【カトー】「2018/2/14・16発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
スハ32系は1929～42年に登場した20m級鋼製客車です。
スハ32形は、二重屋根車のスハ32600形(1929～31年製造)と丸屋根車のスハ32800
形(1932～42年製造)が1941年10月に称号改正されて登場した形式です。
座席のシートピッチがオハ31形の1300mmから1455mmに改善され、窓の上下寸法
も735mmに拡大されたのが特徴です。
スハ43系やオハ35系・オハ61系等様々な旧形客車との編成が組まれました。
＜製品特徴＞
旧形客車スハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
茶色の車体色、狭幅側窓、車体裾とウインドシル・ヘッダーのリベット、丸屋根をし
っかり再現しています。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハ32-329
＜編成例＞
播但線
C57 + C57 + C57
+ オハニ36 + スハ32 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + スハフ32
山陽本線
C59
+ スハフ32 + スハ33 + スハ32 + スハフ32 + スハ32 + スハ33 + スハフ32
東北本線
ED75 + スハフ42 + スハフ42 + スハフ32 + スハ32 + オハ35 + スハフ32
D51 東北形
+ オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハ61 + スハ32 + オハ35 + オハフ33
磐越西線
ED78 + オハフ61 + オハ61 + オハ61 + スハ32 + オハ61 + スハフ32
宗谷本線
DD51 中期 耐寒形 + マニ60 + スユニ60 + スハ32 + スハフ32
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
スハ32系は1929～42年に登場した20m級鋼製客車です。
スハフ32形は、二重屋根車のスハフ34200形(1929～31年製造)と丸屋根車のスハフ
34400形(1932～42年製造)が1941年10月に称号改正されて登場した形式で、三等座
席緩急車となっています。
座席のシートピッチがオハ31形の1300mmから1455mmに改善され、窓の上下寸法
も735mmに拡大されたのが特徴です。
スハ43系やオハ35系・オハ61系等様々な旧形客車との編成が組まれました。
＜製品特徴＞
緩急室付の旧形客車スハフ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
茶色の車体色、狭幅側窓、車体裾とウインドシル・ヘッダーのリベット、丸屋根をし
っかり再現しています。
緩急室側にある妻板ハシゴは取付済です。
緩急室側の妻面にあるテールライトは点灯します(消灯スイッチ付)。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ32-321
＜編成例＞
播但線
C57 + C57 + C57
+ オハニ36 + スハ32 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + スハフ32
山陽本線
C59
+ スハフ32 + スハ33 + スハ32 + スハフ32 + スハ32 + スハ33 + スハフ32
山陰本線
DD54/DD51
+ マニ60 + スハフ32 + スハ33 + オハ35 + スハフ32 + オハ35 + オハフ33
東北本線
EF57/EF56 + スハフ32 + ナハ11 + ナハ11 + スハ33 + スハ33 + スハフ32
+ スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42
ED75 + スハフ42 + スハフ42 + スハフ32 + スハ32 + オハ35 + スハフ32
磐越西線
ED78 + オハフ61 + オハ61 + オハ61 + スハ32 + オハ61 + スハフ32
宗谷本線
DD51 中期 耐寒形 + マニ60 + スユニ60 + スハ32 + スハフ32
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＜実車ガイド＞
スハ32系は1929～42年に登場した20m級鋼製客車です。
スハフ32形は、二重屋根車のスハ33900形(1930年製造→1937年スハ32550形に改番)
が1941年10月に称号改正されて登場した形式です。
この前後に、2人掛け2列一方向き固定クロスシートから向かい合わせの4人掛けに改造
されました。
スハ43系やオハ35系・オハ61系等様々な旧形客車との編成が組まれました。
＜製品特徴＞
旧形客車スハ33形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
茶色の車体色、狭幅側窓、車体裾とウインドシル・ヘッダーのリベットをしっかり再現
しています。
TR40台車を装備した姿を再現しています。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハ33-338
＜編成例＞
山陽本線
C59
+ スハフ32 + スハ33 + スハ32 + スハフ32 + スハ32 + スハ33 + スハフ32
山陰本線
DD54/DD51
+ マニ60 + スハフ32 + スハ33 + オハ35 + スハフ32 + オハ35 + オハフ33
東北本線
EF57/EF56 + スハフ32 + ナハ11 + ナハ11 + スハ33 + スハ33 + スハフ32
+ スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したE233系。
車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、行先表示機のフルカラー化などが
図られています。
E233系0番台は、青梅線・五日市線・八高線含んだ中央線快速系統を走る201系の
置換用として導入されました。
H編成は6両+4両の分割編成で、青梅線・五日市線・八高線・富士急行線での連結・
切り離しにも対応可能となっています。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
豊田車両センター所属H58編成(6両+4両)を再現しています。
トランスポーテック社製クーラー、台座付き列車無線アンテナ等、E233系の特徴あ
る車体形状をしっかり再現しています。
車イスマーク・ベビーカーマーク等の側面表記も表現。
行先表示は「1423H 快速 東京」を印刷済。
交換用の前面表示としては無地のモノを2個収録。
さらに、基本セットには「1907H 通勤快速 河口湖」、増結セットに「1811H 中央
特快 河口湖」も収録されています。
前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現し、仕切り窓を通して室内を見る事もで
きます。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
サスペンション機構。
DCCフレンドリー。
ヘッドライト・テールライトは点灯します。
(＜10-1474＞4両増結セットのクハE233-516のみライト非点灯)
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
6号車・7号車の先頭連結部はKATOカプラー伸縮密連形です。
1号車・10号車先頭部はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1473＞ E233系中央線(H編成) 6両基本セット
クハE233-58 モハE233-58(P) モハE232-58
モハE233-258(M)(P) モハE232-258 クハE232-516
＜10-1474＞ E233系中央線(H編成) 4両増結セット
