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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2020年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<50052>京急新1000形(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN・ドア黄色)(行先点灯)基本4両編成セット(動力付き)
<50053>京急新1000形(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN・ドア黄色)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースとして設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  1057Fは4次車の8両編成として2005年8月に竣工しました。
  2014年5月からは黄色塗装に変更され、
  “KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN”として運行されました。
  当初は3年間の予定でしたが、好評だった為、
  2017年4月にステンレス素地だった客扉も黄色に塗装して再登場しました。
  京急線内のほか、都営浅草線や京成線・北総線方面でも活躍しています。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN”となった1057Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックス・
  ベンチレーター・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  室内にはエンジ色成形のシートを設置しています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面スリット形式番号(1000)は印刷済。
  優先席・車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  種別/行先表示/運行番号は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  専用のライトユニットを搭載し、前面種別・行先・運行番号を点灯化。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、テールライトが赤色で、
  前面行先表示/運行番号が白色で点灯します。
  <50052>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50052>基本4両編成セット(動力付き)
   1057 1062 1063(M)(P) 1064

  <50053>増結用中間車4両セット(動力無し)
   1058(P) 1059 1060 1061

 <編成例>
  ←三崎口、浦賀、逗子・葉山、羽田空港  品川、泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  (1)1057 + (2)1058(P) + (3)1059 + (4)1060 +
  (5)1061 + (6)1062 + (7)1063(M)(P) + (8)1064

  赤文字:<50052>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<50053>増結用中間車4両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <50052>基本4両編成セット(動力付き)
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  <50053>増結用中間車4両セット(動力無し)
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<50670>西武30000系「コウペンちゃんはなまるトレイン」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  “たまご”をモチーフしており、
  “生みたてのたまごのようなやさしく、やわらかなふくらみ”の外観と、
  “温かみのあるやさしい空間”の内装となっています。
  “スマイルトレイン”という愛称が付けられ、
  8両編成・2両編成・10両編成がそれぞれ活躍中です。
  38113Fは2017年に製造された8両編成です。
  2020年3月には“西武鉄道✕コウペンちゃん もっと!
  いつもいっしょな はなまるトレインキャンペーン”の一環として、
  ラッピング列車“コウペンちゃん はなまるトレイン”になりました。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “コウペンちゃん はなまるトレイン”となった38113Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  室内シートはブルー色で成形しています。
  側面シンボルマークは西武鉄道表示で再現。
  種別/行先表示(前面/側面)は選択式ステッカーを付属しています。
  車番・シンボルマーク・側面乗降扉黄色テープ・貫通扉ガラス表現は印刷済。
  優先席/車椅子マーク・ベビーカーマーク・弱冷房車は選択式ステッカーを付属。
  走行中はヘッドライト・前面行先表示が白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ38113 モハ38213(M)(P) モハ38313 サハ38413
  サハ38513 モハ38613(P) モハ38713 クハ38813

 <編成例>
  ←飯能  池袋→
  種別:- 行先:-
  クハ38113 + モハ38213(M)(P) + モハ38313 + サハ38413 +
  サハ38513 + モハ38613(P) + モハ38713 + クハ38813

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<30261>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
<30262>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  廃車された7500系の走行装置を流用した上で、1800系と同一車体を新造して、
  1992年に登場した名鉄1850系。
  一部特別車特急の一般席増結用車両として、3編成が製造されました。
  特急車の増結用として使用されたほか、
  1編成ないしは2編成併結の4両編成で、普通列車としても運用されました。
  2200系が本線系統の特急運用に就くことにより廃車が進み、
  2019年3月の1851F引退によって全廃となりました。

 <製品特徴>
  名鉄1850系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最後まで活躍していた1851Fを再現しています。
  床下機器は専用品を装着。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  車番・シンボルマーク・一般車・クーラー対空表示は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先席・号車表示は選択式ステッカーを付属。
  <30261>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30261>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
   1851 1951(M)(P)

  <30262>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
   1851 1951(P)

 <編成例>
  <30261>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   1851 + 1951(M)(P)
  
  <30262>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   1851 + 1951(P)

