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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2018/12/27発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98058>JR キハ48-500形ディーゼルカー(更新車・五能線)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~1982年に製造された一般形ディーゼル車です。
  車端部2か所に設置された客用扉は片開きで、
  両運転台がキハ40形、片運転台がキハ48形です。
  500番台・1500番台は寒地仕様車で、1979~1982年に製造されました。
  いずれも側面窓が上段下降、下段上昇式のユニット窓となっています。
  500番台は屋根上に水タンクがある便所付ですが、
  1500番台にはいずれもありません。
  主に五能線を走る車両はクリーム色に青帯が施されています。

 <製品特徴>
  キハ48系500番台と1500番台を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  クリーム色をベースに青帯が入った塗装、
  縦の雨樋が内蔵されている姿、
  機関更新後で、屋根上にクーラー機器が搭載された姿を再現しています。
  タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式。
  DT44A台車やHゴムは黒色で表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ「普通」を装着し、
  交換用前面表示パーツとして「快速」「臨時」を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  JRマークは印刷済です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-500(M) キハ48-1500

 <編成例>
  ●五能線
   キハ48-500(M) + キハ48-1500 + キハ40-500(T)

   赤文字:<98058>JR キハ48-500形ディーゼルカー(更新車・五能線)セット
   桃文字:<9436>JR ディーゼルカー キハ40-500形(更新車・五能線)(T)

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<9435>JR ディーゼルカー キハ40-500形(更新車・五能線)(M)
<9436>JR ディーゼルカー キハ40-500形(更新車・五能線)(T)
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~1982年に製造された一般形ディーゼル車です。
  車端部2か所に設置された客用扉は片開きで、
  両運転台がキハ40形、片運転台がキハ48形です。
  500番台・1500番台は寒地仕様車で、1979~1982年に製造されました。
  いずれも側面窓が上段下降、下段上昇式のユニット窓となっています。
  500番台は屋根上に水タンクがある便所付ですが、
  1500番台にはいずれもありません。
  500番台の553番までは縦の雨樋が外付けとなっています。
  主に五能線を走る車両はクリーム色に青帯が施されています。

 <製品特徴>
  キハ48系500番台を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  クリーム色をベースに青帯が入った塗装、
  縦の雨樋が外付けの姿、
  機関更新後で、屋根上にクーラー機器が搭載された姿を再現しています。
  タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式。
  DT44A台車やHゴムは黒色で表現しています。
  前面表示部は印刷済パーツ「普通」を装着し、
  交換用前面表示パーツとして「快速」「臨時」を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  JRマークは印刷済です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  <9435>はフライホイール付動力を搭載。
  <9436>は新集電システムを採用しています。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。  
  詳細はメーカーの案内情報<9435><9436>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9435>JR ディーゼルカー キハ40-500形(更新車・五能線)(M)
   キハ40-500(M)

  <9436>JR ディーゼルカー キハ40-500形(更新車・五能線)(T)
   キハ40-500(T)

 <編成例>
  ●五能線
   キハ40-500(T) + キハ40-500(M) + キハ40-500(T)

   赤文字:<9435>JR ディーゼルカー キハ40-500形(更新車・五能線)(M)
   桃文字:<9436>JR ディーゼルカー キハ40-500形(更新車・五能線)(T)

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<98653>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットA
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 <実車ガイド>
  成田空港アクセス特急“成田エクスプレス”専用車として、
  1991年に登場したJR東日本253系。
  当初は3両編成での運用でしたが、
  1992年からは一部編成に中間車3両を増結して、
  6両編成で運用されました。
  2002年に登場した5次車は主に内装が変更されました。
  これに伴い、従来車も同じように改造されました。
  残念ながらE259系の登場により、
  2010年に“成田エクスプレス”の運用から外れました。

 <製品特徴>
  253系“成田エクスプレス”を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  6両編成化された姿を再現しています。
  モハ253-100、モハ252、サハ253は新規製作で再現。
  車内は更新改造される前の姿を再現しています。
  クロ253-0は1人掛けシートを再現。
  トイレタンクは別パーツで再現しています。
  N'EXやグリーン車のロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
  常点灯基板を採用しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クロ253-0 モハ253-100(P) モハ252
  サハ253 モハ253-0(M)(P) クモハ252

