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【トミックス】「2023年9月発売予定鉄道模型製品発売情報」その6

トミックス(TOMIX)さん、2023年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜8711＞私有貨車タキ1000形(日本石油輸送)
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　FT21台車を採用しており、
　　最高速度はタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。　　
　　日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本石油輸送が所有する緑・グレー塗装車を再現しています。
　　車番(863)は印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-863

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★＜8713＞私有貨車タキ1000形(日本石油輸送・ENEOS)
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　FT21台車を採用しており、
　　最高速度はタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。　　
　　日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。
　　また、一部車両の車体側面にはENEOSとエコレールマークが入っています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本石油輸送が所有する緑・グレー塗装車を再現しています。
　　ENEOSマーク・エコレールマークが入っている車両を再現。
　　車番(837)・ENEOSマーク・エコレールマークは印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-837

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★＜2753＞JR貨車コキ107形(コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
　　コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。　　
　　2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
　　列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シースルー本体による完全新規で再現しています。
　　手すりは工場取付済。
　　ハンドルは別パーツで付属しています。
　　JRFロゴ・車番は印刷済。
　　反射板(デッキ側のみ取付対応)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ107

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★＜8717＞JR貨車コキ107形(コンテナなし・テールライト付)
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　＜実車ガイド＞
　　コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
　　コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。　　
　　2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
　　列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北海道方面の貨物列車最後尾に連結されるテールライト点灯のコキ107形を再現。
　　JRFロゴ・車番は印刷済。
　　車番変更用転写シートを付属しています。
　　小径車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ107-383

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★＜8722＞ JR貨車コキ106形(後期型・コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
　　コキ106形後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。　　

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　コキ106形後期型を再現しています。
　　車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿を再現。
　　車番・JRFロゴは印刷済。
　　各種コンテナを搭載可能です。
　　手すりは取付済。
　　ブレーキハンドルは工場取付済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106-995

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　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/13(土)
　　　・深川駅留萌本線ありがとう記念入場券発売
　　　・カネモリトレインフェスティバル8
　　　・SLばんえつ物語新ヘッドマーク掲出
　　　・JR東・西武鉄道カードプレゼント企画実施
　　　・伊豆急行リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ設置
　　　・静岡鉄道しずてつ電車まつり
　　　・名鉄河和駅開業90周年記念発車式
　　　・名鉄河和駅90周年記念系統板など掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念グッズなど販売イベント
　　　・近鉄創業115周年記念入場券など発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

　　　2025/9/14(日)
　　　・流鉄あかぎ号さようなら記念運転
　　　・小田急箱根・鈴廣かまぼこ風祭トレインフェスタ
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

　　　2025/9/15(月/祝)
　　　・東海道新幹線ファンタジースプリングス新幹線運転終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ・東葉高速鉄道部品販売会事前受付終了
　　　・東急長津田車両工場電車まつり事前受付終了
　　　・横浜シーサイドライン総合車両製作所など見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

　　　2025/9/16(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

　　　2025/9/17(水)
　　　・【カトー】「2025/9/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京阪響けユーフォニアムラッピング電車撮影会事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

　　　2025/9/18(木)
　　　・京都鉄道博物館かわせみやませみ特別展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023年9月発売予定鉄道模型製品発売情報」その5

トミックス(TOMIX)さん、2023年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜2711＞国鉄貨車ヨ6000形
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　＜実車ガイド＞
　　慢性的な緩急車不足と居住性の改善を目的に、1962年に登場した国鉄ヨ6000形。
　　1969年までに905両が製造されました。
　　ヨ5000形よりも短い軸距・車体長と低い全高が特徴です。
　　暖房用に石炭ダルマストーブを使用した車両は黒一色ですが、
　　石油ストーブに改装された車両は妻面左右に白線が施されています。
　　残念ながら1987年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ヨ6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　銀色車輪を採用しています。
　　車番は印刷済。
　　テールライトは両側点灯。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ヨ6118