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  <30262>名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
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<30263>名鉄1380系4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  7500系7519Fの機器を流用し、1993年に登場した1030系/1230系1134Fでしたが、
  2002年に踏切脱線事故に巻き込まれました。
  事故に伴い、1030系2両(特別車部分)は廃車されましたが、
  1230系4両(一般車部分)は比較的損傷が少なかった為、
  豊橋方のモ1384号車に運転台を新設し、4両編成の1380系として復帰させました。
  モ1384号車は客扉と新設の運転台乗務員扉との間隔が広くなっています。
  名鉄一般車と同じスカーレット色で、普通運用に就いていましたが、
  残念ながら2015年に廃車されました。

 <製品特徴>
  名鉄1380系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間車からの改造された姿をしっかり再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。  
  床下機器は専用品を装着。
  パンタグラフはPT42Lを搭載しています。
  貫通扉は車体同色(赤)で表現しています。
  車番・シンボルマーク・クーラー対空表示は印刷済。
  方向幕(前面/側面)・優先席は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  他形式との連結用にドローバーホルダー付きスカートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1384 1334(M)(P) 1584 1534(P)

 <編成例>
  ←豊橋  名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  1384 + 1334(M)(P) + 1584 + 1534(P)

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【グリーンマックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その5

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30832>E653系1000番代いなほ(ヘッドマーク付き・1+2列グリーン車シート)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  常磐線特急“ひたち”485系の置換用として、
  1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で“フレッシュひたち”として運用していました。
  2012年に耐寒・耐雪強化を施した車両は、
  E653系1000番台に改番の上、新潟地区へ転属となり、
  羽越本線の特急“いなほ”等に使用されました。
  この際、車体色は日本海に沈む夕日と稲穂を表したデザインに一新され、
  1+2列の座席を配したグリーン車も新設されました。
  2016年3月からは“INAHO いなほ”のイラスト入りヘッドマークが掲出されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドマーク付きの特急“いなほ”を再現しています。
  グリーン車の1+2列シートを再現しています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・“INAHO いなほ”ヘッドマーク・
  ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  走行中はヘッドライト・愛称名ヘッドマークが白色で、テールライトが赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1004 モハE652-1007 モハE653-1007(P) サハE653-1004
  モハE652-1008(M) モハE653-1008(P) クロE652-1004

 <編成例>
  ←新潟  酒田・秋田→
  種別:- 行先:-
  クハE653-1004 + モハE652-1007 + モハE653-1007(P) + サハE653-1004 +
  モハE652-1008(M) + モハE653-1008(P) + クロE652-1004

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<50624>E653系1000番代(国鉄特急色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  常磐線特急“ひたち”485系の置換用として、
  1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で“フレッシュひたち”として運用していました。
  2012年に耐寒・耐雪強化を施した車両は、
  E653系1000番台に改番の上、新潟地区へ転属となり、
  羽越本線の特急“いなほ”等に使用されました。
  このうち新潟車両センター所属の1編成は、
  485系特急“ひたち”をイメージした旧国鉄色に塗色を変更した上で、
  2019年2月から常磐線に戻り、臨時列車として運用されています。

 <製品特徴>
  E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “国鉄特急色”の姿を再現しています。
  グリーン車の2列+1列シートを再現。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済です。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・
  号車表示・禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  サハE653の車掌室窓の雨樋は印刷で表現しています。
  走行中はヘッドライトとヘッドマークが白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1008 モハE652-1015 モハE653-1015(P) サハE653-1008
  モハE652-1016(M) モハE653-1016(P) クロE652-1008

 <編成例>
  ←いわき・高萩・勝田  上野→
  種別:- 行先:-
  クハE653-1008 + モハE652-1015 + モハE653-1015(P) + サハE653-1008 +
  モハE652-1016(M) + モハE653-1016(P) + クロE652-1008

