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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2022年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2022年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-2024>JR EF66-100形電気機関車(前期型)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989~91年に33両が製造されました。
  基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
  前期型(1次車)の101~108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトとなりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  丸いヘッド・テールライトの100番台前期型を再現しています。
  屋根が青色となった近年の姿を再現。
  パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
  列車無線アンテナを付属しています。
  側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・広・岡” を付属しています。
  車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  EF66形の独特な車輪輪心を再現。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は避雷器内に装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-100(前期型)

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<HO-2520>JR EF66-100形電気機関車(前期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989~91年に33両が製造されました。
  基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
  前期型(1次車)の101~108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトとなりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  丸いヘッド・テールライトの100番台前期型を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
   <下記部品を金属製で装着済予定>
    パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   <下記部品はプラ部品を装着済予定>
    台車ステップ・ジャンパ栓・列車アンテナ
  屋根が青色となった近年の姿を再現。
  パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
  列車無線アンテナを付属しています。
  側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
  車番は転写シートによる選択式で、車体直接貼りと
  エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
  区名札は “吹” を印刷済。
  車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  EF66形の独特な車輪輪心を再現。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は避雷器内に装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-100(前期型・プレステージモデル)

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<HO-2025>JR EF66-100形電気機関車(後期型)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989~91年に33両が製造されました。
  基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
  前期型(1次車)の101~108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
  後期型(2次車)の109~133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
  車体裾部に青帯が追加されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  角型ヘッド・テールライトの100番台後期型を再現しています。
  屋根が青色となった近年の姿を再現。
  パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
  列車無線アンテナを付属しています。
  側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・広・岡” を付属しています。
  車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  EF66形の独特な車輪輪心を再現。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は避雷器内に装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-100(後期型)

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<HO-2521>JR EF66-100形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989~91年に33両が製造されました。
  基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
  前期型(1次車)の101~108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
  後期型(2次車)の109~133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
  車体裾部に青帯が追加されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  角型ヘッド・テールライトの100番台後期型を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
   <下記部品を金属製で装着済予定>
    パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   <下記部品はプラ部品を装着済予定>
    台車ステップ・ジャンパ栓・列車アンテナ
  屋根が青色となった近年の姿を再現。
  パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
  列車無線アンテナを付属しています。
  側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
  車番は転写シートによる選択式で、車体直接貼りと
  エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
  区名札は “吹” を印刷済。
  車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  EF66形の独特な車輪輪心を再現。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は避雷器内に装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-100(後期型・プレステージモデル)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/4 (火)
   【カトー】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/6 (木)
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

   2025/2/11 (火/祝)
   偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
   偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
   イオンモール幕張新都心 関西鉄道事業者コラボイベント
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 コデ165展示・缶バッジ配布イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

   2025/2/12 (水)
   【カトー】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   北越急行 六日町車庫・トンネル斜坑見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/12の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【トミックス】「2022/4/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022/4/28発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98770>国鉄 583系特急電車(クハネ581)基本セット
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
  クハネ581形を組み込んだ編成は主に山陽本線を中心に活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハネ581を組み込んだ編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  モハネユニットは前期型を再現。
  スリットタイプタイフォンを再現しています。
  屋根はグレーで表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車端部の空気配管を再現。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  JNRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “月光(文字)” を装着済で、“しらさぎ(文字)・彗星” を付属。
  トレインマーク “月光” の文字は黄色で、“しらさぎ” の文字は緑色で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備(クハネ581の運転台側を除く)。
  クハネ581の運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ581 サハネ581 サロ581
  モハネ582(前期型)(M)(P) モハネ583(前期型) クハネ581

 <編成例>
  ●特急 “月光” “しらさぎ” (1972年頃) / 彗星(1982年頃)
   ※ “しらさぎ” は米原で方向転換、米原~富山間は逆向き。
   ←博多・宮崎・西鹿児島・米原    新大阪・名古屋・富山→
   (1)クハネ581 + (2)サハネ581 + (3)サロ581 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サシ581 + (7)モハネ582(M)(P) + (8)モハネ583 +
   (9)サハネ581 + (10)モハネ582(T)(P) + (11)モハネ583 + (12)クハネ581

   赤文字:<98770>国鉄 583系特急電車(クハネ581)基本セット
   桃文字<98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
   橙文字<98773>国鉄 583系特急電車増結セットB

