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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2020/5/28発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<A3857>キハ11-300 東海交通事業 2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ30形・キハ28形・キハ58形の置換用として、
  1988年に登場したJR東海キハ11形は、
  18m級2扉セミクロスシートの近郊型気動車です。
  1988年登場の0番台は暖地型の普通鋼製車、
  1988年登場の100番台は寒地型の普通鋼製車、
  1993年登場の200番台は東海交通事業所有の普通鋼製車、
  1999年登場の300番台は暖地型のステンレス車となっています。
  イギリスのカミンズ社製高出力エンジンを採用しており、
  電車並みの高加速・高速性能を実現しています。
  2015年には300番台のうち2両(301・302)がJR東海から東海交通事業に移籍し、
  そのうちキハ11-302の側面デザインが変更されて活躍しています。

 <製品特徴>
  東海交通事業キハ11形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR時代のデザインを残した301号車と、
  側面意匠が変更された302号車を再現しています。
  城北線ヘッドマーク・TKJロゴは印刷済。
  ステンレスのダルフィニッシュ仕上部分の地の違いを異なる銀色で塗分再現。
  302号車は元の帯が剥がされた部分をグレーで表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ11-302(M) キハ11-301

 <編成例>
  キハ11-302(M) + キハ11-301

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<A6078>キハ47 瀬戸内マリンビュー 改良品 2両セット
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 <実車ガイド>
  2005年の“ええじゃん広島県デスティネーションキャンペーン”開催に合わせ、
  同年10/1に登場した快速“瀬戸内マリンビュー”。
  呉線の観光列車として広島~呉~三原間で現在も活躍しています。
  車両はキハ47形2000・3000番台を改造したキハ47形7000番台を使用。
  改造に際し、前位寄客用扉の撤去やフリースペースの設置、
  車販カウンターの設置などが実施されました。
  また、指定席車のキハ47-7001では、
  山側の座席に海側を向いてソファーシートが設置されました。
  船をイメージした内外装は、羅針盤・舵輪・浮き輪などのディスプレイや、
  丸窓が設置されました。

 <製品特徴>
  キハ47形7000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  快速“瀬戸内マリンビュー” の姿を再現しています。
  大型化された側面窓をしっかり再現。
  前面に取付られた特徴的な浮き輪、オールの装飾を別部品で立体的に再現。
  屋根上水タンク・車端部床下・スカート等をよりリアルな部品に変更。
  指定席車キハ47-7001はトレーラー車として室内をしっかり再現しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-7001 キハ47-7002(M)

 <編成例>
  キハ47-7001 + キハ47-7002(M)

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<A6174>阪急9000系 神戸線 ヘッドライト改造 8両セット
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 <実車ガイド>
  神戸線・宝塚線系統用車両として、2006年に登場した阪急9000系。
  2003年に登場した京都線用9300系を基本としたアルミ合金製車ですが、
  車両寸法は神宝線(神戸・宝塚線)の車体限界に合わせて変更されています。
  車内はオールロングシートで、主制御器には東芝製を採用、
  フルカラーLED行先表示器が当初から採用された事や、
  客室ドア上の室内表示器にLCDが採用されるなど、9300系とは細部が異なります。
  2013年度までに8両編成✕11本が導入され、
  神戸線と宝塚線でそれぞれ活躍しています。
  2013年頃より、ヘッドライトがシールドビーム式からLED4灯に順次更新されました。

 <製品特徴>
  阪急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  神戸線用9008Fの2019年頃の姿を再現しています。
  携帯電話注意喚起ステッカーが撤去された姿を再現。
  座席部品の座面を緑色、床面をグレーに塗り分けしています。
  京都線用9300系とは異なる主制御器を専用部品で再現。
  パンタグラフの形状を改良しています。
  ヘッドライト部分が小径4灯化された透明部品を新規で作成しています。
  ヘッドライト部分のLED発光色を白色化。
  ヘッドライト・テールライト、前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9008(P) 9558 9578 9588 9598 9568 9508(M)(P) 9108