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★＜2712＞国鉄貨車レム5000形
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　＜実車ガイド＞
　　レ12000形の代替用として、1964年に登場した国鉄レム5000形。
　　国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、1969年までに1461両が製造されました。
　　製造時期により屋根形状が異なっており、
　　前期形(5000～)が1964～65年に851両、
　　後期形(6000～)が1967～69年に610両製造されました。
　　レム1形・レム400形などの既存形式より保温能力に優れているのが特徴で、
　　そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。
　　残念ながら、1987年に形式消滅となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄レム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　レム5000形6000番台を再現しています。
　　床下彫刻をしっかり再現。
　　車番表記類は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブを連結(ミニカーブ通過可能機関車との連結)通過可能ですが、
　　オプションのTNカプラー(SC)に換装した場合は非対応です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　レム5000

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★＜2717＞国鉄貨車ワラ1形
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　＜実車ガイド＞
　　17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場した国鉄ワラ1形。
　　基本構造はワム60000形を踏襲した全溶接の鋼製車体ですが、
　　車体寸法は二軸車の限界まで拡大されました。
　　1966年までに17367両が製造されましたが、
　　1987年の国鉄分割民営化前までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワラ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体・床下を新規製作して再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
　　車体妻面・側面ドアのプレス表現を実感的に再現。
　　車番(ワラ2095)・各種標記類は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワラ2095

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★＜2725＞国鉄貨車トラ145000形
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　＜実車ガイド＞
　　2軸無蓋貨車として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
　　1963年までに8184両が製造されました。
　　プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
　　側面のあおり戸のみ木製となっております。
　　トラ45000形は半鋼製車体だった為、くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、　
　　床板の修復も困難なのが問題となっていました。
　　この問題を解決する目的で、トラ45000形を改造したのがトラ145000番台です。
　　鋼製の床板は木製床へ、プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
　　1978年から800両が改造されました。
　　車番は元番号の頭に1が付け足されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トラ45000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トラ45000形145000番台を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トラ145000

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★＜2726＞国鉄貨車トラ145000形(木材付)
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　＜実車ガイド＞
　　2軸無蓋貨車として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
　　1963年までに8184両が製造されました。
　　プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
　　側面のあおり戸のみ木製となっております。
　　トラ45000形は半鋼製車体だった為、くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、　
　　床板の修復も困難なのが問題となっていました。
　　この問題を解決する目的で、トラ45000形を改造したのがトラ145000番台です。
　　鋼製の床板は木製床へ、プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
　　1978年から800両が改造されました。
　　車番は元番号の頭に1が付け足されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トラ45000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トラ45000形145000番台を再現しています。
　　積荷の木材は取り外し可能です。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トラ145000(木材付)

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　　　2025/9/9(火)
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　　　2025/9/11(木)
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　　　2025/9/13(土)
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★＜7174＞JR EF81形電気機関車(北斗星色)
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　＜実車ガイド＞
　　標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　1988年運転開始の寝台特急 “北斗星” では、
　　上野～青森間の牽引機として使用されました。
　　同年10月、特急運用機は赤2号に銀の流星が入った塗装に変更され、
　　2010年夏まで “北斗星” の牽引機として活躍しました。
　　現在も一部が残存し、“カシオペア” 牽引などに使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体側面に銀の流星が入ったEF81形を再現しています。
　　運転台はシースルー表現。
　　無線アンテナは取付済。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
　　信号炎管・ホイッスルは別パーツを付属しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　印刷済ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
　　ナンバープレート(EF81-80・82・98・100)は切り口の残りにくい形状で新規製作し、
　　別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　プレート輪心付車輪を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(北斗星色)(M)(P)　

