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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2018/5/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<98987>限定品 JR287系特急電車(パンダくろしお・Smileアドベンチャートレイン)
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置換用として2010年に登場した287系。
  2011年3月から北近畿方面の特急に、
  2012年3月からは南紀方面の特急「くろしお」に導入されました。
  パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』は2017年8月に登場。
  アドベンチャーワールド開園40周年を記念して、
  2019年1月頃まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  287系特急「くろしお」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』を再現しています。
  ドアステップの黄色帯・扉横の黒色表示器・
  車番・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  クモロハのシートは茶色、クモハ・モハのシートは青色で表現。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板で、
  ON-OFFスイッチ付です。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムで、
  黄色と白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 (試作品)

 <製品内容>
  クモロハ286-12 モハ286-17(M) モハ287-205(P)
  モハ286-205 モハ286-16 クモハ287-20(P)

 <編成例>
  ●特急「くろしお」(2017年8月〜)
  ←新宮・白浜  新大阪・京都→
  (1)クモロハ286-12 + (2)モハ286-17(M) + (3)モハ287-205(P) +
  (4)モハ286-205 + (5)モハ286-16 + (6)クモハ287-20(P)

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<92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
<92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
<92422>JR 225-0系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として2010年に登場した225系。
  東海道・山陽本線や湖西線・北陸本線・赤穂線を走る
  新快速・快速用として投入されました。
  0番台は4両編成・6両編成・8両編成がそれぞれ製造されましたが、
  6両編成は後に改造されて6000番台に改番されました。
  0番台は現在、4両編成と8両編成とで最大12両編成を組んでいます。

 <製品特徴>
  225系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92420><92421><92422>を合わせると最大12両編成を再現できます。

 【共通】
  ボディマウントTNカプラー対応。
  新集電システムや銀色車輪を採用。  

 【92420のみ】
  車番は印刷済。
  JRマークは印刷済です。
  クモハの運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92421のみ】
  JRマークは印刷済です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  クモハの運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92422のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<92420><92421><92422>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
   クモハ224-1 モハ224-1(M) クモハ225-1(P)

  <92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
   クモハ224-0 モハ225-0(P) モハ224-0(M) クモハ225-0(P)

  <92422>JR 225-0系近郊電車増結セット
   モハ225-300(P) モハ224-0 モハ225-500(P) モハ224-0 モハ224-0

 <編成例>
  ←敦賀・近江今津・長浜・米原・大垣・柘植   姫路・網干・上郡・播州赤穂→
  (8)クモハ225-0(P) + (7)モハ224-0(M) + (6)モハ224-0 + (5)モハ225-500(P) +
  (4)モハ224-0 + (3)モハ224-0 + (2)モハ225-300(P) + (1)クモハ224-0 +
  (4)クモハ225-0(P) + (3)モハ224-0(M) + (2)モハ225-0(P) + (1)クモハ224-0

  赤文字:<92420>JR 225-0系近郊電車基本セットA
  桃文字:<92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
  橙文字:<92422>JR 225-0系近郊電車増結セット

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  <92421>JR 225-0系近郊電車基本セットB
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  <92422>JR 225-0系近郊電車増結セット
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<HO-164>国鉄 ED75-0形電気機関車(後期型)
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 <実車ガイド>
  常磐線水戸~平間電化に合わせて、
  1963年に登場したED75形交流用電気機関車。
  ED75形0番台は1~49号機と50~100号機、
  101~160号機の3タイプに分類されます。
  中期型は正面窓に保護柵とツララ切りが新たに設置されましたが、
  後期型ではツララ切りが省略されました。
  また、スカート下部の形状も変更されました。

 <製品特徴>
  ED75形0番台を鉄道模型HOゲージで製品化。
  ひさしがなく、
  スカート下部がストレートの後期型の国鉄時代を姿を再現しています。
  碍子パーツは白色、Hゴムはグレーで表現しています。
  メーカーズプレート・エンド標記はエッチングプレート板貼付。
  車番は選択式のメタル転写シートで対応しています。
  角S・検査標記等の車体標記を印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  動輪はボックス輪心を再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は屋根上に装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-0(後期型)

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<HO-165>JR ED75-700形電気機関車(後期型・サッシ窓)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線・羽越本線用の耐雪・耐塩害対策機として、
  1971年に登場したED75形700番台。
  1976年までに91両が製造されました。
  屋根上機器の一部を車内に移動した為、
  すっきりとした外観になっています。

