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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2022年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98472>JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)基本セット
<98473>JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置換用として、2006年に登場したキハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25から、白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装に変更されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ261系1000番台の新塗装仕様を再現しています。

 【98472のみ】
  6次車の特徴である、ワイパーが2本となった前面窓を再現。
  印刷済トレインマークは “SUPER HOKUTO” を装着済。
  車番・キロ261のグリーンカーマークは印刷済。
  車番は<98473>付属の転写シートを貼り重ねることで変更可能。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98473のみ】
  キハ260-1300の1両は小窓を塞いだ跡がある1306~1309番で再現。
  キハ260-1300の1両は小窓の跡も無い1310~1335番をイメージした車両で再現。
  カラーシートはエンジ色で表現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  転写シートには<98472>の印刷してある車番に貼り重ねて変更できる車番を収録。
  <98472>の先頭車に対応する台車取付のスノープロウと、
  印刷済トレインマーク “HOKUTO” “臨時” を付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98472><98473>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98472>基本セット
   キロ261-1113 キハ260-1113(M) キハ261-1213

  <98473>増結セット
   キハ260-1300 キハ260-1300 キハ260-1200

 <編成例>
  ●特急 “スーパー北斗” (2017年頃)
   ←函館    札幌→
   (1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 +
   (5)キハ260 + (6)キハ260 + (7)キハ261

  ●特急 “北斗” (2021年頃)
   (1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 + (5)キハ261

   ※<98473>のキハ260形1300番代1両は使用しません

   赤文字:<98472>基本セット
   桃文字:<98473>増結セット
   橙文字<9405>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)

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  <98472>基本セット
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  <98473>増結セット
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<7150>JR ED79-100形電気機関車(Hゴムグレー)
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 <実車ガイド>
  津軽海峡線用交流用電気機関車として、1986年に登場したED79形。
  ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
  高速化や連続勾配に対応した改造が施されました。
  ED79形100番台は貨物列車牽引用の補助機関車として、
  1988年までに13両が製造されました。
  保安装置が2エンド側のみの搭載であったため、
  常に0番台との重連の函館側に連結されて運用されました。
  青森~函館間の貨物列車に使用されていましたが、
  2006年には定期運用から撤退し、2009年に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR北海道ED79形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED79形100番台を再現しています。
  側面点検口のある姿を再現。
  登場初期のJRマークのない姿を再現しています。
  運転台はシースルー表現です。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  屋根上は黒色で再現。
  ナンバープレート “ED79-104・106・108・111” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ボックス輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED79-100(Hゴムグレー)

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<7149>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー)
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 <実車ガイド>
  津軽海峡線用交流電気機関車として、1986年に登場したED79形。
  ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
  高速化や連続勾配に対応した改造が施されました。
  ED79形0番台は1987年までに21両が製造され、
  青森~函館間の旅客列車と貨物列車に使用されましたが、
  2016年の北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業により廃車されました。

 <製品特徴>
  JR北海道ED79形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED79形0番台を再現しています。
  側面点検口のある姿を再現。
  運転台はシースルー表現です。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  屋根上は黒色で再現。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドマークは “はまなす・海峡” を付属しています。
  ナンバープレート “ED79-10・11・15・16” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ボックス輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED79-0(Hゴムグレー)

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<98780>JR 50-5000系客車セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
  またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
  50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
  車内もデッキ付近をロングシート、中央をクロスシートとし、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  50形5000番台は快速 “海峡” (青森~函館)用として、
  1987年に31両が50形2000番台から改造されました。
  冷房化・サッシ窓の固定窓化のほか、0系新幹線の転換クロスシートを採用し、
  外観も赤2号一色塗装から青地に白帯塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR北海道50形5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房化された屋根・固定化された窓・転換クロスシート化された姿を新規製作で再現。
  オハフ50形5000番台のJRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  両端のオハフ50形5000番台のテールライトは前後ともに常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  中間に入るオハフ50形5000番台は常点灯基板非装備。
  テールライト基板装備のオハフ50形5000番台の1両片側には
  ジャンパ栓とダミーカプラーを装着し、
  台車マウント式アーノルドカプラー変更用の台車枠パーツを付属しています。
  オハフ50形5000番台の新規トイレタンクパーツを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50-5000 オハ50-5000 オハフ50-5000
  オハ50-5000 オハ50-5000 オハフ50-5000

 <編成例>
  ●快速 “海峡” (1990年頃)
   ←青森      函館→
   ED76 + (6)オハフ50-5000 + (5)オハ50-5000 + (4)オハフ50-5000 +
   (3)オハ50-5000 + (2)オハ50-5000 + (1)オハフ50-5000

   赤文字:<98780>JR 50-5000系客車セット
   桃文字:<7158>JR ED76-550形電気機関車

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/4 (火)
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   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
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   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
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   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
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   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
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   2025/2/11 (火/祝)
   偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
   偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
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   2025/2/12 (水)
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【トミックス】「2022年5月→7月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、下記製品の発売予定が2022年5月から7月に変更されました。


