【カトー】「2018/2/14・16発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
スハ32系は1929～42年に登場した20m級鋼製客車です。
スハ32形は、二重屋根車のスハ32600形(1929～31年製造)と丸屋根車のスハ32800
形(1932～42年製造)が1941年10月に称号改正されて登場した形式です。
座席のシートピッチがオハ31形の1300mmから1455mmに改善され、窓の上下寸法
も735mmに拡大されたのが特徴です。
スハ43系やオハ35系・オハ61系等様々な旧形客車との編成が組まれました。
＜製品特徴＞
旧形客車スハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
茶色の車体色、狭幅側窓、車体裾とウインドシル・ヘッダーのリベット、丸屋根をし
っかり再現しています。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハ32-329
＜編成例＞
播但線
C57 + C57 + C57
+ オハニ36 + スハ32 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + スハフ32
山陽本線
C59
+ スハフ32 + スハ33 + スハ32 + スハフ32 + スハ32 + スハ33 + スハフ32
東北本線
ED75 + スハフ42 + スハフ42 + スハフ32 + スハ32 + オハ35 + スハフ32
D51 東北形
+ オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハ61 + スハ32 + オハ35 + オハフ33
磐越西線
ED78 + オハフ61 + オハ61 + オハ61 + スハ32 + オハ61 + スハフ32
宗谷本線
DD51 中期 耐寒形 + マニ60 + スユニ60 + スハ32 + スハフ32
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
スハ32系は1929～42年に登場した20m級鋼製客車です。
スハフ32形は、二重屋根車のスハフ34200形(1929～31年製造)と丸屋根車のスハフ
34400形(1932～42年製造)が1941年10月に称号改正されて登場した形式で、三等座
席緩急車となっています。
座席のシートピッチがオハ31形の1300mmから1455mmに改善され、窓の上下寸法
も735mmに拡大されたのが特徴です。
スハ43系やオハ35系・オハ61系等様々な旧形客車との編成が組まれました。
＜製品特徴＞
緩急室付の旧形客車スハフ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
茶色の車体色、狭幅側窓、車体裾とウインドシル・ヘッダーのリベット、丸屋根をし
っかり再現しています。
緩急室側にある妻板ハシゴは取付済です。
緩急室側の妻面にあるテールライトは点灯します(消灯スイッチ付)。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ32-321
＜編成例＞
播但線
C57 + C57 + C57
+ オハニ36 + スハ32 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + スハフ32
山陽本線
C59
+ スハフ32 + スハ33 + スハ32 + スハフ32 + スハ32 + スハ33 + スハフ32
山陰本線
DD54/DD51
+ マニ60 + スハフ32 + スハ33 + オハ35 + スハフ32 + オハ35 + オハフ33
東北本線
EF57/EF56 + スハフ32 + ナハ11 + ナハ11 + スハ33 + スハ33 + スハフ32
+ スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42
ED75 + スハフ42 + スハフ42 + スハフ32 + スハ32 + オハ35 + スハフ32
磐越西線
ED78 + オハフ61 + オハ61 + オハ61 + スハ32 + オハ61 + スハフ32
宗谷本線
DD51 中期 耐寒形 + マニ60 + スユニ60 + スハ32 + スハフ32
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＜実車ガイド＞
スハ32系は1929～42年に登場した20m級鋼製客車です。
スハフ32形は、二重屋根車のスハ33900形(1930年製造→1937年スハ32550形に改番)
が1941年10月に称号改正されて登場した形式です。
この前後に、2人掛け2列一方向き固定クロスシートから向かい合わせの4人掛けに改造
されました。
スハ43系やオハ35系・オハ61系等様々な旧形客車との編成が組まれました。
＜製品特徴＞
旧形客車スハ33形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
茶色の車体色、狭幅側窓、車体裾とウインドシル・ヘッダーのリベットをしっかり再現
しています。
TR40台車を装備した姿を再現しています。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハ33-338
＜編成例＞
山陽本線
C59
+ スハフ32 + スハ33 + スハ32 + スハフ32 + スハ32 + スハ33 + スハフ32
山陰本線
DD54/DD51
+ マニ60 + スハフ32 + スハ33 + オハ35 + スハフ32 + オハ35 + オハフ33
東北本線
EF57/EF56 + スハフ32 + ナハ11 + ナハ11 + スハ33 + スハ33 + スハフ32
+ スハ43 + スハ43 + オハ47 + スハフ42
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したE233系。
車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、行先表示機のフルカラー化などが
図られています。
E233系0番台は、青梅線・五日市線・八高線含んだ中央線快速系統を走る201系の
置換用として導入されました。
H編成は6両+4両の分割編成で、青梅線・五日市線・八高線・富士急行線での連結・
切り離しにも対応可能となっています。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
豊田車両センター所属H58編成(6両+4両)を再現しています。
トランスポーテック社製クーラー、台座付き列車無線アンテナ等、E233系の特徴あ
る車体形状をしっかり再現しています。
車イスマーク・ベビーカーマーク等の側面表記も表現。
行先表示は「1423H 快速 東京」を印刷済。
交換用の前面表示としては無地のモノを2個収録。
さらに、基本セットには「1907H 通勤快速 河口湖」、増結セットに「1811H 中央
特快 河口湖」も収録されています。
前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現し、仕切り窓を通して室内を見る事もで
きます。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
サスペンション機構。
DCCフレンドリー。
ヘッドライト・テールライトは点灯します。
(＜10-1474＞4両増結セットのクハE233-516のみライト非点灯)
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
6号車・7号車の先頭連結部はKATOカプラー伸縮密連形です。
1号車・10号車先頭部はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1473＞ E233系中央線(H編成) 6両基本セット
クハE233-58 モハE233-58(P) モハE232-58
モハE233-258(M)(P) モハE232-258 クハE232-516
＜10-1474＞ E233系中央線(H編成) 4両増結セット
