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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2019/11/20発売予定 鉄道模型製品情報」.

【グリーンマックス】「2019/11/20発売予定 鉄道模型製品情報」.

<50635>JR201系「さよなら大阪環状線201系」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  大阪環状線や大和路線を中心に、体質改善車が活躍していました。
  大阪環状線の一部編成はスカイブルーで運行されていましたが、
  2009年に全編成が朱色1号(オレンジバーミリオン)に塗り替えられました。
  2016年度からは323系の導入が進み、
  残念ながら201系は2019年6月に大阪環状線・桜島線から姿を消しました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大阪環状線最後の201系だったLB9編成(オレンジ色体質改善車)を再現しています。
  記念ブックレット・専用ステッカー付きで、
  専用スリーブ・オレンジ色の特色ケース使用の特製品となっています。
  専用ステッカーは運行最後の5日間の運用が再現できる
  行先・運行番号を収録予定。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記・女性専用車表記は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:2色LED仕様)・運行番号(幕仕様)・優先席・弱冷車・
  女性専用車専用ドアステッカーは新規製作の専用ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付となっています。
  パンタグラフはPS21を搭載しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201-94 モハ201-199(P) モハ200-199 サハ201-76
  サハ201-84 モハ201-200(M)(P) モハ200-200 クハ200-94

 <編成例>
  ←大阪(外回り)  大阪(内回り)・桜島→
  種別:- 行先:-
  クハ201-94 + モハ201-199(P) + モハ200-199 + サハ201-76 +
  サハ201-84 + モハ201-200(M)(P) + モハ200-200 + クハ200-94

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<50632>JRキハ110形(200番代・八高線リバイバルカラー・全線開通80周年記念ロゴ+前期形)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  JR東日本キハ110形は一般形気動車で、
  20m級の両運転台車となっています。
  1990年に登場した0番台は急行列車用、
  1991年に登場した100番台は普通列車用、
  1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されているのが特徴です。
  なお、200番台後期形は前期型に比べ、
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  2014年には八高線全線開通80周年を記念して、
  高崎車両センター所属のキハ111・112-204が、
  過去に同線で活躍したキハ38形が採用していた
  クリーム車体に赤帯の塗装に塗り替えられ、
  記念ロゴを掲出して運行されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200番台前期形の八高線リバイバルカラー編成を再現しています。
  リバイバルカラー編成に通常塗装のキハ110形を連結した3両編成セットです。
  信号炎管は一体彫刻表現です。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  前面渡り板は、上げた状態と下げた状態の選択式です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面種別(普通/ワンマン)表示・側面行先表示は
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  キハ110形の連結面のライト類は非点灯仕様です。
  キハ112-204はライトが点灯し、消灯スイッチ付きとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-209(前期形) キハ112-204(リバイバル) キハ111-204(リバイバル)(M)

 <編成例>
  ←高麗川  高崎→
  種別:- 行先:-
  キハ110-209(前期形) + キハ112-204(リバイバル) + キハ111-204(リバイバル)(M)

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<30867>JRキハ110形(200番代・前期形・八高線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  JR東日本キハ110形は一般形気動車で、
  20m級の両運転台車となっています。
  1990年に登場した0番台は急行列車用、
  1991年に登場した100番台は普通列車用、
  1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されているのが特徴です。
  なお、200番台後期形は前期型に比べ、
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200番台前期形の八高線通常塗装バージョンを再現しています。
  信号炎管は一体彫刻表現です。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  前面渡り板は、上げた状態と下げた状態の選択式です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面種別(普通/ワンマン)表示・側面行先表示は
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  キハ110形の連結面のライト類は非点灯仕様です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-207(M) キハ110-208

 <編成例>
  ←高麗川  高崎→
  種別:- 行先:-
  キハ110-207(M) + キハ110-208

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