鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2020/3/11発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜30931＞近鉄5800系L/Cカー(相直対応車・5801編成)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1997年に登場した近鉄5800系。
　　大量輸送と長距離着座輸送の両方を実現するため、
　　ロングシートとクロスシートを自由に変換できる“デュアルシート”を配置しており、
　　“L/Cカー”という愛称で親しまれています。
　　奈良線所属編成は2007～08年に阪神電鉄線への乗入対応改造が実施され、
　　2段電気連結器の装着やスカート形状変更などが施されました。
　　5801Fは1997年に登場した編成です。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　通常カラーの相直対応車5801Fを再現しています。
　　室内座席シートはクロスシート仕様とし、
　　エンジ色で表現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　種別/行先表示(前面/側面)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　車番・L/Cカーマーク((前面のみ)・乗入対応マーク・
　　車椅子/ベビーカーマークは印刷済です。
　　優先座席・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5801(P)　5701　5601(M)(P)　5501　5401(P)　5301

　＜編成例＞
　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　種別：-　行先：-
　　5801(P) + 5701 + 5601(M)(P) + 5501 + 5401(P) + 5301

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★＜50644＞近鉄5800系+1440系(三重交通志摩線復刻塗装) 名古屋線6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　GTOサイリスタ素子搭載VVVFインバータ制御車の標準軌線共通仕様車として、
　　1990年に登場した近鉄1430系。
　　その内の3編成が名古屋線ワンマン運転対応の改造工事を受け、
　　2006年に1440系となりました。
　　1438Fは志摩線開通90周年を記念して、
　　2019年7月に三重交通色(クリーム・緑のツートーンカラー)に変更されました。
　　主に伊勢中川～賢島間のワンマン普通列車として運用されてますが、
　　5800系等との連結で名古屋線急行列車として名古屋への乗り入れもしています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄1440系と5800系を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　三重交通色の1440系2両編成＋5800系4両編成の6両編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　5800系の室内座席シートはクロスシート仕様とし、
　　エンジ色で表現しています。
　　種別/行先表示(前面/側面)は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　車番・5800系のL/Cカーマーク(前面のみ)・
　　車椅子マーク/ベビーカーマークは印刷済。
　　優先座席はステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　5800系と1440系の連結面のライト類は非点灯です。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5812(P)　5712　5612(M)(P)　5312　1438(P)　1538

　＜編成例＞
　　←賢島・鳥羽・宇治山田　　近鉄名古屋→
　　種別：-　行先：-
　　5812(P) + 5712 + 5612(M)(P) + 5312 + 1438(P) + 1538

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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
　　　・静岡鉄道長沼車庫トレインフェスタ
　　　・グランシップトレインフェスタ2025
　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展開催
　　　・JR九州・イオン熊本店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【トミックス】「2020年3月発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜9441＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
★＜9442＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
　　1958年に登場したキハ52形。
　　1962～66年に製造されたキハ52形100番台は、
　　エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
　　排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　首都圏色のキハ52形100番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前期の乗降扉がプレスドアの101～118を再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ライトはシールドビーム2灯式改造後の姿を再現。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　＜9441＞はフライホイール付動力を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報＜9441＞・＜9442＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9441＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
　　　キハ52-100(M)

　　＜9442＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
　　　キハ52-100(T)

　＜編成例＞
　　●小海線 (1978年頃)
　　　キハ52-100(前期型)(T) + キハ52-100(前期型)(M) + キハ55(急行色)(T)
　　　
　　　赤文字：＜9441＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(首都圏色・前期型)(M)
　　　桃文字：＜9442＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
　　　橙文字：＜2466＞国鉄ディーゼルカーキハ55形(急行色・一段窓)(T)

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　　＜9442＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(首都圏色・前期型)(T)
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★＜9443＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(後期型)(M)
★＜9444＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(後期型)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　勾配線区向けの2エンジン搭載両運転台気動車として、
　　1958年に登場したキハ52形。
　　1962～66年に製造されたキハ52形100番台は、
　　エンジンが垂直シリンダー形DMH17Cから水平シリンダー形DMH17Hに変更され、
　　排気管移設・窓割変更・室内灯の蛍光灯化等も実施されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄気動車標準色のキハ52形100番台を、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　後期型の149～156をプロトタイプに、
　　後期型特長の横長トイレ窓や外はめテールライトを再現しています。
　　ヘッドライトは原型の1灯式で再現しており、
　　付属部品で2灯式にも変更可能となっています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　＜9443＞はフライホイール付動力を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜9443＞・＜9444＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9443＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(後期型)(M)
　　　キハ52-100(M)