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<98771>国鉄 583系特急電車(クハネ583)基本セット
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
  クハネ583を組み込んだ編成は主に東北本線を中心に活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハネ583を組み込んだ編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  モハネユニットの1組は床下機器配置が変更された後期型を再現。
  シャッタータイプタイフォンを再現しています。
  屋根はグレーで表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車端部の空気配管を再現。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  JNRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “はつかり(文字)” を装着済で、
  &ldquoはくつる・ふるさと” を付属しています。
  トレインマーク “はつかり” の文字は緑色で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備(クハネ583の運転台側を除く)。
  クハネ583の運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ583 モハネ582(前期型)(T)(P) モハネ583(前期型)
  サロ581 モハネ582(後期型)(M)(P) モハネ583(後期型) クハネ583

 <編成例>
  ●特急 “はつかり” “はくつる” (1978年頃) / “ふるさと” (1983年頃)
   ←上野・大宮    青森→
   (1)クハネ583 + (2)モハネ582(T)(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サロ581 + (7)サシ581 + (8)モハネ582(M)(P) +
   (9)モハネ583 + (10)モハネ582(T)(P) +
   (11)モハネ583 + (12)サハネ581 + (13)クハネ583

   青文字:<98771>国鉄 583系特急電車(クハネ583)基本セット
   桃文字<98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
   橙文字<98773>国鉄 583系特急電車増結セットB

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<98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
<98773>国鉄 583系特急電車増結セットB
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  モハネユニットは前期型を再現。
  屋根はグレーで表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  車端部の空気配管を再現。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  <98772>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<98772><98773>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
   モハネ582(前期型)(M)(P) モハネ583(前期型) サシ581 サハネ581

  <98773>国鉄 583系特急電車増結セットB
   モハネ582(前期型)(T)(P) モハネ583(前期型)

 <編成例>
  ●特急 “月光” “しらさぎ” (1972年頃) / 彗星(1982年頃)
   ※ “しらさぎ” は米原で方向転換、米原~富山間は逆向き。
   ←博多・宮崎・西鹿児島・米原    新大阪・名古屋・富山→
   (1)クハネ581 + (2)サハネ581 + (3)サロ581 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サシ581 + (7)モハネ582(M)(P) + (8)モハネ583 +
   (9)サハネ581 + (10)モハネ582(T)(P) + (11)モハネ583 + (12)クハネ581

  ●特急 “はつかり” “はくつる” (1978年頃) / “ふるさと” (1983年頃)
   ←上野・大宮    青森→
   (1)クハネ583 + (2)モハネ582(T)(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ583 + (6)サロ581 + (7)サシ581 + (8)モハネ582(M)(P) +
   (9)モハネ583 + (10)モハネ582(T)(P) +
   (11)モハネ583 + (12)サハネ581 + (13)クハネ583

   赤文字:<98770>国鉄 583系特急電車(クハネ581)基本セット
   青文字<98771>国鉄 583系特急電車(クハネ583)基本セット
   桃文字:<98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
   橙文字:<98773>国鉄 583系特急電車増結セットB

 <最安値を探してみる>
  <98772>国鉄 583系特急電車増結セットA
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  <98773>国鉄 583系特急電車増結セットB
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<2246>JR DD51-1000形ディーゼル機関車(米子運転所)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  1000番台は500番台が799まで達した為、
  800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
  米子運転所所属車は寝台特急 “出雲” や50系などの客車、貨物列車を牽引しました。

 <製品特徴>
  JR DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD51形1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現。
  運転室屋根は扇風機カバーのある姿を再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  アンテナ取付時用屋根板を付属しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドマーク “出雲” を2個付属しています。
  ナンバープレート “DD51-1104・1119・1121・1134” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-1000

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<2245>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(暖地型)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  DD51形500番台は1966~77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD51形500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前面デッキ部手すりは中央が直線状のものを新規製作で再現。
  運転室屋根は扇風機カバーの無い姿を再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ホイッスル・常磐無線アンテナは別パーツで付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ヘッドマーク “急行そと房・快速わかしお” を付属しています。
  ナンバープレート “DD51-673・679・697・715” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-500

 <編成例>
  ●快速 “わかしお” (1971年頃)
   DD51(暖地型) + オハフ61 + オハ61 + オハ61 + オハ61 + オハ61 + オハフ61

   ※客車はオハフ33形・オハ35形(青色)も使用されていました

   赤文字<98779>国鉄 オハ61系客車(青色)セット
   桃文字:<2245>国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(暖地型)

