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【グリーンマックス】「2021/9/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021/9/15出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜30452＞名鉄1000系パノラマSuper全車特別車基本4両編成セット(動力付き)
★＜30453＞名鉄1000系パノラマSuper全車特別車増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　7000系パノラマカーの後継車として、1988年に登場した特急専用車両1000系。
　　先頭部分は1階部分に運転台、中2階にハイデッカー展望席を配置しており、
　　“パノラマsuper” という愛称が付けられています。
　　車内にはバケットタイプの回転リクライニングシートや
　　車内案内表示機・トイレ等が設置され、最高速度120km/hで運行されました。
　　当初は全車特別車の4両編成で運用されていましたが、
　　2008年の特急政策見直しにより、全車特別車編成は引退となりました。
　　1000系は一部特別車編成に組み替えられた車両以外は
　　全てが通勤車5000系へ機器流用され、全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“パノラマsuper” 全車特別車編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・臭気抜き・
　　電話アンテナ・ラジオアンテナはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現となっています。
　　先頭車用台車FS039を新規製作しており、車両ごとに違う台車を再現。
　　車番・Mロゴマーク・特別車マーク(大/小)は印刷済。
　　側面種別行先表示(登場時/空港開港前/液晶表示)・号車表示・ドアステッカーは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面ヘッドマークは白色で点灯。
　　＜30452＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30452＞名鉄1000系パノラマSuper全車特別車基本4両編成セット(動力付き)
　　　ク1002　モ1052(M)(P)　モ1152(P)　ク1102

　　＜30453＞名鉄1000系パノラマSuper全車特別車増結4両編成セット(動力無し)
　　　ク1004　モ1054(P)　モ1154(P)　ク1104

　＜編成例＞
　　＜30452＞名鉄1000系パノラマSuper全車特別車基本4両編成セット(動力付き)
　　　←内海・河和・西尾　　　　犬山・岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク1002 + モ1052(M)(P) + モ1152(P) + ク1102

　　＜30453＞名鉄1000系パノラマSuper全車特別車増結4両編成セット(動力無し)
　　　←内海・河和・西尾　　　　犬山・岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク1004 + モ1054(P) + モ1154(P) + ク1104

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30452＞名鉄1000系パノラマSuper全車特別車基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜30453＞名鉄1000系パノラマSuper全車特別車増結4両編成セット(動力無し)
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/5 (月/祝)
　　　・IGRいわて銀河鉄道ゴールデンウィークイベント
　　　・RFC ダイヤ運転フェスタ2025
　　　・ロマンスカーミュージアム LSE 展望席特別公開イベント
　　　・四日市あすなろう鉄道内部車庫公開イベント
　　　・京阪中之島バンクスグッズ販売イベント
　　　・城東区民センター GW鉄道フェア
　　　・若桜鉄道こどもの日イベント
　　　・甘木鉄道こどもの日イベント
　　　・島原鉄道こどもの日イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

　　　2025/5/6 (火/祝)
　　　・書泉グランデ近鉄部品販売会事前受付終了
　　　・伊豆箱根鉄道大雄山駅キッズ＆ファミリーフェスティバル
　　　・快速世界お茶まつり記念号運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報

　　　2025/5/7 (水)
　　　・京王 2000系大型フリースペース愛称投票受付
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報

　　　2025/5/8 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・名鉄 7・5・8記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/8の鉄道イベント情報

　　　2025/5/9 (金)
　　　・長野電鉄朝陽さくら6周年記念乗車券など発売
　　　・長良川鉄道ナガラ305号営業運転終了
　　　・阪堺電気軌道路面電車まつりミステリーツアー事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報

　　　2025/5/10 (土)
　　　・水上駅鉄のりwaku-wakuカーニバル
　　　・ひたちなか海浜鉄道キハ100系ほしいもラッピング車両運転
　　　・京成フリーレンラッピングスカイライナー運転
　　　・京成旧博物館動物園駅フリーレンコラボイベント
　　　・京成フリーレンコラボアクリルスタンドつきライナー券発売
　　　・福井鉄道レトラム運転
　　　・JR西など京都エリアリアル桃鉄イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021/9/17発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2021/9/17発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
★＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した165系。
　　その165系をベースに修学旅行形電車として、1965年に登場したのが167系です。
　　1965年度に関東地区用として田町電車区に、
　　1966年度に山陽地域用として下関電車区に、それぞれ配置されました。
　　新幹線延伸などによる修学旅行列車の廃止に伴い波動用へと転用され、
　　下関電車区所属車は田町電車区と宮原電車区へ転属となりました。
　　宮原電車区所属車は “ちくま” (大阪～長野)や “くろよん” (大阪～南小谷)のほか、
　　団体列車・臨時列車などで使用されました。
　　宮原電車区所属のクハ167形は冷房化の際に全車奇数向きとされ、
　　冷房用電源装置は搭載せず、
　　冷房用電源装置を搭載しているクハ165形を全編成へと連結しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄165・167系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。