　　＜9444＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(後期型)(T)
　　　キハ52-100(T)

　＜編成例＞
　　　●山田線 (1972年頃)
　　　　キハ52-100(後期型)(M) + キハ52-100(後期型)(T)

　　　　赤文字：＜9443＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(後期型)(M)
　　　　桃文字：＜9444＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(後期型)(T)
　　　

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★＜7129＞JR EF60-0形電気機関車(19号機・復活国鉄色・B)
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　＜実車ガイド＞
　　MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
　　1960年に登場した国鉄EF60形。
　　19号機は2次量産車として、1962年に製造されました。
　　先行試作車と1次量産車がクイル式駆動方式だったのに対し、
　　2次量産車は吊り掛け駆動方式に変更されました。
　　登場当初は茶色の外観塗色でしたが、
　　1965年に青15号とクリーム1号に塗装変更されました。
　　その後、様々な塗色を経て、2007年には国鉄色に戻されました。
　　2010年にはライトが1灯に復元されましたが、2019年に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF60形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄色に戻された19号機の姿を再現しています。
　　両先頭部のヘッドライトが共に1灯式で、
　　前面窓がデフロスタなしの姿を再現しています。
　　スカートは通風口のある姿を再現。
　　ナンバープレート(EF60-19・15・24・38)は別パーツで付属しています。
　　本体側面採光窓の内側に淡緑色別パーツを取付済。
　　Hゴムは黒色で、屋根上モニター・屋根部も黒色で表現しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　自連形TNカプラーを付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯します。
　　新モーター(M-13)を採用。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
　　ミニカーブレールを走行可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF60-19

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★＜7130＞JR EF64-0形電気機関車(37号機・復活国鉄色)
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　＜実車ガイド＞
　　山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
　　20～33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
　　新型F級電気機関車として開発されました。
　　37号機は5次量産車として、1971年に製造されました。
　　2003年からは茶色(ぶどう色2号)の外観塗色となっていましたが、
　　2019年の全般検査出場時に国鉄色に戻されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄色に戻された37号機の姿を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ナンバープレート(EF64-37・38・39・42)は別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツで取付済。
　　自連形TNカプラーを付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新モーター(M-13)を採用。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF64-0

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★＜92843＞JR 12系客車(高崎車両センター)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1969年に登場した12系客車。
　　急行形座席客車で1978年までに計603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　JR東日本高崎車両センター所属の12系客車は各種イベント列車で活躍し、
　　C61-20やEF65-501、EF60-19に牽引されています。

　＜製品特徴＞
　　JR12系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　高崎車両センター所属車を再現しています。
　　スハフ12を新規製作し、車掌室窓の形状を的確に再現。
　　スハフ12のアンテナ部品を付属しています。
　　SL伴走車“オヤ12-1”もセットしています。
　　オヤは側面窓ブラインドを下げた姿を表現しており、
　　オヤのみJRマークを印刷済。
　　窓Hゴムは黒色で表現しています。
　　テールライトはON/OFF付で、LED基板装着済です。
　　車番は印刷済。
　　スハフの車掌室側貫通幌は取付済。
　　スハフ12-162はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
　　スハフ12・オヤ12の床下エンジンは別パーツで再現しています。
　　スハフ12用の赤色反射板を付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ12-161　オハ12-369　オハ12-368　オハ12-367
　　オハ12-366　スハフ12-162　オヤ12-1

　＜編成例＞
　　スハフ12-161 + オハ12-369 + オハ12-368 + オハ12-367
　　オハ12-366 + スハフ12-162　オヤ12-1

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★＜3172＞私有 U47A-38000形コンテナ(全国通運・2個入)
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　＜実車ガイド＞
　　U47A形コンテナは私有の31フィートウイングコンテナです。
　　全国通運所属コンテナはグリーンに塗装され、
　　ロゴと“ZENTSU”の文字が入っています。

　＜製品特徴＞
　　U47A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全国通運所属でグリーン塗装のU47A形38000形を2個入で再現しています。
　　番号(U47A-38124・U47A-38132)・“ZENTSU”ロゴは印刷済。
　　コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　U47A-38124　U47A-38132