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<90096>電気機関車 Nゲージ鉄道模型ファーストセット
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 <実車ガイド>
  ED61形は直流用電気機関車として、1958年に登場しました。
  主に甲府以東の中央本線で貨物列車牽引用として使用されていましたが、
  EF64形の登場により順次廃車され、
  残った車両も全てED62形に改造され形式消滅しました。

  トラ70000形は
  トラ6000形・トラ30000形等の置換用貨車として、1967年に登場しました。
  砂利・木材等の濡れてもかまわない荷物の運搬を目的とした無蓋2軸貨車で、
  1969年までに約5100両が製造されました。

  タム500形は15t積ガソリン専用の二軸タンク貨車で、1931年に登場しました。
  1961年までに621両が製造されましたが、2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  ED61形電気機関車とトラ70000形・タム500形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  それぞれ各1両ずつとパワーユニットFG-17・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【電気機関車】
  仕様は<6433>マルチレールクリーニングカーセットの電気機関車に準じています。
  車体はオリジナルカラーの赤色です。
  手すり・信号炎管一体式。
  ナンバープレート・メーカーズプレートを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  Mカプラーを装備。

 【トラ70000形貨車】
  車両の仕様は<2713>国鉄貨車トラ70000形に準じています。
  車番は “74778” を印刷済。

 【タム500形タイプ貨車】
  車両の仕様は<2723>タム500タイプ(シルバー)に準じています。
  車番は “2503” を印刷済。

 【レール】
  ファイントラックを採用。
  まくら木は木製まくら木を表現しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両関連】
  電気機関車(赤) トラ70000形貨車 タム500形タイプ貨車(シルバー)

 【制御機器】
  パワーユニットFG-17 D.C.フィーダー

 【レール】
  ストレートレールS280(F) ストレートレールS140(F)
  カーブレールC541-15(F) 手動ポイントN-PR541-15(F) エンドレールE(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  説明書 ACアダプター
  パーツ:ダミーポイントモーター台
  ランナーパーツ:ナンバープレート・メーカーズプレート
          ホイッスル・信号炎管・ダミーポイントモーター

 <編成例>
  電気機関車(赤) + トラ70000形貨車 + タム500形タイプ貨車(シルバー)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/4 (火)
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   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

   2025/2/11 (火/祝)
   偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
   偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
   イオンモール幕張新都心 関西鉄道事業者コラボイベント
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 コデ165展示・缶バッジ配布イベント
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【トミックス】「2022年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<7143>JR EF66-0形電気機関車(後期型・特急牽引機・グレー台車)
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 <実車ガイド>
  1968年に登場したEF66形。
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
  単機で牽引可能な機関車となっています。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
  JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
  パンタグラフもPS22形に換装されました。
  また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  JR EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
  スカートにジャンパ栓のある姿を再現。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  JRマークは印刷済。
  印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ・なはあかつき・彗星あかつき・富士” を付属。
  ナンバープレート “EF66-42・45・46・49” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力・グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(後期型・グレー台車)

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<98450>JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
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 <実車ガイド>
  サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
  1971年に登場した14系寝台客車。
  電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
  分割併合を容易に行えるようになりました。
  1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
  2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
  基本形式であるオハネ15形は42両、
  発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

  新大阪~宮崎間を結ぶ寝台特急として、1968年に登場した “彗星”。
  晩年は京都~南宮崎間で運転されていました。
  2000年より京都~門司間で “あかつき” との併結運転を開始し、
  使用車両も24系25形から14系15形に変更されました。
  さらに1人用B個室寝台 “ソロ” も編成に加えられました。
  残念ながら、2005年に “彗星” は廃止されました。

 <製品特徴>
  JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あかつきと併結運転となった彗星を再現しています。
  ベッドパーツは緑色で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  スハネフ15形は洗面所窓のある姿を再現しています。
  オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
  スハネフ15形の車掌室側幌枠は薄型で畳まれた姿を再現しており、
  交換用の厚型幌を付属しています。
  スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  トレインマークは “彗星” 印刷済。
  テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  スハネフ15形はダミーカプラー・ジャンパ栓を付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハネフ15 オハネ15 オハネ15-350 スハネフ15

 <編成例>
  ●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月~2005年10月)
   ← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎       京都→
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
   (6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
   (11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14