　【共通】
　　車掌室が設置されたモハ166形を新規製作で再現しています。
　　中間車端部にある空気配管を再現。
　　ATS車上子は別パーツで付属しています。
　　タイフォンは選択式の別パーツで付属しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯しています。
　　前面表示部は交換式印刷済パーツ “急行” “快速” “臨時” “団体” を付属しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98440のみ】
　　宮原電車区所属車で、片側の先頭車がクハ165形の編成を再現。
　　クハ165形は冷房準備車を冷房取付改造した姿を再現しています。
　　クハ165形はスカートを新規製作。
　　クハ165形・クハ167形は車体にジャンパ栓受のある姿を再現しています。
　　クハ167形の奇数車はジャンパホースを別パーツで再現。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　【98441のみ】
　　宮原電車区所属車で、両先頭車がクハ165形の編成を再現。
　　クハ165形は非冷房車を冷房取付改造した姿を再現しています。
　　クハ165形は車体にジャンパ栓受のある姿を再現。
　　クハ165形の奇数車はジャンパホースを別パーツで再現しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98440＞・＜98441＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
　　　クハ167(奇数車)　モハ167　モハ166(車掌室付)(M)(P)　クハ165(偶数車)

　　＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
　　　クハ165(奇数車)　モハ167　モハ166(車掌室付)(T)(P)　クハ165(偶数車)

　＜編成例＞
　　●急行「ちくま」長野 (1〜8号車)／「くろよん」南小谷 (9〜12号車) (1983年頃)
　　　←長野・南小谷　　大阪→
　　　(12)クハ167(奇数車) + (11)モハ167 + (10)モハ166(車掌室付)(M)(P) +
　　　(9)クハ165(偶数車) + (8)クハ167(奇数車) + (7)モハ167 +
　　　(6)モハ166(車掌室付)(M)(P) + (5)クハ165(偶数車) + (4)クハ165(奇数車) +
　　　(3)モハ167 + (2)モハ166(車掌室付)(T)(P) + (1)クハ165(偶数車)

　　　※この編成では＜98440＞を2セット使用します

　　●瀬戸大橋線臨時快速 (1988〜1989年頃)
　　　←岡山　　高松→
　　　(4)クハ167(奇数車) + (3)モハ167 +
　　　(2)モハ166(車掌室付)(M)(P) + (1)クハ165(偶数車)

　　　赤文字：＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
　　　桃文字：＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
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　　＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
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★＜98094＞JR キハ120-300形ディーゼルカー(津山線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
　　1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
　　2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
　　3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993～5年製造です。
　　2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
　　岡山地区のキハ120形は橙色と赤色の帯を巻き、
　　津山線・因美線・姫新線・芸備線・伯備線・山陰本線などで活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　岡山地区のキハ120形300番台を再現しています。
　　トイレ設置によって窓埋めされた姿を再現。
　　体質改善工事が施工されていない姿を再現しています。
　　スノープロウ付スカートを採用しています。
　　車番・前面表示部 “津山”・前面のワンマン表示・車体側面サボは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトはONーOFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　専用室内灯を標準装備し、室内灯は白色LEDで点灯します。
　　前面表示部は非点灯です。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　ミニカーブレール走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ120-340(M)　キハ120-353(T)

　＜編成例＞
　　キハ120-340(M) + キハ120-353(T)

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★＜98095＞JR キハ120-300形ディーゼルカー(福塩線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
　　1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
　　2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
　　3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993～5年製造です。
　　2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
　　広島地区のキハ120形は紫色と青色の帯を巻き、
　　福塩線と芸備線などで活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　広島地区のキハ120形300番台を再現しています。
　　トイレ設置によって窓埋めされた姿を再現。
　　体質改善工事が施工されていない姿を再現しています。
　　スノープロウ付スカートを採用しています。
　　車番・前面表示部 “三次”・前面のワンマン表示・車体側面サボは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトはONーOFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　専用室内灯を標準装備し、室内灯は白色LEDで点灯します。
　　前面表示部は非点灯です。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　ミニカーブレール走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ120-332(M)　キハ120-333(T)