クハE233-516 モハE233-616(P) モハE232-616 クハE232-58
＜編成例＞
←東京 高尾・青梅・奥多摩・大月・河口湖→
(1)クハE233-58 + (2)モハE233-58(P) + (3)モハE232-58 +
(4)モハE233-258(M)(P) + (5)モハE232-258 + (6)クハE232-516 +
(7)クハE233-516 + (8)モハE233-616(P) + (9)モハE232-616 + (10)クハE232-58
赤文字：＜10-1473＞ E233系中央線(H編成) 6両基本セット
桃文字：＜10-1474＞ E233系中央線(H編成) 4両増結セット
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＜実車ガイド＞
1962～78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、SG関連機器、
ボイラー、燃料タンク等は省略されています。
＜製品特徴＞
ディーゼル機関車DD51形800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
初期グループの国鉄時代仕様を再現しています。
3分割放熱器カバーのボンネット、キャブ屋根・側面の形状、手すり、ランボード、
エンドビーム、車体表記等もしっかり表現しています。
ナンバープレートは 選択式(808・811・832・851号機)です。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載。
ナックルカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-800
＜編成例＞
←釧路 札幌→
DD51-800 + DD51-800
+ ホキ5700 秩父セメント(8両) + タキ1900 日本セメント(4両)
DD51-800 + DD51-800
+ タキ1900 日本セメント(8両) + ホキ5700 秩父セメント(4〜5両)
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＜実車ガイド＞
1993年に登場したガソリン専用タンク貨車がタキ1000形です。
タキ43000形と同様のフレームレス構造で45トンのガソリンを搭載できます。
FT21台車を採用し、95km/hまでの走行が可能となりました。
＜製品特徴＞
日本石油輸送色のタキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
ENEOSロゴマーク(下部白地社名表記無し)に、エコレールマークが入った姿を再現し
ています。
異径胴の車体形状や手すり、台枠、パイピング等も忠実に再現しています。
車番(タキ1000-161)・検査表記・常備駅(根岸駅)等の車体表記は印刷済です。
小径車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-161 日本石油輸送色(ENEOS・エコレールマーク付)
＜編成例＞
牽引機(EF210・EF64-1000・DF200等)
+ タキ1000×5 + タキ43000 + タキ1000 + タキ43000×2 + タキ1000
牽引機(EF210・EF64-1000・DF200等) + タキ1000×16
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続いて2/16発売予定分です。
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＜実車ガイド＞
C57形蒸気機関車は旅客用テンダー式蒸気機関車として1937年に登場。
C55形を基に、ボイラー使用圧力の上昇、シリンダ直径の縮小、スポーク動輪からボ
ックス動輪への変更等が実施されました。
1947年までに201両が製造され、「貴婦人」や「シゴナナ」の愛称で親しまれました。
C57形1次形は1937～40年に138両が製造されました。
テンダー台車と従台車がともに一体鋳鋼製とされたのが特徴です。
＜製品特徴＞
C57形蒸気機関車1次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1966年頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をプロトタイプとし、集煙装置や重油併
熱タンク・旋回窓等が非装備で、デフレクタ点検窓なしの姿を再現しています。
先輪・従輪はスポークの抜けたモノとなっています。
車体は艶消しの黒色、空気作用管は銅色で再現しています。
テンダーはアーノルドカプラーを標準装備。
交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラーを付属。
ナンバープレートは「33」「46」「95」「97」の選択式。
C12用スノープロウが取付可能(先頭部に重連カプラーや重連ナックルカプラー取付時
は不可) (スノープロウすは付属していません)
前部ヘッドライトが点灯します。テンダーのライトはダミーです。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェスにて撮影
＜製品内容＞
C57 1次形(M)
＜編成例＞
播但線の三重連普通列車
C57 + C57 + C57
+ オハニ36 + スハ32 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + スハフ32
播但線の貨物列車
C57 + ヨ5000 + トラ90000 + トラ90000 + トラ45000 + ワラ1
+ トキ25000 + ワム90000 + ワム90000 + ワフ29500
臨時急行「はしだてビーチ」号
C57 + オハネフ12 + オハネ12 + オハネ12 + オハネ12 + オハネ12
+ オハネ12 + オハネフ12
臨時急行「但馬銀嶺」「但馬ビーチ」号
C57 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12
+ オハ12 + オハフ13
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＜実車ガイド＞
実車の京急2100形は2000形の後継車として、1998(H10)/3/28に営業運転を開始し
た2扉転換クロスシートの優等列車用車両です。
発車時の制御音が音階に聞こえるシーメンス社製機器を搭載し、「ドレミファインバ
ータ」や「歌う車両」と呼ばれています。
＜22-202-7＞ サウンドカード＜京急2100形＞と合わせれば、音色も再現可能です。
＜製品特徴＞
京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
機器更新前のシーメンス社製制御機器搭載時代の2141編成を再現しています。
行先表示は前面が「快特・三崎口」、側面は「快特 三崎口」を印刷済。
交換用として「快特・品川方面泉岳寺」の前面行先表示を付属しています。
中間連結部は、ボデイマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備しています。
ヘッドライト・テールライト・通過標識灯・前面表示が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2141 2144(M) 2147(P) 2148
＜編成例＞
←三崎口・京急久里浜 品川・泉岳寺→
2141 + 2142 + 2143(P) + 2144(M) + 2145 + 2146 + 2147(P) + 2148
赤文字：＜10-1307＞ 京急2100形 4両基本セット
桃文字：＜10-1308＞ 京急2100形 4両増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
AD【ホビーサーチ】とにかく品揃えが豊富なネット専門通販サイト！
AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