 <編成例>
  9008(P) + 9558 + 9578 + 9588 + 9598 + 9568 + 9508(M)(P) + 9108

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<A6175>阪急9000系 宝塚線 ヘッドライト改造 8両セット
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 <実車ガイド>
  神戸線・宝塚線系統用車両として、2006年に登場した阪急9000系。
  2003年に登場した京都線用9300系を基本としたアルミ合金製車ですが、
  車両寸法は神宝線(神戸・宝塚線)の車体限界に合わせて変更されています。
  車内はオールロングシートで、主制御器には東芝製を採用、
  フルカラーLED行先表示器が当初から採用された事や、
  客室ドア上の室内表示器にLCDが採用されるなど、9300系とは細部が異なります。
  2013年度までに8両編成✕11本が導入され、
  神戸線と宝塚線でそれぞれ活躍しています。
  2013年頃より、ヘッドライトがシールドビーム式からLED4灯に順次更新されました。

 <製品特徴>
  阪急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  宝塚線用9003Fの2019年頃の姿を再現しています。
  携帯電話注意喚起ステッカーが撤去された姿を再現。
  座席部品の座面を緑色、床面をグレーに塗り分けしています。
  京都線用9300系とは異なる主制御器を専用部品で再現。
  パンタグラフの形状を改良しています。
  ヘッドライト部分が小径4灯化された透明部品を新規で作成しています。
  ヘッドライト部分のLED発光色を白色化。
  ヘッドライト・テールライト、前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9003(P) 9553 9573 9583 9593 9563 9503(M)(P) 9103

 <編成例>
  9003(P) + 9553 + 9573 + 9583 + 9593 + 9563 + 9503(M)(P) + 9103

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<A6467>キハ48・リゾートしらかみ・くまげら・増備車連結 4両セット
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線開業に合わせて、1997年に登場した“リゾートしらかみ”は、
  キハ48を改造した展望気動車です。
  2002年に2編成目の“橅”編成が登場したことに伴い、
  最初の編成は“青池”編成と名付けられました。
  2006年には3編成目となる“くまげら”編成が登場しました。
  この際、4両編成だった“青池”編成の中間車1両(キハ48-1521)が
  “くまげら”編成に転用されました。
  さらに“くまげら”編成は、
  2011年に改造されたキハ48-1503を組み込んで4両編成となりました。

 <製品特徴>
  “リゾートしらかみ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4両編成化された“くまげら”編成を再現しています。
  2011年から連結のキハ48-1503を新規車体で再現。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-703 キハ48-1521(M) キハ48-1503 キハ48-704

 <編成例>
  キハ48-703 + キハ48-1521(M) + キハ48-1503 + キハ48-704

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<A6469>キハ48・あきたクルーズトレイン 4両セット
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 <実車ガイド>
  秋田港に寄港するクルーズ客船の乗客のみが乗車できる列車として、
  2018年に登場した“秋田港クルーズ列車”。
  元は“リゾートしらかみ”の“橅”編成で、
  転用に合わせて塗装が変更されました。

 <製品特徴>
  “秋田港クルーズ列車”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  セミコンパートメントやクロスシートが並ぶ車内を再現。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-701 キハ48-1701(M) キハ48-1543 キハ48-702

 <編成例>
  キハ48-701 + キハ48-1701(M) + キハ48-1543 + キハ48-702

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/11(木)
   【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/15の鉄道イベント情報

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   地下鉄博物館 東京地下鉄道の切符展 開催
   九州鉄道記念館 気動車のヘッドマーク展 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/16の鉄道イベント情報

   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報

   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
   E131系 エキタグスタンプラリー
   東武 駄菓子スタンプラリー
   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
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【グリーンマックス】「2020/5/26発売予定 鉄道模型製品情報」

<50653>名鉄3300系(エコムーブトレイン2014) 4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  地上用では初のステンレス車として、2004年に登場した名鉄3300系(3代目)。
  4両編成の19m級3ドア車で、
  3150系・3500系・3100系・3700系との併結運転も実施されています。
  2次車まではロングシートと転換クロスシートを組み合わせた配置でしたが、
  3次車以降はオールロングシートとなりました。
  また、前面スカートが大型化され、台車も変更されました。
  その後、新塗装化を経て、2018年度には7次車まで増備され、
  合計15編成が配備されました。
  名鉄では“電車で、ECO MOVE。”キャンペーンを2006年から実施しており、
  2008~2015年にはラッピングを施した“エコムーブトレイン”を運行していました。