 <編成例>
  ●特急「成田エクスプレス」(2000年頃)
   ※列車により1〜6号車の東京〜新宿・池袋間、
    7〜12号車の東京〜横浜間は単独で運転されていました
   ←成田空港  池袋・新宿・横浜→
   (12)クロ253-100 + (11)モハ253-0(P) + (10)クモハ252 + (9)クロ253-100 +
   (8)モハ253-0(M)(P) + (7)クモハ252 + (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) +
   (4)モハ252 + (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   (12)クロ253-0 + (11)モハ253-100 + (10)モハ252 + (9)サハ253 +
   (8)モハ253-0(M)(P) + (7)クモハ252 + (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) +
   (4)モハ252 + (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   (9)クロ253-100 + (8)モハ253-0(P) + (7)クモハ252 +
   (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) + (4)モハ252 +
   (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   赤文字:<98653>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットA
   桃文字<98654>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットB
   橙文字<98655>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)増結セット

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<98654>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットB
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 <実車ガイド>
  成田空港アクセス特急“成田エクスプレス”専用車として、
  1991年に登場したJR東日本253系。
  当初は3両編成での運用でしたが、
  1992年からは一部編成に中間車3両を増結して、
  6両編成で運用されました。
  2002年に登場した5次車は主に内装が変更されました。
  これに伴い、従来車も同じように改造されました。
  残念ながらE259系の登場により、
  2010年に“成田エクスプレス”の運用から外れました。

 <製品特徴>
  253系“成田エクスプレス”を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  3両編成の姿を再現しています。
  車内は更新改造される前の姿を再現しています。
  クロ253-100は1人掛け・2人掛けを千鳥配置したシートを再現。
  トイレタンクは別パーツで再現しています。
  N'EXやグリーン車のロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
  常点灯基板を採用しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クロ253-100 モハ253-0(M)(P) クモハ252

 <編成例>
  ●特急「成田エクスプレス」(2000年頃)
   ※列車により1〜6号車の東京〜新宿・池袋間、
    7〜12号車の東京〜横浜間は単独で運転されていました
   ←成田空港  池袋・新宿・横浜→
   (12)クロ253-100 + (11)モハ253-0(P) + (10)クモハ252 + (9)クロ253-100 +
   (8)モハ253-0(M)(P) + (7)クモハ252 + (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) +
   (4)モハ252 + (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   (6)クロ253-100 + (5)モハ253-0(P) + (4)クモハ252 +
   (3)クロ253-100 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   赤文字<98653>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットA
   桃文字:<98654>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットB
   橙文字<98655>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)増結セット

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<98655>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)増結セット
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 <実車ガイド>
  成田空港アクセス特急“成田エクスプレス”専用車として、
  1991年に登場したJR東日本253系。
  当初は3両編成での運用でしたが、
  1992年からは一部編成に中間車3両を増結して、
  6両編成で運用されました。
  2002年に登場した5次車は主に内装が変更されました。
  これに伴い、従来車も同じように改造されました。
  残念ながらE259系の登場により、
  2010年に“成田エクスプレス”の運用から外れました。

 <製品特徴>
  253系“成田エクスプレス”を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  3両編成の姿を再現しています。
  車内は更新改造される前の姿を再現しています。
  クロ253-100は1人掛け・2人掛けを千鳥配置したシートを再現。
  トイレタンクは別パーツで再現しています。
  N'EXやグリーン車のロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートで対応しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
  常点灯基板を採用しています。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クロ253-100 モハ253-0(P) クモハ252

