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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2020年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その5.

トミックス(TOMIX)さん、2020年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98368>JR 115-300系近郊電車(下関総合車両所C編成・黄色)セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに、寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、
  1963年に登場した115系。
  115系300番台は1973年に登場。
  AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
  また、側面窓はユニットサッシ化されました。
  広島地区の115系は黄5号単色塗装を採用しています。
  下関総合車両所所属の115系300番台は
  クハ奇数車のトイレや屋根上のベンチレーターが撤去されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黄5号単色塗装の下関総合車両所所属車を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  トイレが撤去されたクハ奇数車を側面新規で再現しています。
  屋根上ベンチレーターが撤去された姿を再現。
  窓のHゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部(無点灯)は白色成形部品を付属します。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  テールライトレンズは乳白で再現しており、
  カラープリズムの採用で赤く点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  新モーター(M-13)を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  クハ前頭部TNカプラーは、横に配管モールドがあるタイプを採用。
  クハのTNカプラー変更に伴い、
  スカート新規および奇数車のジャンパホースを別パーツ化。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-300(奇数車) モハ115-300 モハ114-300(M)(P) クハ115-300(偶数車)

 <編成例>
  ●山陽本線 (2015年頃)
   ←岡山・広島  下関→
   (1)クハ115-300(奇数車) + (2)モハ115-300 +
   (3)モハ114-300(M)(P) + (4)クハ115-300(偶数車)

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<7129>JR EF60-0形電気機関車(19号機・復活国鉄色・B)
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 <実車ガイド>
  MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
  1960年に登場した国鉄EF60形。
  19号機は2次量産車として、1962年に製造されました。
  先行試作車と1次量産車がクイル式駆動方式だったのに対し、
  2次量産車は吊り掛け駆動方式に変更されました。
  登場当初は茶色の外観塗色でしたが、
  1965年に青15号とクリーム1号に塗装変更されました。
  その後、様々な塗色を経て、2007年には国鉄色に戻されました。
  2010年にはライトが1灯に復元されましたが、2019年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF60形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色に戻された19号機の姿を再現しています。
  両先頭部のヘッドライトが共に1灯式で、
  前面窓がデフロスタなしの姿を再現しています。
  スカートは通風口のある姿を再現。
  ナンバープレート(EF60-19・15・24・38)は別パーツで付属しています。
  本体側面採光窓の内側に淡緑色別パーツを取付済。
  Hゴムは黒色で、屋根上モニター・屋根部も黒色で表現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  自連形TNカプラーを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)を採用。
  フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ミニカーブレールを走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF60-19

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<7130>JR EF64-0形電気機関車(37号機・復活国鉄色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  37号機は5次量産車として、1971年に製造されました。
  2003年からは茶色(ぶどう色2号)の外観塗色となっていましたが、
  2019年の全般検査出場時に国鉄色に戻されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄色に戻された37号機の姿を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ナンバープレート(EF64-37・38・39・42)は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで取付済。
  自連形TNカプラーを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新モーター(M-13)を採用。
  フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-0

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<9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
<9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
  1958年に登場したキハ52形。
  1962~66年に製造されたキハ52形100番台は、
  エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
  排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  首都圏色のキハ52形100番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前期の乗降扉がプレスドアの101~118を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ライトはシールドビーム2灯式改造後の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <9441>はフライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<9441><9442>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
   キハ52-100(M)

  <9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
   キハ52-100(T)

 <編成例>
  ●小海線 (1978年頃)
   キハ52-100(前期型)(T) + キハ52-100(前期型)(M) + キハ55(急行色)(T)
   
   赤文字:<9441>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
   桃文字:<9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
   橙文字:<2466>国鉄ディーゼルカー キハ55形(急行色・一段窓)(T)