 <製品特徴>
  名鉄3300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “エコムーブトレイン”の2014年版を再現しています。
  車体ラッピングは印刷により精密に再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器・ベンチレーター・ランボードは一体彫刻表現です。
  車番・クーラー対空表示・コーポレートマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先席・車椅子マーク・
  ドアステッカー(サル・イルカ)は選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  スカートはグレー色で、床下機器はダークグレー色で成形しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3304 3354(P) 3454(M) 3404(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  3304 + 3354(P) + 3454(M) + 3404(P)

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   2025/12/20(土)
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【カトー】「2020年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.

<10-1529>TGV Réseau Duplex(レゾ・デュープレックス)10両セット
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 <実車ガイド>
  フランス国鉄(SNCF)の高速鉄道TGV用車両として、
  2007年に登場したRéseau Duplex(レゾ・デュープレックス)。
  客車転用により捻出されたRéseau(レゾ)用の機関車に、
  新造したDuplex(デュープレックス)用の客車を組み合わせた編成で、
  19編成が登場しました。
  現在は南東線・地中海線のパリ・リヨン駅~マルセイユ方面にて、
  Réseau(レゾ)編成とともに最大20両編成で活躍しています。

 <製品特徴>
  フランス国鉄(SNCF)TGV用車Réseau Duplexを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  601~612・616~619編成の2電源対応車を再現しており、
  編成番号は606編成を選定しています。
  Réseau(レゾ)編成とは異なる、
  機関車側面のグラデーション模様の有無や編成番号下の機関車車番表記を再現。
  機関車と客車の連結部で車体断面が異なる形態を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯。
  付属のダミー基板に入れ替えることで、
  機関車同士を併結した際にライトが消灯された姿を再現可能です。
  DCC対応。6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
  ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、
  ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要があります。
  機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属の併結ドローバーを使用する事によって、
  実車同様の2編成併結の20両編成を再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  TGV R28611 M1(M)(P) R1(1等車) R2(1等車) R3(1等車) R4(バー・サロン)
  R5(2等車) R6(2等車) R7(2等車) (R8)2等車 TGV R28612 M2(P)

 <編成例>
  M2(P) + R1~R8 + M1(M)(P) + M1(M)(P) + R1~R8 + M2(P)
  ※2編成併結時は、一方のM1とM2を入れ替えた状態で走行させて下さい。

  赤文字:<10-1529>TGV Réseau Duplex(レゾ・デュープレックス)10両セット
  桃文字:<10-1529>TGV Réseau Duplex or
  桃文字:<10-1324>TGV Duplex 新塗装 10両セット など

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<10-288>883系ソニックリニューアル車 7両セット
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 <実車ガイド>
  日豊本線系統の特急の速達化を目的に、1995年に登場したJR九州883系。
  営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
  日豊本線の高速化に寄与しました。
  愛称も“音速”を意味する“ソニック”と名付けられました。
  車両は水戸岡鋭治さんがデザインし、
  1995年にはグッドデザイン商品に選定され、
  1996年にブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
  1997年までに7連✕5本と5連✕3本が製造されましたが、
  2008年には5連車のオール7連化が実施されました。
  なお、2005~07年にはリニューアル工事も実施され、
  車体色はステンレス無塗装からメタリックブルー塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州883系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルーメタリック塗装のリニューアル車を再現しています。
  モハ883-1000・サハ883-1000を増結して7連化した編成を再現。
  KATO独自の振り子機構を搭載しています。
  追設された先頭車の換気扇カバー、中間車(サハ883-8)の列車無線アンテナを再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDを採用。
  フォグランプの色の違いを再現しています。
  ジャンパ管付KATOカプラー密連形を、中間車連結部に標準装備。
  行先表示シール・バンパー・カプラーカバー・屋根機器(ユーザー付部品)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ882-8 サハ883-208(P) モハ883-208(M)
  モハ883-1003(P) サハ883-1003 サハ883-8(P) クモハ883-8