 <編成例>
  ●特急「成田エクスプレス」(2000年頃)
   ※列車により1〜6号車の東京〜新宿・池袋間、
    7〜12号車の東京〜横浜間は単独で運転されていました
   ←成田空港  池袋・新宿・横浜→
   (12)クロ253-100 + (11)モハ253-0(P) + (10)クモハ252 + (9)クロ253-100 +
   (8)モハ253-0(M)(P) + (7)クモハ252 + (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) +
   (4)モハ252 + (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   (9)クロ253-100 + (8)モハ253-0(P) + (7)クモハ252 +
   (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) + (4)モハ252 +
   (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   (6)クロ253-100 + (5)モハ253-0(P) + (4)クモハ252 +
   (3)クロ253-100 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   赤文字<98653>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットA
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/26 (水)
   【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/28 (金)
   【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   小山車両センター 近郊型車両夜間撮影会 事前受付開始
   新京成 全駅コンプリート入場券 発売
   JR東海 500系新幹線グッズ 販売
   京福電気鉄道 KYOTRAM 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

   2025/3/1 (土)
   E8系1周年 オリジナルステッカー 配布
   赤羽駅・目白駅・目黒駅など 旧品川線6駅開業140周年記念スタンプラリー
   京王 ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク 掲出
   藤沢鉄道フェスタ
   富士山麓電気鉄道 富士山ビュー特急 運転再開
   近鉄 駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど 発売
   伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 コラボクリアファイル 販売
   京福電気鉄道 勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク 掲出
   阪急 新2300系記念ヘッドマーク 掲出
   筑豊電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

   2025/3/2 (日)
   東武 とうきょうスカイツリー~曳舟間 下り高架線など 供用
   しなの鉄道 S4・S10編成 卒業記念号 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/2の鉄道イベント情報

   2025/3/3 (月)
   高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント 事前受付開始
   大井川鐵道 大井川本線全駅入場券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

   2025/3/4 (火)
   北総鉄道 9100形撮影会イベント 事前受付開始
   ハピラインふくい 福井~南福井車両基地間 特別列車 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2025/3/5 (水)
   JR東・JR西 201系デザイングッズ 販売
   阪急 宝塚線2000系デビュー記念グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【マイクロエース】「2018/12/26発売予定 鉄道模型製品情報」.

<A4550>115系-500・弥彦線 2両セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  115系500番台は1983~84年に越後線・弥彦線の電化開業用として登場。
  中間車であるモハ115・モハ114の車体に、
  クモハ115-1000番台に準じた運転台を接合し、先頭車化した車両です。
  先頭車化されたクモハ114は、
  近郊型としては初のパンタ搭載の先頭車となりました。
  1988年には弥彦神社の祭礼にちなんだ塗装に変更され、
  クリーム色車体に朱・黄色帯の塗装となりました。

 <製品特徴>
  115系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリーム色車体に朱・黄色帯、非冷房時代の姿を再現しています。
  非冷房の屋根を新規作成。
  ヘッドマークは印刷済です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クモハ115-504(M) クモハ114-504(P)

 <編成例>
  クモハ115-504(M) + クモハ114-504(P)

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<A5821>E751系・特急つがる・改良品 4両セット
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 <実車ガイド>
  485系の置換用として、1999年に登場したJR東日本E751系。
  E653系をベースにしており、
  2000年までに6連✕3本が製造されました。
  特急“スーパーはつかり”(盛岡~青森間)でデビューしましたが、
  東北新幹線盛岡~八戸開業後は
  特急“つがる”(八戸~青森・弘前間)に使用されました。
  東北新幹線八戸~新青森間延伸開業後、
  特急“つがる”は青森~秋田間の運転に変更された為、
  E751系は一時運用を離脱しましたが、
  2011年に4連化され、再度運用に就いています。

 <製品特徴>
  JR東日本E751系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急“つがる”を再現しています。
  強化スカートを装備。
  前面の“TSUGARU”は印刷済です。
  全車転落防止幌部品を取り付けています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハE751-1 モハE750-101(M) モハE751-101(P) クロハE751-1

