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【カトー】「2025/8/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/8/27出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1965>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」4両基本セット
<10-1966>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」6両増結セット
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 <実車ガイド>
  2017/6/17から運行を開始したJR西日本の “TWILIGHT EXPRESS 瑞風”。
  京阪神地区と山陽・山陰エリア間を結ぶ
  周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)として運行されています。
  87系寝台ディーゼルカーは “瑞風” 専用車両として開発されました。
  編成は10両編成で、内訳は寝台車6両・ダイニングカー1両・
  ラウンジカー1両・展望スペース付き先頭車2両となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本87系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “TWILIGHT EXPRESS 瑞風” を再現しています。
  展望室やラウンジ、食堂車やスイートの客室など、窓から見える室内を再現。
  食堂車厨房の壁に描かれた模様も印刷で再現。
  客室は扉を開放して左右が見渡せる昼間の状態を再現しています。
  先頭車の展望室のカーペットは(1号車→青色/10号車→緑色)で再現。
  1・5・6・10号車の妻面に設置されている排気管を別パーツで再現しています。
  各種ロゴ・レタリング・サボ類は印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  展望デッキ上部のマーカーライトは後進時に点灯。
  専用の室内灯照明板を取付済で、
  別売の室内灯ユニットを組み込むことで室内照明を実感的に点灯。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  両先頭部はダミーカプラー(連結器カバー取付状態)を採用しています。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック付)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1965>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」4両基本セット
   キイテ87-2 キサイネ86-401(M) キラ86-1 キイテ87-1

  <10-1966>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」6両増結セット
   キサイネ86-101 キサイネ86-301 キシ86-1
   キサイネ86-501 キサイネ86-201 キサイネ86-1

 <編成例>
  ←下関    大阪・京都→
  (1)キイテ87-2(展望室) + (2)キサイネ86-101(ツイン) +
  (3)キサイネ86-301(ツイン) + (4)キサイネ86-401(M)(ツイン/シングル) +
  (5)キラ86-1(ラウンジ) + (6)キシ86-1(食堂) +
  (7)キサイネ86-501(スイート) + (8)キサイネ86-201(ツイン) +
  (9)キサイネ86-1(ツイン) + (10)キイテ87-1(展望室)

  赤文字:<10-1965>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」4両基本セット
  桃文字:<10-1966>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」6両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1965>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」4両基本セット
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  <10-1966>87系「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」6両増結セット
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<10-1721>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
<10-1722>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
<10-1723>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
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 <実車ガイド>
  環境負荷低減(CO2削減)・小口貨物輸送の高速化等を目的に、
  2002年に登場したJR貨物M250系。  
  “ スーパーレールカーゴ” の愛称が付けられた初の動力分散型特急コンテナ電車で、
  2003年までに、川崎重工業でMc250形+M251形が6ユニット(12両)、
  日本車輌製造でT260形+T261形が15ユニット(30両)製造されました。
  2004/3/13から正式に東京貨物ターミナル ~安治川口(大阪)間で営業運転を開始し、
  現在は佐川急便による貸切輸送として1日1往復、約6時間10分で結んでいます。
  近年は積載コンテナがU54AからU50Aに変わり、
  前面ヘッドマークのデザインもシンプルなモノに変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物M250系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  第2~第3編成を再現しています。
  従来のU54Aに比べ背の低いU50Aコンテナを積載しており、
  ハローマークの相違も再現しています。
  前面のヘッドマークステッカーは現行のシンプルなデザインを表現。
  車番・車体表記類は印刷済。
  中間車のT260/T261はJRFマークのない姿を再現しています。
  避雷器・アンテナ類などの屋根上機器を的確に再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  中間車連結部は KATOカプラー密連形(PAT.)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1721>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
   Mc250-3(M)(P) T261-7 T260-7 Mc250-4(P)

  <10-1722>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
   M251-3(P) T261-8 T260-8 M251-4(P)

  <10-1723>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
   T261-9 T260-9 T261-10 T260-10
   T261-11 T260-11 T261-12 T260-12

 <編成例>
  (1)Mc250-3(M)(P) + (2)M251-3(P) + (3)T261-7 + (4)T260-7 +
  (5)T261-8 + (6)T260-8 + (7)T261-9 + (8)T260-9 +
  (9)T261-10 + (10)T260-10 + (11)T261-11 + (12)T260-11 +
  (13)T261-12 + (14)T260-12 + (15)M251-4(P) + (16)Mc250-4(P)

  赤文字:<10-1721>基本セット(4両)
  桃文字:<10-1722>増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1723>増結セットB(8両)

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  <10-1721>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)基本セット(4両)
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  <10-1722>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットA(4両)
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  <10-1723>M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載)増結セットB(8両)
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<23-579>U50Aコンテナ(佐川急便) 2個入
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 <実車ガイド>
  30ft級の有蓋コンテナとして、1990年度に登場したJR貨物U50A形コンテナ。
  従来のU54Aコンテナに比べて背の低いのが特徴です。
  30074~30137は佐川急便が所有しており、ハローマーク(L)表記があります。

 <製品特徴>
  JR貨物U50A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  佐川急便仕様を2個入りで再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U50A-30120 U50A-30121

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