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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2018/1/31発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<98982> 限定品 JR E1系東北・上越新幹線(Max・旧塗装)セット
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 <実車ガイド>
  東北・上越新幹線用として1994年に登場したJR東日本E1系。
  オール2階建車両の12両編成で、Maxの愛称で親しまれました。
  2006年までは、スカイグレーの上半分、シルバーグレーの下半分、ピーコックグリー
  ンの側面帯という塗装で活躍していました。
  なお、1999年12月に東北新幹線から撤退し、2012年10月には上越新幹線からも撤退。
  同年12月をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  東北・上越新幹線E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E1系Maxの旧塗装の姿を再現しています。
  屋根上滑り止め部分は灰色で表現し、可動式パンタグラフを装備しています。
  フック・リング式通電カプラー、カラーシートを採用。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ガイシパーツを付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで、常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E153-100 E155-100 E156-100 E158-100 E159 E155(M)(P)
  E156(M) E158-200 E148 E145(P) E146 E154

 <編成例>
  ●「Maxやまびこ」「Maxあおば」「Maxあさひ」「Maxとき」(1994〜99年頃)
  ←東京  盛岡・新潟→
  (1)E153-100 + (2)E155-100 + (3)E156-100 + (4)E158-100 +
  (5)E159 + (6)E155(M)(P) + (7)E156(M) + (8)E158-200 +
  (9)E148 + (10)E145(P) + (11)E146 + (12)E154

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<98250> JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットA
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、1968年に登場して以来、全国各地で
  活躍しました。
  「MIDORI EXPRESS」は1990年10月に登場。
  赤い車体に、「みどり」をモチーフとしたロゴを各所に入れた事から「赤いみどり」
  とも呼ばれました。
  かもめとハウステンボスとの3列車併結も見られましたが、2000年に783系へ置換え
  られ消滅しました。

 <製品特徴>
  JR九州485系「MIDORI EXPRESS」を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕
  様で製品化。
  クロハ481はクハ481-300をベースに改造された姿、モハ484の屋根はパンタグラフ
  が一基撤去された姿、クハ481-200は貫通扉が埋められた姿を再現しています。
  印刷済のトレインマークは「MIDORI EXPRESS」を装着し、屋根上のトイレ換気扇は
  別パーツで付属しています。
  Hゴムは黒色、屋根も黒色で表現しています。
  各車のロゴマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトやテールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、ON-OFスイッ
  チ付です。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備し、フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ481 モハ484-200(M)(P) モハ485 クハ481-200

 <編成例>
  ●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車) /
   「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車) (1995年頃)
  ←ハウステンボス・早岐  博多・佐世保→
  (7)クハ481-200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484-200(M)(P) +
  (10)クモハ485-100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484-200(M)(P) +
  (13)モハ485 + (14)クハ481-200
  ※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き

  赤文字:<98250> JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットA
  桃文字:<98252> JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット

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<98251> JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットB
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、1968年に登場して以来、全国各地で
  活躍しました。
  「MIDORI EXPRESS」は1990年10月に登場。
  赤い車体に、「みどり」をモチーフとしたロゴを各所に入れた事から「赤いみどり」
  とも呼ばれました。
  かもめとハウステンボスとの3列車併結も見られましたが、2000年に783系へ置換え
  られ消滅しました。

 <製品特徴>
  JR九州485系「MIDORI EXPRESS」を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕
  様で製品化。
  クロハ481はクハ481-200をベースに改造された姿、モハ484の屋根はパンタグラフ
  が二基搭載の姿、クハ480-0はAU12クーラー搭載の姿を再現しています。
  印刷済のトレインマークは「MIDORI EXPRESS」を装着し、屋根上のトイレ換気扇は
  別パーツで付属しています。
  Hゴムは黒色、屋根も黒色で表現しています。
  各車のロゴマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトやテールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、ON-OFスイッ
  チ付です。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備し、フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ481 モハ484-200(M)(P) モハ485 クハ480-0

 <編成例>
  ●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車) /
   「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車) (1995年頃)
  ←ハウステンボス・早岐  博多・佐世保→
  (7)クハ481-200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484-200(M)(P) +
  (10)クモハ485-100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484-200(M)(P) +
  (13)モハ485 + (14)クハ480-0
  ※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き

  橙文字:<98251> JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットB
  桃文字:<98252> JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット

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<98252> JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、1968年に登場して以来、全国各地で
  活躍しました。
  「ハウステンボス」は1992年3月に登場。
  当初は赤い車体にロゴマーク付の姿でしたが、1994年に3両編成から4両編成になった
  際、赤基調に緑・青・黄色を配した新塗装に変更されました。
  なお、2000年に「ハウステンボス」は783系に統一されました。
  車両は「KIRISHIMA & HYUGA」塗装に変更された後、「きりしま」「ひゅうが」へ
  転用されました。