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  <9442>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
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<9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
<9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
  1958年に登場したキハ52形。
  1962~66年に製造されたキハ52形100番台は、
  エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
  排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄気動車標準色のキハ52形100番台を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  後期型の149~156をプロトタイプに、
  後期型特長の横長トイレ窓や外はめテールライトを再現しています。
  ヘッドライトは原型の1灯式で再現しており、
  付属部品で2灯式にも変更可能となっています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <9443>はフライホイール付動力を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<9443><9444>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
   キハ52-100(M)

  <9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
   キハ52-100(T)

 <編成例>
   ●山田線 (1972年頃)
    キハ52-100(後期型)(M) + キハ52-100(後期型)(T)

    赤文字:<9443>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M)
    桃文字:<9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
   

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  <9444>国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
   秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
   秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
   鉄道まつり in 銚子
   東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
   横浜シーサイドラインフェスタ2025
   ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
   能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
   岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4.

トミックス(TOMIX)さん、2020年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-569>国鉄客車 スハネ30形(茶)
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 <実車ガイド>
  三等寝台車(二等寝台車)の需要拡大により、
  1959年に登場したスハネ30形(2代目)客車。
  元は寝台車から座席車に改造されていたオハ34形で、
  このオハ34形を再度寝台車へ改造したのがスハネ30形です。
  車内は10系寝台車に準じており、
  1962年までに99両が改造されました。
  改造当初はぶどう色2号(茶色)塗装で登場しました。

 <製品特徴>
  国鉄スハネ30形(2代目)客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  車体裾のリベットが1列のスハネ30形を新規製作で再現しています。
  車体色がぶどう色2号の姿を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  台車はTR23を装着しています。
  最小半径はR600ミリを通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハネ30(茶)

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<HO-570>国鉄客車 スハネ30形(青)
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 <実車ガイド>
  三等寝台車(二等寝台車)の需要拡大により、
  1959年に登場したスハネ30形(2代目)客車。
  元は寝台車から座席車に改造されていたオハ34形で、
  このオハ34形を再度寝台車へ改造したのがスハネ30形です。
  車内は10系寝台車に準じており、
  1962年までに99両が改造されました。
  改造当初はぶどう色2号(茶色)塗装で登場しましたが、
  後に優等列車を中心とした青15号へと順次変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄スハネ30形(2代目)客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  車体裾のリベットが1列のスハネ30形を新規製作で再現しています。
  車体色が青15号の姿を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  台車はTR23を装着しています。
  最小半径はR600ミリを通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハネ30(青)

 <編成例>
  ●急行「音戸」(1965年頃) ※呉線経由
   ※(8)〜(11)は新大阪〜広島連結(広島回転車)
   ←下関  東京→
   マニ60 + (1)マロネ40 + (2)スハネ30 + (3)スハネ30 + (4)スハネ30 +
   (5)スハネ30 + (6)オハネ17 + (7)ナハネフ10 + (8)ナハネ11 +
   (9)オハネ17 + (10)オハネ17 + (11)ナハネフ10

   赤文字:<HO-570>国鉄客車 スハネ30形(青)
   桃文字:<HO-575>国鉄客車 ナハネフ10形(青色)
   橙文字:<HO-5016>国鉄客車 ナハネ11(青色)
   青文字:<HO-5019>国鉄客車 オハネ17形(青色)

  ●急行「北星」(1965年)
   ←上野  盛岡→
   マニ + (1)ナハネフ10 + (2)オロネ10 + (3)オハネ17 + (4)オハネ17 +
   (5)スハネ30 + (6)スハネ30 + (7)スハネ30 +
   (8)スハネ30 + (9)スハネ30 + (10)ナハネフ10

   赤文字:<HO-9035>国鉄 10・32系寝台客車(青)セット
   桃文字:<HO-570>国鉄客車 スハネ30形(青)
   橙文字:<HO-575>国鉄客車 ナハネフ10形(青色)
   青文字:<HO-5021>国鉄客車 オハネ17形(電気暖房・青色)

