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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2023/7/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/7/21出荷予定(7/24問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50746>西武新2000系(西武鉄道創立110周年記念トレイン)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000系のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
  側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
  なお、製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
  後期形は前面貫通扉窓が大きく、角の丸い大型の戸袋窓、
  角の丸い小型窓の側面乗降扉が特徴です。
  近年では戸袋窓閉鎖・ベンチレーターの一部撤去・シングルアームパンタ化・
  行先表示機のフルカラーLED化などの更新工事が一部編成に施されました。
  2069Fは2023年1月より “西武鉄道創立110周年記念トレイン” として、
  前身の武蔵野鉄道デハ5560形をイメージした車体色に変更されました。

 <製品特徴>
  西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “西武鉄道創立110周年記念トレイン” となった2069Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2069 モハ2169(P) モハ2170 モハ2269(M)(P)
  モハ2270 モハ2369(P) モハ2370 クハ2070

 <編成例>
  ←飯能      池袋→
  クハ2069 + モハ2169(P) + モハ2170 + モハ2269(M)(P) +
  モハ2270 + モハ2369(P) + モハ2370 + クハ2070

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<50715>京急2100形(はねぴょん号)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000形の後継車として、1998年に登場した京浜急行2100形。
  2扉転換クロスシートのアルミ車で、
  2000年までに8両編成✕10本が製造されました。
  シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2008年頃から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2013年からの車体更新工事では、
  車内液晶ディスプレイ設置・ドアチャイム設置・ドア色調変更・
  車端部窓開閉化・クーラー交換・ベンチレーター一部撤去等が施され、
  2015年からは前面行先/種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。
  2133Fは2020/9/19~11/28の期間中、
  大田区公式PRキャラクター “はねぴょん” がラッピングされていました。

 <製品特徴>
  京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “はねぴょん” がラッピングされた “KEIKYU BLUE SKY TRAIN” を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  避雷器・SRアンテナはユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面2100スリットロゴ・
  KEIKYU BLUE SKY TRAINロゴは印刷済。
  前面側面種別/行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子・ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車はTH2100を採用しています。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2133 2134 2135(M)(P) 2136 2137 2138 2139(P) 2140

 <編成例>
  ←三崎口・羽田空港     品川・泉岳寺→
  2133 + 2134 + 2135(M)(P) + 2136 + 2137 + 2138 + 2139(P) + 2140

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<31722>名鉄3100系3次車(旧塗装・3121編成)基本2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
  2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
  3000系列通勤車との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
  さらに支線用としても活躍しています。
  3次車は2000年4月に製造された4編成で、3120F~3123Fが該当します。
  屋根上に車外スピーカーが設置されたのが特徴です。
  ヘッドライトはシールドビームでしたが、後に白色のHIDに変更されました。
  2019年からは一部編成が2200系特急車の新塗装と同じ塗色に変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車3121Fの旧塗装の姿を再現しています。
  新たに前面種別行先表示・通過標識灯が点灯のライトユニットを新規製作。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯は緑色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  <30103>との違い、車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク3121(M) モ3221(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク3121(M) + モ3221(P)

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<31723>名鉄3100系3次車(旧塗装・3122編成)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
  2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
  3000系列通勤車との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
  さらに支線用としても活躍しています。
  3次車は2000年4月に製造された4編成で、3120F~3123Fが該当します。
  屋根上に車外スピーカーが設置されたのが特徴です。
  ヘッドライトはシールドビームでしたが、後に白色のHIDに変更されました。
  2019年からは一部編成が2200系特急車の新塗装と同じ塗色に変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車3122Fの旧塗装の姿を再現しています。
  新たに前面種別行先表示・通過標識灯が点灯のライトユニットを新規製作。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯は緑色で点灯します。
  <30104>との違い、車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク3122 モ3222(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク3122 + モ3222(P)

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<31720>名鉄3100系2次車(新塗装・3112編成)基本2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
  2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
  3000系列通勤車との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
  さらに支線用としても活躍しています。
  2次車は1998年3~4月に製造された9編成で、3111F~3119Fが該当します。
  2019年からは一部編成が2200系特急車の新塗装と同じ塗色に変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車3112Fの新塗装の姿を再現しています。
  編成ごとに異なる床下機器(VVVFインバータ装置)を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で、
  通過標識灯は緑色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク3112(M) モ3212(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク3112(M) + モ3212(P)