 <製品特徴>
  JR九州485系「ハウステンボス」を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で
  製品化。
  クモハ485-100を新規製作し、モハ484の屋根はパンタグラフが一基撤去された姿、
  サハ481の屋根はAU12クーラー搭載の姿を再現しています。
  クハとクモハは赤ベースに側面が緑で車端部下部が青の姿、サハ481は赤ベースに側
  面が黄で車端部下部が青と緑の姿、モハ484は赤ベースに側面が青で車端部下部が黄
  と緑の姿を再現しています。
  印刷済のトレインマークは「HUIS TEN BOSCH」を装着し、クハ481の屋根上のトイレ
  換気扇は別パーツで付属しています。
  Hゴムは黒色、屋根も黒色で表現しています。
  各車のロゴマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトやテールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、ON-OFスイッ
  チ付です。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備し、フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-200 サハ481(初期型) モハ484-200(M)(P) クモハ485-100

 <編成例>
  ●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車) /
   「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車) (1995年頃)
  ←ハウステンボス・早岐  博多・佐世保→
  (7)クハ481-200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484-200(M)(P) +
  (10)クモハ485-100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484-200(M)(P) +
  (13)モハ485 + (14)クハ481-200
  ※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き

  赤文字:<98250> JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットA
  桃文字:<98252> JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット

  ●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車) /
   「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車) (1995年頃)
  ←ハウステンボス・早岐  博多・佐世保→
  (7)クハ481-200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484-200(M)(P) +
  (10)クモハ485-100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484-200(M)(P) +
  (13)モハ485 + (14)クハ480-0
  ※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き

  橙文字:<98251> JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットB
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/12(金)
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   2025/12/15(月)
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   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
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   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

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   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
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   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
   E131系 エキタグスタンプラリー
   東武 駄菓子スタンプラリー
   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
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   能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/20の鉄道イベント情報

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   東武 初石駅 新駅舎供用
   関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
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   2025/12/22(月)
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【グリーンマックス】「2018/1/29・31発売予定 鉄道模型製品情報」.

まずは1/29発売予定分から。

<30664> 東武10030型(東上線・11661編成+11441編成)基本6両編成セット(動力付き)
<30665> 東武10030型(東上線・11661編成+11441編成)増結用中間車4両セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に登場した東武10030型。
  コルゲート車体からビードプレス車体への変更や正面形状の変更等が特徴です。
  そして、10030型をベースに1992年から製造されたのが10050番台。
  屋上通風器を無くし、連続した冷房装置カバーが特徴です。  
  11661編成+11441編成は、池袋寄り6両が10050番台、小川町寄り4両が10030型
  の10両編成です。
  11661編成は東上線の10050番台では唯一の6両固定編成となっています。
  なお、6両編成と4両編成とを連結している中間先頭車のヘッドライトは撤去されて
  います。

 <製品特徴>
  東武10030型+10030型10050番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間部先頭車(クハ16661とクハ11441)のライト撤去後の姿を再現しています。
  前面方向幕「快速・池袋」や車番、TOBUコーポレートマークは印刷済です。
  クーラーやベンチレーター、ラジオアンテナは別パーツで取付済。
  列車無線アンテナは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30664>基本6両編成セット(動力付き)
   クハ11661 モハ12661(P) モハ13661
   サハ14661 モハ15661(M)(P) クハ14441

  <30665>増結用中間車4両セット(動力無し)
   クハ16661 クハ11441 モハ12441(P) モハ13441

 <編成例>
  ←池袋  小川町→
  <30664>基本6両編成セット(動力付き)
   (10)クハ11661 + (9)モハ12661(P) + (8)モハ13661 +
   (7)サハ14661 + (6)モハ15661(M)(P) + (1)クハ14441

