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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2020/11/25発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<10-1604>広島電鉄1000形<PICCOLO><PICCOLA>2両セット
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
  アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
  また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
  1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
  1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
  “GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1001号“PICCOLO(ピッコロ)”と1002号“PICCOLA(ピッコラ)”を再現しています。
  1001号はアニバーサリーレッド(暗)に銀のマーキングを美しく再現。
  1002号はアニバーサリーレッド(明)に銀のマーキングを美しく再現。
  各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
  前面行先表示は、1001号が“7 横川駅”で、1002号は“8 江波”です。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
  連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
  最小通過曲線半径はR90で、
  ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)  

 <編成例>
  1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

  1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

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<10-010>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」
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 <実車ガイド>
  E351系の置換用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  鉄道友の会2018年ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ” “あずさ” “かいじ” に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
  <10-1523>/<10-1524>と合わせると、
  2018年現在の松本車両センター所属S203+S103編成を再現できます。
  クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装で、
  前後のカバーが銀塗装された姿を再現しています。
  屋根上のアンテナ類は取付済。
  車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で表現しています。
  号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
  行先表示(“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”等)シールを付属しています。
  ヘッドライト(5灯)やテールライトが点灯します。
  KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  スナップオン台車を採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  1・12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーです。
  3・4号車の先頭部は電連部分を再現したボディマウント密連カプラー(フック無)です。
  DCCフレンドリー対応。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm×677mm)に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー(踏切)線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京  松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-010>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」or
  赤文字<10-1522>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字<10-1523>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字<10-1524>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/12 (水)
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   2025/2/13 (木)
   北海道&東日本パス 春季 発売
   西武 路線図クリアファイル 販売
   九州鉄道記念館 令和の鉄道企画展 開催
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/13の鉄道イベント情報

   2025/2/14 (金)
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   青春18きっぷ 春季 発売
   E257系 大宮駅開業140周年 記念列車ツアー 事前受付開始
   西武 リアル謎解きゲーム 開催
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   2025/2/15 (土)
   小山駅 はたらくのりものまつり
   埼玉県 けんかつ鉄道フェア2025
   上野東京ライン 開業10周年記念スタンプラリー
   中央線 グリーン車導入記念 プレゼントキャンペーン
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   奈良鉄道まつり2025冬
   227系 ファジアーノ岡山応援表示 実施
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   2025/2/16 (日)
   新京成 全駅コンプリート入場券 先行販売
   アルピコ交通 新島々駅など 松本山雅ヘッドマークお披露目・硬券配布イベント
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   広島駅 まほろば 安寧編成 展示イベント 事前受付終了
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   2025/2/17 (月)
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【カトー】「2020/11/25発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<10-1600>キハ58系(パノラミックウインドウ) 4両セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  1967年度以降に製造された8次車グループは、
  キハ58・28の前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウと、
  スカートを備えた外観が特徴となっています。
  キロ28の1968年度製造車(最終増備グループ)は、
  キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、
  それまでのキロ28とは大きく異なります。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1967~68年に製造された8次車を再現しています。
  キハ58・28は国鉄時代で1983年以降の福知山機関区所属車、
  キロ28は1978年頃までの米子機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  〇キハ58・キハ28
   スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわり、
   前面のパノラミックウインドウを再現。
   タイフォンはスリット式となっています。
   側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。
   屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、
   デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現しています。
   キハ58の屋根上水タンク・キハ28の床下水タンクは、
   丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
   キハ28は冷房発電吸気口が右側面後方の窓間に設置され、
   側面給水口が中央寄りに設置された姿を再現しています。
  〇キロ28
   キハ65と同様の車体断面、
   雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された姿を再現。
   床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
   グリーン帯なしの姿を再現。
  先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現しており、
  好みで貫通ホロを取付可能となっています。
  車内の椅子は普通車が濃青で、キロ28はえんじ色で表現しています。
  クーラーはAU13Eを搭載。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  カプラーはボディマウント密自連で、
  エアホースを再現した胴受を付属しています。
  キロ28を除く全車のヘッドライト・テールライト・前面表示幕が電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  前面表示は“急行”を印刷済で、
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  サボ類・行先表示などを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-1117 キハ58-1118(M) キロ28-2512 キハ28-3016