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　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
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　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
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　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
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　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
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【カトー】「2020年3月発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系基本セット(4両)
★＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系増結セットA(4両)
★＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系増結セットB(2両)
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　＜実車ガイド＞
　　2008年の副都心線開業や、有楽町線用7000系の置換用として、
　　2006年に登場した東京メトロ10000系。
　　営団地下鉄から東京メトロへ移行後初の新型車両です。
　　05系13次車をベースに、車体強度が改善されており、
　　ホームドアにも対応しています。
　　現在は有楽町線・副都心線だけでなく、
　　東武東上線、西武有楽町線・池袋線、東急東横線、
　　横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れています。

　＜製品特徴＞
　　東京メトロ10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車間貫通部の全面強化ガラス扉を再現。
　　2・9号車のベビーカーマークも再現しています。
　　前面表示は“31S 各停和光市”を標準装備しており、
　　交換用に“23S 特急元町・中華街” “51S 普通新木場”を付属しています。
　　フライホイール搭載動力ユニットを装備。
　　中間連結部はボディマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系基本セット(4両)
　　　10035　10735　10535(M)(P)　10135

　　＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系増結セットA(4両)
　　　10935　10635　10335　10235(P)

　　＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系増結セットB(2両)
　　　10835(P)　10435

　＜編成例＞
　　←川越市、飯能、和光市　　新木場、元町・中華街→
　　(1)10035 + (2)10935 + (3)10835(P) + (4)10735 + (5)10635 +
　　(6)10535(M)(P) + (7)10435 + (8)10335 + (9)10235(P) + (10)10135

　　赤文字：＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系増結セットB(2両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1259＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系基本セット(4両)
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　　＜10-1260＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系増結セットA(4両)
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　　＜10-1261＞東京メトロ有楽町線・副都心線10000系増結セットB(2両)
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★＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
★＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した489系。
　　485系をベースにした、EF63形補助機関車との協調運転対応車です。
　　1971年と1972年上期製造の前期型は、先頭車がボンネット型となっています。
　　上野～金沢間を結ぶ急行“能登”では、
　　座席車・寝台車混成の14系客車が使用されていましたが、
　　1993年3月からはJR西日本金沢運転所(現：金沢総合車両所)の
　　ボンネット型489系で運転されました。
　　2010年3月の臨時列車化の際に、485系による運行に変わりましたが、
　　2012年3月以降は事実上の廃止状態となっています。

　＜製品特徴＞
　　489系急行“能登”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　現行の金沢総合車両所H1編成を再現しています。
　　キノコ形クーラー(AU12形)搭載の初期車と、
　　分散式クーラー(AU13形)や集中式クーラー(AU71形)を搭載した後期車を再現。
　　雨ドイは赤帯無し。
　　先頭車はJNRマーク撤去・2連ワイパーの前面窓・前面タイフォン位置変更・
　　列車無線アンテナ取付の姿をしっかり再現しています。
　　中間車は側面の洗面所窓と非常口を閉塞した姿を再現しています。
　　サロ489-23(4号車)は分散式クーラーAU13を搭載し、
　　電話アンテナを取り付けています。
　　モハ488-204(5号車)はAU71形集中クーラーを搭載し、
　　屋根配線や窓配置も異なる後期形を再現。
　　モハ489-19(6号車)は分散式クーラーAU13形を搭載したラウンジカーで、
　　改造された独特の窓配置と室内も再現しています。
　　車内のイスは、グリーン車が紫色で、普通車は茶色で表現しています。
　　屋根色はグレーで表現。
　　PS16交直流パンタグラフを採用しています。
　　ヘッドライト(運転台上ライト含)・テールライト・トレインマークが点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　中間車連結部にはKATOカプラー密連形(ボディマウント)を採用。
　　ヘッドマークは“能登”を取付済で、
　　交換用ヘッドマークとして“はくたか” “ホームライナー” “臨時” “(無地)”を付属。
　　“能登”はもちろん、各ヘッドマークに対応の行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
　　　クハ489-501　サロ489-23　モハ488-204(M)(P)
　　　モハ489-6　クハ489-1

　　＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット
　　　モハ488-4(P)　モハ489-4　モハ489-19　モハ488-6(P)

　＜編成例＞
　　←上野 (長岡～金沢間逆編成)　　金沢→
　　(1)クハ489-501 + (2)モハ488-4(P) + (3)モハ489-4 +
　　(4)サロ489-23 + (5)モハ488-204(M)(P) + (6)モハ489-19 +
　　(7)モハ488-6(P) + (8)モハ489-6 + (9)クハ489-1