   ※牽引機は、京都~下関がEF66形、下関~門司がEF81形、
    下り “彗星” の門司~大分がEF81形、大分~南宮崎がED76形、
    “あかつき” の門司~長崎がED76形でした。
    また、上り “彗星” の南宮崎~門司がED76形でした。
   ※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。

   赤文字:<98450>JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
   桃文字<98753>JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
   橙文字<9536>JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)

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<98753>JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
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 <実車ガイド>
  サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
  1971年に登場した14系寝台客車。
  電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
  分割併合を容易に行えるようになりました。
  1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
  2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
  基本形式であるオハネ15形は42両、
  発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

  新大阪~西鹿児島・長崎間を結ぶ寝台特急として、1965年に登場した “あかつき”。
  その後、西鹿児島・熊本発着列車が “明星” として系統分割されるなどして、
  2000年3月のダイヤ改正前の時点では京都~長崎・佐世保間を結んでいました。
  2000年のダイ改では京都~佐世保間の運転を廃止した上で、
  新たに京都~門司間で “彗星” との併結運転を開始しました。
  2005年には “彗星” が廃止となった為、寝台特急 “なは” と併結運転を開始しました。
  残念ながら “あかつき” は2008年に廃止されました。
  なお、“あかつき” はJR民営化後、リクライニングシートを備えた “レガートシート”、
  B寝台個室 “ソロ” を連結していました。
  さらに “出雲2・3号” の廃止後は、同列車連結の1人用A寝台個室 “ツインデラックス”、
  2人用B寝台個室 “ツイン” “シングルツイン” も連結していました。

 <製品特徴>
  JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  彗星と併結運転となったあかつきを再現しています。
  ベッドパーツは緑色で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  オロネ14-300形はオハネ14形から改造された301・302番を新規製作で再現。
  スハネフ15形・オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
  スハネフ15形はルーバー部分に塞ぎ板の残る姿を再現。
  スハネフ15形のうち1両は幌の畳まれた姿を再現しており、
  交換用の厚型幌を付属しています。
  スハネフ15形のうち、中間に連結される1両はトレインマーク印刷無し、基板なし。
  オハ14-300形・スハネフ15形のうち1両は、トレインマークは “あかつき” 印刷済。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
  テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
  スハネフ15形はON-OFFスイッチ付となっています。
  オハ14-300形はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ14-300 オハネ14-300 オロネ14-300
  スハネフ15 オハネ15 オハネ15 スハネフ15

 <編成例>
  ●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月~2005年10月)
   ← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎       京都→
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
   (6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
   (11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14

   ※牽引機は、京都~下関がEF66形、下関~門司がEF81形、
    下り “彗星” の門司~大分がEF81形、大分~南宮崎がED76形、
    “あかつき” の門司~長崎がED76形でした。
    また、上り “彗星” の南宮崎~門司がED76形でした。
   ※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。

   赤文字<98450>JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
   桃文字:<98753>JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
   橙文字<9536>JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)

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<9536>JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
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 <実車ガイド>
  サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
  1971年に登場した14系寝台客車。
  電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
  分割併合を容易に行えるようになりました。
  1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
  2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
  基本形式であるオハネ15形は42両、
  発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
  オハネ15形は上段寝台が固定化され、寝台側の窓サイズが小さくなったのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  洗面所が更新され、窓の埋められたオハネ15形を再現しています。
  ベッドパーツは緑色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは各セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ15

 <編成例>
  ●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月~2005年10月)
   ← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎       京都→
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
   (6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
   (11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14

   ※牽引機は、京都~下関がEF66形、下関~門司がEF81形、
    下り “彗星” の門司~大分がEF81形、大分~南宮崎がED76形、
    “あかつき” の門司~長崎がED76形でした。
    また、上り “彗星” の南宮崎~門司がED76形でした。
   ※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。

   赤文字<98450>JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
   桃文字<98753>JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
   橙文字:<9536>JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)

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<98447>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)基本セット
<98448>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置換用として、2000年に登場したE231系。
  列車情報制御システム“TIMS”を採用しており、
  車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
  E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始し、
  2002年からは常磐線快速(上野~取手)と成田線にも投入されました。
  投入線区により車体帯色が異なり、
  常磐・成田線向けはエメラルドグリーンとウグイス色が採用されました。
  2015年からはVVVF・ドアエンジン・SIVなどの機器更新が実施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  常磐・成田線向けのE231系0番台を再現しています。
  
