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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025/1/31発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98867>私有 タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
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 <実車ガイド>
  日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
  台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
  1981年までに1729両が製造されました。
  製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
  積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
  セメントターミナル所有車は、淡緑3号に塗装されていました。
  主に関東・南東北・北陸・中部地方で使用され、
  晩年は本巣・青海・東藤原を拠点に活躍しました。
  鉄道によるセメント輸送の縮小により残念ながら2007年頃に全廃されました

 <製品特徴>
  セメントターミナル所有のタキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  緑色の塗装を纏った姿を新規製作で再現しています。
  <8740>とは異なるランボードやタンク受け台形状を再現。
  台車はコイルバネ装備のTR41E形台車を新規製作。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現しています。
  車番は印刷済。
  車番・常備駅変更用転写シートを付属しています。
  反射板パーツを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ112396 タキ112404 タキ112406 タキ112408 タキ112409
  タキ112410 タキ112412 タキ112417 タキ112419 タキ112420

 <編成例>
  ● 東海道本線 (2004年頃)
   牽引機 + タキ1900 ✕14両

   赤文字:<8763>私有貨車 タキ1900形(セメントターミナル) and
   赤文字:<98867>私有 タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
   桃文字<7170>JR EF66-100形電気機関車(前期型) or
   桃文字:<2258>JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区) or
   桃文字:<2259>JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)

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<8763>私有貨車 タキ1900形(セメントターミナル)
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 <実車ガイド>
  日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
  台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
  1981年までに1729両が製造されました。
  製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
  積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
  セメントターミナル所有車は、淡緑3号に塗装されていました。
  主に関東・南東北・北陸・中部地方で使用され、
  晩年は本巣・青海・東藤原を拠点に活躍しました。
  鉄道によるセメント輸送の縮小により残念ながら2007年頃に全廃されました。

 <製品特徴>
  セメントターミナル所有のタキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  緑色の塗装を纏った姿を新規製作で再現しています。
  <8740>とは異なるランボードやタンク受け台形状を再現。
  台車はコイルバネ装備のTR41E形台車を新規製作。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現しています。
  車番は印刷済。
  反射板パーツを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ112392

 <編成例>
  ● 東海道本線 (2004年頃)
   牽引機 + タキ1900 ✕14両

   赤文字:<8763>私有貨車 タキ1900形(セメントターミナル) and
   赤文字<98867>私有 タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
   桃文字<7170>JR EF66-100形電気機関車(前期型) or
   桃文字:<2258>JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区) or
   桃文字:<2259>JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)

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<2736>国鉄貨車 カ3000形
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 <実車ガイド>
  12t積の2軸家畜車として、1954年に登場した国鉄カ3000形。
  カ2000形とほぼ同形の車体ですが、
  走行装置を2段リンク式にして、最高速度75km/hでの走行を可能にしました。
  1955年までに150両が製造されました。
  1959年にはカ2000形199両を2段リンク式に改造し、カ3000形に編入しました。
  トラック輸送への切替などにより、残念ながら1977年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄カ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  家畜車特有の上部スリットを再現しています。
  ブレーキテコ・ステップなどの床下をしっかり再現。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カ3000

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<8705>国鉄貨車 ヨ5000形
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 <実車ガイド>
  ヨ2000形やヨ3500形の後継車として、1959年に登場した国鉄ヨ5000形。
  ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク式に変更した車掌車で、
  最高速度85km/hでの走行を可能にしました。 
  新製車のほか、ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車番は印刷済。
  テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブを通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ14781

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/23 (木)
   【カトー】「2025/1/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/24 (金)
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   2025/1/27 (月)
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   2025/1/28 (火)
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   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 玉出駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 1/30の鉄道イベント情報

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   さいたま車両センター E233系車両検査体験・床下見学イベント 事前受付開始
   三岐鉄道 三岐線 歴史電車ツアー 事前受付終了
   京福 KYOTRAM 体験乗車イベント 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 1/31の鉄道イベント情報

   2025/2/1 (土)
   東武 SL大樹 鬼列車ヘッドマーク 掲出
   下館スピカ 鉄道グッズ販売・模型体験イベント
   名鉄 中部国際空港駅 空港線20周年 発車式・記念イベント
   叡山電鉄 700系リバイバル塗装車 運転
   叡山電鉄 リバイバル721運転開始記念乗車券 発売
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   大阪メトロ・北急 直通開始55周年記念グッズ 販売イベント
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   肥薩おれんじ鉄道 ダイヤ変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報

   2025/2/2 (日)
   秩父鉄道 節分豆まきトレイン 運転
   御岳登山鉄道 ケーブルカーバックヤードツアー 事前受付終了
   沖縄都市モノレール ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

   2025/2/3 (月)
   京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー 事前受付終了
   西武 映画ドラえもんラッピング電車 運転
   西武 2000系チョコバナナ編成など 撮影・乗車ツアー 事前受付開始
   東京都 日暮里・舎人ライナー ダイヤ改正
   近鉄 ミジュマルライナー 試乗会 事前受付終了
   熊本電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報