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<31721>名鉄3100系2次車(新塗装・3118編成)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
  2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
  3000系列通勤車との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
  さらに支線用としても活躍しています。
  2次車は1998年3~4月に製造された9編成で、3111F~3119Fが該当します。
  2019年からは一部編成が2200系特急車の新塗装と同じ塗色に変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車3118Fの新塗装の姿を再現しています。
  編成ごとに異なる床下機器(VVVFインバータ装置)を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で、
  通過標識灯は緑色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク3118 モ3218(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク3118 + モ3218(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/4 (火)
   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

   2025/2/6 (木)
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2023年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2023年7月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<327424>鉄道コレクション Osaka Metro中央線 30000A系6両セット
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 <実車ガイド>
  20系の置き換え用として、2022年に登場したOsakaMetro(大阪メトロ)30000A系。
  2025年開催予定の大阪・関西万博への輸送力増強用車両として、
  中央線・けいはんな線に6両編成✕10本が投入されました。
  御堂筋線用の30000系に準じた車両ですが、
  外観は “スパークルドット” 模様が描かれた斬新なデザインとなっています。
  万博終了後は谷町線への転属が予定されています。

 <製品特徴>
  OsakaMetro(大阪メトロ)30000A系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中央線用30000A系を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツは TT-04R(グレー)を推奨。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  32600 32100 32800 32300 32200 32900

 <編成例>
  32600 + 32100 + 32800 + 32300 + 32200 + 32900

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<326618>鉄道コレクション 栗原電鉄М15 (クリーム+緑)2両セット
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 <実車ガイド>
  762mm→1067mmへの改軌に合わせ、1955年に登場した栗原電鉄М15形。
  自社発注車で、М151~153の3両が製造されました。
  1970年頃まではクリーム色と緑色の塗装で活躍していました。
  1995年の電化廃止に伴い、廃車されました。
  現在、М153は紺色・黄色・赤色の配色となり、
  旧若柳駅跡にある “くりはら田園鉄道公園” に保存されています。

 <製品特徴>
  栗原電鉄М15形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリーム色&緑色塗装のМ151+М152を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行用パーツはTT-03Rを、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  М151(P) М152(P)

 <編成例>
  М151(P) + М152(P)

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<323488>鉄道コレクション 叡山電車700系 リニューアル723号車 (青)
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン化を目的に、1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  723号車は2020年にリニューアルされ、水が豊かで山紫水明の地である洛北の自然を
  イメージした青を基調とした外観カラーに変更されました。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアルされた723号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  723(P)

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<323471>鉄道コレクション 叡山電車700系 リニューアル722号車 (赤)
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン化を目的に、1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  722号車は2019年にリニューアルされ、
  沿線の神社仏閣をイメージした朱色を基調とした外観カラーに変更されました。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアルされた722号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  722(P)

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<327691>鉄道コレクション 小田急電鉄8000形更新車 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されました。
  2002年度より6両編成の、2007年度からは4両編成の更新工事が実施され、
  行先表示器や車側灯&尾灯のLED化、前面通過表示灯撤去、
  パンタグラフシングルアーム化、側面行先表示器の形状変更などが実施されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2007年頃の車体更新後の姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)を、走行用パーツはTT-04R(グレー)を、
  パンタグラフは<0249>PT-7113-Bを推奨します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8050 デハ8000(P) サハ8050 デハ8000(P) デハ8000 クハ8050

 <編成例>
  クハ8050 + デハ8000(P) + サハ8050 + デハ8000(P) + デハ8000 + クハ8050

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<326526>鉄道コレクション 広島電鉄5100形5104号 グリーンムーバーマックス 広島東洋カープ デザイン
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 <実車ガイド>
  国産初の超低床車電車として、2005年に運行開始した広島電鉄5100形。
  構造は5連接車で、2008年までに10編成が製造されました。
  “グリーンムーバーマックス” の愛称で親しまれています。
  5104号は2023年3月から広島東洋カープのラッピングが施される予定です。

 <製品特徴>
  広島電鉄5100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島東洋カープラッピングの5104号を、鉄コレで再現しています。
  2023年バージョンのラッピングを再現。
  動力ユニットはTM-LRT05を指定しています。
  走行用パーツ・パンタグラフには対応していません。
  パンタグラフは両方固定式(上昇状態)となっています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5104-A 5104-C(P) 5104-E 5104-D(P) 5104-B