  <30665>増結用中間車4両セット(動力無し)
   (5)クハ16661 + (4)クハ11441 + (3)モハ12441(P) + (2)モハ13441

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続いて1/31発売予定分です。

<30679> 名鉄1200系(リニューアル車・A編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系「パノラマsuper」に連結する専用一般車として1991年に登場したのが1200
  系です。
  車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、扉付近には収納式補助座席が設置
  されています。
  A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレと洗面所があります。
  1000系特別車2両+1200系一般車4両の6両編成で、主に特急で運用されています。
  2016年からのリニューアル工事では、特別車側の「パノラマsuper」電照パネルが
  フルカラーLED化され、塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1200系A編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装リニューアル車の3次車1015編成を再現しています。
  3号車(モ1265)の特別車寄りの窓が埋められた車体を新規製作しています。
  名鉄Mロゴ・特別車表示・一般車表示・Series1200ロゴ・クーラー対空表示・車番は
  印刷済です。
  種別・行先(前面・側面)、号車表示、車椅子・ベビーカーマーク、優先席、弱冷房車
  表示は付属ステッカーに収録しています。
  クーラー、ベンチレーター、避雷器、信号炎管、臭気抜き、ロスナイ、ラジオアンテ
  ナ、電話アンテナ台座(撤去跡)は別パーツで取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯。
  前面方向幕(ク1015)は前進時のみ白色で点灯します。
  ライトはON/OFFスイッチ付き(モ1415のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク1015 モ1065(M)(P) モ1265(P) サ1215 モ1465(P) モ1415

 <編成例>
  ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク1015 + モ1065(M)(P) + モ1265(P) + サ1215 + モ1465(P) + モ1415

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<30218>西武2000系初期車更新車(2003編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した西武2000系は
  乗降時間短縮を目的に20m4扉車で登場しました。
  日立製作所製の界磁チョッパ制御と、
  回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
  西武初の採用となりました。
  登場後も少しずつ更新工事が行われ、
  側面方向幕取付・スカート取付・パンタグラフのシングルアーム化・
  方向幕LED化等が実施されました。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車更新車を再現しています。
  クーラー・ベンチレーターは別パーツで、取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  車番・前面方向幕(急行・西武新宿)・社紋・シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ON/OFFスイッチ付きとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2003 モハ2103(P) モハ2104 モハ2303(M)(P)
  モハ2304 モハ2203(P) モハ2204 クハ2004

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  クハ2003 + モハ2103(P) + モハ2104 + モハ2303(M)(P) +
  モハ2304 + モハ2203(P) + モハ2204 + クハ2004

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<30219>西武2000系初期車更新車(2021編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した西武2000系は
  乗降時間短縮を目的に20m4扉車で登場しました。
  日立製作所製の界磁チョッパ制御と、
  回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
  西武初の採用となりました。
  登場後も少しずつ更新工事が行われ、
  側面方向幕取付・スカート取付・パンタグラフのシングルアーム化・
  方向幕LED化等が実施されました。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車更新車を再現しています。
  クーラー・ベンチレーターは別パーツで、取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  車番・前面方向幕(急行・西武新宿)・社紋・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ON/OFFスイッチ付きとなっています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2021 モハ2121(P) モハ2122
  モハ2221(M)(P) モハ2222 クハ2022

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  クハ2021 + モハ2121(P) + モハ2122 +
  モハ2221(M)(P) + モハ2222 + クハ2022

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<30220>西武2000系初期車更新車(2411編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した西武2000系は
  乗降時間短縮を目的に20m4扉車で登場しました。
  日立製作所製の界磁チョッパ制御と、
  回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
  西武初の採用となりました。
  登場後も少しずつ更新工事が行われ、
  側面方向幕取付・スカート取付・パンタグラフのシングルアーム化・
  方向幕LED化等が実施されました。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車更新車を再現しています。
  クーラー・ベンチレーターは別パーツで、取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  車番・前面方向幕(急行・西武新宿)・社紋・シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ON/OFFスイッチ付きとなっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ2411(P) クハ2412

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  クモハ2411(P) + クハ2412

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   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
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   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
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   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
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   2025/12/21(日)
   東武 茂林寺前駅 西口 開業
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   関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
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   2025/12/22(月)
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【トミックス】「2018/1/31発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98272> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
<98273> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系1000番台は、常磐緩行線・営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線直通運転用と
  して、1970年に登場。
  地下鉄乗り入れ対策として、前面貫通扉設置や車体の難燃化が実施されました。
  1986年3月までに203系へ置き換えられた後は、56両は105系に改造され近畿・広島
  地区へ、104両は常磐快速線・成田線へ転用されました。
  常磐快速線・成田線転用車は青緑1号(エメラルドグリーン)に塗色変更され、冷房改造
  もされました。
  残念ながらE231系0番台の投入により、2004年3月までに廃車されました。

 <製品特徴>
  103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  常磐快速・成田線転用後のエメラルドグリーン1色の冷房改造車を再現しています。

 【共通】
  Hゴムはグレーで表現しています。
  クーラーはAU75G型(銀色)を搭載。
  モハ102-1000の床下はブラシレスMGタイプで再現しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【基本セット】
  クハ103-1000を新規作成しています。
  車番とJRマークは選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部の行先表示は「上野」「取手」「成田」「我孫子」を付属。
  前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備で、ON-OFF
  スイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【増結セット】
  トレーラー車両の2両セットです。
  モハ103-1000の特徴である床下機器の自然通風式抵抗器をしっかり再現。
  車番は選択式転写シートで対応(基本セット付属品を使用)。


