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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2019年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

【グリーンマックス】「2019年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<50605>JR125系(小浜線・おばませんキャラ号6)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  “おばませんキャラ号6”は2015年に登場。
  F18編成に嶺南6市町のご当地キャラがラッピングされています。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  F18編成“おばませんキャラ号6”を再現しています。
  クモハ125-18はキャラクターラッピングを印刷済で、
  ラッピング車と通常色車の2両編成セットとなっています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付です。
  信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  車番・JRマーク(側面)・形式・自重・
  換算表記・検査表記、ATS表記・エンド表記は印刷済。
  方向幕(前面・側面)・ワンマン表示・番号札(前面)・
  号車表記・優先席・車椅子マークは新規付属ステッカーで対応。
  前面JRマークはステッカー貼付で対応しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  ただし、連結面のライト類は非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  連結面側はドローバーを装着し、
  ダミーカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クモハ125-18(M)(P) クモハ125-15(P)

 <編成例>
  ←東舞鶴  敦賀→
  種別:- 行先:-
  クモハ125-18(M)(P) + クモハ125-15(P)

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<30267>JR201系体質改善車 スカイブルー 大阪環状線 8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  大阪環状線や大和路線を中心に、体質改善車が活躍しています。
  大阪環状線の塗色は朱色1号の編成が中心ですが、
  一部編成はスカイブルーで運行されていました。
  2009年に最後のスカイブルー編成が朱色1号に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大阪環状線のスカイブルー体質改善車を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
  クハ200の前面ジャンパ栓受けは表現を省略しています。
  車番・JRマーク・ATS標記・エンド標記・所属表記・
  前面ガラスとスカートの車番は印刷済です。
  前面・側面方向幕は選択式ステッカーです。
  優先席・弱冷房車・女性専用車(専用ドアステッカー含む)・
  ドアステッカーはステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  コアレスモーター動力ユニットを搭載。
  床下機器は既存部品流用のために近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ201-62 モハ201-144(P) モハ200-144 サハ201-70
  サハ201-96 モハ201-145(M)(P) モハ200-145 クハ200-62

 <編成例>
  ←大阪(外回り)  大阪(内回り)→
  種別:- 行先:-
  クハ201-62 + モハ201-144(P) + モハ200-144 + サハ201-70 +
  サハ201-96 + モハ201-145(M)(P) + モハ200-145 + クハ200-62

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<30268>JR201系体質改善車 大阪環状線 LB8編成 2014 8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  大阪環状線や大和路線を中心に、体質改善車が活躍しています。
  大阪環状線の一部編成はスカイブルーで運行されていましたが、
  2009年に全編成が朱色1号(オレンジバーミリオン)に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大阪環状線の朱色1号体質改善車LB8編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
  クハ200の前面ジャンパ栓受けは表現を省略しています。
  車番・JRマーク・ATS標記・エンド標記・所属表記・
  前面ガラスとスカートの車番は印刷済です。
  前面・側面方向幕は選択式ステッカーです。
  優先席・弱冷房車・女性専用車(専用ドアステッカー含む)・
  ドアステッカーはステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  コアレスモーター動力ユニットを搭載。
  床下機器は既存部品流用のために近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ201-93 モハ201-197(P) モハ200-197 サハ201-78
  サハ201-83 モハ201-198(M)(P) モハ200-198 クハ200-93

 <編成例>
  ←大阪(外回り)  大阪(内回り)→
  種別:- 行先:-
  クハ201-93 + モハ201-197(P) + モハ200-197 + サハ201-78 +
  サハ201-83 + モハ201-198(M)(P) + モハ200-198 + クハ200-93

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<30269>JR201系体質改善車 大和路線 ND608編成 2014 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  大阪環状線や大和路線を中心に、体質改善車が活躍しています。
  大和路線の編成はウグイス色の塗色がされています。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大和路線のウグイス色体質改善車ND608編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
  クハ200の前面ジャンパ栓受けは表現を省略しています。
  車番・JRマーク・ATS標記・エンド標記・所属表記・
  前面ガラスとスカートの車番は印刷済です。
  前面・側面方向幕は選択式ステッカーです。
  優先席・弱冷房車・女性専用車(専用ドアステッカー含む)・
  ドアステッカーはステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  コアレスモーター動力ユニットを搭載。
  床下機器は既存部品流用のために近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ201-119 モハ201-237(P) モハ200-237
  モハ201-238(M)(P) モハ200-238 クハ200-119

 <編成例>
  ←JR難波・天王寺・放出  高田・奈良・加茂→
  種別:- 行先:-
  クハ201-119 + モハ201-237(P) + モハ200-237 +
  モハ201-238(M)(P) + モハ200-238 + クハ200-119

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<50619>JR201系体質改善車「ICOCA10周年記念ラッピング」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  大阪環状線や大和路線を中心に、体質改善車が活躍しています。
  2013年11月から2014年3月にかけては、
  ICカード乗車券“ICOCA”導入10周年を記念した
  ラッピング車(LB3編成)が運行されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ICOCA 10周年記念ラッピングが施されてたLB3編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応です。
  車番・JRマーク・前面ガラスの車番・
  車体標記(ATS・エンド・所属・コック表示)は印刷済。
  前面・側面方向幕(種別・行先:3色LED仕様)、運行番号、優先席、
  弱冷房車、女性専用車(専用ドアステッカー含むドアステッカー・
  “ICOCA”10周年ヘッドマークはステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  床下機器は既存部品を流用しているため近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201-63 モハ201-146(P) モハ200-146 サハ201-71
  サハ201-99 モハ201-147(M)(P) モハ200-147 クハ200-63

 <編成例>
  ←大阪(外回り)  大阪(内回り)→
  種別:- 行先:-
  クハ201-63 + モハ201-146(P) + モハ200-146 + サハ201-71 +
  サハ201-99 + モハ201-147(M)(P) + モハ200-147 + クハ200-63

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

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