 <編成例>
  5104-A + 5104-C(P) + 5104-E + 5104-D(P) + 5104-B

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/4 (火)
   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

   2025/2/6 (木)
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
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   2025/2/8 (土)
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   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
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   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2023年7月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1781>383系「しなの」6両基本セット
<10-1782>383系「しなの」4両増結セット
<10-1783>383系「しなの」2両増結セット
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 <実車ガイド>
  381系の置き換え用として、1994年に登場したJR東海383系。
  1994年に登場した量産先行車は、
  臨時特急 “しなの” として1995年から営業運転を開始しました。
  1996年には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
  コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式特急形車両で、
  車体はステンレス製、前頭部のみ普通鋼製となっています。
  複数編成の併結・切り離しを前提にしており、
  2両・4両・6両編成合わせて76両が製造されています。
  中間連結用の運転台付車両には
  前頭部に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
  長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は、
  貫通扉がなくパノラマ式の座席が設けられています。
  1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東海383系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <10-1781>はA9、<10-1782>はA101、<10-1783>はA201編成を再現。
  各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがない現行の姿を再現。
  行先表示は印刷済。
  KATOオリジナルの “振り子機構” を採用しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチを標準装備(クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)。
  スロットレスモーターを採用しています。
  先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連が付属。
  <10-1781>は屋根上機器・交換用前面表示(無地)・消灯スイッチ用ドライバー・
  電連(1段)✕2を付属しています。
  <10-1782>・<10-1783>は消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕3を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1781>383系「しなの」6両基本セット
   クロ383-9 モハ383-9(P) サハ383-9
   モハ383-109(M)(P) サハ383-109 クモハ383-9(P)

  <10-1782>383系「しなの」4両増結セット
   クロ383-101 モハ383-10(P) サハ383-110 クモハ383-10(P)

  <10-1783>383系「しなの」2両増結セット
   クハ383-1 クモハ383-13(P)

 <編成例>
  ←長野    名古屋→
  クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
  モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P)

  クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
  モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
  クロ383-101 + モハ383-10(P) + サハ383-110 + クモハ383-10(P)

  クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
  モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
  クハ383-1 + クモハ383-13(P)

  クロ383-9 + モハ383-9(P) + サハ383-9 +
  モハ383-109(M)(P) + サハ383-109 + クモハ383-9(P) +
  クハ383-1 + クモハ383-13(P) + クハ383-1 + クモハ383-13(P)

  赤文字:<10-1781>383系「しなの」6両基本セット
  桃文字:<10-1782>383系「しなの」4両増結セット
  橙文字:<10-1783>383系「しなの」2両増結セット


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<10-1632>455系 急行「まつしま」7両セット
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7+6両の13両編成は、
  途中で分割・併合して7両が東北本線 “まつしま” “いわて”、
  6両が磐越西線 “ばんだい”・奥羽本線 “ざおう” などで運用されました。

 <製品特徴>
  国鉄455系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “まつしま” を再現しています。
  補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど
  東北地域で活躍した車両の特徴を再現。
  ステップを備えた客扉を持つ車体・交直流電車特有の屋根上の配線・
  赤13号(小豆色)+クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
  モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の特徴を再現。
  クモハ455は前面ホロを取付済で、クハ455はお好みで前面ホロを取付可能。
  前面表示は “急行” を印刷済。
  交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシールを付属。
  “まつしま” の7・13号車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  スロットレスモーターを採用しています。
  急行「ばんだい」6両セットの動力車は、併結運転を考慮しトラクションタイヤなし
  スナップオン台車を採用。
  先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備し、
  先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
  DCCフレンドリー。
  ジャンパ栓・前面表示(無地)✕3・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
  胴受・前面ホロを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ455-39 サハシ45-14 モハ454-25(M)(P)
  クモハ455-25 サロ455-36 モハ454-10(P) クモハ455-10

 <編成例>
 ● 昭和52年9月以前
 ・ (1)~(6) “ばんだい” (上野~会津若松) / (7)~(13) “まつしま” (上野~仙台)
  ←上野    仙台/会津若松→
  (1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
  (4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
  (7)クハ455-39 + (8)サハシ45-14 + (9)モハ454-25(M)(P)
  (10)クモハ455-25 + (11)サロ455-36 + (12)モハ454-10(P) + (13)クモハ455-10