　＜編成例＞
　　キハ120-332(M) + キハ120-333(T)

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★＜90180＞ベーシックセットSD 223系新快速
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造された223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
　　113系“快速”の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
　　4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
　　2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車2両＋中間車2両の4両セットをはじめ、
　　パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　223系2000番台、先頭車2両＋動力車2両の4両セットです。
　　前面に転落防止幌が無い姿を再現しています。
　　車番・JRマークは印刷済。
　　行先表示は “C0132 新快速敦賀”。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【制御機器】
　　PU-N600(ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　クモハ223-2080(P)　サハ223-2180　モハ223-2170(M)(P)　クハ222-2080

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600(グレー仕様)　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　クモハ223-2080(P) + サハ223-2180 + モハ223-2170(M)(P) + クハ222-2080

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★＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1964年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　1999年からは長崎発着の “さくら” との併結運転が実施されましたが、
　　2005年に “さくら” が廃止となったため、
　　かわりに東京〜門司間で “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　スハネフ15・オロネ15-3000・オハネ15-2000・スハネフ14を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　側面方向幕は実感的な内貼り式シールを付属しています。
　　妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　スハネフ14形・スハネフ15形のトレインマークは
　　印刷済パーツ “富士・はやぶさ・さくら” を付属しています。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　スハネフ14形・スハネフ15形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
　　スハネフ15形は側面ダクト撤去後のスタイルを再現しています。
　　スハネフ15形は洗面所窓の埋められた姿を再現。
　　スハネフ14形は洗面所窓のある姿を再現しています。
　　スハネフ14形・スハネフ15形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ15　オロネ15-3000　オハネ15-2000　スハネフ14

　＜編成例＞
　　● 特急 “富士” “はやぶさ” (2005年3月～2009年3月)
　　　←東京　　　　　“富士” 大分→
　　　←東京　　　　　“はやぶさ” 熊本→
　　　(12)スハネフ15 + (11)オハネ15 + (10)オハネ15 + (9)オハネ15 +
　　　(8)オロネ15 + (7)スハネフ14 + (6)スハネフ15 + (5)オハネ15 +
　　　(4)オハネ15 + (3)オハネ15 + (2)オロネ15 + (1)スハネフ14

　　　※ (1)～(6)は “はやぶさ”、(7)～(12)は “富士”
　　　※ 牽引機は東京～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　 “富士” の門司～大分、“はやぶさ” の門司～熊本がED76形でした
　　　※ ＜HO-9072＞を2セット使用します

　　　赤文字：＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜HO-5024＞JR客車オハネ15形(白帯)

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★＜HO-5024＞JR客車オハネ15形(白帯)
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　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネ15形を再現しています。
　　白帯化された姿を再現。
　　洗面所窓の埋められた姿を再現しています。
　　クーラーは別パーツで取付済。
　　妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　側面方向幕は実感的な内貼り式シールで再現(基本セットに付属)。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ15

　＜編成例＞
　　● 特急 “富士” “はやぶさ” (2005年3月～2009年3月)
　　　←東京　　　　　“富士” 大分→
　　　←東京　　　　　“はやぶさ” 熊本→
　　　(12)スハネフ15 + (11)オハネ15 + (10)オハネ15 + (9)オハネ15 +
　　　(8)オロネ15 + (7)スハネフ14 + (6)スハネフ15 + (5)オハネ15 +
　　　(4)オハネ15 + (3)オハネ15 + (2)オロネ15 + (1)スハネフ14

　　　※ (1)～(6)は “はやぶさ”、(7)～(12)は “富士”
　　　※ 牽引機は東京～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　 “富士” の門司～大分、“はやぶさ” の門司～熊本がED76形でした
　　　※ ＜HO-9072＞を2セット使用します

　　　赤文字：＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜HO-5024＞JR客車オハネ15形(白帯)