 <編成例>
  ←大分  ※小倉~博多間逆編成  博多→
  (1)クロハ882-8 + (2)サハ883-208(P) + (3)モハ883-208(M) +
  (4)モハ883-1003(P) + (5)サハ883-1003 + (6)サハ883-8(P) + (7)クモハ883-8

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<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
  個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
  上野~札幌間を結びました。
  JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行され、
  1~6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道所属車、
  7~11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と電源車が
  JR東日本所属車で構成されていました。
  残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い、引退しました。
  JR北海道所属の“北斗星”用オハネ25形550番台は1人用B個室寝台“ソロ”車で、
  1991年に14系座席車オハ14形を改造して誕生しました。

 <製品特徴>
  寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR北海道とJR東日本との混成編成で、
  2010年頃のJR北海道所属オハネ25形550番台を再現。
  1階部分にはカーテンを表現。
  車体表記は印刷済です。
  側面行先表示は交換可能な着脱式で“北斗星・札幌”を設定。
  交換パーツとして“北斗星・上野”を付属。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
  室内灯対応(別売)。
  2階部分には窓から照明板が見えるのを避けるため、
  別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-550

 <編成例>
  牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
  (4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
  (8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
  (11)オハネフ25-12 + カニ24-507

  赤文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
  桃文字<1-565>(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
  橙文字<1-566>(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
  青文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
  緑文字:<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
  紫文字<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
  黒文字:<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
  牽引機:上野〜青森間→EF81(北斗星色)、EF510-500(北斗星色)、
             EF510-500(カシオペア色)
      青森〜函館間→ED79
      函館〜札幌間→DD51(北斗星色) ✕2

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<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
  個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
  上野~札幌間を結びました。
  JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行され、
  1~6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道所属車、
  7~11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と電源車が
  JR東日本所属車で構成されていました。
  残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い、引退しました。
  JR東日本の“北斗星”用オロネ25形500番台は2人用A個室寝台“ツインDX”車です。

 <製品特徴>
  寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR北海道とJR東日本との混成編成で、
  2010年頃のJR東日本所属オロネ25形500番台を再現。
  側面窓から見える客室内(コンパートメント仕切)を表現。
  車体表記は印刷済です。
  側面行先表示は交換可能な着脱式で“北斗星・札幌”を設定。
  交換パーツとして“北斗星・上野”を付属。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
  室内灯対応(別売)。
  2階部分には窓から照明板が見えるのを避けるため、
  別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ25-500

 <編成例>
  牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
  (4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
  (8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
  (11)オハネフ25-12 + カニ24-507

  赤文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
  桃文字<1-565>(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
  橙文字<1-566>(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
  青文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
  緑文字:<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
  紫文字:<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
  黒文字:<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
  牽引機:上野〜青森間→EF81(北斗星色)、EF510-500(北斗星色)、
             EF510-500(カシオペア色)
      青森〜函館間→ED79
      函館〜札幌間→DD51(北斗星色) ✕2

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<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
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 <実車ガイド>
  1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
  個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
  上野~札幌間を結びました。
  JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行され、
  1~6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道所属車、
  7~11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と電源車が
  JR東日本所属車で構成されていました。
  残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い、引退しました。
  JR東日本の“北斗星”用オロハネ25形500番台は、
  1人用A個室寝台“ロイヤル”と1人用B個室寝台“ソロ”合造車で、
  オハネ25形から改造されました。

 <製品特徴>
  寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR北海道とJR東日本との混成編成で、
  2010年頃のJR東日本所属オロハネ25形500番台を再現。
  車体表記は印刷済です。
  側面行先表示は交換可能な着脱式で“北斗星・札幌”を設定。
  交換パーツとして“北斗星・上野”を付属。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
  室内灯対応(別売)。
  2階部分には窓から照明板が見えるのを避けるため、
  別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロハネ25-500

 <編成例>
  牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
  (4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
  (8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
  (11)オハネフ25-12 + カニ24-507

  赤文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
  桃文字<1-565>(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
  橙文字<1-566>(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
  青文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
  緑文字:<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
  紫文字<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
  黒文字:<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
  牽引機:上野〜青森間→EF81(北斗星色)、EF510-500(北斗星色)、
             EF510-500(カシオペア色)
      青森〜函館間→ED79
      函館〜札幌間→DD51(北斗星色) ✕2

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