 <編成例>
  ←秋田  青森→
  クハE751-1 + モハE750-101(M) + モハE751-101(P) + クロハE751-1

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<A6377>南海7100系・めでたいでんしゃ(ブルー) 2両セット
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 <実車ガイド>
  架線電圧600V用であった1201形・2001形の置換用として、
  1969年に登場した7100系。
  1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として製造されました。
  7000系のマイナーチェンジ車で、
  客用ドアが両開きに変更されたほか、
  客室側窓も一段下降式となりました。
  登場時は濃緑&薄緑の塗装でしたが、
  後に新塗装化されました。
  2016年から始まった“加太さかな線プロジェクト”の一環として、
  モハ7187+クハ7967が、鯛をモチーフとしたピンク色に塗装変更され、
  “めでたいでんしゃ”となりました。
  また、モハ7167+クハ7962も2017年に水色塗装に変更されました。
  2018年には2編成の愛称が公募され、
  ピンク色車は“さち”、水色車は“かい”に決まりました。

 <製品特徴>
  南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  水色の“めでたいでんしゃ かい”を再現しています。
  側面のうろこ模様・ロゴマーク・窓ガラス上のイラストを
  しっかり表現しています。
  屋根上配管(グレー)・クーラー(青)・ランボード(グレー)は
  それぞれ別部品化しています。
  モハ7167・クハ7962共に前面幌が無い姿を再現。
  モハ7167のジャンパ栓はホースと共に別部品化しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ7962 モハ7167(M)(P)

 <編成例>
  ←和歌山市  加太→
  クハ7962 + モハ7167(M)(P)

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<A7333>新京成N800形・N838F 6両セット
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 <実車ガイド>
  800形の置換用として、2005年に登場した新京成N800形。
  京成3000形をベースにした、京成・新京成直通車両規格車です。
  軽量ステンレス製で、18m級両開き3扉車となっています。
  登場時はマルーンとホワイトの帯を配したデザインでしたが、
  2014年以降、新コーポレートカラーのジェントルピンクとホワイトに
  順次変更されました。
  各編成によって若干の差異があり、
  クーラーはN818FとN828Fが東芝製、N838FとN848Fが三菱製、
  コンプレッサーはN818F以外が箱に収納されたタイプ、
  また、N848Fのみヘッドライトに白色LEDが採用されました。

 <製品特徴>
  新京成N800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  N838F登場時のマルーンと白帯の姿を再現しています。
  新ロゴマーク貼付前の姿を再現。
  三菱製クーラーを搭載してますが、
  前回製品<A6472>とはクーラー形状が変わります。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面表示器が点灯。
  急行灯も点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  N838 N837(M)(P) N836 N833 N832(P) N831

 <編成例>
  ←松戸  京成津田沼・千葉中央→
  N838 + N837(M)(P) + N836 + N833 + N832(P) + N831

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<A7334>新京成N800形・新塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  800形の置換用として、2005年に登場した新京成N800形。
  京成3000形をベースにした、京成・新京成直通車両規格車です。
  軽量ステンレス製で、18m級両開き3扉車となっています。
  登場時はマルーンとホワイトの帯を配したデザインでしたが、
  2014年以降、新コーポレートカラーのジェントルピンクとホワイトに
  順次変更されました。
  なお、N848Fは登場時より新コーポレートカラーでした。
  各編成によって若干の差異があり、
  クーラーはN818FとN828Fが東芝製、N838FとN848Fが三菱製、
  コンプレッサーはN818F以外が箱に収納されたタイプ、
  また、N848Fのみヘッドライトに白色LEDが採用されました。

 <製品特徴>
  新京成N800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  N848Fのジェントルピンクと白帯の姿を再現しています。
  三菱製クーラーを搭載。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライト・前面表示器が点灯。
  急行灯も点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  N848 N847(M)(P) N846 N843 N842(P) N841

 <編成例>
  ←松戸  京成津田沼・千葉中央→
  N848 + N847(M)(P) + N846 + N843 + N842(P) + N841

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<A8470>E926系 新幹線電気軌道試験車・East-i 6両セット
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 <実車ガイド>
  925形電気軌道総合試験車の後継として、
  2001年に登場したJR東日本E926系。
  “East-i”という愛称が付けられています。
  新在直通用E3系をベースに製造されており、
  東北新幹線・上越新幹線・北海道新幹線のほか、
  山形新幹線や秋田新幹線での検測が可能です。
  また、周波数50/60Hz切替や抑速ブレーキ切替装置も搭載しているので、
  北陸新幹線の検測も可能です。