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<30323>東急電鉄2020系(田園都市線・新ロゴ)基本4両編成セット(動力付き)
<30324>東急電鉄2020系(田園都市線・新ロゴ)増結用中間車4両セットA(動力無し)
<30325>東急電鉄2020系(田園都市線・新ロゴ)増結用中間車2両セットB(動力無し)
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 <実車ガイド>
  田園都市線用新型車両として、2018年に登場した東急2020系。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武鉄道との直通運転にも対応しています。
  車体長は20mで、4扉のステンレス車となっています。
  2019年9月には新ロゴマークが制定され、順次車両表示も変更されています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新ロゴマーク“TOKYU RAILWAYS”となった姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・新ロゴマーク・号車表示・車椅子マーク・
  ベビーカーマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  優先席・弱冷房車・女性専用車表示は新規ステッカーを付属しています。
  フルカラーLED仕様の種別/行先表示(前面/側面)・白色LED仕様の運行番号は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面行先表示・運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <30323>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車は実車形式TS1041を装着しています。
  床下機器・台車はブラックグレー色です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30323>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ2131 デハ2631(M)(P) サハ2731 クハ2031

  <30324>増結用中間車4両セットA(動力無し)
   デハ2231 デハ2331(P) サハ2431 サハ2531

  <30325>増結用中間車2両セットB(動力無し)
   デハ2831 デハ2931(P)

 <編成例>
  ←渋谷  中央林間→
  種別:- 行先:-
  (1)クハ2131 + (2)デハ2231 + (3)デハ2331(P) + (4)サハ2431 +
  (5)サハ2531 + (6)デハ2631(M)(P) + (7)サハ2731 +
  (8)デハ2831 + (9)デハ2931(P) + (10)クハ2031

  赤文字:<30323>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30324>増結用中間車4両セットA(動力無し)
  橙文字:<30325>増結用中間車2両セットB(動力無し)

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  <30324>増結用中間車4両セットA(動力無し)
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  <30325>増結用中間車2両セットB(動力無し)
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<30326>東急電鉄2020系(田園都市線・旧ロゴ・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<30327>東急電鉄2020系(田園都市線・旧ロゴ・車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  田園都市線用新型車両として、2018年に登場した東急2020系。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武鉄道との直通運転にも対応しています。
  車体長は20mで、4扉のステンレス車となっています。
  2019年9月には新ロゴマークが制定され、順次車両表示も変更されています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧ロゴマーク“TOKYU CORPORATION”時代の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  旧ロゴマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  号車表示・車椅子・ベビーカーマークは車両マークを付属しています。
  優先席・弱冷房車・女性専用車表示は新規ステッカーを付属しています。
  フルカラーLED仕様の種別/行先表示(前面/側面)・白色LED仕様の運行番号は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面行先表示・運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <30326>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車は実車形式TS1041を装着しています。
  床下機器・台車はブラックグレー色です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30326>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ2120 デハ2620(M)(P) サハ2720 クハ2020

  <30327>増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ2220 デハ2320(P) サハ2420 サハ2520 デハ2820 デハ2920(P)

 <編成例>
  ←渋谷  中央林間→
  種別:- 行先:-
  (1)クハ2120 + (2)デハ2220 + (3)デハ2320(P) + (4)サハ2420 +
  (5)サハ2520 + (6)デハ2620(M)(P) + (7)サハ2720 +
  (8)デハ2820 + (9)デハ2920(P) + (10)クハ2020

  赤文字:<30326>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30327>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <30326>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30327>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30968>東急電鉄3020系(目黒線・3122編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  目黒線向けの新造車両として、2019年に登場した東急3020系。
  ホームドアやワンマン運転に対応した車両で、
  東急新横浜線開業&相模鉄道との直通運転対応車ともなっています。
  田園都市線向け2020系や大井町線向け6020系と同系列で、
  外観・性能・設備はほぼ共通です。

 <製品特徴>
  東急3020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  室内シートはグリーンで表現しています。
  車番・社紋・車端部黄色テープ・号車表示/車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
  デビュー記念ヘッドマークはステッカーで付属しています。
  優先席・弱冷房車は選択式ステッカーを付属しています。
  行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  専用ライトユニットにより前面行先表示・運行番号が点灯(白色)、
  走行中は専用ライトユニットにより、
  ヘッドライト・前面行先表示/運行番号は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3122 デハ3222 デハ3322(M)(P) デハ3622 デハ3722(P) クハ3822