 <製品特徴>
  ED75形700番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  運転台側面窓がサッシ窓化された姿のJR時代を再現しています。
  碍子パーツは緑色、Hゴムは黒で表現しています。
  ナンバー・メーカーズプレート・エンド標記はエッチングプレート板貼付。
  車番はエッチングのナンバープレートを付属しています。
  角S・検査標記等の車体標記やJRマークを印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  印刷済ヘッドマーク(あけぼの・ゆうづる・日本海・出羽)を付属。
  動輪は一体プレート輪心を再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  通電端子は屋根上に装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-700(後期型・サッシ窓)

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<HO-167>国鉄 ED75-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  常磐線水戸~平間電化に合わせて、
  1963年に登場したED75形交流用電気機関車。
  ED75形0番台は1~49号機と50~100号機、
  101~160号機の3タイプに分類されます。
  中期型は正面窓に保護柵とツララ切りが新たに設置されましたが、
  後期型ではツララ切りが省略されました。
  また、スカート下部の形状も変更されました。

 <製品特徴>
  ED75形0番台を鉄道模型HOゲージで製品化。
  ひさしがなく、
  スカート下部がストレートの後期型の国鉄時代を姿を再現しています。
  碍子パーツは白色、Hゴムはグレーで表現しています。
  メーカーズプレート・エンド標記はエッチングプレート板貼付。
  車番は選択式です
  (エッチングの簡易装着ナンバープレート(108号機) or
  メタル転写シートの番号貼付)。
  角S・検査標記等の車体標記を印刷済。
  区名札「長」も印刷済です。
  動輪はボックス輪心を再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は屋根上に装備しています。
  プレステージモデルなので、下記部品を装着済予定です。
   ・金属製部品…
     パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   ・プラ製部品…
     台車ステップ・ホイッスル
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。 

 <製品内容>
  ED75-0(後期型・PS)

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<HO-168>国鉄 ED75-700形電気機関車(後期型・サッシ窓・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  奥羽本線・羽越本線用の耐雪・耐塩害対策機として、
  1971年に登場したED75形700番台。
  1976年までに91両が製造されました。
  屋根上機器の一部を車内に移動した為、
  すっきりとした外観になっています。

 <製品特徴>
  ED75形700番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  運転台側面窓がサッシ窓化された姿の国鉄時代を再現しています。
  碍子パーツは白色、Hゴムはグレーで表現しています。
  メーカーズプレート・エンド標記はエッチングプレート板貼付。
  車番は選択式で、
  エッチングプレートを付属しています。
  角S・検査標記等の車体標記を印刷済。
  区名札「秋」も印刷済です。
  印刷済ヘッドマーク(あけぼの・ゆうづる・日本海・出羽)を付属。
  動輪はボックス輪心を再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  通電端子は屋根上に装備しています。
  プレステージモデルなので、下記部品を装着済予定です。
   ・金属製部品…
     パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   ・プラ製部品…
     台車ステップ・ホイッスル
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-700(後期型・サッシ窓・PS)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/23 (金)
   【トミックス】「2025/5/23発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2025/5/27 (火)
   【カトー】「2025/5/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

   2025/5/28 (水)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2018/5/31発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<9185>国鉄 EF30形電気機関車(3次形・シールドビーム)
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 <実車ガイド>
  EF30形は関門トンネル区間用電気機関車として1960年に登場しました。
  関門トンネルの九州側出入口付近を境に、
  トンネル~本州方面が直流、九州方面が交流である為、
  交直流両用電気機関車となっています。
  また、塩害(錆)対策として
  車体はステンテス無塗装となっています。
  前面には貫通扉を設け、
  重連運用にも対応しています。
  3次形(20・21・22号機)は大型テールライトが特徴です。

 <製品特徴>
  EF30形3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドマーク掛けのない前面扉、
  Hゴム支持の運転席側窓、
  シールドビーム化したヘッドライト、
  大型のテールライトケースで、
  運転席側が外はめ式となった姿を再現しています。
  特徴的な車輪径を新規製作しています。
  台車・床下機器は黒色で表現。
  スポーク輪心付銀色車輪を採用しています。
  解放テコ(黒色)は別パーツで取付済です。
  前面手すりは別パーツとなっています。
  ナンバープレートは選択式(20・21・22)です。
  フライホイール付動力を搭載。
  ヘッドライトは常点灯基板を採用し、
  ON-OFFスイッチ付となる予定です。
  TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF30(3次形)

