【カトー】「2023年10月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
0・1000番台はセミクロスシート車、
2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
国鉄時代の東京地区用はグリーン車を2両組み込んだ10両の0番台基本編成と
5両の2000番台付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。
＜製品特徴＞
JR東日本211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1992年頃の田町電車区のサロ212(2階建)・サロ211(通常形)で組成された
N4編成を再現しています。
車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、
列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。
屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
サロ212のクーラーはAU713を採用。
ステンレス車特有の質感の違いを再現しています。
ヘッドライト・テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
全先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
動力車はスロットレスモーターを搭載。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
電連パーツが付属しています。
前面表示は “普通” を取付済で、“快速アクティー” を付属しています。
DCCフレンドリー。
消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2・胴受・ジャンパ栓✕2両分・
交換用前面表示✕各2・行先表示シール・列車無線アンテナを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ210-4 モハ210-8 モハ211-8(P) サロ212-4 サロ211-4
サハ211-8 モハ210-7(M) モハ211-7(P) サハ211-7 クハ211-4
＜編成例＞
クハ210-4 + モハ210-8 + モハ211-8(P) + サロ212-4 + サロ211-4 +
サハ211-8 + モハ210-7(M) + モハ211-7(P) + サハ211-7 + クハ211-4 +
クハ210-2004 + モハ210-2004(M) + モハ211-2004(P) +
サハ211-2004 + クハ211-2004
赤文字：＜10-1848＞211系0番台 10両セット
桃文字：＜10-1849＞211系2000番台 5両付属編成セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
0・1000番台はセミクロスシート車、
2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
国鉄時代の東京地区用はグリーン車を2両組み込んだ10両の0番台基本編成と
5両の2000番台付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。
＜製品特徴＞
JR東日本211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1992年頃の田町電車区のN54編成を再現しています。
車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、
列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。
屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
ステンレス車特有の質感の違いを再現しています。
ヘッドライト・テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
全先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
動力車はスロットレスモーターを搭載。
併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
電連パーツが付属しています。
前面表示は “普通” を取付済で、“快速アクティー” を付属しています。
DCCフレンドリー。
消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2・胴受・ジャンパ栓✕2両分・
交換用前面表示✕各2・行先表示シール・列車無線アンテナを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ210-2004 モハ210-2004(M) モハ211-2004(P)
サハ211-2004 クハ211-2004
＜編成例＞
クハ210-4 + モハ210-8 + モハ211-8(P) + サロ212-4 + サロ211-4 +
サハ211-8 + モハ210-7(M) + モハ211-7(P) + サハ211-7 + クハ211-4 +
クハ210-2004 + モハ210-2004(M) + モハ211-2004(P) +
サハ211-2004 + クハ211-2004
赤文字：＜10-1848＞211系0番台 10両セット
桃文字：＜10-1849＞211系2000番台 5両付属編成セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
E2系の後継車として、2011年に登場したJR東日本E5系。
東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
2017年以降、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
それに伴い窓の一部が埋められました。
盛岡～秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
E6系は新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
東北新幹線内ではE5系と併結し、最高速度320km/h運転が可能です。
盛岡分割後の秋田新幹線内では最高速度130km/hで運行されています。
2014年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。
2018年には大形荷物置き場設置工事が実施され、
13・15・17号車の一部の窓が埋められました。
＜製品特徴＞
JR東日本E5系＋E6系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属した複線スターターセットです。
【車両】
基本仕様は＜10-1663＞E5系新幹線 “はやぶさ” 基本セット(3両)と、
＜10-1566＞E6系新幹線 “こまち” 基本セット(3両)と同様です。
“はやぶさ” “こまち” いずれも増結セットの追加でフル編成の再現が可能。
【パワーパック】
2台のパワーパックで内側・外側の2線を別々にコントロールでき、
2列車すれ違いが簡単に再現可能。
高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
【ユニトラック線路】
線路は大半径(R414/381mm)で、
コンクリート(PC)枕木・カント(傾斜)付のユニトラック複線線路を採用。
WS248PC✕5 WS124PC✕1 WS62PC✕1 WS62FPC✕1
WR414/381PCAL✕2 WR414/381PCAR✕2 WR414/381PC✕6
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
複線ワイドアーチ架線柱✕16
【その他】
複線スターターガイドを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E523-4 E525-104(M)(P) E514-4
E611-6 E628-6(M)(P) E621-6
＜編成例＞
←東京 秋田・新青森・新函館北斗→
(1)E523-4 + (2)E526-104 + (3)E525-4(P) + (4)E526-204 +
(5)E525-404 + (6)E526-304 + (7)E525-104(M)(P) +
(8)E526-404 + (9)E515-4 + (10)E514-4 +
(11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
(15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6
赤文字：＜10-005＞E5系＜はやぶさ＞・E6系＜こまち＞ 複線スターターセット or
赤文字：＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
桃文字：＜10-1664＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
橙文字：＜10-1665＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