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58
 
  ・普通列車
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (2)キハ58

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<6127>キハ58 1100(M)
<6128>キハ58 1100
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  キハ58形1100番台は1967年度以降に製造された8次車グループで、
  前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウと、
  スカートを備えた外観が特徴となっています。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1967~68年製造の8次車であるキハ58形1100番台を再現しています。
  国鉄時代で1983年以降の福知山機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわり、
  前面のパノラミックウインドウを再現。
  タイフォンはスリット式となっています。
  側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。
  屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、
  デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現しています。
  屋根上水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
  先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現しており、
  好みで貫通ホロを取付可能となっています。
  車内の椅子は濃青で表現しています。
  クーラーはAU13Eを搭載。
  <6127>はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  カプラーはボディマウント密自連で、
  エアホースを再現した胴受を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示幕が電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  前面表示は“急行”を印刷済で、
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  サボ類・行先表示などを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <6127>キハ58 1100(M)
   キハ58-1116(M)

  <6128>キハ58 1100
   キハ58-1119

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58
 
  ・普通列車
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (2)キハ58

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<6129>キハ28 3000
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  キハ28形3000番台は1969~78年に登場した改造車です。
  前面窓が側面まで回り込むパノラミックウインドウが特徴のキハ28形1000番台に、
  冷房改造と冷房電源の取付を施した車両です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ28形3000番台を再現しています。
  国鉄時代で1983年以降の福知山機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわり、
  前面のパノラミックウインドウを再現。
  タイフォンはスリット式となっています。
  側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状を再現。
  屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、
  デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現しています。
  床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
  冷房発電吸気口が右側面後方の窓間に設置され、
  側面給水口が中央寄りに設置された姿を再現しています。
  先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の姿で再現しており、
  好みで貫通ホロを取付可能となっています。
  車内の椅子は濃青で表現しています。
  クーラーはAU13Eを搭載。
  カプラーはボディマウント密自連で、
  エアホースを再現した胴受を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示幕が電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  前面表示は“急行”を印刷済で、
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  サボ類・行先表示などを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ28-3018

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58
 
  ・普通列車
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (2)キハ58

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<6130>キロ28 2500
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換用として、1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58のほか、
  1基エンジンのキハ28、グリーン車のキロ28等があり、
  出力強化されたキハ65等と連結されて活躍しました。
  キロ28形2500番台は寒地向け車両です。
  2508~18号は車体断面形状が変更され、雨樋が下がった姿が特徴で、
  トイレと洗面所がデッキ外側に設置されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キロ28形2500番台を再現しています。
  1978年頃までの米子機関区所属車を再現しています。
  モデルチェンジ車として区分される、後期製造グループの外観を再現。
  キハ65と同様の車体断面で設計され、
  雨トイの位置が異なり、トイレと洗面所がデッキ外側に設置された姿を再現。
  床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のモノを再現しています。
  グリーン帯ありの姿を再現。
  車内の椅子はえんじ色で表現しています。
  クーラーはAU13角形を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ28-2518

 <編成例>
  ・急行「丹後」
   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 +
   (6)キハ28 + (7)キハ58 + (8)キロ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58

   (1)キハ58 + (2)キハ28 + (3)キハ58 + (4)キロ28 + (5)キハ28 + (6)キハ58

  ・急行「丹波」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ58 + (4)キハ28 + (5)キハ58 + (6)キハ28

  ・急行「きのくに」
   (1)キハ58 + (2)キロ28 + (3)キハ28 + (4)キハ58 +
   (5)キハ58 + (6)キロ28 + (7)キハ28 + (8)キハ58