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　　　・ロマンスカーミュージアム LSE 展望席特別公開イベント
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　　　・京阪中之島バンクスグッズ販売イベント
　　　・城東区民センター GW鉄道フェア
　　　・若桜鉄道こどもの日イベント
　　　・甘木鉄道こどもの日イベント
　　　・島原鉄道こどもの日イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

　　　2025/5/6 (火/祝)
　　　・書泉グランデ近鉄部品販売会事前受付終了
　　　・伊豆箱根鉄道大雄山駅キッズ＆ファミリーフェスティバル
　　　・快速世界お茶まつり記念号運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報

　　　2025/5/7 (水)
　　　・京王 2000系大型フリースペース愛称投票受付
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報

　　　2025/5/8 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・名鉄 7・5・8記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/8の鉄道イベント情報

　　　2025/5/9 (金)
　　　・長野電鉄朝陽さくら6周年記念乗車券など発売
　　　・長良川鉄道ナガラ305号営業運転終了
　　　・阪堺電気軌道路面電車まつりミステリーツアー事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報

　　　2025/5/10 (土)
　　　・水上駅鉄のりwaku-wakuカーニバル
　　　・ひたちなか海浜鉄道キハ100系ほしいもラッピング車両運転
　　　・京成フリーレンラッピングスカイライナー運転
　　　・京成旧博物館動物園駅フリーレンコラボイベント
　　　・京成フリーレンコラボアクリルスタンドつきライナー券発売
　　　・福井鉄道レトラム運転
　　　・JR西など京都エリアリアル桃鉄イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021年9月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜FM-021＞ファーストカーミュージアム JR100系東海道・山陽新幹線(ひかり)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽新幹線0系の置換用として、1985年に登場した国鉄100系新幹線。
　　流線型のフロントマスクと2階建車両が特徴でした。
　　G編成は1987～92年に登場した編成で、
　　G49編成は10次車として1991年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　新幹線100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　100系新幹線のうちG49編成先頭車を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライト(赤色LED)は常点灯基板を装備し、
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　123-55
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜FM-022＞ファーストカーミュージアム JR700系東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽新幹線用0系や100系の置替用として、
　　1999年に営業運転を始めた700系。
　　最高速度285km/hの第四世代営業車です。
　　700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、2004年まで増備が続きました。
　　C53編成は2003年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　新幹線700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　700系新幹線のうちC53編成先頭車を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライト(赤色LED)は常点灯基板を装備し、
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　723-52
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜90168＞ベーシックセットSD W7系かがやき
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に先立ち、
　　2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
　　JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
　　グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
　　「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
　　2014年度グッドデザイン賞や
　　第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本W7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北陸新幹線“かがやき”を再現しています。
　　W7系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
　　鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　車両はW7系北陸新幹線を再現しています。
　　仕様は＜92545＞JR W7系北陸新幹線基本セットに準じており、
　　増結セットA・増結セットBを組み合わせると12両フル編成を再現できます。
　　フック・Ｕ字型通電カプラーを採用。
　　JRマーク・ロゴマークは印刷済です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【制御機器】
　　PU-N600 (ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　W723-101　W725-101(M)　W726-501　W714-501

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　台車取付補助棒
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　←東京　　　　長野・金沢→
　　(1)W723-100 + (2)W726-100 + (3)W725-100(M)(P) + (4)W726-200 +
　　(5)W725-200 + (6)W726-300 + (7)W725-300(M)(P) + (8)W726-400 +
　　(9)W725-400 + (10)W726-500 + (11)W715-500 + (12)W714-500

　　赤文字：＜90168＞ベーシックセットSD W7系かがやき or
　　赤文字：＜92545＞JR W7系北陸新幹線基本セット
　　桃文字：＜92546＞JR W7系北陸新幹線増結セットA
　　橙文字：＜92547＞JR W7系北陸新幹線増結セットB

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★＜98097＞あいの風とやま鉄道 521系1000番代電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　413系の置き換え用として、2017年に登場したあいの風とやま鉄道521系1000番台。
　　JR西日本521系3次車をベースに製造されていますが、
　　フルカラーLEDの種別・行先表示など若干の差異が見られます。
　　車体にはブルーとグリーンの2色のラインが施されています。　　

　＜製品特徴＞
　　あいの風とやま鉄道521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　521系1000番台を再現しています。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現。
　　前面表示パーツは印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　“あいの風とやま鉄道” マークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ521-1000(M)　クハ520-1000(P)