 【共通】
  モハE231・モハE230の床下は機器更新された姿を再現。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98447のみ】
  前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  強化型スカートを装着しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98448のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98447><98448>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98447>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)基本セット
   クハE231-0 サハE231-0 モハ231-0(M)(P) モハE230-0 クハE230-0

  <98448>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)増結セット
   サハE231-0 サハE231-0 サハE231-0 モハ231-0(T)(P) モハE230-0

 <編成例>
  (2017年~)
  ←取手・成田     上野・品川→
  (15)クハE231-0 + (14)サハE231-0 + (13)モハ231-0(M)(P) + (12)モハE230-0 +
  (11)クハE230-0 + (10)クハE231-0 + (9)サハE231-0 + (8)モハ231-0(M)(P) +
  (7)モハE230-0 + (6)サハE231-0 + (5)サハE231-0 + (4)サハE231-0 +
  (3)モハ231-0(T)(P) + (2)モハE230-0 + (1)クハE230-0

  ※<98447>基本セットを2セット使用

  赤文字:<98447>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)基本セット
  桃文字:<98448>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)増結セット

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  <98447>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)基本セット
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  <98448>JR E231-0系通勤電車(常磐・成田線・更新車)増結セット
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<98103>小湊鐵道 キハ40形ディーゼルカー(1・2番)セット
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 <実車ガイド>
  2021年4月から営業運転を開始した小湊鐵道キハ40形。
  元は2020年3月に只見線での運行を終了したキハ40-2021・2026で、
  JR東日本から譲渡され、小湊鐵道キハ40-1・2となりました。
  キハ40-1は小湊鐵道キハ200形に合わせた塗色へと変更され、
  “K.T.K” ロゴや標記が追加されました。
  キハ40-2は譲渡前の東北地域本社色を残しながら、ロゴや標記が追加されました。

 <製品特徴>
  小湊鐵道キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ40-1・2をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根上の各種アンテナが撤去された台座とつらら切りの残る姿を、
  別パーツの新規製作により再現しています。
  キハ40-2は前面にジャンパ栓の追加された姿を、別パーツの新規製作により再現。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  床下はグレーで表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  交換式前面表示部は印刷済パーツ “普通”を装着し、
  交換用として “五井” “上総牛久” “養老渓谷” “上総中野” の印刷済別パーツを付属。
  車番・一部表記は印刷済。
  車体側面の “K.T.K” ロゴ・側面表示部の “小湊鉄道” は印刷済。
  印刷済ヘッドマーク “さと山” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1(M) キハ40-2

 <編成例>
  キハ40-1(M) + キハ40-2

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  【カテゴリ別記事一覧】 鉄道模型 発売予定日情報

  【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO) 新製品情報
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/4 (火)
   【カトー】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/2/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/6 (木)
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/2/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/7 (金)
   西武 映画ドラえもんスタンプラリー1日おでかけきっぷ 発売
   新京成 24stationスタンプラリー
   新京成 24station1日乗車券 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/7の鉄道イベント情報

   2025/2/8 (土)
   宇都宮線 鉄道カードラリー
   新宿駅140周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 伊藤園コラボ商品 販売
   富士山麓電気鉄道 1000系1001号引退記念切手セット 販売
   アルピコ交通 新島々駅鉄道神社例大祭フリー乗車券 発売
   近江鉄道 ひなまつり号 運転
   近江鉄道 ひなまつり駅名看板 設置
   バンドー神戸青少年科学館 第27回 鉄道模型イベント
   伊予鉄道 5000形5015・5016号車 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/8の鉄道イベント情報

   2025/2/9 (日)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   リニア・鉄道館 ドクターイエロー 運転台公開イベント
   大阪メトロ 今里筋線・長堀鶴見緑地線 秘密のトンネル体験ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/9の鉄道イベント情報

   2025/2/10 (月)
   阪神 5001形 営業運転終了
   広島電鉄 サンフレッチェ広島レジーナ電車 優勝記念仕様 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/10の鉄道イベント情報

   2025/2/11 (火/祝)
   偕楽園駅 開業100周年記念グッズ 販売
   偕楽園駅 100周年記念 駅カード 配布
   イオンモール幕張新都心 関西鉄道事業者コラボイベント
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 コデ165展示・缶バッジ配布イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/11の鉄道イベント情報

   2025/2/12 (水)
   【カトー】「2025/2/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   北越急行 六日町車庫・トンネル斜坑見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/12の鉄道イベント情報

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