 ● 昭和52年9月以後
 ・ (1)~(6) “ばんだい” (上野~会津若松) / (7)~(12) “まつしま” (上野~仙台)
  ←上野    仙台/会津若松→
  (1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
  (4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
  (7)クハ455-39 + (8)モハ454-25(M)(P) +
  (9)クモハ455-25 + (10)サロ455-36 + (11)モハ454-10(P) + (12)クモハ455-10

  赤文字:<10-1632>455系 急行「まつしま」7両セット
  桃文字:<10-1633>455系 急行「ばんだい」6両セット

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<10-1633>455系 急行「ばんだい」6両セット
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7+6両の13両編成は、
  途中で分割・併合して7両が東北本線 “まつしま” “いわて”、
  6両が磐越西線 “ばんだい”・奥羽本線 “ざおう” などで運用されました。

 <製品特徴>
  国鉄455系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “ばんだい” を再現しています。
  補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど
  東北地域で活躍した車両の特徴を再現。
  ステップを備えた客扉を持つ車体・交直流電車特有の屋根上の配線・
  赤13号(小豆色)+クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
  モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の特徴を再現。
  クモハ455は前面ホロを取付済で、クハ455はお好みで前面ホロを取付可能。
  前面表示は “急行” を印刷済。
  交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシールを付属。
  “ばんだい” の1・6号車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  スロットレスモーターを採用しています。
  動力車は併結運転を考慮しトラクションタイヤなし。
  スナップオン台車を採用しています。
  先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備し、
  先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
  DCCフレンドリー。
  ジャンパ栓・前面表示(無地)✕3・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
  胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ455-3 モハ454-21(P) クモハ455-21
  サロ455-39 モハ454-17(M)(P) クモハ455-17

 <編成例>
 ● 昭和52年9月以前
 ・ (1)~(6) “ばんだい” (上野~会津若松) / (7)~(13) “まつしま” (上野~仙台)
  ←上野    仙台/会津若松→
  (1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
  (4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
  (7)クハ455-39 + (8)サハシ45-14 + (9)モハ454-25(M)(P)
  (10)クモハ455-25 + (11)サロ455-36 + (12)モハ454-10(P) + (13)クモハ455-10

 ● 昭和52年9月以後
 ・ (1)~(6) “ばんだい” (上野~会津若松) / (7)~(12) “まつしま” (上野~仙台)
  ←上野    仙台/会津若松→
  (1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
  (4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
  (7)クハ455-39 + (8)モハ454-25(M)(P) +
  (9)クモハ455-25 + (10)サロ455-36 + (11)モハ454-10(P) + (12)クモハ455-10

  赤文字:<10-1632>455系 急行「まつしま」7両セット
  桃文字:<10-1633>455系 急行「ばんだい」6両セット

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<10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
<10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
  E6系は新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、最高速度320km/h運転が可能です。
  盛岡分割後の秋田新幹線内では最高速度130km/hで運行されています。
  2014年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。
  2018年には大形荷物置き場設置工事が実施され、
  13・15・17号車の一部の窓が埋められました。

 <製品特徴>
  JR東日本E6系新幹線 “こまち” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  秋田車両センター所属のZ6編成を再現しています。
  大形荷物置き場を設置に伴い、
  13・15・17号車の2人掛座席1ヶ所の窓が埋められた姿を再現。
  E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマークは印刷済。
  側面行先表示 “こまち 1号 秋田行” は印刷済。
  中間部連結幌を装備しています。
  E5系/H5系との併結を行う、先頭部連結機構を(11)E611形に装備しており、
  E6系+E5系、E6系+H5系の連結運転が再現可能となっています。
  車体傾斜機構を再現しています。
  最小通過曲線はR282mm。
  <10-1566>はフライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
  E5系/H5系との併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装備。
  台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現しています。
  <10-1566>は小形リレーラーを付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
   E611-6 E628-6(M)(P) E621-6

  <10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
   E625-6 E625-106 E627-6 E629-6(P)

 <編成例>
  ←東京  秋田 (大曲〜秋田間逆編成)→
  (11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
  (15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

  赤文字:<10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
  桃文字:<10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
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  <10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
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