  詳細はメーカーの案内情報<98272><98273>をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-1000 モハ103-1000(M)(P) モハ102-1000 クハ103-1000

 <編成例>
  (1986年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (10)クハ103-1000 + (9)モハ103-1000(P) + (8)モハ102-1000 +
  (7)モハ103-1000(P) + (6)モハ102-1000 + (5)モハ103-1000(M)(P) +
  (4)モハ102-1000 + (3)モハ103-1000(P) + (2)モハ102-1000 + (1)クハ103-1000
  ※この編成では、<98273>増結セットを3セット使用します

  赤文字:<98272> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
  桃文字:<98273> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット

  (1990年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103 + (11)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (10)クハ103-1000 + (9)モハ103-1000(P) + (8)モハ102-1000 +
  (7)サハ103 + (6)モハ103-1000(M)(P) + (5)モハ102-1000 + (4)サハ103 +
  (3)モハ103-1000(P) + (2)モハ102-1000 + (1)クハ103-1000
  ※この編成では、<98273>増結セットを2セット使用します

  赤文字:<98272> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
  桃文字:<98273> 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット
  橙文字:<92559> 国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本S
  緑文字:<8956> 国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306> 国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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<92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  同時に高運転台のクハも登場しました。

 <製品特徴>
  103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。  
  高運転台クハの入ったエメラルドグリーン色編成を再現しています。
  高運転台クハは乗務員ドア横の戸袋窓が無いATC車(準備車)です。
  先頭車の前頭部側カプラー周りの配管とステップを再現。
  クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が4つあるタイプです。
  ジャンパ栓受けとホースは別パーツ化しており、
  ユーザー選択式となっています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  中間車はユニットサッシ車で再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  前面の運行番号と行先表示は印刷済パーツで、
  「上野・取手・我孫子・成田・成田/我孫子・松戸・回送・試運転」の選択式です。
  車番とJRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  前面の運行番号と行先表示はカラープリズムで白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-0(高運転台ATC車) モハ103(ユニットサッシ)
  モハ102(ユニットサッシ)(M) クハ103-0(高運転台ATC車)

 <編成例>
  ●常磐・成田線 (1992年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
  (11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
  (7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
  (3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
  (1)クハ103-0(高運転台ATC)

  ※<92559>基本セットを2セット使用します。
  ※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
   <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

  赤文字
   <92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
  桃文字
   <92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
  橙文字:<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)
  緑文字:<9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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<92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  同時に高運転台のクハも登場しました。
  高運転台クハと低運転台クハのいずれの編成にも
  所々ユニットサッシ車が組込まれていました。

 <製品特徴>
  103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。  
  常磐線エメラルドグリーン色ユニットサッシ車編成を再現しています。
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
  Hゴムはグレーで表現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103(ユニットサッシ) モハ102(ユニットサッシ・T)

 <編成例>
  ●常磐・成田線 (1992年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
  (11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
  (7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
  (3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
  (1)クハ103-0(高運転台ATC)

  ※<92559>基本セットを2セット使用します。
  ※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
   <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

  赤文字
   <92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
  桃文字
   <92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
  橙文字:<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)
  緑文字:<9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン)
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  エメラルドグリーンの塗装で活躍しました。
  103系初期型は非冷房で非ユニットサッシでしたが、
  後に冷房化されました。

 <製品特徴>
  103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。  
  常磐線エメラルドグリーン色のサハを再現しています。
  冷房化された103系初期車の姿を新規作成しています。  
  Hゴムはグレーで表現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ103(初期型冷改車・エメラルドグリーン)

 <編成例>
  ●常磐・成田線 (1992年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
  (11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
  (7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
  (3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
  (1)クハ103-0(高運転台ATC)

  ※<92559>基本セットを2セット使用します。
  ※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
   <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

  赤文字
   <92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
  桃文字
   <92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
  橙文字:<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)
  緑文字:<9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  エメラルドグリーンの塗装で活躍しました。
  サハ103は中間付随車で、
  側面ルーバーなしの姿となっています。

 <製品特徴>
  サハ103(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

 <製品内容>
  103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。  
  常磐線エメラルドグリーン色のサハ103形ユニットサッシ車を再現しています。  
  Hゴムはグレーで表現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
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 <編成例>
  ●常磐・成田線 (1992年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
  (11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
  (7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
  (3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
  (1)クハ103-0(高運転台ATC)

  ※<92559>基本セットを2セット使用します。
  ※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
   <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

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   <92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
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