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<2018-1>D51 一次形 (東北仕様)
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 <実車ガイド>
  貨物用機関車として、1935年に登場したD51形蒸気機関車。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ”という愛称で親しまれ、
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。
  大別すると、D51-1~85・91~100の初期型(一次形)、
  D51-86~90・101~954の標準型、D51-1001~1161の戦後型に大別されます。
  使用線区の事情に応じて様々な改造も施工されており、
  北海道や東北地方では寒冷地対策が施されました。
  東北本線奥の中山越えと呼ばれた十三本木峠(沼宮内~一戸)では、
  東北仕様の一次形&標準形の三重連の姿が見られました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “なめくじ”と呼ばれた一次形の東北仕様を再現しています。
  給水温め器・蒸気溜・砂箱が一体となった姿や、
  丸みのあるボイラー先端・短い運転室を新規金型で再現。
  大幹線や東北本線での重量列車牽引に対応した重油併燃装置装備機で、
  テンダーに搭載した大形の重油タンクを再現しています。
  ナンバープレートは選択式(17・40・57・76)。
  東北仕様独特のちょっと高めのシールドビーム補助灯(副灯)を再現。
  前照灯が点灯します(消灯スイッチ無)。
  副灯・テンダーライト・テールライトは不点灯です。
  スノープロウを標準装備し、取り外し可となっています。
  運転台の防寒カーテンも別パーツで再現しています。
  先輪・従輪は抜けているスポーク車輪採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用KATOナックルカプラーを付属。
  前3両、前+後2両といった多彩な三重連が再現できるように、
  先頭部の交換用重連カプラー(アーノルド・ナックル)を付属しています。
  コアレスモーター搭載、フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51 一次形 (東北仕様)

 <編成例>
  ・東北本線 沼宮内~一戸間の十三本木峠越えの三重連運転
   D51 1次形(東北仕様) + D51 1次形(東北仕様) + D51 1次形(東北仕様) +
   <8029>ワム90000 + <8001>トキ15000 + <8058>タキ9900 +
   <8008-7>タキ3000 + <8025>ワラ1 + <8059-2>コキ5500 ✕2 +
   ワラ1 + <8006>レ12000 + <8046-1>ヨ5000

   D51 1次形(東北仕様) + D51 1次形(東北仕様) + <8056>ワム70000 +
   レ12000 + コキ5500 ✕2 + タキ9900 + タキ3000 + ワラ1 + ワム70000 +
   ワム90000 + ヨ5000 + D51 1次形(東北仕様)

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2020年11月発売予定 鉄道模型製品情報」

<313915>鉄道コレクション 西武鉄道30000系 コウペンちゃんはなまるトレイン 基本3両セット
<313908>鉄道コレクション 西武鉄道30000系 コウペンちゃんはなまるトレイン 増結5両セット
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  “たまご”をモチーフしており、
  “生みたてのたまごのようなやさしく、やわらかなふくらみ”の外観と、
  “温かみのあるやさしい空間”の内装となっています。
  “スマイルトレイン”という愛称が付けられ、
  8両編成・2両編成・10両編成がそれぞれ活躍中です。
  38113Fは2017年に製造された8両編成です。
  2020年3月には“西武鉄道✕コウペンちゃん もっと!
  いつもいっしょな はなまるトレインキャンペーン”の一環として、
  ラッピング列車“コウペンちゃん はなまるトレイン”になりました。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “コウペンちゃん はなまるトレイン”となった38113Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <313915>基本3両セット
   38813 38713(P) 38113

  <313908>増結5両セット
   38713 38613(P) 38513 38413 38313

 <編成例>
  ←池袋  飯能→
  (8)38813 + (7)38713 + (6)38613(P) + (5)38513 +
  (4)38413 + (3)38313 + (2)38713(P) + (1)38113
 
  赤文字:<313915>基本3両セット
  桃文字:<313908>増結5両セット

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  <313915>基本3両セット
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  <313908>増結5両セット
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<313922>鉄道コレクション 西武鉄道30000系 コウペンちゃん はなまるトレイン 先頭車
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  “たまご”をモチーフしており、
  “生みたてのたまごのようなやさしく、やわらかなふくらみ”の外観と、
  “温かみのあるやさしい空間”の内装となっています。
  “スマイルトレイン”という愛称が付けられ、
  8両編成・2両編成・10両編成がそれぞれ活躍中です。
  38113Fは2017年に製造された8両編成です。
  2020年3月には“西武鉄道✕コウペンちゃん もっと!
  いつもいっしょな はなまるトレインキャンペーン”の一環として、
  ラッピング列車“コウペンちゃん はなまるトレイン”になりました。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “コウペンちゃん はなまるトレイン”となった38113号車を鉄コレで再現しています。
  池袋方先頭車の38813号車のみを再現。
  行先は現在コラボ中の“しゃくじいコウペン”行。
  ディスプレイ可能な展示用台座を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  38813

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