青文字：＜10-005＞E5系＜はやぶさ＞・E6系＜こまち＞ 複線スターターセット or
青文字：＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
緑文字：＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
E2系の後継車として、2011年に登場したJR東日本E5系。
東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
2017年以降、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
それに伴い窓の一部が埋められました。
＜製品特徴＞
JR東日本E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)と同様の仕様です。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
フィーダーコード✕1
【その他】
クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E523-4 E525-104(M)(P) E514-4
＜編成例＞
←東京 秋田・新青森・新函館北斗→
(1)E523-4 + (2)E526-104 + (3)E525-4(P) + (4)E526-204 +
(5)E525-404 + (6)E526-304 + (7)E525-104(M)(P) +
(8)E526-404 + (9)E515-4 + (10)E514-4 +
(11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
(15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6
赤文字：＜10-011＞Nゲージ スターターセット E5系新幹線「はやぶさ」or
赤文字：＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
桃文字：＜10-1664＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
橙文字：＜10-1665＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
青文字：＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
緑文字：＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
E2系の後継車として、2011年に登場したJR東日本E5系。
東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
2017年以降、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
それに伴い窓の一部が埋められました。
＜製品特徴＞
JR東日本E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
U4編成を再現しています。
2・4・6・8号車は荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現。
車体傾斜機構を装備しています。
E514は、E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載。
ヘッドライト・テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
最少通過半径はR315を設定しています。
DCCフレンドリー。
＜10-1663＞はリレーラー(小)・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
E523-4 E525-104(M)(P) E514-4
＜10-1664＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
E525-4(P) E526-304 E515-4
＜10-1665＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
E526-104 E526-204 E525-404 E526-404
＜編成例＞
←東京 秋田・新青森・新函館北斗→
(1)E523-4 + (2)E526-104 + (3)E525-4(P) + (4)E526-204 +
(5)E525-404 + (6)E526-304 + (7)E525-104(M)(P) +
(8)E526-404 + (9)E515-4 + (10)E514-4 +
(11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
(15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6
赤文字：＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
桃文字：＜10-1664＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
橙文字：＜10-1665＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
青文字：＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
緑文字：＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1663＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
＜10-1664＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
＜10-1665＞E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/4/18 (金)
・【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2025/4/22 (火)
・【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/24 (木)
・【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
2025/4/25 (金)
・【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
・テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報
2025/4/26 (土)
・武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
・東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
・第17回 名鉄でんしゃまつり
・名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
・伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
・博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報
2025/4/27 (日)
・いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
・いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
・伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
・九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2025/4/28 (月)
・ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念ヘッドマーク・サボ 掲出
・ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念乗車券・ミニヘッドマーク 発売
・中央・総武各駅停車 名探偵コナンカードゲームラッピングトレイン 運転
・西武 ラブライブAqours 9周年ラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2025/4/29 (火)
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・東急 世田谷線開業100周年記念ヘッドマーク 掲出
・名鉄 笠松駅 ウマ娘シンデレラグレイ コラボグッズ販売イベント
・養老鉄道まつり2025
・叡山電鉄 たべっ子どうぶつ コラボフェスタ
・京都鉄道博物館 きかんしゃトーマス 展示
・三宮鉄道フェスティバル2025
・水島臨海鉄道 キハ30形・キハ37形 昭和の日特別運転
・広島電鉄など 駅前大橋ルート ファミリーフェス
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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