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<98638>国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  カニ25は20系カニ22からの改造電源車です。
  車体色は20系時代の青15号のままで、
  24系の青20号とは異なっています。

 <製品特徴>
  24系25形0番台特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  カニ22からの改造電源車カニ25も新規製作で再現しています。
  カニ25は車掌室側にダミーカプラー・ジャンパ栓を装着。
  オハネフは車掌室側の妻面にジャンパ栓(ユーザー取付)を再現。
  オハネフ・オハネは2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  オハネフ25・オハネ25のドア横の星マーク「★★★」は印刷済。
  カニ25のトレインマークは「彗星」装着済で、
  「明星」「あかつき」が付属しています。
  オハネフ25形(2両)のトレインマークは「彗星」と「明星」をそれぞれ装着済で、
  交換用に「あかつき」トレインマーク印刷済前面ガラスパーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  機関車用ヘッドマーク「彗星」「明星」「あかつき」を付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0(前期型・A) オハネ25-0 オハネ25-0 オハネ25-0
  オハネ25-0 オハネフ25-0(前期型・A) カニ25

 <編成例>
  ●特急「彗星5号」 (1978年頃)
  ←新大阪  大分→
  (10)オハネフ25-0(前期A) + (9)オハネ25-0 + (8)オハネ25-0 +
  (7)オハネフ25-0(前期A) + (6)オハネフ25-0(前期A) + (5)オハネ25-0 +
  (4)オハネ25-0 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オハネフ25-0(前期A) +
  カニ25

  赤文字<98638>国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
  桃文字<9525>国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型・A)
  橙文字<9528>国鉄客車 オハネ25-0形

  ※(7)はオハネ25-0形の場合もあり。
  ※牽引機は、新大阪〜下関がEF65-1000形、
   下関〜門司がEF30形、門司〜大分がED76形でした。
  ※好みでオハネ・オハネフは100番台、オハネフは後期型を組み込んで下さい。

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<9523>国鉄客車 オハネフ25-100形(銀帯)
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
  1976~1977年に製造されました。
  車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
  残念ながら2015年11月に全廃されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネフ25形100番台の国鉄時代を再現しています。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  JRマークは転写シート、トレインマークはシールを付属。
  車番は選択式転写シートを付属。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-100

 <編成例>
  ●特急「はやぶさ」「富士」編成例(1985年頃)
  ←東京  熊本・西鹿児島・大分・宮崎→
  (14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 + (12)オハネフ25-100 +
  (11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (9)オハ24-700 + (8)オシ24-100 +
  (7)オハネフ25-200 + (6)オハネフ25-100 + (5)オハネ25-100 +
  (4)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 +
  (1)オロネ25-0 + カニ24-0

  赤文字:<92818>国鉄 24系25-100形特急寝台客車セット(銀帯)
  桃文字:<9523>国鉄客車 オハネフ25-100形(銀帯)
  橙文字<9524>国鉄客車 オハネ25-100形(銀帯)

  ※セットのカニ24形は
   <8513><8519><8539><8540>に変更可能です。
  ※牽引機は、東京〜下関がEF66形、
   下関〜門司がEF30形・EF81-300形、九州内がED76形でした。

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<9524>国鉄客車 オハネ25-100形(銀帯)
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
  上段寝台が固定化され、
  下段寝台は空間が広げられました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネ25形100番台の国鉄時代を再現しています。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  ドア横の星マーク「★★★」は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属(オハネフ25-0・オハネフ25-100付属品)。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-100

 <編成例>
  ●特急「はやぶさ」「富士」編成例(1985年頃)
  ←東京  熊本・西鹿児島・大分・宮崎→
  (14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 + (12)オハネフ25-100 +
  (11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (9)オハ24-700 + (8)オシ24-100 +
  (7)オハネフ25-200 + (6)オハネフ25-100 + (5)オハネ25-100 +
  (4)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 +
  (1)オロネ25-0 + カニ24-0

  赤文字:<92818>国鉄 24系25-100形特急寝台客車セット(銀帯)
  桃文字<9523>国鉄客車 オハネフ25-100形(銀帯)
  橙文字:<9524>国鉄客車 オハネ25-100形(銀帯)

