鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025年3月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

トミーテックさん、2025年3月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。

★＜334187＞鉄道コレクション名古屋鉄道6000系(ストロークリーム✕赤帯・6013編成)2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
　　7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
　　車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
　　最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
　　1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
　　1985年以降、ロングシート化が進められました。
　　1978年製造の6000系3次車は現在ワンマン改造され、
　　西尾線・蒲郡線・広見線で活躍しています。
　　6013Fは2024年7月より、蒲郡市制70周年記念事業の一環として、
　　5500系を再現したストロークリームに赤帯の復刻塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ストロークリームに赤帯の復刻塗装の6013Fを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-12(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0250＞PT-4212-Sを推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6013　6213(P)

　＜編成例＞
　　6013 + 6213(P)

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★＜334378＞鉄道コレクション東急電鉄7200系東横線・非冷房車2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　7000系のモデルチェンジ車として、1967年に登場した東急7200系。
　　7000系が全電動車なのに対し、7200系はMT比が1:1となりました。
　　前面は “ダイヤモンドカット” と呼ばれるデザインが採用され、
　　1972年までに53両が製造されました。
　　当初は田園都市線向けとして導入されましたが、
　　一部の車両を除き東横線へ転用されました。
　　その後、大井町線・目蒲線・池上線などに転属し、2000年まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　東急7200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東横線で活躍した非冷房の急行列車をイメージした2両編成を、鉄コレで再現。
　　動力ユニットはTM-06R(18ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-03R、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ7200(P)　クハ7500

　＜編成例＞
　　デハ7200(P) + クハ7500

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★＜334361＞鉄道コレクション南海電気鉄道9000系(旧塗装・緑帯)4両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　旧1000系の置き換え用として、1985年に登場した南海9000系。
　　高野線用の8200系をベースにした南海線用初のオールステンレス車で、
　　1988年までに32両が製造されました。
　　高野線用と区別する為に、登場時は緑帯が配されていました。
　　1993年頃にブルーとオレンジの帯を配したデザインに変更されました。
　　2019～23年には更新工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　南海9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　旧塗装を鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-08R(20ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9503　9003(P)　9004　9504

　＜編成例＞
　　9503 + 9003(P) + 9004 + 9504

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★＜332299＞新交通システムコレクション新交通ゆりかもめ7300系 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　7000系の置き換え用として、2014年に登場したゆりかもめ7300系。
　　東京臨海新交通臨海線用の新交通システム(AGT)車両で、
　　2016年度までに6両編成✕18本が導入されました。
　　2014年度グッドデザイン賞を受賞しています。

　＜製品特徴＞
　　ゆりかもめ7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鉄コレで再現しています。
　　先頭部以外のシートは再現されません。
　　縮尺の都合上一部実車と異なる箇所があります。
　　動力ユニットはTM-TR07(2軸車用)を2個、
　　走行用パーツセットはTT-03Rを推奨しています。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7311　7312　7313　7314　7315　7316

　＜編成例＞
　　7311 + 7312 + 7313 + 7314 + 7315 + 7316

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　　【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025年3月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/10 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/4/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・西武武蔵野鉄道110周年記念全線1日乗車券発売
　　　・富山地方鉄道ダイヤ改正
　　　・立山黒部貫光立山トンネル電気バス運行
　　　・肥薩おれんじ鉄道日奈久温泉～佐敷間100周年記念硬券セット発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/15の鉄道イベント情報

　　　2025/4/16 (水)
　　　・品川駅 JR東海鉄道グッズ専門店営業
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/16の鉄道イベント情報

　　　2025/4/17 (木)
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・名鉄西尾の抹茶PR系統板掲出
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/17の鉄道イベント情報

　　　2025/4/18 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・広島駅第7回駅弁まつり
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/18の鉄道イベント情報

　　　2025/4/19 (土)
　　　・左沢駅やまがたあてらざわ103フェス
　　　・秩父鉄道 SLファーストラン号運転
　　　・秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
　　　・鉄道まつり in 銚子
　　　・東武亀戸駅 8000型8575編成お別れイベント
　　　・横浜シーサイドラインフェスタ2025
　　　・ロマンスカーミュージアム鉄道部品・グッズ販売イベント
　　　・ロマンスカーミュージアムモハ1 車内特別公開イベント
　　　・能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ販売
　　　・岡山駅ラ・マルせとうち出発式
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

　　　2025/4/20 (日)
　　　・上毛電気鉄道春のイベント2025
　　　・栗橋みなみ祭り
　　　・秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス運転
　　　・北総鉄道ほくそう春まつり2025
　　　・京成・北総鉄道特急ほくそう春まつり号運転
　　　・遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道エヴァ30周年ヘッドマーク掲出
　　　・東濃鉄道笠原線廃線跡ウォークイベント
　　　・旧谷汲駅モ755乗車体験イベント
　　　・特急ソニック 30周年記念ラッピング車両運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025年3月→4月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2025年3月から4月に変更されました。

★＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場した国鉄キハ55系。
　　キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
　　キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
　　キユニ26形はキハ26形などを改造した郵便荷物車で、
　　1973～80年に25両が改造されました。
　　一部の車両はキハ55系由来の急行色ではなく、
　　キハ20系列などに準じた国鉄一般色が採用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キユニ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ26形300番代(キロハ25形)一段窓車からの改造車をハイグレード仕様で再現。
　　一般色をまとった姿を再現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは淡緑色で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キユニ26

　＜編成例＞
　　● 播但線 (1977年)
　　　キユニ26 + キハ23(T) + キハ35(M) + キハ35(T)

　　● 山陰本線 (1977年)
　　　キユニ26 + キハ35(T) + キハ35(M) + キハ35(T) + キハ35(T) + キハ35(T)

　　● 高山本線 (1978年)
　　　キユニ26 + キハ58(M) + キハ28 + キハ58(T)

　　　赤文字：＜98099＞国鉄キハ35-0形ディーゼルカーセット
　　　桃文字：＜7430＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(冷改車)(M)
　　　橙文字：＜7431＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(冷改車)(T)
　　　紫文字：＜7432＞国鉄ディーゼルカーキハ28-2300形
　　　青文字：＜8447＞国鉄ディーゼルカーキハ23形(T)
　　　緑文字：＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

　　● 播但線 (1978年)
　　　キハ35(T) + キハ26(T) + キハ25(T) + キハ26(M) +
　　　キユニ26 + キハ17(T) + キハ20(T) + キハ35(T)

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜7424＞国鉄ディーゼルカーキハ25形(T)
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　青文字：＜2442＞国鉄ディーゼルカーキハ17形(T)
　　　緑文字：＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

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★＜7425＞国鉄ディーゼルカーキハユニ26形
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　＜実車ガイド＞
　　大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
　　キハユニ26形は暖地向けの座席・郵便・荷物輸送の合造車で、
　　59両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハユニ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハユニ26

　＜編成例＞
　　● 北上線 (1976年頃)
　　　キハ22(T) + キハ22(T) + キハ22(M) + キハ22(T) + キハユニ26

　　● 陸羽西線 (1978年頃)
　　　キハ17(M) + キハ17(T) + キハユニ26

　　● 豊肥本線 (1978年頃)
　　　キハ58(T) + キハ52(M) + キハユニ26 + キハ55(T)

　　　赤文字：＜7425＞国鉄ディーゼルカーキハユニ26形
　　　桃文字：＜9459＞国鉄ディーゼルカーキハ22-0形(M)
　　　橙文字：＜9460＞国鉄ディーゼルカーキハ22-0形(T)
　　　青文字：＜92147＞国鉄キハ17形ディーゼルカーセット
　　　緑文字：＜7431＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(冷改車)(T)
　　　黄緑文字：＜8458＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(前期型)(M)
　　　紫文字：＜9462＞国鉄ディーゼルカーキハ55形(急行色・一段窓)(T)

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★＜7424＞国鉄ディーゼルカーキハ25形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
　　キハ25形はキハ20系の片運転台車です。
　　0番台はバス窓車でしたが、200番台は客室窓が2段上昇式に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ25形200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形･スリット形” の選択式。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ25(T)

　＜編成例＞
　　● 播但線 (1978年)
　　　キハ35(T) + キハ26(T) + キハ25(T) + キハ26(M) +
　　　キユニ26 + キハ17(T) + キハ20(T) + キハ35(T)

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜7424＞国鉄ディーゼルカーキハ25形(T)
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　青文字：＜2442＞国鉄ディーゼルカーキハ17形(T)
　　　緑文字：＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

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★＜7422＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(M)
★＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
　　キハ20形はキハ20系の両運転台車です。
　　0番台はバス窓車でしたが、200番台は客室窓が2段上昇式に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ20形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　一般色のキハ20形200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形･スリット形” の選択式。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
　　＜7422＞はフライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜7422＞・＜7423＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜7422＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(M)
　　　キハ20(M)

　　＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　キハ20(T)

　＜編成例＞
　　● 関西本線 (1976年頃)
　　　キハ20(M) + キハ35(T) + キハ23(T) + キハ20(T)

　　● 二俣線・片町線 (1978年頃)
　　　キハ20(M) + キハ20(T)

　　● 参宮線 (1978年頃)
　　　キハ20(M) + キハ30(T)

