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【カトー】「2025年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2025年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1876>特別企画品 E657系<E653系リバイバルカラー(黄)>10両セット
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 <実車ガイド>
  651系・E653系の置き換え用として、2011年に製造されたJR東日本E657系。
  E259系の構体をベースにしたアルミ製ダブルスキン車体で、
  常磐線向けの特急形交直流電車として、
  2012年に “スーパーひたち” “フレッシュひたち” などに投入されました。
  現在も “ひたち” “ときわ” を中心に、品川~仙台間などで運用されています。
  2023年の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせ、
  E657系に往年のE653系 “フレッシュひたち” をイメージした塗装が施され、
  全5色(緑・紅・黄・青・橙)の編成が登場しました。
  K2編成は黄色塗装がされました。

 <製品特徴>
  JR東日本E657系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  勝田車両センター所属のK2編成を再現しています。
  水仙の花がモチーフのE653系 “フレッシュひたち” (黄)をイメージした
  リバイバル塗装を再現しています。
  編成ごとに異なるシンボルマーク(黄:ひたち海浜公園と水仙)を再現。
  交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、
  屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現しています。
  前面窓・側面窓は緑色の着色ガラスを採用。
  行先表示シールを付属しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
  床下機器・台車・車体間ダンパー・先頭車ダミーカプラーは灰色で表現しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE656-2 モハE657-202(P) モハE656-202 サハE657-2
  サロE657-2 モハE657-102(M)(P) モハE656-102
  モハE657-2(P) モハE656-2 クハE657-2

 <編成例>
  ←品川    勝田・高萩・いわき・仙台→
  クハE656-2 + モハE657-202(P) + モハE656-202 + サハE657-2 +
  サロE657-2 + モハE657-102(M)(P) + モハE656-102 +
  モハE657-2(P) + モハE656-2 + クハE657-2

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<10-2073>HB-E300系「リゾートしらかみ」(橅編成)4両セット
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 <実車ガイド>
  次世代型ハイブリッド気動車として、2010年に登場したJR東日本HB-E300系。
  回転式リクライニングシート・半個室ボックスシート・
  展望室・イベントスペースなどを備えた観光列車で、
  蓄電装置や元空気溜めを搭載するなど、環境に配慮したつくりになっています。
  “リゾートしらかみ 橅” は2016年に秋田地区に投入されました。
  従来の同形式車両と違い、ヘッドライトがLED化され、HID灯も2灯になりました。

 <製品特徴>
  JR東日本HB-E300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “リゾートしらかみ(橅編成)” を再現しています。
  車体色をより実車の印象に近いイメージの色調に変更。
  車内の椅子は茶色で表現しています。
  3号車車内の “ORAHO(おらほ)カウンター” を再現しており、
  カウンターの壁で塞がった状態の窓を再現しています。
  メカニカルな屋根上クーラー・ベンチレーター・ホイッスル・
  アンテナ・蓄電装置・元空気溜め・排気管や床下機器を再現。
  側面表示は “全車指定/リゾートしらかみ” を印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  青池編成とは異なるヘッドライト周りのHID灯(白色)が2灯になった姿を再現しており、
  実車同様に3灯すべてが点灯します。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  先頭車先頭部はカバー付き連結器はダミーカプラーで再現し、
  色は実車同様にダークグレーで再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  HB-E301-5(M) HB-E300-105 HB-E300-5 HB-E302-5

 <編成例>
  ←秋田・青森    東能代・弘前→
  HB-E301-5(M) + HB-E300-105 + HB-E300-5 + HB-E302-5

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<10-431>西武 E851 セメント列車 8両セット
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 <実車ガイド>
  西武秩父線の開業に伴い、1969年に登場した西武E851形。
  私鉄初のF級(6軸動力)電気機関車で、4両が製造されました。
  三菱鉱業セメントのタキ1900形タンク貨車とテキ401形ボギー有蓋貨車を牽引し、
  セメント列車として東横瀬(貨物駅)から国分寺・池袋間で活躍しました。
  国鉄武蔵野線が開業した1973年以降は東横瀬~新秋津間で活躍しました。

 <製品特徴>
  西武E851形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E851形が牽引するセメント列車を再現しています。

 【E851】
  ナンバーは選択式レタリングシート(2種:E851・E852)を付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  安定した走行を実現したフライホイール付動力ユニットを採用しています。

 【テキ401】
  有蓋貨車の車体表面形状、複雑な梁で構成される妻板のディテールを再現。

 【タキ1900 (三菱鉱業セメント)】
  手スリや台枠、パイピングなどの車体各所の繊細なディテールをリアルに再現。

 【ワフ101】
  車体塗装は後年に見られた黒の標準塗装。
  西武鉄道の社紋や検査表記などを印刷で表現しています。
  デッキ側のみテールライトが点灯。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E851(M)(P) テキ403 タキ101923 タキ101926
  タキ101927 タキ101930 タキ101934 ワフ104

 <編成例>
  E851(M)(P) ✕2両 + ワフ101 + テキ401 ✕2両 + タキ1900 ✕10両 + ワフ101

  ※ 2セット使用  

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<10-2051>E8系 山形新幹線「つばさ」基本セット(3両)
<10-2052>E8系 山形新幹線「つばさ」増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  E3系以来の山形新幹線向け新形車両として、2024年に登場したJR東日本E8系。
  秋田新幹線用E6系をベースにした新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線車両で、
  東北新幹線区間(東京~福島間)での最高時速300km/h運転に対応しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E8系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  山形新幹線車両センター所属のG3編成を再現しています。
  先頭部はヘッドライトを両肩に配した “アローライン形状” を再現。
  側面行先表示は黒地印刷。
  行先表示シールを付属しています。
  パンタグラフのアーム取付側のみフィンがあるパンタグラフカバーを再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  11号車(E811)は消灯スイッチ付。
  ヘッドライトは粒状に配列されたLEDを再現しています。
  テールライトは運転台上に6灯で点灯する様子を再現。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  E5系との併結を考慮しトラクションタイヤなし。
  先頭部連結機構を11号車(E811)に装備し、E8系+E5系の連結運転が再現可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2051>E8系 山形新幹線「つばさ」基本セット(3両)
   E811-3 E828-3(M)(P) E821-3

  <10-2052>E8系 山形新幹線「つばさ」増結セット(4両)
   E825-3 E825-103 E827-3 E829-3(P)

 <編成例>
  ←東京     山型・新庄・新青森・新函館北斗→
  E523-3 + E526-103 + E525-3(P) + E526-203 + E525-403 +
  E526-303 + E525-103(M)(P) + E526-403 + E515-3 + E514-3 +
  E811-3 + E828-3(M)(P) + E825-3 + E825-103 +
  E827-3 + E829-3(P) + E821-3

  赤文字<10-1969>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
  桃文字<10-1970>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
  橙文字<10-1971>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
  青文字:<10-2051>E8系 山形新幹線「つばさ」基本セット(3両)
  緑文字:<10-2052>E8系 山形新幹線「つばさ」増結セット(4両)

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  <10-2051>E8系 山形新幹線「つばさ」基本セット(3両)
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  <10-2052>E8系 山形新幹線「つばさ」増結セット(4両)
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  ※追記) 2025年9月発売に延期されました。



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