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【カトー】「オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車<5152-9>」鉄道模型Nゲージ(25)

<5152-9>オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車
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 <実車ガイド>
  フジテレビ開局30周年記念として、1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
  1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
  フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
  ソ連のブレストで台車を1,435mm用から1,524mm用に履き替え、ソ連国内を走破。
  ザバイカリスクで1,435mm用台車に交換後、
  中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
  香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
  日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
  10/16に山陽本線下松~新下関間で試運転を実施後、
  10/17~18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
  走行距離は15,494kmで、単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
  パリ~東京間走行後は、約3ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
  東京を起点に熊本・高松や、青函トンネルをくぐって札幌まで走行しました。
  運行終了後は笠戸事業所で復元作業が施され、1989年にヨーロッパに返却されました。
  なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日し、
  2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。
  プルマンカー4158はラリックが内装を手掛けた車両のひとつで、
  車内には150点あまりのガラスパネルが装飾がされています。

 <製品特徴>
  箱根ラリック美術館収蔵の “オリエント急行” プルマンカー4158を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  “オリエントエクスプレス'88” の日本国内運用時とは違う、
  オリジナル台車・客扉下ステップを装備している姿を再現しています。
  車体表記も展示車両に忠実に、ヨーロッパ走行時の表記類を表現。
  ランプシェードは点灯式で、現在の電球色の雰囲気を表現しています。
  オプションで室内灯の取り付けも可能です。
  展示用としてユニトラック線路直線S186 ✕1本を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  プルマン4158 (箱根ラリック美術館保存車)
  ユニトラック線路直線S186 ✕1本

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