　　● 真岡線 (1978年頃)
　　　キハ20(T) + キハ25(M) + キハ25(T)

　　　赤文字：＜98135＞国鉄キハ25形ディーゼルカーセット
　　　桃文字：＜7422＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(M)
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　青文字：＜8447＞国鉄ディーゼルカーキハ23形(T)
　　　緑文字：＜9457＞国鉄ディーゼルカーキハ30-0形(T)
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

　　● 播但線 (1978年)
　　　キハ35(T) + キハ26(T) + キハ25(T) + キハ26(M) +
　　　キユニ26 + キハ17(T) + キハ20(T) + キハ35(T)

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜7424＞国鉄ディーゼルカーキハ25形(T)
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　青文字：＜2442＞国鉄ディーゼルカーキハ17形(T)
　　　緑文字：＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜7422＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(M)
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　　＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
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★＜98135＞国鉄キハ25形ディーゼルカーセット
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　　AD Rakuten
　＜実車ガイド＞
　　大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
　　キハ25形はキハ20系の片運転台車です。
　　0番台はバス窓車でしたが、200番台は客室窓が2段上昇式に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ25形200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形･スリット形” の選択式。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ25(M)　キハ25(T)

　＜編成例＞
　　● 真岡線 (1978年頃)
　　　キハ20(T) + キハ25(M) + キハ25(T)

　　　赤文字：＜98135＞国鉄キハ25形ディーゼルカーセット
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)

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　　　2025/4/10 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/4/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・肥薩おれんじ鉄道日奈久温泉～佐敷間100周年記念硬券セット発売
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　　　2025/4/16 (水)
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　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/16の鉄道イベント情報

　　　2025/4/17 (木)
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・名鉄西尾の抹茶PR系統板掲出
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/17の鉄道イベント情報

　　　2025/4/18 (金)
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・広島駅第7回駅弁まつり
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/18の鉄道イベント情報

　　　2025/4/19 (土)
　　　・左沢駅やまがたあてらざわ103フェス
　　　・秩父鉄道 SLファーストラン号運転
　　　・秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
　　　・鉄道まつり in 銚子
　　　・東武亀戸駅 8000型8575編成お別れイベント
　　　・横浜シーサイドラインフェスタ2025
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【トミックス】「2025年3月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2025年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜7437＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M)
★＜7438＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
　　極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　2024年9月現在は函館・苫小牧・苗穂・旭川に配置されており、
　　函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています。
　　旭川運転所・釧路運輸車両所(引退済)所属車は前面のタイフォンを撤去され、
　　運転台上部にホイッスルを装備した姿が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ40形を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　キハ40形1700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前面のタイフォンを撤去した姿を再現。
　　運転台上部のホイッスルは別パーツで付属しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　Hゴムは前面運転席窓・助士席窓は黒で、そのほかはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・所属表記・貫通扉票挿しは選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
　　交換用として印刷済別パーツ “普通(紺地)” “快速ワンマン(赤・黒文字)” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　＜7437＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜7437＞・＜7438＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜7437＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M)
　　　キハ40-1700(タイフォン撤去車)(M)

　　＜7438＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T)
　　　キハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T)

　＜編成例＞
　　● 根室本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 根室本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　● 石北本線 (2022年)
　　　キハ40-1758(T) + キハ40(M)

　　　橙文字：＜7437＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M)
　　　青文字：＜7438＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T)
　　　桃文字：＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
　　　赤文字：＜98140＞JR キハ40-1700形(首都圏色・タイフォン撤去車)セット

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　　＜7437＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M)
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　　＜7438＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T)
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★＜7435＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(M)
★＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
　　極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　2024年9月現在は函館・苫小牧・苗穂・旭川に配置されており、
　　函館本線・室蘭本線・日高線・根室本線・石北本線で活躍しています。
　　函館運輸所・苫小牧運転所所属車はタイフォンが残るほか、
　　前面のジャンパ栓準備部が埋設している車両が多いのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ40形を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　キハ40形1700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前面のタイフォンがある車両を再現。
　　前面のジャンパ栓準備部が平滑な姿を再現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
　　交換用として印刷済別パーツ “普通(白地)” “快速ワンマン(緑文字)” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　＜7435＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜7435＞・＜7436＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜7435＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(M)
　　　キハ40-1700形(M)

　　＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
　　　キハ40-1700形(T)

　＜編成例＞
　　● 函館本線・日高線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T)

　　● 函館本線 (2024年)
　　　キハ40(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

　　　赤文字：＜7435＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(M)
　　　桃文字：＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
　　　橙文字：＜7437＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M)