 <編成例>
  ←目黒  日吉→
  種別:- 行先:-
  クハ3122 + デハ3222 + デハ3322(M)(P) + デハ3622 + デハ3722(P) + クハ3822

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   烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
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   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

   2024/11/25 (月)
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   2024/11/26 (火)
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   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
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   2024/11/27 (水)
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   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
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【グリーンマックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30859>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
<30860>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  南大阪線・吉野線では初の特急用車両として、
  1965年に登場した近鉄16000系。
  1977年までに2両固定編成8本と4両固定編成1本が製造されました。
  16007F・16009Fは2015~16年にかけて喫煙室設置工事が実施され、
  側面窓の一部が埋められました。
  2016年9月以降、新塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄16000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装の喫煙室設置改造車を、新規金型で再現しています。
  編成により異なる臭気抜きの形状の違いを表現しています。
  ベンチレーター・臭気抜きは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  前面種別(特急)/行先(吉野)・車番・座席番号表示は印刷済。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、テールライトが赤色で、
  ヘッドマーク(前進時のみ)が白色で点灯します。
  <30859>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30859>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   16009(M)(P) 16109

  <30860>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   16007(P) 16107

 <編成例>
  <30859>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪阿部野橋  吉野→
   種別:特急 行先:吉野
   16009(M)(P) + 16109

  <30860>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪阿部野橋  吉野→
   種別:特急 行先:吉野
   16007(P) + 16107

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  <30860>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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<30339>名鉄3100系(1次車・オリジナル塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<30340>名鉄3100系(1次車・オリジナル塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  名鉄3100系は、3700系(3代目)の2両編成バージョンとして1997年に登場し、
  2000年までに23本46両が製造されました。
  支線での運用に加え、3000系列との併結運転や、
  2200系・1700系特急車の増結用としても活躍しています。
  2019年からは特急車の新塗装と同じ塗色に順次変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両固定編成の3100系1次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  室内にはブラウン色成形のロングシートパーツを設置。
  コーポレートマーク・前面ECBマークは印刷済。
  種別・行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカー(サル/イルカ)は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番(選択式)・クーラー対空表示番号とも1次車に該当する番号を収録した
  新規製作の車両マークを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30339>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30339>基本2両編成セット(動力付き)
   ク3100(M) モ3200(P)

  <30340>増結2両編成セット(動力無し)
   ク3100 モ3200(P)

 <編成例>
  <30339>基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3100(M) + モ3200(P)

  <30340>増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3100 + モ3200(P)

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  <30339>基本2両編成セット(動力付き)
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  <30340>増結2両編成セット(動力無し)
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<30105>名鉄3700系1次車 基本4両編成セット(動力付き)
<30106>名鉄3700系1次車 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  3500系の改良型として、1997年に登場した名鉄3700系(3代目)。
  車体断面が卵型から角張った形状に変更され、
  屋根の高さが少し高くなりました。
  また、シングルアームパンタグラフが採用されたのも特徴です。  
  1997年に1次車が4両編成✕2本製造され、
  1998年には2次車が4両編成✕3本製造されました。
  2次車は前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどが違います。

 <製品特徴>
  名鉄3700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3700系1次車を再現しています。
  1次車の特徴である前面窓位置が低い形状を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  台車・床下機器はダークグレー色で表現しています。
  種別/行先表示(急行/豊橋)・車両番号・Mマークロゴは印刷済。
  優先席・車椅子マークは選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30105>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  先頭車同士の連結は<30106>付属のスイングドローバーを使用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30105>名鉄3700系1次車 基本4両編成セット(動力付き)
   ク3702 モ3752(P) モ3852(M)(P) ク3802

  <30106>名鉄3700系1次車 増結4両編成セット(動力無し)
   ク3701 モ3751(P) モ3851(P) ク3801

 <編成例>
  <30105>名鉄3700系1次車 基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:急行 行先:豊橋
   ク3702 + モ3752(P) + モ3852(M)(P) + ク3802

  <30106>名鉄3700系1次車 増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:急行 行先:豊橋
   ク3701 + モ3751(P) + モ3851(P) + ク3801