  ※セットのカニ24形は
   <8513><8519><8539><8540>に変更可能です。
  ※牽引機は、東京〜下関がEF66形、
   下関〜門司がEF30形・EF81-300形、九州内がED76形でした。

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<9525>国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型・A)
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
  1974~1976年に製造されました。
  登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓受けが設置されていました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネフ25形0番台の国鉄時代を再現しています。
  車掌室側の妻面にジャンパ栓(ユーザー取付)を再現。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  JRマークは転写シート、トレインマークはシールを付属。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ドア横の星マーク「★★★」は印刷済です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0(前期型・A)

 <編成例>
  ●特急「彗星5号」 (1978年頃)
  ←新大阪  大分→
  (10)オハネフ25-0(前期A) + (9)オハネ25-0 + (8)オハネ25-0 +
  (7)オハネフ25-0(前期A) + (6)オハネフ25-0(前期A) + (5)オハネ25-0 +
  (4)オハネ25-0 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オハネフ25-0(前期A) +
  カニ25

  赤文字<98638>国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
  桃文字:<9525>国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型・A)
  橙文字<9528>国鉄客車 オハネ25-0形

  ※(7)はオハネ25-0形の場合もあり。
  ※牽引機は、新大阪〜下関がEF65-1000形、
   下関〜門司がEF30形、門司〜大分がED76形でした。
  ※好みでオハネ・オハネフは100番台、オハネフは後期型を組み込んで下さい。

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<9527>国鉄客車 オハネフ25-0形(後期型)
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
  1974~1976年に製造されました。
  登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓が設置されていましたが、
  後に床下へ移設され、
  また、防火対策が強化されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネフ25形0番台の国鉄時代を再現しています。
  ジャンパ栓を床下に移設した姿を再現。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  JRマークは転写シート、トレインマークはシールを付属。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ドア横の星マーク「★★★」は印刷済です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0(後期型)

 <編成例>
  ●特急「日本海1・4号」編成例 (2004年頃) ※青森〜函館は逆向き
  ←青森  大阪・函館→
  (12)オハネフ25-0 + (11)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
  (9)オハネ25-0 + (8)オハネフ25-0 + (7)オハネ25-0 + (6)オハネ25-0 +
  (5)オハネ25-0 + (4)オハネフ25-100 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 +
  (1)オロネ25-300 + カニ24-0

  赤文字:<92816>JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)セット
  桃文字:<9527>国鉄客車 オハネフ25-0形(後期型)
  橙文字<9528>国鉄客車 オハネ25-0形

  ※電源車と(1)〜(4)が函館まで運転、
   (5)〜(12)も延長運転する場合がありました。
   なお、オハネ25形とオハネフ25形は100番台の場合もありました。
  ※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜函館がED79形でした。

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<9528>国鉄客車 オハネ25-0形
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネ25形0番台は2段式のB寝台車です。
  残念ながら2016年3月に全廃されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハネ25形0番台の国鉄時代を再現しています。
  2段ベッドシートや車内ハシゴパーツを採用しています。
  ドア横の星マーク「★★★」は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属(オハネフ25-0・オハネフ25-100付属品)。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-0

 <編成例>
  ●特急「彗星5号」 (1978年頃)
  ←新大阪  大分→
  (10)オハネフ25-0(前期A) + (9)オハネ25-0 + (8)オハネ25-0 +
  (7)オハネフ25-0(前期A) + (6)オハネフ25-0(前期A) + (5)オハネ25-0 +
  (4)オハネ25-0 + (3)オハネ25-0 + (2)オハネ25-0 + (1)オハネフ25-0(前期A) +
  カニ25

  赤文字<98638>国鉄 24系25形0番代特急寝台客車(カニ25)セット
  桃文字<9525>国鉄客車 オハネフ25-0形(前期型・A)
  橙文字:<9528>国鉄客車 オハネ25-0形

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【カトー】「2018/5/31発売予定 鉄道模型製品情報」.