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<HO-9035>国鉄 10・32系寝台客車(青)セット
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、
  1955年に登場した10系客車。
  セミ・モノコック構造を採用し、
  大幅な軽量化を実現しました。
  オロネ10形は2等寝台車で、97両が製造されました。
  当初は茶色塗装で登場しましたが、
  その後、青色塗装に変更されました。

  三等寝台車(二等寝台車)の需要拡大により、
  1959年に登場したスハネ30形(2代目)客車。
  元は寝台車から座席車に改造されていたオハ34形で、
  このオハ34形を再度寝台車へ改造したのがスハネ30形です。
  車内は10系寝台車に準じており、
  1962年までに99両が改造されました。
  改造当初はぶどう色2号(茶色)塗装で登場しましたが、
  後に優等列車を中心とした青15号へと順次変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オロネ10形とスハネ30形(2代目)客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  車体色が青15号の姿を再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  最小半径はR600ミリが通過可能(S字線形除く)。
  オロネ10は青色で等級帯がある姿を再現しています。
  スハネ30は車体裾のリベットが1列の姿を、新規で再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ10(青・帯有) スハネ30(青) スハネ30(青) スハネ30(青)

 <編成例>
  ●急行「北星」(1965年)
   ←上野  盛岡→
   マニ + (1)ナハネフ10 + (2)オロネ10 + (3)オハネ17 + (4)オハネ17 +
   (5)スハネ30 + (6)スハネ30 + (7)スハネ30 +
   (8)スハネ30 + (9)スハネ30 + (10)ナハネフ10

   赤文字:<HO-9035>国鉄 10・32系寝台客車(青)セット
   桃文字:<HO-570>国鉄客車 スハネ30形(青)
   橙文字:<HO-575>国鉄客車 ナハネフ10形(青色)
   青文字:<HO-5021>国鉄客車 オハネ17形(電気暖房・青色)

  ●急行「銀河」(1967年)
   ←姫路  東京→
   マニ + (1)オハネフ12 + (2)オロネ10 + (3)オロネ10 + (4)スハネ30 +
   (5)スハネ30 + (6)スハネ30 + (7)スハネフ30 + (8)スハネ30 +
   (9)スハネ30 + (10)スハネ30 + (11)スハ44 + (12)スハ44 + (13)スハフ43
   ※この編成では、<HO-9035>を2セット使用します。

   赤文字:<HO-9035>国鉄 10・32系寝台客車(青)セット
   桃文字:<HO-5013>国鉄客車 オハネフ12
   橙文字:<HO-935>限定品 国鉄客車 スハネフ30形(青)

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<HO-934>限定品 国鉄 10・32系寝台客車(茶)セット
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  スイスの軽量客車を参考に、
  1955年に登場した10系客車。
  セミ・モノコック構造を採用し、
  大幅な軽量化を実現しました。
  オロネ10形は2等寝台車で、97両が製造されました。
  当初は茶色塗装で登場しましたが、
  その後、青色塗装に変更されました。

  三等寝台車(二等寝台車)の需要拡大により、
  1959年に登場したスハネ30形(2代目)客車。
  元は寝台車から座席車に改造されていたオハ34形で、
  このオハ34形を再度寝台車へ改造したのがスハネ30形です。
  車内は10系寝台車に準じており、
  1962年までに99両が改造されました。
  改造当初はぶどう色2号(茶色)塗装で登場しましたが、
  後に優等列車を中心とした青15号へと順次変更されました。

  また、寝台車への再改造の際、緩急車設備を追加した車両はスハネフ30形となり、
  妻面にはテールライトが設置されました。

 <製品特徴>
  国鉄オロネ10形・スハネ30形(2代目)・スハネフ30形客車を、
  鉄道模型HOゲージで製品化。
  車体色がぶどう色2号の姿を再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  最小半径はR600ミリが通過可能(S字線形除く)。
  オロネ10は淡緑帯が入った姿を再現しています。
  スハネ30・スハネフ30は車体裾のリベットが1列の姿を、
  新規で再現しています。
  スハネフ30のテールライトは点灯式で、ON-OFFスイッチ付です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ10(茶) スハネ30(茶) スハネ30(茶) スハネフ30(茶)

