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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2020/5/28発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<A7065>京王6000系 都営地下鉄乗入仕様車 新塗装 8両セット
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 <実車ガイド>
  京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
  京王初の20m級両開き4扉車&ワンハンドル式運転台車で、
  1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
  1991年までに304両が製造され、
  都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
  2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
  晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。

 <製品特徴>
  京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面号車表示掲出前・固定編成化される前の姿を再現しています。
  両先頭車に誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
  HS20コンプレッサー・ヒューズ箱形状など後期製造車の特徴をしっかり再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  クハ6792のカプラーを付属の連結用カプラーに交換すれば、
  <A7070>と連結することができます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6742 6042(P) 6092 6142(M)(P) 6192 6242(P) 6292(P) 6792

 <編成例>
  6742 + 6042(P) + 6092 + 6142(M)(P) + 6192 + 6242(P) + 6292(P) + 6792

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<A7070>京王6000系 都営地下鉄線乗入仕様車 新塗装 シングルアームパンタ 増結2両セット
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 <実車ガイド>
  京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
  京王初の20m級両開き4扉車&ワンハンドル式運転台車で、
  1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
  1991年までに304両が製造され、
  都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
  2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
  晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。

 <製品特徴>
  京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面号車表示掲出前・固定編成化される前の姿を再現しています。
  クハ6888は誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
  ヒューズ箱形状は後期製造車の特徴を再現しています。
  デハ6438にもスカートが設置された、地上・地下両対応増結用の姿を再現。  
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  <A7065>・<A7057>・<A7470>などとも連結可能です。
  出荷状態ではデハ6438にアーノルトカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6438(P) 6888(P)

 <編成例>
  ●都営地下鉄線乗入運用
   ←本八幡  橋本→
   <A7065> + <A7070>

  ●京王線(地上)優等列車運用
   ←新宿  京王八王子/高尾山口→
   <A7070> + <A7057> or <A7470>

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<A8257>キハ183系-5200 ノースレインボー・キハ183-1 代走 5両セット
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 <実車ガイド>
  JR北海道が運行するリゾート列車
  リゾート列車“アルファコンチネンタルエクスプレス”の置換用として、
  1992年に登場したキハ183系5200番台。
  公募により“ノースレインボーエクスプレス”と名付けられました。
  1992年7月の登場当初は3両編成でしたが、
  同年12月にはキハ182-5251と2階建て車両キサハ182-5201が加わり、
  5両編成での運行となりました。
  編成順にラベンダー・ブルー・ライトグリーン・
  オレンジ・ピンクのテーマカラーが設定されています。
  キハ183-5201は1997年2月の踏切事故で破損した為、
  復旧まではキハ183-1が代用車両として使用されました。

 <製品特徴>
  キハ183系5200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ノースレインボーエクスプレス”を再現しています。
  2階建て車キサハ182-5201や代用車キハ183-1を連結した編成を再現。
  側面の大型窓などから見える座席やテーブル等をしっかり再現しています。
  列車無線アンテナやBSアンテナ・電話アンテナ等、
  多種設置されたアンテナを別部品で再現しています。
  キハ182-5251はBSアンテナを搭載。
  キハ183-0番台は車体を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  キハ183-5202 キハ182-5251 キサハ182-5201
  キハ182-5201(M) キハ183-1

 <編成例>
  キハ183-5202 + キハ182-5251 + キサハ182-5201 +
  キハ182-5201(M) + キハ183-1

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<A8567>マイネ40 横川鉄道文化むら+マロネ40帯なし
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 <実車ガイド>
  戦後初の新製寝台車として、1948年に登場した国鉄マイネ40形。
  製造途中に中止指示が出ていた進駐軍用の1等寝台車を、
  外国人観光客輸送用という名目で完成させた車両です。
  片通路の2人用個室寝台4室8名分と、
  中央通路のプルマン式開放寝台8区画16名分が併設され、
  トイレ付きの冷房車という豪華な車両でしたが、
  一方で台車は通常客車と同じ2軸ボギー台車が採用されました。
  登場当初はぶどう色1号にクリームの等級帯の姿でしたが、
  その後の改造や、等級変更・称号改正などにより、
  1960年代の現役末期にはぶどう色2号に等級帯なしの姿となりました。
  なお、1955年の1等寝台廃止により、2等寝台車マロネ40形に称号変更されました。
  マロネ40-11は1968年に工事車のオヤ41-2に改造されましたが、
  1987年2月の廃車後にマイネ40-11に復元され、
  碓氷峠鉄道文化むらに保存されています。

 <製品特徴>
  国鉄マイネ40形+マロネ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マイネ40-11は“横川鉄道文化むら”の復元保存車を再現。
  ぶどう色1号の車体塗装やクリーム1号の等級帯、J.G.R.表記を再現しており、
  TR40台車を装備しています。
  国鉄公社化前の時代の東海道・山陽本線の夜行急行列車の雰囲気を楽しめます。