<16001-5>鹿島臨海鉄道6006 ガールズ&パンツァー仕様ラッピング列車4号車【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  大洗鹿島線用気動車として1985年に登場した6000形。
  1993年までに19両が製造されました。
  国鉄キハ37に準じたディーゼルエンジンを搭載しており、
  車内はセミ転換クロスシートとなっています。
  一部車両はラッピングが施されており、
  アニメ「ガールズ&パンツァー」ラッピング車も登場しました。
  2012年11月に1号車(6006)、2013年11月に2号車(6018)、
  2015年11月には3号車(6011)が登場しました。
  2016年に1号車はラッピング解除されましたが、
  2017年12月に違うデザインを纏った4号車として再登場しました。

 <製品特徴>
  鹿島臨海鉄道6000形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「ガールズ&パンツァー」ラッピング4号車を再現しています。
  無線アンテナを装着。
  信号炎管を表現しています。
  行先表示・優先席表示はシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチはなし)。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備。
  展示用直線線路186mmを1本付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6006

 <編成例>
  6006(ラッピング車両) + 6001(M) + 6004

  6006(ラッピング車両) + 6009(M) + 6013

  赤文字:<16001-5>鹿島臨海鉄道6006 ラッピング列車4号車
  桃文字<10-1228>鹿島臨海鉄道6000形 2両セット
  橙文字:<10-1229>鹿島臨海鉄道6000形新塗装 2両セット

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<3047-2>EF66 後期形 ブルートレイン牽引機
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
  1968年に登場したEF66形。
  1985年からはブルートレインの牽引にも使用されました。
  ブルートレイン牽引用のJR西日本下関運転所所属車は、
  スハ25-300の制御用として、
  スカートにジャンパ栓が増設されました。
  黒塗色だった下まわりは、
  2004年9月頃にグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  下まわりが黒塗色のブルートレイン牽引車を再現しています。
  操作盤・イス・室内シースルー化等運転台を表現しています。
  パンタグラフはPS22。
  ナンバープレートは「43・46・47・54」の 選択式です。
  「あさかぜ」「はやぶさ」のクイックヘッドマークを装備。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイールを搭載。
  手スリ・ホイッスル・ヘッドマーク用前面帯・解放テコ・メーカーズプレート・
  屋根上機器・選択式ナンバープレート・KATOカプラーアダプターを
  付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66 後期形

 <編成例>
  ●寝台特急「あさかぜ」
   EF66 後期形 + 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」

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<5152-9>オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車
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 <実車ガイド>
  フジテレビ開局30周年記念として、
  1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
  1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
  フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
  ソ連のブレストで1,435mm用台車から1,524mm用台車に履き替えた後、
  ソ連国内を走破。
  ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
  中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
  香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
  日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
  10/16には山陽本線下松~新下関間で試運転を実施。
  そして10/17~18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
  その走行距離は15,494kmで、
  単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
  パリ~東京間走行後は、
  約2ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
  東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
  運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
  1989年1月にヨーロッパに返却されました。
  なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
  2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。
  車内は150点あまりのガラスパネルが装飾がされており、
  走る芸術品とも呼ばれています。

 <製品特徴>
  箱根ラリック美術館で収蔵されている
  オリエント急行のプルマンカー4158を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「オリエントエクスプレス'88」の日本国内運用時とは違う、
  オリジナル台車や客扉下ステップを装備している姿を再現しています。
  車体表記もヨーロッパ走行時の表記類を表現しています。
  テーブルランプは点灯式で、現在の電球色の雰囲気を表現。
  オプションで室内灯の取り付けも可能です。
  展示用としてユニトラック線路直線S186 1本を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  プルマン4158 (箱根ラリック美術館保存車)

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<1-615>(HO)キハ110 200番台(M)
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに中期車は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
  トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
  反対側はホロ受けの状態で再現しています。
  手スリ類とワイパーは、
  車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
  車体表記・前面表示は印刷済。
  側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
  車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
  電球色LEDで点灯します。
  伸縮密連形カプラーを採用。
  電気連結器表現のある胴受が付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-221(M)

 <編成例>
  キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)

  赤文字:<1-615>(HO)キハ110 200番台(M)
  桃文字:<3-521>(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット

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<3-521>(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と、
  1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに中期車は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
  トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
  反対側はホロ受けの状態で再現しています。
  手スリ類とワイパーは、
  車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
  車体表記・前面表示は印刷済。
  側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
  車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
  電球色LEDで点灯します。
  伸縮密連形カプラーを採用。
  電気連結器表現のある胴受が付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-222(M) キハ110-219

 <編成例>
  キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)

  赤文字:<1-615>(HO)キハ110 200番台(M)
  桃文字:<3-521>(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット

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