 <編成例>
  ●急行「彗星」(1963年)
   ←大阪  東京→
   マニ + (1)マロネ10 + (2)マロネ40 + (3)マロネ40 + (4)オロネ10 +
   (5)オロネ10 + (6)オシ16 + (7)ナハネ11 + (8)ナハネ11 +
   (9)ナハネ11 + (10)ナハネフ10 + (11)オハネ17 + (12)スハネ30 +
   (13)スハネ30 + (14)スハネフ30

   赤文字:<HO-934>限定品 国鉄 10・32系寝台客車(茶)セット
   桃文字<HO-5005>国鉄客車 オロネ10形(茶色)
   橙文字:<HO-5017>国鉄客車 ナハネ11(茶色)
   青文字:<HO-5018>国鉄客車 オハネ17形(茶色)
   緑文字:<HO-572>国鉄客車 ナハネフ10形(茶)

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<HO-935>限定品 国鉄客車 スハネフ30形(青)
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 <実車ガイド>
  三等寝台車(二等寝台車)の需要拡大により、
  1962年に登場したスハネ30形客車。
  元は寝台車から座席車に改造されていたオハ34形です。
  オハ34形を再度寝台車へ改造したのがスハネ30形(2代目)で、
  この再改造の際に、緩急車設備も追加したのがスハネフ30形です。
  妻面にはテールライトが設置されました。

 <製品特徴>
  スハネフ30形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  車体色が青15号の姿を再現しています。
  車体裾のリベットが1列の姿を、新規で再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライトは点灯式で、ON-OFFスイッチ付です。
  台車はTR23を装着。
  最小半径はR600ミリが通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハネフ30(青)

 <編成例>
  ●急行「銀河」(1967年)
   ←姫路  東京→
   マニ + (1)オハネフ12 + (2)オロネ10 + (3)オロネ10 + (4)スハネ30 +
   (5)スハネ30 + (6)スハネ30 + (7)スハネフ30 + (8)スハネ30 +
   (9)スハネ30 + (10)スハネ30 + (11)スハ44 + (12)スハ44 + (13)スハフ43
   ※この編成では、<HO-9035>を2セット使用します。

   赤文字:<HO-9035>国鉄 10・32系寝台客車(青)セット
   桃文字:<HO-5013>国鉄客車 オハネフ12
   橙文字:<HO-935>限定品 国鉄客車 スハネフ30形(青)

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   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
   秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
   秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
   鉄道まつり in 銚子
   東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
   横浜シーサイドラインフェスタ2025
   ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
   能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
   岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
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   2025/4/20 (日)
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   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3.

トミックス(TOMIX)さん、2020年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98073>下北交通 キハ85形セット
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 <実車ガイド>
  1985年に国鉄大畑線から転換された下北交通大畑線。
  その際に、国鉄からキハ22形を購入して誕生したのが下北交通キハ85形です。
  ワンマン運転対応のため、デッキと客室との間の壁が撤去され、
  トイレも撤去されました。
  また、外観も下北交通独自の赤白塗装に変更されました。
  車番は、キハ22-149がキハ85-1に、キハ22-150はキハ85-2に、
  キハ22-151はキハ85-3に改番されました。
  残念ながら、2001年に大畑線は廃止されましたが、
  現在も3両とも旧大畑駅で動態保存されています。

 <製品特徴>
  下北交通キハ85形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面ガラス助手席側にワイパーのない開業当初の姿、
  トイレが撤去され固定窓となった姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
  ベンチレーターは6個搭載の姿で再現しています。
  社紋・車番“キハ85-1・キハ85-3”は印刷済。
  ヘッドライトは2灯式で再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板で装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ85-1(M) キハ85-3(T)