<98470>JR 103-1200系通勤電車基本セット
<98471>JR 103-1200系通勤電車増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系1200番台は営団地下鉄東西線乗り入れ用として、1971年に登場しました。
  103系1000番台の車体・走行装置を基本にしていますが、
  地上形にはない電動先頭車クモハ102形が組み込まれています。
  7両編成✕5本が製造されましたが、
  1972年以降増備車は側面窓の形状がユニットサッシとなりました。
  JR移行後には冷房化されました。
  当初の塗装はライトグレーにカナリアイエロー帯の姿でしたが、
  後にスカイブルーに変更されました。
  残念ながら、2003年をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  103系1200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  AU712形分散クーラーを新規製作。
  側面の帯は青色で表現しています。
  各Hゴムはグレーで表現しています。
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98470のみ】
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  ベンチレーター・クーラー横ランボード塗装済。
  前面表示部行先表示は印刷済パーツ “西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹” を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98471のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98470><98471>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98470>JR 103-1200系通勤電車基本セット
   クハ103-1200 モハ103-1200(M)(P) モハ102-1200
   モハ103-1200(T)(P) クモハ102-1200

  <98471>JR 103-1200系通勤電車増結セット
   モハ103-1200(T)(P) モハ102-1200 サハ103-0
   モハ103-1200(T)(P) モハ102-1200

 <編成例>
  ●1997年頃
   ←津田沼・西船橋      中野・三鷹→
   (1)クハ103-1200 + (2)モハ103-1200(T)(P) + (3)モハ102-1200 +
   (4)モハ103-1200(M)(P) + (5)モハ102-1200 + (6)サハ103-0 +
   (7)モハ103-1200(T)(P) + (8)モハ102-1200 +
   (9)モハ103-1200(T)(P) + (10)クモハ102-1200

   赤文字:<98470>JR 103-1200系通勤電車基本セット
   桃文字:<98471>JR 103-1200系通勤電車増結セット

 <最安値を探してみる>
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2022年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2022年5月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<322207>鉄道コレクション 遠州鉄道2000形(エヴァンゲリオンラッピング電車) 2両セットC
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 <実車ガイド>
  1999年に登場した遠州鉄道2000形。
  IGBT素子VVVFインバータ制御やシングルアーム式パンタグラフを、
  遠鉄で初めて採用した形式で、外観や車内設備は1000形とほぼ同じです。
  2021年現在、2両編成✕8本が製造されています。
  『ヱヴァンゲリオン新劇場版』に登場する「第3村」のモデル地のひとつが、
  天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅であることに関連して、
  2021年11月から2004Fはエヴァンゲリオンラッピング車として活躍中です。

 <製品特徴>
  遠州鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  エヴァンゲリオンラッピング車となった2004Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R、走行化パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0245>PS35Bを推奨します。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ2004(P) クハ2104

 <編成例>
  モハ2004(P) + クハ2104

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<321958>鉄道コレクション 名古屋市交通局 鶴舞線3000形3101編成6両セット
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 <実車ガイド>
  鶴舞線用車両として、1977年に登場した名古屋市交通局3000形。
  名古屋市営地下鉄初の大型車&冷房車&セミステンレス車です。
  鶴舞線の建設段階から名鉄豊田線との相互直通運転が計画されていたため、
  車両寸法や性能などの統一が図られています。
  1984年までに4両編成✕23本が製造されましたが、
  1993年の名鉄犬山線との相互直通開始時に6両編成に組み換えられました。
  中間に封じ込まれた先頭車は後に中間車改造されました。
  2012年より徐々に廃車が始まっており、2023年に全廃される予定です。

 <製品特徴>
  名古屋市交通局3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トップナンバーの3101Fを鉄コレで再現しています。
  行先シールを付属しています。
  動力ユニットは20m級A TM-08R、走行化パーツはTT-04Rグレー、
  パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨します。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3101(P) 3201 3104(P) 3204 3701(P) 3801

 <編成例>
  ←豊田市・赤池       上小田井・犬山→
  3101(P) + 3201 + 3104(P) + 3204 + 3701(P) + 3801

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<323433>鉄道コレクション 東武鉄道6050系登場時 2両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の車体更新車として、1985年に登場した東武6050系。
  1986年までに2両編成✕22本が更新されました。
  さらに1988年までに2両編成✕8本が完全新造車として製造されましたが、
  2012年には2編成が634系に改造され、
  野岩鉄道や会津鉄道向けに譲渡もしくは新造された車両もありました。
  更新車は主電動機・抵抗器・電動空気圧縮機(CP)・台車等を流用していますが、
  制御器等の主要機器は新製されています。
  6000系の時は片開き2扉のセミクロスシート車でしたが、
  6050系への更新時に両開き2扉のセミクロスシート車となりました。
  1996年には先頭部の連結器が自動連結器から電気連結器付き密着連結器へ交換され、
  ジャンパ栓受けも撤去されました。
  6151Fは6103Fの更新車です。

 <製品特徴>
  東武6050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新車6151Fの登場時の姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-25(20m級D2)、走行化パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  展示用レール・シールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6151(P) 6251

 <編成例>
  6151(P) + 6251

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<323426>鉄道コレクション 東武鉄道6000系 2両セット
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 <実車ガイド>
  モハ5310形・クハ350形やモハ3210形・クハ250形など旧型車の置き換え用として、
  1964年に登場した東武6000系。
  片開き2扉のセミクロスシート車で、1966年までに2両編成✕22本が製造されました。
  主に浅草~東武日光、鬼怒川公園・新藤原の快速などに運用されましたが、
  1985~86年に車体更新され、全車が6050系となりました。

 <製品特徴>
  東武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6116Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-25(20m級D2)、走行化パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用レール・シールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6116(P) 6216

 <編成例>
  6116(P) + 6216

 <最安値を探してみる>
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