   2025/2/4 (火)
   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2025年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31955>小田急1000形(更新車・1066編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
  4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
  営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  2015年以降リニューアルが進み、未更新車は徐々に数を減らしています。
  1066Fは1990年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4両固定編成の更新車1066Fを再現しています。
  4両固定編成デハ1000形(1100番台)専用の床下機器を新規製作。
  前面渡り板・中間連結部の貫通幌は取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
  WiMAXアンテナ・前面手すりはユーザー取付対応となっています。
  車番・OERマーク・ブランドマークは印刷済。
  新規制作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席(車体用/窓用)を収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1066 1016(P) 1116(M)(P) 1166

 <編成例>
  ←新宿       小田原(箱根湯本)→
  1066 + 1016(P) + 1116(M)(P) + 1166

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<31970>名鉄2200系3次車(前面窓透過タイプ・車番選択式)6両編成セットⅡ(動力付き)
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 <実車ガイド>
  中部国際空港アクセス用として、2004年に登場した名鉄2200系。
  特別車2両と一般車4両で構成された6両編成で、
  車内は特別車が2000系、一般車が3300系とほぼ共通の仕様となっています。
  2015年度に製造された2210Fと2211Fは3次車に分類されています。
  2019年増備の5次車(2213F)からは、
  前面の貫通扉風窓ガラスのマジックミラー処理が省略されており、
  1~4次車についても同様の処理に変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄2200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車を前面行先表示・通過標識灯点灯仕様で再現しています。
  前面のマジックミラー処理省略後の姿を再現。
  ベンチレーター・避雷器・車外スピーカーは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  コーポレートマーク・Series2200ロゴ・特別車/一般車表示・号車表示は印刷済。
  車番・クーラー対空表示は選択式車両マークを付属しています。
  付属ステッカーには種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・
  弱冷房車・ ドアステッカー(サル/イルカ)を収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  標識灯(電球色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ2200(P) サ2250(M) サ2400 モ2450(P) サ2350 モ2300(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
  モ2200(P) + サ2250(M) + サ2400 + モ2450(P) + サ2350 + モ2300(P)

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<50785>近鉄2680系タイプ(鮮魚列車)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  魚介類行商人用の団体専用列車として、1963年に登場した近鉄の “鮮魚列車”。
  当初は2200系・初代1400系等の一般車両が使用されていましたが、
  後に600系(2代目)が専用車両として改造されました。
  1989年からは1481系の改造車が充当され、2001年には2680系が充当されました。
  2680系は通勤型車両初の冷房車として、1971年に登場しました。
  3両編成✕2本が製造されましたが、2681Fは2002年に廃車されました。
  2682Fは2001年に “鮮魚列車” 専用車として改造され、
  松阪~大阪上本町を中心に活躍しましたが、2020年に運行を終了しました。

 <製品特徴>
  近鉄2680系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  魚介類行商人専用の “鮮魚列車” となった2682Fを再現しています。
  パンタグラフはPT42Lを実装。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車番は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別表示・運行標識板を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2684 2683(M)(P) 2782

 <編成例>
  ←松阪・伊勢中川     大阪上本町→
  2684 + 2683(M)(P) + 2782

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<31964>JR九州キハ200形(なのはな・クロスシート車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<31965>JR九州キハ200形(なのはな・クロスシート車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
  キハ200形は片運転台仕様、キハ220形は両運転台仕様となっています。
  キハ200形0番台はトイレ付き、キハ200形1000番台はトイレ無しで、
  0番台+1000番台で2両編成を組成しています。
  キハ200形5000番台は災害・事故廃車となった1007と1011の代替として、
  1994年に5007が、2004年に5011が製造されました。
  指宿枕崎線などで運用される編成は外観塗色に黄色が採用されています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  指宿枕崎線などで活躍中の “なのはな” 色を再現しています。
  列車無線アンテナ・ダクトは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現。
  ATS表記・エンド表記・所属標記・前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  付属ステッカーには種別行先表示・優先席・車椅子マーク・ドアステッカーを収録。
  ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯します。
  <31964>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31964><31965>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31964>基本2両編成セット(動力付き)
   キハ200-7・8(M) キハ200-5007・1008

  <31965>増結2両編成セット(動力無し)
   キハ200-7・8 キハ200-5007・1008

 <編成例>
  <31964>基本2両編成セット(動力付き)
   ←山川・指宿     鹿児島中央→
   キハ200-7・8(M) + キハ200-5007・1008

  <31965>増結2両編成セット(動力無し)
   ←山川・指宿     鹿児島中央→
   キハ200-7・8 + キハ200-5007・1008

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<98560>近畿日本鉄道 12200系基本セット
<98561>近畿日本鉄道 12200系増結セットA
<98562>近畿日本鉄道 12200系増結セットB
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 <実車ガイド>
  12000系スナックカーの改良版として、1969年に登場した近鉄12200系。
  スナックコーナーの拡大と化粧室レイアウトの見直しが実施されました。
  1976年までに168両が製造された12200系ですが、
  12201F~12220Fがスナックコーナー付だったのに対し、
  12221F~12256Fは製造当初からスナックコーナーが省略されました。
  1977年からの更新工事では一部編成でスナックコーナーの撤去が実施され、
  代わりに客席と車内販売基地が設置されました。
  登場当初は2両編成での運用でしたが、後に中間車を組み込んで4両編成化され、
  さらに2編成が6両編成化されました。
  残念ながら2021/2/12をもって定期特急列車としての運用は終了しました。