  マロネ40-19は晩年の等級帯が省略された後の姿を再現。
  ぶどう色2号の車体塗装で、“A寝台”の表記は印刷済。
  1960年代以降の東海道・山陽本線の夜行急行列車や、
  天橋立方面への多客臨時間合運用などの雰囲気を楽しめます。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マロネ40-19 マイネ40-11

 <編成例>
  マロネ40-19 + マイネ40-11

  ※特に定まった使用方法はなく、他の旧型客車と適宜組み合わせて下さい。

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<A8678>キハ261系-0 スーパー宗谷・新ロゴマーク 4両セット
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 <実車ガイド>
  宗谷本線高速化用車両として、2000年に登場したJR北海道キハ261系0番台。
  車体傾斜装置を装備したオールステンレス車で、
  宗谷本線の路線改良とあわせて、
  札幌〜稚内間を52分短縮し、最速4時間58分で結びました。
  近年では車体傾斜装置の使用停止や車体ロゴ変更が実施されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車側面ロゴマークが“HET261”となった2015年秋~2017年春の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  中間車キハ260の回送運転台ライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ261-104 キハ260-104(M) キハ260-202 キロハ261-202

 <編成例>
  キハ261-104 + キハ260-104(M) + キハ260-202 + キロハ261-202

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/11(木)
   【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/15の鉄道イベント情報

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   地下鉄博物館 東京地下鉄道の切符展 開催
   九州鉄道記念館 気動車のヘッドマーク展 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/16の鉄道イベント情報

   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
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   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
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   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
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   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
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【カトー】「2020/5/26発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-288>883系ソニックリニューアル車 7両セット
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 <実車ガイド>
  日豊本線系統の特急の速達化を目的に、1995年に登場したJR九州883系。
  営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
  日豊本線の高速化に寄与しました。
  愛称も“音速”を意味する“ソニック”と名付けられました。
  車両は水戸岡鋭治さんがデザインし、
  1995年にはグッドデザイン商品に選定され、
  1996年にブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
  1997年までに7連✕5本と5連✕3本が製造されましたが、
  2008年には5連車のオール7連化が実施されました。
  なお、2005~07年にはリニューアル工事も実施され、
  車体色はステンレス無塗装からメタリックブルー塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州883系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルーメタリック塗装のリニューアル車を再現しています。
  モハ883-1000・サハ883-1000を増結して7連化した編成を再現。
  KATO独自の振り子機構を搭載しています。
  追設された先頭車の換気扇カバー、中間車(サハ883-8)の列車無線アンテナを再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDを採用。
  フォグランプの色の違いを再現しています。
  ジャンパ管付KATOカプラー密連形を、中間車連結部に標準装備。
  行先表示シール・バンパー・カプラーカバー・屋根機器(ユーザー付部品)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ882-8 サハ883-208(P) モハ883-208(M)
  モハ883-1003(P) サハ883-1003 サハ883-8(P) クモハ883-8

 <編成例>
  ←大分  ※小倉~博多間逆編成  博多→
  (1)クロハ882-8 + (2)サハ883-208(P) + (3)モハ883-208(M) +
  (4)モハ883-1003(P) + (5)サハ883-1003 + (6)サハ883-8(P) + (7)クモハ883-8

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<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
  個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
  上野~札幌間を結びました。
  JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行され、
  1~6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道所属車、
  7~11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と電源車が
  JR東日本所属車で構成されていました。
  残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い、引退しました。
  JR北海道所属の“北斗星”用オハネ25形550番台は1人用B個室寝台“ソロ”車で、
  1991年に14系座席車オハ14形を改造して誕生しました。

 <製品特徴>
  寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR北海道とJR東日本との混成編成で、
  2010年頃のJR北海道所属オハネ25形550番台を再現。
  1階部分にはカーテンを表現。
  車体表記は印刷済です。
  側面行先表示は交換可能な着脱式で“北斗星・札幌”を設定。
  交換パーツとして“北斗星・上野”を付属。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
  室内灯対応(別売)。
  2階部分には窓から照明板が見えるのを避けるため、
  別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-550

 <編成例>
  牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
  (4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
  (8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
  (11)オハネフ25-12 + カニ24-507

  赤文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
  桃文字<1-565>(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
  橙文字<1-566>(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
  青文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
  緑文字:<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
  紫文字<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
  黒文字:<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
  牽引機:上野〜青森間→EF81(北斗星色)、EF510-500(北斗星色)、
             EF510-500(カシオペア色)
      青森〜函館間→ED79
      函館〜札幌間→DD51(北斗星色) ✕2