 <製品特徴>
  JR東日本E926系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新幹線電気軌道試験車“East-i”を再現しています。
  先頭車屋根上の赤外線発光器が点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  E926-4の屋根上パンタ検測用サーチライトが点灯します
  (車体内座席上にON-OFFスイッチ付)。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  E926-1 E926-2(P) E926-3 E926-4(M)(P) E926-5 E926-6(P)

 <編成例>
  E926-1 + E926-2(P) + E926-3 + E926-4(M)(P) + E926-5 + E926-6(P)

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/2/26 (水)
   【カトー】「2025/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/2/28 (金)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/28の鉄道イベント情報

   2025/3/1 (土)
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   京王 ジャイアンツタウンスタジアム開業記念ヘッドマーク 掲出
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   富士山麓電気鉄道 富士山ビュー特急 運転再開
   近鉄 駅名冠称変更55周年記念入場券セットなど 発売
   伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道 コラボクリアファイル 販売
   京福電気鉄道 勝利の女神NIKKE コラボヘッドマーク 掲出
   阪急 新2300系記念ヘッドマーク 掲出
   筑豊電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/1の鉄道イベント情報

   2025/3/2 (日)
   東武 とうきょうスカイツリー~曳舟間 下り高架線など 供用
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   2025/3/3 (月)
   高崎駅留置線 EL・DLぐんま感謝祭イベント 事前受付開始
   大井川鐵道 大井川本線全駅入場券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/3の鉄道イベント情報

   2025/3/4 (火)
   北総鉄道 9100形撮影会イベント 事前受付開始
   ハピラインふくい 福井~南福井車両基地間 特別列車 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2025/3/5 (水)
   JR東・JR西 201系デザイングッズ 販売
   阪急 宝塚線2000系デビュー記念グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/5の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【カトー】「2018年12月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<10-810>683系8000番台「スノーラビット エクスプレス」9両セット
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 <実車ガイド>
  特急“はくたか”で使用される485系3000番台の置換用として、
  2005年に登場した北越急行683系8000番台。
  683系では唯一の160km/h運転対応車で、
  “Snow Rabbit Express”の愛称が付けられています。
  2015年までは“はくたか”で使用されていましたが、
  北陸新幹線開業を機に、JR西日本に譲渡されました。

 <製品特徴>
  北越急行683系8000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  六日町運輸区所属のN03(6両)+N13(3両)編成を再現しています。
  3・8号車は実車同様、JR西日本683系とは異なる車輌を組成。
  3・6・8号車はディスクブレーキ車輪を表現しています。
  車番・号車表示・スノーラビットマーク(2、4、5号車)・
  北越急行ロゴマーク(1、6、7、9号車)は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトを標準装備しています。
  ヘッドライトの光色の違いも再現しており、
  上部はシールドビーム(電球色)で、下部はHID灯(白色)です。
  (7号車クハ682は非装備)。
  クモハ683・クハ683はヘッドライト・テールライト消灯スイッチを採用。
  中間車連結部にはKATOカプラー密連形(ボディマウント)を標準装備し、
  中間先頭車運転台側にはKATOカプラー伸縮密連形PAT.を標準装備しています。
  屋根上機器(避雷器・アンテナ類)は別付パーツとなっています。
  行先表示シール(新規設定)・屋根上機器(ユーザー付部品)・
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クロ683-8001 サハ682-8002(P) モハ683-8301(M)
  サハ683-8301 サハ682-8001(P) クモハ683-8501
  クハ682-8501(P) モハ683-8001 クハ683-8701

 <編成例>
  ←金沢  和倉温泉・越後湯沢→
  (1)クロ683-8001 + (2)サハ682-8002(P) + (3)モハ683-8301(M) +
  (4)サハ683-8301 + (5)サハ682-8001(P) + (6)クモハ683-8501 +
  (7)クハ682-8501(P) + (8)モハ683-8001 + (9)クハ683-8701