 <編成例>
  (1985年頃)
  キハ85-1(M) + キハ85-3(T)

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<98349>JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
<98350>JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  485系3000番台は、主に1000番台に対して施工されたリニューアル車で、
  1996~2001年に計96両が登場しました。
  前面形状の変更やトレインマークのLED化など、
  従来の485系のイメージとは全く異なるデザインとなりました。

 <製品特徴>
  485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  485系3000番台の“はつかり”を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  床下は黒色で表現しています。
  車体色は白に裾部を紫、紺の帯、黄の先頭部を再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。

 【98349のみ】
  クハ・クロハのカプラーカバー付きカプラーは新規製作しています。
  JRマーク・グリーンカーマーク・先頭部のロゴマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは“はつかり”を装着済し、
  “普通”を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備しており、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。

 【98350のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98349><98350>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98349>JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
   クハ481-3000 モハ484-3000(多目的室)(M)(P)
   モハ485-3000 クロハ481-3000

  <98350>JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット
   モハ484-3000(車掌室付)(T)(P) モハ485-3000

 <編成例>
  ●特急「はつかり」(1996年頃)
   ←函館・盛岡  青森→
   (1)クハ481-3000 + (2)モハ484-3000(車掌室付)(T)(P) + (3)モハ485-3000 +
   (4)モハ484-3000(車掌室付)(T)(P) + (5)モハ485-3000 +
   (6)モハ484-3000(多目的室)(M)(P) + (7)モハ485-3000 + (8)クロハ481-3000

   ※行き止まりの青森で方向転換。青森〜函館間は逆向き。
   ※上記編成は<98350>を2セット使用します。

   赤文字:<98349>JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
   桃文字:<98350>JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット

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  <98349>JR 485-3000系特急電車(はつかり)基本セット
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  <98350>JR 485-3000系特急電車(はつかり)増結セット
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<7127>JR EF81-400形電気機関車(JR貨物仕様)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、
  旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル区間で活躍したEF30形の後継機として、
  1986年に登場しました。
  EF81形0番台に重連総括制御機能を追加改造した車両で、
  1987年までに14両が改造されました。
  関門トンネル区間以外では、JR貨物富山機関区にも配備されていました。
  現在は更新工事を受けた403・406号機が、九州地方で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF81形400番台を再現しています。
  運転室はシースルーで再現。
  屋根上機器・パンタ下屋根部はグレーで表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  JRマーク・メーカーズプレートは印刷済。
  ナンバープレート(EF81-401・402・406・408)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備しており、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新型モーター(M-13)を搭載。
  フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連型TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400

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<7128>JR EF81-300形電気機関車(2次形)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、
  旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形300番台は関門トンネル用の特殊仕様車として、
  1973年に登場しました。
  腐食防止対策として、車体外板にはステンレスが採用されており、
  1974年までに4両が製造されました。
  現在は303番が九州地方で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF81形300番台を再現しています。
  運転室はシースルーで再現。
  屋根上機器はグレーで表現しています。
  パンタ下屋根部は車体色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  JRマーク・メーカーズプレートは印刷済。
  ナンバープレート(EF81-301・302・303・304)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備しており、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新型モーター(M-13)を搭載。
  フライホイール付動力を採用しています。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連型TNカプラーを付属しています
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-300(2次形)

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<3172>私有 U47A-38000形コンテナ(全国通運・2個入)
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 <実車ガイド>
  U47A形コンテナは私有の31フィートウイングコンテナです。
  全国通運所属コンテナはグリーンに塗装され、
  ロゴと“ZENTSU”の文字が入っています。

 <製品特徴>
  U47A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全国通運所属でグリーン塗装のU47A形38000形を2個入で再現しています。
  番号(U47A-38124・U47A-38132)・“ZENTSU”ロゴは印刷済。
  コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U47A-38124 U47A-38132

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