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<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
  個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
  上野~札幌間を結びました。
  JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行され、
  1~6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道所属車、
  7~11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と電源車が
  JR東日本所属車で構成されていました。
  残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い、引退しました。
  JR東日本の“北斗星”用オロネ25形500番台は2人用A個室寝台“ツインDX”車です。

 <製品特徴>
  寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR北海道とJR東日本との混成編成で、
  2010年頃のJR東日本所属オロネ25形500番台を再現。
  側面窓から見える客室内(コンパートメント仕切)を表現。
  車体表記は印刷済です。
  側面行先表示は交換可能な着脱式で“北斗星・札幌”を設定。
  交換パーツとして“北斗星・上野”を付属。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
  室内灯対応(別売)。
  2階部分には窓から照明板が見えるのを避けるため、
  別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ25-500

 <編成例>
  牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
  (4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
  (8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
  (11)オハネフ25-12 + カニ24-507

  赤文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
  桃文字<1-565>(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
  橙文字<1-566>(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
  青文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
  緑文字<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
  紫文字:<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
  黒文字:<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
  牽引機:上野〜青森間→EF81(北斗星色)、EF510-500(北斗星色)、
             EF510-500(カシオペア色)
      青森〜函館間→ED79
      函館〜札幌間→DD51(北斗星色) ✕2

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 <実車ガイド>
  鶴舞線庄内緑地公園~上小田井間延伸開業と、
  名鉄犬山線への相互直通運転開始に合わせて、
  1993年に登場した名古屋市交通局3050形。
  桜通線6000形をベースとした軽量オールステンレス車で、
  前面・側面には鶴舞線ラインカラーの青帯が入っています。
  1994年までに6両編成10本が導入されましたが、
  3159Fについては、3000形の6両編成化により余剰となった
  3000形2両を中間車に組み込んだ編成となっています。

 <製品特徴>
  名古屋市交通局3050形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現行仕様の3151Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは20m級A TM-08R、走行化パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3151(P) 3251 3351(P) 3451 3751(P) 3851

 <編成例>
  ←豊田市・赤池  上小田井・犬山→
  3151(P) + 3251 + 3351(P) + 3451 + 3751(P) + 3851

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<310655>鉄道コレクション 名古屋市交通局鶴舞線3050形3159編成6両セット
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 <実車ガイド>
  鶴舞線庄内緑地公園~上小田井間延伸開業と、
  名鉄犬山線への相互直通運転開始に合わせて、
  1993年に登場した名古屋市交通局3050形。
  桜通線6000形をベースとした軽量オールステンレス車で、
  前面・側面には鶴舞線ラインカラーの青帯が入っています。
  1994年までに6両編成10本が導入されましたが、
  3159Fについては、3000形の6両編成化により余剰となった
  3000形2両を中間車に組み込んだ編成となっています。

 <製品特徴>
  名古屋市交通局3050形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3000形2両を中間車に組み込んだ3159Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは20m級A TM-08R、走行化パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3159(P) 3259 3706(P) 3806 3759(P) 3859

 <編成例>
  ←豊田市・赤池  上小田井・犬山→
  3159(P) + 3259 + 3706(P) + 3806 + 3759(P) + 3859

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<302735>鉄道コレクション 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線 30系アルミ車 EXPO'70 基本4両セット
<302742>鉄道コレクション 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線 30系アルミ車 EXPO'70 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  1970年に千里丘陵で開催された日本万国博覧会。
  会場アクセスとしては北大阪急行会場線(東西線)を臨時に開設し、
  大阪市営地下鉄御堂筋線との直通運転を実施していました。
  この万博輸送と北大阪急行との直通運転に備えて、
  1967年に登場したのが大阪市交通局30系です。
  車体はステンレス車とアルミ車の2種類が製造されました。

 <製品特徴>
  大阪市交通局30系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  地下鉄御堂筋線のアルミ車3008編成を、鉄コレで再現しています。
  車体・窓ガラス・屋根などの主要部品を設計から見直したうえで、
  新規金型で再現しています。
  コルゲートの無いスッキリとした車体を表現しています。
  方向幕は“(ロゴ)万国博”を印刷済。
  動力ユニットは18m級A TM-06R、走行用パーツはTT-04R(グレー)を指定。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <編成例>
  3008 + 3108 + 3208 + 3308 + 3608 + 3708 + 3408 + 3508