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★＜92792＞JR 24系25形特急寝台客車(夢空間北斗星)セット
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　＜実車ガイド＞
　　新たな寝台列車の新たな方向性を探る為に、
　　1989年に製造したJR東日本24系25形 “夢空間”。
　　オロネ25-901は “オールド・ニュー” をテーマにした
　　豪華インテリアを持つ寝台車です。
　　製造は日本車輌製造が、内装は高島屋が担当しました。
　　オハフ25-901は “知的空間” をテーマにした
　　アールヌーボー調インテリアのラウンジカーです。
　　製造は富士重工業が、内装は松屋百貨店が担当しました。
　　オシ25-901はパリのビストロをイメージした
　　ポスト・モダン調インテリアのダイニングカー(食堂車)です。
　　製造は東急車輛製造が、内装は東急百貨店が担当しました。
　　横浜博覧会桜木町駅前広場や海浜幕張駅前での展示後、
　　“北斗星” 系統で団体専用列車・臨時列車として運用されました。
　　2008年3月の運転終了後は各地の飲食店に移設されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　夢空間北斗星編成を再現しています。
　　夢空間車両3両と電源車マニ24-500を新規製作。
　　オシ25はダミーカプラーを装着済です。
　　オハフ25は下回り黒色塗装を再現。
　　トレインマークはシール内貼り式。
　　トレインマークは白色LEDで点灯します。
　　オシのテーブルランプは点灯式。
　　機関車用の印刷済ヘッドマークを付属しています。
　　車番は転写シートを付属(夢空間3両除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オシ25-901　オハフ25-901　オロネ25-901
　　オロネ25-500　オロハネ25-500　オロハネ24-550　マニ24-500

　＜編成例＞
　　特急 “北斗星81・82号(夢空間北斗星)” (1989年～2006年3月)
　　※ 青森～函館は逆向き
　　(1)オシ25-901 + (2)オハフ25-901 + (3)オロネ25-901 +
　　(4)オロネ25-500 + (5)オロハネ25-500 + (6)オハネ25-100 +
　　(7)オハネ25-100 + (8)オハネフ25-200 + マニ24-500

　　※ 夢空間は臨時運用が多い為様々な編成あり。
　　　上記例ではオロハネ24-550は不使用。
　　※ 牽引機は上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79-0形、函館〜札幌がDD51形重連

　　赤文字：＜92792＞ JR 24系25形特急寝台客車(夢空間北斗星)セット
　　桃文字：＜2510＞オハネ25-100・＜2509＞オハネフ25-200

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★＜98064＞国鉄ワム580000形貨車セット
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　＜実車ガイド＞
　　2軸有蓋貨車として、1960年に登場した国鉄ワム80000形。
　　1981年までに26605両が製造されました。
　　パレット積みができ、最大積載荷重は15tとなっています。
　　貨物列車の最高時速が65km/hから75km/hに変更されたことに対応して、
　　中期型(2次量産車)が1967～70年度に増備されました。
　　屋根がプレス構造になるなどの変更が施されています。
　　ワム80000形580000番台は鮮魚輸送用として、1967年に登場しました。
　　30両中24両が汎用車からの改造車で、残り6両が新製車となっています。
　　白色塗装の車体が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中期型で鮮魚輸送用のワム80000形580000番台を再現しています。
　　車番(ワム586064・ワム586069)は印刷済。
　　ミニカーブを通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム586064　ワム586069

　＜編成例＞
　　ワム580000 + ワム580000 + ワム580000 +
　　ワム580000 + ワム580000 + ワム580000

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★＜2771＞国鉄貨車ソ80形(チキ7000形付)
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　＜実車ガイド＞
　　事故救援用の大型操重車として、1956年に登場した国鉄ソ80形。
　　脱線・転覆事故の復旧などに使用され、
　　ディーゼルエンジン駆動の回転式キャブとクレーンを装備しています。
　　ソ80～ソ83が前期形、ソ84～ソ97が中期形、
　　ソ98・ソ99・ソ180が後期形に分類されています。
　　残念ながら、2001年に全廃されました。
　　チキ7000形は長尺物を輸送するための長物車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ソ80形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中期型を再現しています。
　　両ブーム・ターレットは手動で上下、回転可能。
　　自走はできません。
　　ワイヤーも表現しています。
　　管理区名は印刷済。
　　ブームを載せるためのチキ7000形を1両付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ソ80　チキ7000