 <製品特徴>
  近鉄12200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  
 【共通】
  製造時よりスナックコーナーが省略されて登場した車両のうち、
  後年に客扉上部へ水切りが追加された姿を新規製作で再現しています。
  トイレ部に窓が無い姿を再現。
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  窓ガラスはクリアブルーで再現しています。
  印刷済前面表示パーツ “特急賢島” を装着済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・通過標識灯・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています(通過標識灯のみの消灯は出来ません)。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98560のみ】
  菱型パンタグラフを装着。
  交換用印刷済前面表示パーツは
  “特急大阪難波・特急名古屋・特急鳥羽・特急京都” を付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98561のみ】
  下枠交差型パンタグラフを装着。
  先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属。
  交換用印刷済前面表示パーツは
  “特急大阪上本町・特急宇治山田・特急奈良・特急橿原神宮前” を付属しています。

 【98562のみ】
  菱型パンタグラフを装着。
  先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属。
  交換用印刷済前面表示パーツは
  “特急難波・特急名古屋(赤幕)・特急奈良(赤幕)・特急京都(赤幕)” を付属。

  詳細はメーカーの案内情報<98560><98561><98562>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98560>近畿日本鉄道 12200系基本セット
   モ12200(P) サ12120 モ12020(M)(P) ク12300

  <98561>近畿日本鉄道 12200系増結セットA
   モ12200(P) サ12120 モ12020(T)(P) ク12300

  <98562>近畿日本鉄道 12200系増結セットB
   モ12200(P) ク12300

 <編成例>
  ←大阪難波・大阪上本町     近鉄奈良・近鉄名古屋→
  モ12200(P) + ク12300 + モ12200(P) + サ12120 + モ12020(M)(P) +
  ク12300 + モ12200(P) + サ12120 + モ12020(T)(P) + ク12300

  モ12200(P) + サ12120 + モ12020(M)(P) + ク12300 +
  モ12200(P) + サ12120 + モ12020(T)(P) + ク12300

  モ12200(P) + ク12300 + モ12200(P) + サ12120 + モ12020(M)(P) + ク12300

  モ30200(P) + サ30100(M) + サ30150 + モ30250(P) +
  モ12200(P) + サ12120 + モ12020(T)(P) + ク12300

  モ12200(P) + ク12300 + モ30200(P) + サ30100(M) + サ30150 + モ30250(P)

  赤文字:<98560>近畿日本鉄道 12200系基本セット
  桃文字:<98561>近畿日本鉄道 12200系増結セットA
  橙文字:<98562>近畿日本鉄道 12200系増結セットB
  青文字<98463>近畿日本鉄道 30000系ビスタEX(新塗装・喫煙室付)セット
  緑文字<98559>近畿日本鉄道 30000系ビスタカーセット

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  <98562>近畿日本鉄道 12200系増結セットB
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<2737>国鉄貨車 ツム1000形
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 <実車ガイド>
  15t積2軸通風車として、1950年に登場した国鉄ツム1000形。
  風通しを考慮した通風車で、野菜や果物など生鮮食料品の輸送に使用されました。
  車体はツム1形と同一ですが、二段リンク式走り装置を採用して、
  最高速度75km/hでの走行を可能にしました。
  新造車両のほか、ツム1形からの改造編入車もありました。
  残念ながら1985年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ツム1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体全体に通風口がある姿を再現しています。
  ブレーキテコ・ステップなどの床下をしっかり再現。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ツム1000

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<98147>しなの鉄道 SR1系300番代電車セット
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 <実車ガイド>
  115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
  しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
  100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
  200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
  300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
  300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。

 <製品特徴>
  しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SR1系300番台を再現しています。
  2024年度に導入予定のS307~309編成を再現。
  クモハSR111-300の1パンタ車は信号炎管のない屋根を新規製作。
  クモハSR112-300の信号炎管のない屋根を新規製作しています。
  車内は前方側のロングシート、後方側のセミクロスシートを再現。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハSR111-300(M)(P) クモハSR112-300

 <編成例>
  クモハSR111-300(M)(P) + クモハSR112-300

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<98146>しなの鉄道 SR1系200番代電車セット
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 <実車ガイド>
  115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
  しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
  100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
  200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
  300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
  300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。

 <製品特徴>
  しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SR1系200番台を再現しています。
  パンタグラフが2基搭載された姿を再現。
  100番台とは異なる列車無線アンテナの台座彫刻が無いタイプの屋根を新規製作。
   (台座含めて別パーツとなります)
  車内は前方側のロングシート、後方側のセミクロスシートを再現しています。
  側面グリーンガラスを再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハSR111-200(M)(P) クモハSR112-200

 <編成例>
  クモハSR111-200(M)(P) + クモハSR112-200

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