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<30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
<30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10030型をベースに、1992年から製造が開始された東武10030型10050番台。
  屋上通風器を無くし、連続した冷房装置カバーが特徴です。
  2・4・6両固定編成があり、他系列とも併結して運用されており、
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)・
  伊勢崎線(東武スカイツリーライン)でも活躍しています。
  なお、2両固定編成は主に伊勢崎線での
  4両もしくは6両固定編成の増結用として使用されていますが、
  なかには2両固定編成✕3の6両編成を組み、
  6基のパンタグラフを上げて走行する姿もみられます。

 <製品特徴>
  東武10030型10050番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両固定編成を再現しています。
  <30507>は2両固定編成セットを動力無しで、
  <30508>は2両固定編成✕3の6両編成を動力付きで再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  前面種別/行先表示(普通・浅草)・車番・ロゴマークは印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30508>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
   モハ11251(P) クハ12251 モハ11252(M)(P)
   クハ12252 モハ11253(P) クハ12253

  <30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   モハ11254(P) クハ12254

 <編成例>
  <30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:普通 行先:浅草
   モハ11251(P) + クハ12251 + モハ11252(M)(P) +
   クハ12252 + モハ11253(P) + クハ12253

  <30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:普通 行先:浅草
   モハ11254(P) + クハ12254

 <最安値を探してみる>
  <30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
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  <30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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<30332>東武10030型リニューアル車(東武スカイツリーライン・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
<30333>東武10030型リニューアル車(東武スカイツリーライン・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  東武10030型はその10000系のマイナーチェンジ車として、
  1988年に製造されました。
  正面形状が変更されたほか、
  車体もコルゲート車体からビードプレス車体に変わりました。
  2両・4両・6両・10両編成が製造されましたが、
  6両固定編成はすべて東武アーバンパークライン(野田線)に転属になり、
  東武スカイツリーライン(伊勢崎線)に残る4両固定編成も、
  この度すべてリニューアルが完了しました。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアルされた4両固定編成を再現しています。
  クーラー・ベンチレーターは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマーク・乗務員立入り禁止表記は印刷済。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク/ベビーカーマークは
  新規ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  フルカラーLED仕様の種別/行先表示(前面/側面)は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30332>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30332>4両編成セット(動力付き)
   クハ11430 モハ12430(M)(P) モハ13430 クハ14430

  <30333>4両編成セット(動力無し)
   クハ11430 モハ12430(P) モハ13430 クハ14430

 <編成例>
  <30332>4両編成セット(動力付き)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:- 行先:-
   クハ11430 + モハ12430(M)(P) + モハ13430 + クハ14430

  <30333>4両編成セット(動力無し)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:- 行先:-
   クハ11430 + モハ12430(P) + モハ13430 + クハ14430

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  <30332>4両編成セット(動力付き)
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  <30333>4両編成セット(動力無し)
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<30964>東武10080型タイプ・リニューアル車(東武スカイツリーライン)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  東武10080型はその10000系のマイナーチェンジ車として、
  10030型と同じ1988年に製造されました。
  10030型と同じく正面形状が変更されたほか、
  車体もコルゲート車体からビードプレス車体に変わりました。
  10030型との違いは、東武初のVVVFインバータ制御を採用した点です。
  2両・4両・6両・10両編成が製造されましたが、
  11480Fの1編成4両のみが製造され、
  後の100系“スペーシア”の先駆けとなりました。
  2006年にインバータ制御装置が更新され、
  2015年には10000系列の4両編成で初めて車内のリニューアル工事が実施されました。
  現在も10000系列と併結されて活躍しています。

 <製品特徴>
  東武10080型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  11480Fの2020年2月現在の姿を再現しています。
  クーラーは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  パンタ付き車両の屋根上及び妻面の表現が異なります。
  車番・コーポレートマーク・乗務員立入り禁止表記は印刷済。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク/ベビーカーマークはステッカーを付属しています。
  フルカラーLED仕様の種別/行先表示(前面/側面)は
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
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 <製品内容>
  クハ11480 モハ12480(M)(P) モハ13480 クハ14480

 <編成例>
  ←浅草  伊勢崎・東武日光→
  種別:- 行先:-
  クハ11480 + モハ12480(M)(P) + モハ13480 + クハ14480

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