クハE233-516 モハE233-616(P) モハE232-616 クハE232-58
＜編成例＞
←東京 高尾・青梅・奥多摩・大月・河口湖→
(1)クハE233-58 + (2)モハE233-58(P) + (3)モハE232-58 +
(4)モハE233-258(M)(P) + (5)モハE232-258 + (6)クハE232-516 +
(7)クハE233-516 + (8)モハE233-616(P) + (9)モハE232-616 + (10)クハE232-58
赤文字：＜10-1473＞ E233系中央線(H編成) 6両基本セット
桃文字：＜10-1474＞ E233系中央線(H編成) 4両増結セット
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＜実車ガイド＞
1962～78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、SG関連機器、
ボイラー、燃料タンク等は省略されています。
＜製品特徴＞
ディーゼル機関車DD51形800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
初期グループの国鉄時代仕様を再現しています。
3分割放熱器カバーのボンネット、キャブ屋根・側面の形状、手すり、ランボード、
エンドビーム、車体表記等もしっかり表現しています。
ナンバープレートは 選択式(808・811・832・851号機)です。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載。
ナックルカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-800
＜編成例＞
←釧路 札幌→
DD51-800 + DD51-800
+ ホキ5700 秩父セメント(8両) + タキ1900 日本セメント(4両)
DD51-800 + DD51-800
+ タキ1900 日本セメント(8両) + ホキ5700 秩父セメント(4〜5両)
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＜実車ガイド＞
1993年に登場したガソリン専用タンク貨車がタキ1000形です。
タキ43000形と同様のフレームレス構造で45トンのガソリンを搭載できます。
FT21台車を採用し、95km/hまでの走行が可能となりました。
＜製品特徴＞
日本石油輸送色のタキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
ENEOSロゴマーク(下部白地社名表記無し)に、エコレールマークが入った姿を再現し
ています。
異径胴の車体形状や手すり、台枠、パイピング等も忠実に再現しています。
車番(タキ1000-161)・検査表記・常備駅(根岸駅)等の車体表記は印刷済です。
小径車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-161 日本石油輸送色(ENEOS・エコレールマーク付)
＜編成例＞
牽引機(EF210・EF64-1000・DF200等)
+ タキ1000×5 + タキ43000 + タキ1000 + タキ43000×2 + タキ1000
牽引機(EF210・EF64-1000・DF200等) + タキ1000×16
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続いて2/16発売予定分です。
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＜実車ガイド＞
C57形蒸気機関車は旅客用テンダー式蒸気機関車として1937年に登場。
C55形を基に、ボイラー使用圧力の上昇、シリンダ直径の縮小、スポーク動輪からボ
ックス動輪への変更等が実施されました。
1947年までに201両が製造され、「貴婦人」や「シゴナナ」の愛称で親しまれました。
C57形1次形は1937～40年に138両が製造されました。
テンダー台車と従台車がともに一体鋳鋼製とされたのが特徴です。
＜製品特徴＞
C57形蒸気機関車1次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1966年頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をプロトタイプとし、集煙装置や重油併
熱タンク・旋回窓等が非装備で、デフレクタ点検窓なしの姿を再現しています。
先輪・従輪はスポークの抜けたモノとなっています。
車体は艶消しの黒色、空気作用管は銅色で再現しています。
テンダーはアーノルドカプラーを標準装備。
交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラーを付属。
ナンバープレートは「33」「46」「95」「97」の選択式。
C12用スノープロウが取付可能(先頭部に重連カプラーや重連ナックルカプラー取付時
は不可) (スノープロウすは付属していません)
前部ヘッドライトが点灯します。テンダーのライトはダミーです。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェスにて撮影
＜製品内容＞
C57 1次形(M)
＜編成例＞
播但線の三重連普通列車
C57 + C57 + C57
+ オハニ36 + スハ32 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + スハフ32
播但線の貨物列車
C57 + ヨ5000 + トラ90000 + トラ90000 + トラ45000 + ワラ1
+ トキ25000 + ワム90000 + ワム90000 + ワフ29500
臨時急行「はしだてビーチ」号
C57 + オハネフ12 + オハネ12 + オハネ12 + オハネ12 + オハネ12
+ オハネ12 + オハネフ12
臨時急行「但馬銀嶺」「但馬ビーチ」号
C57 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12
+ オハ12 + オハフ13
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＜実車ガイド＞
実車の京急2100形は2000形の後継車として、1998(H10)/3/28に営業運転を開始し
た2扉転換クロスシートの優等列車用車両です。
発車時の制御音が音階に聞こえるシーメンス社製機器を搭載し、「ドレミファインバ
ータ」や「歌う車両」と呼ばれています。
＜22-202-7＞ サウンドカード＜京急2100形＞と合わせれば、音色も再現可能です。
＜製品特徴＞
京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
機器更新前のシーメンス社製制御機器搭載時代の2141編成を再現しています。
行先表示は前面が「快特・三崎口」、側面は「快特 三崎口」を印刷済。
交換用として「快特・品川方面泉岳寺」の前面行先表示を付属しています。
中間連結部は、ボデイマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備しています。
ヘッドライト・テールライト・通過標識灯・前面表示が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2141 2144(M) 2147(P) 2148
＜編成例＞
←三崎口・京急久里浜 品川・泉岳寺→
2141 + 2142 + 2143(P) + 2144(M) + 2145 + 2146 + 2147(P) + 2148
赤文字：＜10-1307＞ 京急2100形 4両基本セット
桃文字：＜10-1308＞ 京急2100形 4両増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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