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<3037-2>EH500 3次形 後期仕様
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 <実車ガイド>
  三電源方式交流直流両用電気機関車として、
  1997年に登場したEH500形電気機関車。
  “ECO-POWER 金太郎”という愛称が付けられており、
  製造時期によって、形状が若干異なります。
  2002年以降に登場した3次形(10号機以降)は、
  塗色がより明るめな赤になり、
  GPSアンテナ等が搭載されました。
  3次形の後期仕様については、
  圧縮機換気屋根や運転室窓部の黒塗装の部分が変更となり、
  新製当初からGPSアンテナ未搭載となってなっています。

 <製品特徴>
  EH500形電気機関車3次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年頃のJR貨物仙台総合鉄道部所属73~81号機を再現しています。
  前面のヘッドマークステー無し、
  屋根上GPSアンテナ無しの姿を再現しており、
  特徴的な圧縮機換気屋根付も再現しています。
  2車体連結、8軸駆動、“金太郎”ロゴをしっかり表現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・碍子・解放テコは
  ユーザー付部品となっています。
  車体表記類は印刷済。
  (製造銘板「東芝」、 全検表記「25-3 新製」、
   ATS関連「PF」「SF」「Ps」「C」)
  ナンバープレートは69・73・77・81号機の選択式です。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  テールライト(非点灯)は消灯時の赤色に見えない実車の雰囲気を再現。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  EH500

 <編成例>
  EH500 + コキ106・107✕20両
  EH500 + タキ1000✕16両

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<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、
  2006年から製造が開始されました。
  コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、
  手ブレーキがデッキ手スリに設置されたのが特徴です
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
  1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
  国鉄形EF65・EF81、直流電気機関車EF200・EF210・EH200、
  交直両用電気機関車EF510・EH500等、
  様々な機関車と合わせる事ができます。

 <製品特徴>
  コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台枠が抜けて複雑なパイピングが見えるフレーム形状、
  コキ106とは異なる形状の台枠、
  側面からデッキ手スリに移った手ブレーキをしっかり再現しています。
  手ブレーキ・ハンドルは黄色で表現。
  手ブレーキはユーザー取付となっています。
  車体表記を印刷済。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  アーノルドカプラーを装備しています。
  編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-289 コキ107-345

 <編成例>
  EF210/EF66 + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1432>コキ106+107 10両セット + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1433>コキ107 2両セット + <10-1432>コキ106+107 10両セット

  EF510/EH500 + <10-1432>コキ106+107 10両セット +
  <10-1433>コキ107 2両セット + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1432>コキ106+107 10両セット

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<8029>ワム90000
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したワム90000形有蓋貨車。
  ワム23000形有蓋貨車の走行装置を2段リンク化した改造車として登場しましたが、
  1954年からは新製車も増備されました。
  改造車と新製車を合わせて約19000両ほど製造されましたが、
  1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  ワム90000形有蓋貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体表記は印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム90920 ワム93237

 <編成例>
  牽引機 + ワム90000 + ワ12000 + ワラ1 + トラ55000 + トラ55000 + ワフ29500

  C56 小海線 + ワフ29500 + ツム1000 + ツム1000 + ワム90000 + スハフ42

  牽引機 + ワム90000 + トラ45000 + トラ90000✕9 + ワフ29500

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<8030>ワフ29500
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 <実車ガイド>
  有蓋緩急車として1955年に登場したワフ29500形。
  1両で車掌車と有蓋車を兼ねられるので、
  貨物取扱い量が少ないローカル線で重宝されました。
  1961年までに650両が製造されましたが、
  1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  有蓋緩急車ワフ29500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブレーキてこ・ステップ等の床下のディテールをしっかり再現しています。
  車番・車体表記は印刷済。
  デッキ側のみテールライトが点灯します。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワフ29760

 <編成例>
  牽引機 + <8029>ワム90000 + ワ12000 + ワラ1 + トラ55000✕2 + ワフ29500

  C56 小海線 + ワフ29500 + ツム1000✕2 + <8029>ワム90000 + スハフ42

  牽引機 + ワラ1 + トラ45000✕2 + ワフ29500

  牽引機 + <8029>ワム90000 + トラ45000 + トラ90000✕8 + ワフ29500

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