【トミックス】「2021年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その5
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＜実車ガイド＞
常磐線水戸～平間電化に合わせて、1963年に登場したED75形交流用電気機関車。
1971年に登場した国鉄ED75形700番台は、
奥羽本線・羽越本線用の耐雪・耐塩害対策機として、
1976年までに91両が製造されました。
屋根上機器の一部を車内に移動した為、すっきりとした外観になっています。
後期型は運転台屋根の扇風機カバーが大きいのが特徴です。
＜製品特徴＞
JR東日本ED75形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED75形700番台の前期型を再現しています。
運転室横の窓がHゴムの姿を再現。
Hゴムはグレーで表現しています。
JRマークは印刷済。
ナンバープレート “ED75-704・721・727・730” は別パーツで付属しています。
印刷済ヘッドマーク “ゆうづる・あけぼの” を付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールが走行可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED75-700(前期型)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
常磐線水戸～平間電化に合わせて、1963年に登場したED75形交流用電気機関車。
1971年に登場した国鉄ED75形700番台は、
奥羽本線・羽越本線用の耐雪・耐塩害対策機として、
1976年までに91両が製造されました。
屋根上機器の一部を車内に移動した為、すっきりとした外観になっています。
後期型は運転台屋根の扇風機カバーが大きいのが特徴です。
＜製品特徴＞
JR東日本の電気機関車ED75形700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
運転台屋根の扇風機カバーが大きい後期型を新規製作で再現しています。
運転室はシースルーで再現しています。
運転室横の窓がサッシの姿を再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
電暖表示灯は台形で大型のモノを再現。
JRマークは印刷済。
ナンバープレート “ED75-751・757・758・759” は別パーツで付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールが走行可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED75-700(後期型)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
JR東日本所属車は全機田端運転所に配属され、
前期型は東北本線・高崎線・上越線で活躍しました。
田端運転所所属の1000番台前期型は1990年頃のATS-P取り付けに伴い、
テールライトが外ばめ式へと交換されました。
＜製品特徴＞
JR東日本EF65形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
田端運転所所属のEF65形1000番台前期型を再現しています。
国鉄色で前面のナンバープレートが改造によりブロックプレート化された姿を再現。
テールライトが外はめ式に改造された姿を、新規製作で再現しています。
屋根上モニターは黒色で、Hゴムはグレーで表現しています。
運転台はシースルー表現です。
信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・前面手すり(縦)は別パーツを付属。
解放テコは別パーツを装着済。
ヘッドマーク “あけぼの・エルム” を付属しています。
ナンバープレート “EF65-1018・1020・1021・1022” は別パーツで付属。
JRマークは印刷済。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(前期型・田端運転所)
＜編成例＞
●急行 “ 八甲田” / 快速 “海峡83・86号” (1991年8月頃)
←上野・函館 青森→ ＊ “海峡” の青森〜函館は逆向き
EF65 + ED75 + (1)スハフ14 + (2)オハ14 + (3)オハ14 + (4)オハ14 +
(5)オハ14 + (6)オハフ15 + (7)オハ14 + (8)オハ14 + (9)スハフ14 +
(増9)オハネ14 + (MOTOトレイン)マニ50 + (MOTOトレイン)マニ50
※マニ50形は全区間で常に編成最後部に連結されました。
編成例は上り列車(東北本線内)です。
※MOTOトレインが運行されない時期の “八甲田” は1〜9号車で運転。
※牽引機は上野〜黒磯がEF65形、黒磯〜青森がED75形、青森〜函館がED79形。
赤文字：＜98741＞JR 14系客車(八甲田)基本セット
桃文字：＜98742＞JR 14系客車(八甲田)増結セットA
橙文字：＜98743＞JR 14・50系客車(八甲田・MOTOトレイン)増結セットB
緑文字：＜7154＞JR EF65-1000形電気機関車(前期型・田端運転所)
黄緑文字：＜7156＞JR ED75-700形電気機関車(前期型)
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
JR東日本所属車は全機田端運転所に配属され、
前期型は東北本線・高崎線・上越線で活躍しました。
田端運転所所属の1000番台前期型は1990年頃のATS-P取り付けに伴い、
テールライトが外ばめ式へと交換されました。
昭和44年度第2次債務で製造された1019号機は広島機関区で万博輸送に従事した後、
貨物列車用として活躍していました。
1987年には “スーパーエクスプレスレインボー” 塗装が施され、
“スーパーエクスプレスレインボー” 専用機として活躍しましたが、
残念ながら1998年に廃車となりました。
＜製品特徴＞
JR東日本EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
レインボー塗装となった1019号機を再現しています。
テールライトが外はめ式に改造された姿を、新規製作で再現しています。
屋根上モニターは黒色で、Hゴムはグレーで表現しています。
運転台はシースルー表現です。
信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・前面手すり(縦)は別パーツを付属。
解放テコは別パーツを装着済。
ヘッドマーク “あけぼの・エルム” を付属しています。
ナンバープレート “EF65-1019” は別パーツで付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(1019号機・レインボー塗装)
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＜実車ガイド＞
タキ50形の後継車として、1947年に登場したタキ3000形。
ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
1964年までに国鉄所有車・私有車合わせて1,594両が製造されました。
私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
また、一部の車両は航空燃料輸送にも使用され、
識別のための標識と管理番号が車体に入っていました。
航空燃料輸送用は1960年代までは英文による車体標記が併記されていました。
＜製品特徴＞
タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
米軍ジェット燃料輸送列車 “米タン” の1960年代までの姿を
新規製作で再現しています。
英文標記などが入った初期の塗装を再現。
タンク体上部のドームは縁が角張った形状を再現。
タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
車番及びタンク体側面・妻面の管理番号と識別標識は印刷済。
TR41形台車を新規製作しています。
黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ3075 タキ3199
＜編成例＞
タキ3000 ✕8両
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
タキ50形の後継車として、1947年に登場したタキ3000形。
ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
1964年までに国鉄所有車・私有車合わせて1,594両が製造されました。
私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
また、一部の車両は航空燃料輸送にも使用され、
識別のための標識と管理番号が車体に入っていました。
残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。
＜製品特徴＞
タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
米軍ジェット燃料輸送列車 “米タン” を新規製作で再現しています。
タンク体上部のドームは縁が角張った形状を再現。
タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
車番・管理番号・識別標識は印刷済。
TR41形台車を新規製作しています。
黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ3073 タキ3100 タキ3108 タキ3118
タキ3186 タキ3188 タキ3196 タキ3200
＜編成例＞
タキ3073 + タキ3100 + タキ3108 + タキ3118 +
タキ3186 + タキ3188 + タキ3196 + タキ3200
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2024/5/4 (祝/土)
・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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