　＜編成例＞
　　ソ80 + チキ7000

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★＜98530＞JR E7系北陸・上越新幹線基本セット
★＜98531＞JR E7系北陸・上越新幹線増結セットA
★＜98532＞JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に先立ち、
　　2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
　　JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
　　最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
　　グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
　　グッドデザイン賞や鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2019年からは上越新幹線でも営業運転を開始しました。
　　近年、手荷物置き場が増設され、一部の窓が塞がれました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　増設された荷物置き場にあわせて一部の窓が塞がれた姿を再現しています。

　【共通】
　　屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現。
　　可動幌を装備しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【98530のみ】
　　車番は印刷済。
　　可動式パンタグラフを装備。
　　増結セットに付属の転写シートで車番変更可能です。
　　シンボルマーク・グランクラスマーク・号車標記(車体・屋根上)は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【98531のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　グリーンカーマーク・号車標記(車体・屋根上)は印刷済。

　【98532のみ】
　　可動式パンタグラフを装備。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　号車標記(車体・屋根上)は印刷済。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98530＞・＜98531＞・＜98532＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98530＞JR E7系北陸・上越新幹線基本セット
　　　E723-13　E726-113　E725-13(M)(P)　E714-13

　　＜98531＞JR E7系北陸・上越新幹線増結セットA
　　　E726-400　E725-200　E726-500　E715-0

　　＜98532＞JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB
　　　E726-200　E725-100　E726-300　E725-400(M)

　＜編成例＞
　　● “かがやき” “はくたか” “あさま” “とき” “たにがわ” (2023年頃)
　　　←東京　　　　　　長野・金沢・越後湯沢・新潟→
　　　(1)E723 + (2)E726 + (3)E725(M)(P) + (4)E726 +
　　　(5)E725 + (6)E726 + (7)E725(M)(P) + (8)E726 +
　　　(9)E725 + (10)E726 + (11)E715 + (12)E714

　　　赤文字：＜98530＞JR E7系北陸・上越新幹線基本セット
　　　桃文字：＜98531＞JR E7系北陸・上越新幹線増結セットA
　　　橙文字：＜98532＞JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98530＞JR E7系北陸・上越新幹線基本セット
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　　＜98531＞JR E7系北陸・上越新幹線増結セットA
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　　＜98532＞JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB
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　　※追記) 2023年10月発売に延期されました。

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　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/13(土)
　　　・深川駅留萌本線ありがとう記念入場券発売
　　　・カネモリトレインフェスティバル8
　　　・SLばんえつ物語新ヘッドマーク掲出
　　　・JR東・西武鉄道カードプレゼント企画実施
　　　・伊豆急行リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ設置
　　　・静岡鉄道しずてつ電車まつり
　　　・名鉄河和駅開業90周年記念発車式
　　　・名鉄河和駅90周年記念系統板など掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念グッズなど販売イベント
　　　・近鉄創業115周年記念入場券など発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

　　　2025/9/14(日)
　　　・流鉄あかぎ号さようなら記念運転
　　　・小田急箱根・鈴廣かまぼこ風祭トレインフェスタ
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

　　　2025/9/15(月/祝)
　　　・東海道新幹線ファンタジースプリングス新幹線運転終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ・東葉高速鉄道部品販売会事前受付終了
　　　・東急長津田車両工場電車まつり事前受付終了
　　　・横浜シーサイドライン総合車両製作所など見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

　　　2025/9/16(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

　　　2025/9/17(水)
　　　・【カトー】「2025/9/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京阪響けユーフォニアムラッピング電車撮影会事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

　　　2025/9/18(木)
　　　・京都鉄道博物館かわせみやませみ特別展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

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