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　　＜7436＞JRディーゼルカーキハ40-1700形(T)
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★＜7194＞JR EF62形電気機関車(2次形・田端運転所)
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　＜実車ガイド＞
　　碓氷峠の急勾配対応車として、1962年に登場した国鉄EF62形。
　　信越本線・高崎線等で活躍し、
　　碓氷峠区間では補機EF63との協調運転による3重連も見られました。
　　軽量化を図る為に3軸台車を採用しているのが特徴です。
　　1964～69年に製造された2次形(25～54号機)は、
　　台枠の中央端梁延長やエアーフィルターのパンチプレート化、
　　運転室側窓の変更、避雷器移設等が実施されました。
　　国鉄民営化後は田端運転所に所属し、
　　急行能登や黒井～二本木の貨物列車の牽引に使用されました。
　　1993年の定期運用終了後は碓氷峠区間廃止まで臨時列車用として活躍しました。
　　1990年頃より前面にC'アンテナが装着されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　田端運転所に配属されていた晩年の2次形を再現しています。
　　C'アンテナ取付穴開け済(アンテナパーツはユーザー取付)。
　　テールライトは改造された外ハメ式で再現。
　　運転台シースルー表現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
　　信号炎管・ホイッスル・ホイッスルカバーは別パーツで付属しています。
　　ナンバープレート “EF62-41･43･46･54” は別パーツを付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板装備で、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ボックス輪心付車輪を採用。
　　1台車3軸駆動で全6軸駆動。
　　ダミーカプラー台座を新規製作。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF62形(2次形・田端運転所)(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 急行 “能登” (1990年頃)
　　　※直江津～金沢は逆向き
　　　←直江津　　　　　　　　　　上野・金沢→
　　　スハネフ14 + オハネ14 + オハネ14 + オハフ15 +
　　　オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　　※牽引機は、上野～直江津間がEF62形、直江津～金沢間がEF81形で、
　　　　横川～軽井沢間がEF63形を連結しました。
　　　※1989年3月までは編成が逆で、寝台車は上野方となっていました。

　　　赤文字：＜98884＞JR 14系客車(能登)セット
　　　桃文字：＜7194＞JR EF62形電気機関車(2次形・田端運転所)
　　　橙文字：＜98151＞JR EF63形電気機関車(3次形・青色)セット
　　　青文字：＜7173＞JR EF81形電気機関車(JR東日本仕様・双頭形連結器付)

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★＜98884＞JR 14系客車(能登)セット
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　＜実車ガイド＞
　　分散電源方式の特急用客車として、1971年に登場した国鉄14系。
　　スハネフ14形の床下にサービス用電源を積んでおり、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　急行 “能登” は1982年から14系寝台・座席車を混結した編成で運行され、
　　碓氷峠区間を含むため上野～直江津間はEF62形が牽引しました。
　　1993年からは489系を使用して電車化されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本の急行 “能登” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　14系寝台車3両と座席車5両を連結した8両編成を再現。
　　乗降ドアに白帯のない姿を再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　トレインマークは “急行” を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　スハネフ14形・オハネ14形はベッドが3段の姿を再現。
　　寝台車のベッドは茶色で表現しています。
　　座席車のシートは緑色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スハネフ14形はTNカプラーを装着済。
　　スハフ14形の交換用TNカプラーを付属しています。
　　スハネフ14・スハフ14形は床下発電エンジンを別パーツで再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ14　オハネ14　オハネ14　オハフ15
　　オハ14　オハ14　オハ14　スハフ14

　＜編成例＞
　　● 急行 “能登” (1990年頃)
　　　※直江津～金沢は逆向き
　　　←直江津　　　　　　　　　　上野・金沢→
　　　スハネフ14 + オハネ14 + オハネ14 + オハフ15 +
　　　オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

　　　※牽引機は、上野～直江津間がEF62形、直江津～金沢間がEF81形で、
　　　　横川～軽井沢間がEF63形を連結しました。
　　　※1989年3月までは編成が逆で、寝台車は上野方となっていました。

　　　赤文字：＜98884＞JR 14系客車(能登)セット
　　　桃文字：＜7194＞JR EF62形電気機関車(2次形・田端運転所)
　　　橙文字：＜98151＞JR EF63形電気機関車(3次形・青色)セット
　　　青文字：＜7173＞JR EF81形電気機関車(JR東日本仕様・双頭形連結器付)

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　　　2025/4/10 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/4/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/15 (火)
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　　　2025/4/16 (水)
　　　・品川駅 JR東海鉄道グッズ専門店営業
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　　　2025/4/17 (木)
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　　　2025/4/18 (金)
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　　　2025/4/19 (土)
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　　　・横浜シーサイドラインフェスタ2025
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　　　2025/4/20 (日)
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　　　・旧谷汲駅モ755乗車体験イベント
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　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

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