ●急行 “ちくま” (1994年12月~1997年10月)
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 +
   (5)オハ12 + (6)オハ12 + (7)オハ12 + (8)スハフ12

   ※牽引機は、大阪~名古屋がEF65形、名古屋~長野がEF64形
   ※(5)・(6)は主に多客期に連結されました

   赤文字:<98449>JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット
   桃文字:<9535>JR客車 オハ12-3000形

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  ※追記) 2022年1月発売に延期されました。



<HO-2021>JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
  JR九州には6両が継承されましたが、残念ながら全車引退しました。

 <製品特徴>
  JR九州EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形400番台を再現しています。
  印刷済ヘッドマーク(富士・あさかぜ・みずほ・彗星)を付属しています。
  “富士” は山型、“あさかぜ・みずほ・彗星” はお椀型のヘッドマーク形状を再現。
  選択式の車番(EF81-409・410・411・413)はエッチングのナンバープレートを付属。
  区名札シールを付属しています。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。 
  ガイシパーツは緑色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400(JR九州)

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<HO-2519>JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
  JR九州には6両が継承されましたが、残念ながら全車引退しました。

 <製品特徴>
  JR九州EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形400番台を、部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
   <下記部品を金属製で装着済予定>
    パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   <下記部品はプラ部品を装着済予定>
    台車ステップ・列車無線アンテナ・ホイッスル
  印刷済ヘッドマーク(富士・あさかぜ・みずほ・彗星)を付属しています。
  “富士” は山型、“あさかぜ・みずほ・彗星” はお椀型のヘッドマーク形状を再現。
  選択式の車番(EF81-409・410・411・413)はエッチングのナンバープレートを付属。
  区名札は “大” を印刷済。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。 
  ガイシパーツは緑色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400(JR九州・プレステージ)

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   2024/11/26 (火)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

   2024/11/28 (木)
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