　＜編成例＞
　　←糸魚川　　金沢→
　　クモハ521-1000(M) + クハ520-1000(P)

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★＜98096＞IRいしかわ鉄道 521系電車(臙脂)セット
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　＜実車ガイド＞
　　2006/10/21の北陸本線長浜～敦賀間・湖西線永原～近江塩津間の
　　直流化に合わせて登場したJR西日本521系。
　　JR西日本では初めての新製交直流近郊形電車で、
　　223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
　　521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
　　前頭部のデザイン変更、衝撃吸収構造の運転台、
　　先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
　　製造された21編成のうち、J20・J21編成は直後にIRいしかわ鉄道に譲渡され、
　　IR55・IR56編成となりました。
　　石川の伝統工芸を彩る加賀五彩(臙脂・黄土・草・古代紫・藍)をテーマに、
　　編成毎に異なる車体デザインを採用しているIRいしかわ鉄道521系ですが、
　　IR56編成は臙脂(えんじ)色の帯色が施されています。

　＜製品特徴＞
　　IRいしかわ鉄道521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　臙脂(えんじ)色のIR56編成を再現しています。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現。
　　前面表示パーツは印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番・“IRいしかわ鉄道” マークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ521-56(M)　クハ520-56(P)

　＜編成例＞
　　←富山　　金沢→
　　クモハ521-56(M) + クハ520-56(P)

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★＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1964年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　1999年からは長崎発着の “さくら” との併結運転が実施されましたが、
　　2005年に “さくら” が廃止となったため、
　　かわりに東京〜門司間で “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　スハネフ15・オロネ15-3000・オハネ15-2000・スハネフ14を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　側面方向幕は実感的な内貼り式シールを付属しています。
　　妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　スハネフ14形・スハネフ15形のトレインマークは
　　印刷済パーツ “富士・はやぶさ・さくら” を付属しています。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　スハネフ14形・スハネフ15形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
　　スハネフ15形は側面ダクト撤去後のスタイルを再現しています。
　　スハネフ15形は洗面所窓の埋められた姿を再現。
　　スハネフ14形は洗面所窓のある姿を再現しています。
　　スハネフ14形・スハネフ15形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ15　オロネ15-3000　オハネ15-2000　スハネフ14

　＜編成例＞
　　● 特急 “富士” “はやぶさ” (2005年3月～2009年3月)
　　　←東京　　　　　“富士” 大分→
　　　←東京　　　　　“はやぶさ” 熊本→
　　　(12)スハネフ15 + (11)オハネ15 + (10)オハネ15 + (9)オハネ15 +
　　　(8)オロネ15 + (7)スハネフ14 + (6)スハネフ15 + (5)オハネ15 +
　　　(4)オハネ15 + (3)オハネ15 + (2)オロネ15 + (1)スハネフ14

　　　※ (1)～(6)は “はやぶさ”、(7)～(12)は “富士”
　　　※ 牽引機は東京～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　 “富士” の門司～大分、“はやぶさ” の門司～熊本がED76形でした
　　　※ ＜HO-9072＞を2セット使用します

　　　赤文字：＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜HO-5024＞JR客車オハネ15形(白帯)

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★＜HO-5024＞JR客車オハネ15形(白帯)
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネ15形を再現しています。
　　白帯化された姿を再現。
　　洗面所窓の埋められた姿を再現しています。
　　クーラーは別パーツで取付済。
　　妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　側面方向幕は実感的な内貼り式シールで再現(基本セットに付属)。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ15

　＜編成例＞
　　● 特急 “富士” “はやぶさ” (2005年3月～2009年3月)
　　　←東京　　　　　“富士” 大分→
　　　←東京　　　　　“はやぶさ” 熊本→
　　　(12)スハネフ15 + (11)オハネ15 + (10)オハネ15 + (9)オハネ15 +
　　　(8)オロネ15 + (7)スハネフ14 + (6)スハネフ15 + (5)オハネ15 +
　　　(4)オハネ15 + (3)オハネ15 + (2)オロネ15 + (1)スハネフ14

　　　※ (1)～(6)は “はやぶさ”、(7)～(12)は “富士”
　　　※ 牽引機は東京～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　 “富士” の門司～大分、“はやぶさ” の門司～熊本がED76形でした
　　　※ ＜HO-9072＞を2セット使用します

　　　赤文字：＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜HO-5024＞JR客車オハネ15形(白帯)

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