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  <302735>基本4両セット
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  <302742>増結4両セット
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<311140>鉄道コレクション 東武鉄道9000系9101編成 現行仕様 4両セット
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 <実車ガイド>
  東武東上線と営団有楽町線の直通運転用として、
  1981年に登場した東武9000系。
  9101Fは先行試作車として製造された第1編成で、
  東武初のステンレス車&チョッパ制御車でもあります。
  その後、1987年の営団有楽町線への直通運転開始に伴い、
  10両編成6本が量産車として増備されました。
  先行試作車である9101Fと量産車とでは若干の差異があり、
  側面行先表示器の設置位置が、
  9101Fが車端部だったのに対し、量産車は中央部に設置されています。
  9101Fはその後、パンタグラフ削減やチョッパ制御更新など、
  量産車に合わせた改造工事が実施されました。
  現在は地上線専用車として活躍しています。

 <製品特徴>
  東武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  量産車に合わせた改造工事が実施された9101Fを、鉄コレで再現しています。
  パンタグラフが削減された屋根や、
  車番プレートが撤去された側面などを新規作成で再現。
  動力ユニットは20m級A2 TM-08R、走行化パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9101 9201(P) 9301 9001

 <編成例>
  ←池袋  森林公園・小川町→
  9101 + 9201(P) + 9301 + 9001

  ※10両編成の4両短縮バージョンです

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<311133>鉄道コレクション 東武鉄道9000系9101編成 現行仕様 10両セット
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 <実車ガイド>
  東武東上線と営団有楽町線の直通運転用として、
  1981年に登場した東武9000系。
  9101Fは先行試作車として製造された第1編成で、
  東武初のステンレス車&チョッパ制御車でもあります。
  その後、1987年の営団有楽町線への直通運転開始に伴い、
  10両編成6本が量産車として増備されました。
  先行試作車である9101Fと量産車とでは若干の差異があり、
  側面行先表示器の設置位置が、
  9101Fが車端部だったのに対し、量産車は中央部に設置されています。
  9101Fはその後、パンタグラフ削減やチョッパ制御更新など、
  量産車に合わせた改造工事が実施されました。
  現在は地上線専用車として活躍しています。

 <製品特徴>
  東武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  量産車に合わせた改造工事が実施された9101Fを、鉄コレで再現しています。
  パンタグラフが削減された屋根や、
  車番プレートが撤去された側面などを新規作成で再現。
  動力ユニットは20m級A2 TM-08R、走行化パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9101 9201(P) 9301 9401 9501(P)
  9601 9701 9801(P) 9901 9001

 <編成例>
  ←池袋  森林公園・小川町→
  9101 + 9201(P) + 9301 + 9401 + 9501(P) +
  9601 + 9701 + 9801(P) + 9901 + 9001

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<311423>鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ12編成(緑歌舞伎)3両セットA
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 <実車ガイド>
  既存車両(元 近鉄)の置換用として、2019年に営業運転を開始した養老鉄道7700系。
  元は東急池上線・東急多摩川線で使用されていた7700系で、
  2018年度に3両編成2本、2019年度に3両編成1本と2両編成3本が導入されました。
  外観は養老鉄道オリジナルの“緑帯” “緑歌舞伎”、
  東急電鉄オリジナルの“赤帯” “赤歌舞伎”の4種類が採用されました。
  2018年4月導入のTQ12編成は“緑歌舞伎”のデザインが採用されています。

 <製品特徴>
  養老鉄道7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “緑歌舞伎”デザインのTQ12編成を、鉄コレで再現しています。
  中間車のクロスシートは再現していません。
  動力ユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0278>PT7169-Aを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ7712(P) モ7812(P) ク7912

 <編成例>
  モ7712(P) + モ7812(P) + ク7912

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<311430>鉄道コレクション 養老鉄道7700系TQ03編成(赤帯)3両セットB
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 <実車ガイド>
  既存車両(元 近鉄)の置換用として、2019年に営業運転を開始した養老鉄道7700系。
  元は東急池上線・東急多摩川線で使用されていた7700系で、
  2018年度に3両編成2本、2019年度に3両編成1本と2両編成3本が導入されました。
  外観は養老鉄道オリジナルの“緑帯” “緑歌舞伎”、
  東急電鉄オリジナルの“赤帯” “赤歌舞伎”の4種類が採用されました。
  2018年4月導入のTQ03編成は“赤帯”のデザインが採用されています。

 <製品特徴>
  養老鉄道7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “赤帯”デザインのTQ03編成を、鉄コレで再現しています。
  中間車のクロスシートは再現していません。
  動力ユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0278>PT7169-Aを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ7703(P) モ7803(P) ク7903

 <編成例>
  モ7703(P) + モ7803(P) + ク7903

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   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/11(木)
   【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
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   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   地下鉄博物館 東京地下鉄道の切符展 開催
   九州鉄道記念館 気動車のヘッドマーク展 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/16の鉄道イベント情報

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   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報

   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
   E131系 エキタグスタンプラリー
   東武 駄菓子スタンプラリー
   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
   三岐鉄道 北勢線 サンタ電車 運転
   能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
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