　　赤文字：＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
　　桃文字：＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
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　　＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット
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★＜10-1427＞E4系新幹線「Maxとき」8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　オール2階建て車両として、1994年に登場したE4系“Max”。
　　ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
　　8連が基本ですが、8連＋8連の16両編成での運転も実施されています。
　　2014年開催の“新潟ディスティネーションキャンペーン”に合わせ、
　　帯色が黄色からピンク色に変更され、
　　側面には朱鷺のロゴマークが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　帯色がピンクの“Maxとき”を再現しています。
　　3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現。
　　車番・車体表記を美しく表現し、
　　7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーも印刷で表現しています。
　　中間動力車1階部分のシースルー化を実現。
　　パンタグラフはPS201形を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　7号車・8号車は室内灯照明板を組込済。
　　別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しており、
　　サスペンション機構を搭載しています。
　　実車に迫るリアルな動作で、他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載。
　　中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　行先表示シール・屋根上機器(ユーザー付部品)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E453-121　E455-121　E456-121　E458-21(P)
　　E459-221(M)　E455-21(P)　E446-21　E444-21

　＜編成例＞
　　←東京　　新潟・ガーラ湯沢→
　　(1)E453-121 + (2)E455-121 + (3)E456-121 + (4)E458-21(P) +
　　(5)E459-221(M) + (6)E455-21(P) + (7)E446-21 + (8)E444-21 +
　　＜10-1427＞E4系新幹線「Maxとき」or ＜10-292/293＞E4系新幹線「Max」

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★＜10-1579＞221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
　　東海道・山陽本線では“新快速”用として、
　　関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
　　3扉転換クロスシート車で、
　　1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2000年に新快速運用からは外れてましたが、
　　現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
　　2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
　　前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
　　前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　網干総合車両所所属B10編成の2019年現在の姿を再現しています。
　　1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
　　前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
　　体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
　　“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
　　編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
　　先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　イスは茶色で表現しています。
　　弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
　　エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
　　側面行先表示部は黒色で印刷済で、
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は“A 快速網干”を印刷済で、
　　交換用として“A 快速野洲”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　ライトユニットは白色LEDを採用しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　DCCフレンドリー。
　　ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
　　先頭部の電気連結器を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ221-45　サハ220-33(弱冷車)　モハ220-33(P)
　　サハ220-45　モハ220-58(M)(弱冷車)　クモハ221-45(P)

　＜編成例＞
　　←上郡・姫路　　米原・長浜・寺前→
　　(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
　　(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
　　クハ221 + サハ220 + モハ220(P) + サハ220 + モハ220(M) + クモハ221(P)

　　(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
　　(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
　　クハ221 + サハ220 + モハ221 + クモハ221(P)

　　赤文字：＜10-1579＞221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
　　桃文字：＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両) or
　　桃文字：＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)

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★＜10-1578＞221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 8両セット
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　　JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
　　東海道・山陽本線では“新快速”用として、
　　関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
　　3扉転換クロスシート車で、
　　1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2000年に新快速運用からは外れてましたが、
　　現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
　　2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
　　前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
　　前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　網干総合車両所所属A10編成の2019年現在の姿を再現しています。
　　1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
　　前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
　　体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
　　“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
　　編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
　　先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　イスは茶色で表現しています。
　　弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
　　エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
　　側面行先表示部は黒色で印刷済で、
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は“A 快速網干”を印刷済で、
　　交換用として“A 快速米原”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　ライトユニットは白色LEDを採用しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　DCCフレンドリー。
　　ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
　　先頭部の電気連結器を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ221-67　サハ220-59(弱冷車)　モハ220-59(P)
　　サハ220-58　モハ220-58(P)　サハ221-67
　　モハ221-67(M)(弱冷車)　クモハ221-67(P)

　＜編成例＞
　　←上郡・姫路　　米原・長浜・寺前→
　　(1)クハ221-67 + (2)サハ220-59(弱冷車) + (3)モハ220-59(P) +
　　(4)サハ220-58 + (5)モハ220-58(P) + (6)サハ221-67 +
　　(7)モハ221-67(M)(弱冷車) + (8)クモハ221-67(P)

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/5/15 (木)
　　　・小田急紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2025
　　　・北総鉄道市川市動植物園コラボイベント
　　　・静岡鉄道長沼車庫トレインフェスタ
　　　・グランシップトレインフェスタ2025
　　　・第63回静岡ホビーショー開催
　　　・明治村京都市電花電車運転
　　　・HC85系きょうもいいひだヘッドマーク掲出
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 塩浜
　　　・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展開催
　　　・JR九州・イオン熊本店鉄道グッズ・部品販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

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